四齒輪聯(lián)動(dòng)式制動(dòng)間隙調(diào)整裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本產(chǎn)品涉及氣壓盤式制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)組件，主要用于高檔客車、重型卡車、拖車等盤式制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)節(jié)，確保制動(dòng)間隙恒定，制動(dòng)持續(xù)有效的四齒輪聯(lián)動(dòng)式制動(dòng)間隙調(diào)整裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前客車、卡車制動(dòng)盤式制動(dòng)器均有間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)，盤式制動(dòng)器間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)有鏈條傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)等結(jié)構(gòu)，齒輪傳動(dòng)大部分是主調(diào)整器和從調(diào)整器本身與調(diào)整螺桿結(jié)合，主調(diào)整器帶動(dòng)從調(diào)整器實(shí)現(xiàn)雙推桿運(yùn)動(dòng)，如果要手動(dòng)調(diào)整，另外需要增加一個(gè)手動(dòng)調(diào)整器。這種齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)由于主調(diào)和從調(diào)本身不僅要實(shí)現(xiàn)調(diào)整功能，還要實(shí)現(xiàn)調(diào)整螺桿的調(diào)整功能，還要在中間增加一個(gè)過渡的齒輪實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，而且如果任何一個(gè)主調(diào)或從調(diào)出現(xiàn)故障，調(diào)整螺桿就會(huì)卡滯抱死，整個(gè)產(chǎn)品功能即會(huì)失效，直接影響到制動(dòng)效能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本專利的目的是提供一種通過將主調(diào)整機(jī)構(gòu)和從調(diào)整機(jī)構(gòu)的功能進(jìn)行簡化，制動(dòng)時(shí)只是壓力臂下壓，從調(diào)整器兩個(gè)螺桿帶動(dòng)推板推動(dòng)制動(dòng)塊實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，即從調(diào)整器只是實(shí)現(xiàn)在主調(diào)整器作用下實(shí)現(xiàn)制動(dòng)功能，將調(diào)整和防過載功能轉(zhuǎn)移到新的手動(dòng)組件上。使結(jié)構(gòu)更簡單，避免由于單一功能失效而導(dǎo)致的制動(dòng)失效的一種四齒輪聯(lián)動(dòng)式制動(dòng)間隙調(diào)整裝置；
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本專利的技術(shù)方案為:
[0005]四齒輪聯(lián)動(dòng)式制動(dòng)間隙調(diào)整裝置，包括鉗體，其特征是:鉗體加工孔內(nèi)安裝有塑料襯套(和油封，鉗體加工位置安裝有回位彈簧A和回位彈簧B，在回位彈簧B上安裝聯(lián)接齒輪，聯(lián)接齒輪孔內(nèi)安裝有從動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)，使聯(lián)接齒輪與從動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)配合，從動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)之間通過卡板固定位置，卡板卡住從動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)上的固定軸，鉗體的安裝孔內(nèi)安裝有手動(dòng)調(diào)整器，手動(dòng)調(diào)整器的齒輪與從動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)的齒輪嚙合，從動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)上設(shè)置有裝有滾柱的壓力臂，壓力臂與手動(dòng)調(diào)整器配合，壓力臂上設(shè)置有安裝有半圓滾針轉(zhuǎn)軸的上蓋，半圓滾針轉(zhuǎn)軸與壓力臂配合，上蓋與鉗體通過螺栓固定。
[0006]所述的油封外安裝有塑料防塵罩，塑料防塵罩與支座連接，支座內(nèi)設(shè)置有安裝在從動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)的螺紋推桿上的軸用擋圈。
[0007]所述的從動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)的固定軸采用底部高頻熱處理，軸部采用四方結(jié)構(gòu)，四方體與螺紋推桿內(nèi)部相互配合。
[0008]本發(fā)明將手動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)與主調(diào)整機(jī)構(gòu)的功能結(jié)合起來，主調(diào)整機(jī)構(gòu)具備手動(dòng)間隙調(diào)整功能和主動(dòng)間隙調(diào)整功能，但不與調(diào)整螺桿結(jié)合，只發(fā)揮調(diào)整和防過載功能，從動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)增加為二個(gè)，雙推桿與從調(diào)整機(jī)構(gòu)結(jié)合起來，從調(diào)整機(jī)構(gòu)在主調(diào)整機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)下實(shí)現(xiàn)雙推桿運(yùn)動(dòng)。這種結(jié)構(gòu)，主調(diào)整機(jī)構(gòu)與壓力臂結(jié)合起來，只是實(shí)現(xiàn)調(diào)整和防過載功能，而不與螺桿相關(guān)聯(lián)，從調(diào)整機(jī)構(gòu)與二個(gè)調(diào)整螺桿相結(jié)合，避免了由于調(diào)整機(jī)構(gòu)功能失效導(dǎo)致與調(diào)整螺桿連接部位發(fā)生抱死或卡滯現(xiàn)象，無論主調(diào)或從調(diào)功能有任何故障，不影響整體剎車機(jī)構(gòu)的正常工作，可以保證無論任何情況，剎車都正常有效，而且將從調(diào)整機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡化，使制動(dòng)的平行度和穩(wěn)定性大大提升。
