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      座椅側(cè)邊板鉚接結(jié)構(gòu)的制作方法

      文檔序號:10126596閱讀:365來源:國知局
      座椅側(cè)邊板鉚接結(jié)構(gòu)的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實用新型涉及到汽車零部件加工領(lǐng)域,具體地說,是一種座椅側(cè)邊板鉚接結(jié)構(gòu)。
      【背景技術(shù)】
      [0002]傳統(tǒng)的常規(guī)工藝中,由于采用圓形鉚接孔,這就造成鉚接后鉚接銷可以在鉚接孔內(nèi)旋轉(zhuǎn),要加焊才能固定,工藝工序較多,不僅影響生產(chǎn)效率,而且會增加生產(chǎn)成本。
      【實用新型內(nèi)容】
      [0003]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實用新型的目的是提供一種座椅側(cè)邊板鉚接結(jié)構(gòu),該結(jié)構(gòu)將邊板鉚接孔設(shè)計為六角形,鉚銷鉚接擠壓受力時,通過邊板六角形鉚接孔而變形為六角形,使鉚銷直接固定。
      [0004]為達(dá)到上述目的,本實用新型采用的技術(shù)方案如下:
      [0005]—種座椅側(cè)邊板鉚接結(jié)構(gòu),其關(guān)鍵在于:包括側(cè)邊板本體與鉚接銷,在所述側(cè)邊板本體上開設(shè)有六角形鉚接孔,所述鉚接銷由銷體與鉚接體構(gòu)成,所述鉚接體的尺寸小于所述鉚接孔,當(dāng)所述鉚接銷鉚接在所述鉚接孔內(nèi)時,所述鉚接體與鉚接孔的結(jié)合部受力變形為六棱柱形。
      [0006]在鉚接加工時,將側(cè)邊板鉚接孔設(shè)計為六角形,在鉚銷鉚接擠壓受力時,通過側(cè)邊板六角形鉚接孔而變形為六角形,使鉚銷不能旋轉(zhuǎn)而直接固定,減少了焊接固定工序,提高了生產(chǎn)效率,且降低了成本。
      [0007]進(jìn)一步的,所述鉚接孔位于所述側(cè)邊板本體的中部。
      [0008]進(jìn)一步的,為了便于鉚接加工,并增強所述側(cè)邊板本體的機(jī)械強度,在所述側(cè)邊板本體的中部設(shè)置有凸起,所述鉚接孔開設(shè)在該凸起中。
      [0009]進(jìn)一步的,所述銷體與所述鉚接體的尺寸大小一致。
      [0010]進(jìn)一步的,為減小加工難度,所述銷體與所述鉚接體一體成型。
      [0011]本實用新型的顯著效果是:結(jié)構(gòu)簡單,便于實現(xiàn),將側(cè)邊板鉚接孔設(shè)計為六角形,在鉚銷鉚接擠壓受力時,通過側(cè)邊板六角形鉚接孔而變形為六角形,使鉚銷不能旋轉(zhuǎn)而直接固定,減少了焊接固定工序,提高了生產(chǎn)效率,且降低了成本。
      【附圖說明】
      [0012]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0013]圖2是鉚接后的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0014]圖3是鉚接后鉚接體的截面圖。
      【具體實施方式】
      [0015]下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】以及工作原理作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
      [0016]如圖1?圖3所示,一種座椅側(cè)邊板鉚接結(jié)構(gòu),包括側(cè)邊板本體1與鉚接銷2,在所述側(cè)邊板本體1上開設(shè)有六角形鉚接孔3,所述鉚接銷2由銷體21與鉚接體22構(gòu)成,所述鉚接體22的尺寸小于所述鉚接孔3,當(dāng)所述鉚接銷2鉚接在所述鉚接孔3內(nèi)時,所述鉚接體22與鉚接孔3的結(jié)合部受力變形為六棱柱形。
      [0017]參見附圖2,作為優(yōu)選,在所述側(cè)邊板本體1的中部設(shè)置有凸起4,所述鉚接孔3開設(shè)在該凸起4中。
      [0018]本例中優(yōu)選,所述銷體21與所述鉚接體22的尺寸大小一致。
      [0019]本例中優(yōu)選,所述銷體21與所述鉚接體22 —體成型。
      [0020]在鉚接加工時,將側(cè)邊板本體1上的鉚接孔3設(shè)計為六角形,在鉚接銷2鉚接擠壓受力時,通過側(cè)邊板六角形鉚接孔3而變形為六角形,使鉚接銷2不能旋轉(zhuǎn)而直接固定,減少了焊接固定工序,提高了生產(chǎn)效率,且降低了成本。
      【主權(quán)項】
      1.一種座椅側(cè)邊板鉚接結(jié)構(gòu),其特征在于:包括側(cè)邊板本體(1)與鉚接銷(2),在所述側(cè)邊板本體(1)上開設(shè)有六角形鉚接孔(3),所述鉚接銷(2)由銷體(21)與鉚接體(22)構(gòu)成,所述鉚接體(22)的尺寸小于所述鉚接孔(3),當(dāng)所述鉚接銷(2)鉚接在所述鉚接孔(3)內(nèi)時,所述鉚接體(22)與鉚接孔(3)的結(jié)合部受力變形為六棱柱形。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅側(cè)邊板鉚接結(jié)構(gòu),其特征在于:所述鉚接孔(3)位于所述側(cè)邊板本體(1)的中部。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的座椅側(cè)邊板鉚接結(jié)構(gòu),其特征在于:在所述側(cè)邊板本體(1)的中部設(shè)置有凸起(4),所述鉚接孔(3)開設(shè)在該凸起(4)中。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅側(cè)邊板鉚接結(jié)構(gòu),其特征在于:所述銷體(21)與所述鉚接體(22)的尺寸大小一致。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅側(cè)邊板鉚接結(jié)構(gòu),其特征在于:所述銷體(21)與所述鉚接體(22) —體成型。
      【專利摘要】本實用新型公開了一種座椅側(cè)邊板鉚接結(jié)構(gòu),包括側(cè)邊板本體與鉚接銷,在所述側(cè)邊板本體上開設(shè)有六角形鉚接孔,所述鉚接銷由銷體與鉚接體構(gòu)成,所述鉚接體的尺寸小于所述鉚接孔,當(dāng)所述鉚接銷鉚接在所述鉚接孔內(nèi)時,所述鉚接體與鉚接孔的結(jié)合部受力變形為六棱柱形。其顯著效果是:在鉚接加工時,將側(cè)邊板鉚接孔設(shè)計為六角形,在鉚銷鉚接擠壓受力時,通過側(cè)邊板六角形鉚接孔而變形為六角形,使鉚銷不能旋轉(zhuǎn)而直接固定,減少了焊接固定工序,提高了生產(chǎn)效率,且降低了成本。
      【IPC分類】B60N2/68, F16B19/06
      【公開號】CN205036696
      【申請?zhí)枴緾N201520762665
      【發(fā)明人】唐偉杰, 彭洪
      【申請人】重慶市宏華摩托制造有限公司
      【公開日】2016年2月17日
      【申請日】2015年9月29日
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