[0009]主從調(diào)分離結(jié)構(gòu)的四齒輪聯(lián)動(dòng)式制動(dòng)間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)組件由手動(dòng)調(diào)整器，從動(dòng)調(diào)整器、壓力臂、壓板、固定軸、滾柱、調(diào)節(jié)齒輪、螺紋推桿、支座等組成。該組件形成完整的調(diào)整機(jī)構(gòu)，經(jīng)檢測裝配到制動(dòng)鉗中，與制動(dòng)鉗體配合，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整功能。
[0010]該發(fā)明中從動(dòng)調(diào)整器由調(diào)整芯軸、單向軸承、調(diào)整套、平面軸承、軸承座、墊圈、內(nèi)齒離合器片、外齒離合器片、調(diào)節(jié)齒輪、回位彈簧等組成。從動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)的固定軸采用底部高頻熱處理，軸部采用四方結(jié)構(gòu)，四方體與螺紋推桿內(nèi)部相互配合，可限制螺紋推桿左右轉(zhuǎn)動(dòng)；螺紋推桿采用雙頭螺紋結(jié)構(gòu)；調(diào)節(jié)齒輪采用調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)軸和齒輪一體式結(jié)構(gòu)，避免出現(xiàn)任何松動(dòng)問題。
[0011]整個(gè)調(diào)整機(jī)構(gòu)組件結(jié)構(gòu)簡單，尤其從調(diào)整機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)更加簡單，只承擔(dān)制動(dòng)和間隙補(bǔ)償功能，結(jié)構(gòu)合理，安裝在制動(dòng)器總成中，分解后的各個(gè)組件各自獨(dú)立，裝配中只需要注意配合和整體穩(wěn)定性，即可確保調(diào)整機(jī)構(gòu)總成滿足檢測要求。產(chǎn)品的維修更加簡便，只需要對(duì)手動(dòng)調(diào)整器進(jìn)行更換就可以解決所有問題。
[0012]發(fā)明的產(chǎn)品無論在生產(chǎn)還是安裝維修都能夠?qū)嵤┖筒僮骺刂?，整體性能和壽命得到了大大提升，質(zhì)量更加穩(wěn)定。
[0013]說明書附圖
[0014]圖1為本實(shí)用新型的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型手動(dòng)調(diào)整器的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為本實(shí)用新型從動(dòng)調(diào)整裝置的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]附圖中
[0018]1、上蓋；2、手動(dòng)調(diào)整器；3、鉗體；4、半圓滾針轉(zhuǎn)軸；5、滾柱；6、壓力臂；7、卡板；
8、聯(lián)接齒輪；9、從動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)；10、塑料襯套；11、回位彈簧A ;12、回位彈簧B ;13、支座；14、擋圈；15、油封；16、塑料防塵罩；17、回位彈簧C ;18、調(diào)節(jié)齒輪A ;19、墊圈；20、平面軸承；21、墊板；22、調(diào)整套；23、尼龍墊；24、單向軸承；25、軸承套；26、擋圈座；27、軸夾擋圈；28、調(diào)整芯軸；29、內(nèi)齒離合器片；30、外齒離合器片；31、軸承座；32、銅柱銷；33、端蓋；34、防塵蓋；35、螺紋推桿；36、調(diào)節(jié)齒輪B ; 37、固定軸。
【具體實(shí)施方式】
[0019]如圖1、圖2和圖3所示，先將塑料襯套10和油封(15)裝配到鉗體3加工孔內(nèi)，在將回位彈簧All、回位彈簧B 12放入鉗體3加工位置處，在回位彈簧12上裝上聯(lián)接齒輪8，并將兩只從動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)9裝入聯(lián)接齒輪孔內(nèi)，使齒輪配合，用卡板7卡住從動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)，然后將手動(dòng)調(diào)整器2裝入鉗體3中的安裝孔，并使齒輪與從動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)9的齒輪嚙合，將裝有滾柱5的壓力臂6放到從動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)9的上面，并與手動(dòng)調(diào)整器2配合，在蓋上內(nèi)部裝有半圓滾針轉(zhuǎn)軸4的上蓋1，使半圓滾針轉(zhuǎn)軸4與壓力臂6配合，最后將上蓋1與鉗體3用螺栓固定。
[0020]將塑料防塵罩16裝在油封15上，再在從動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)的螺紋推桿上卡上軸用擋圈14并壓入支座13，在將塑料防塵罩16與支座13配合。
[0021]制動(dòng)器制動(dòng)間隙正常時(shí):當(dāng)發(fā)生制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)氣室推動(dòng)壓力臂6下壓，通過滾柱5壓迫固定軸移動(dòng)，使回位彈簧壓縮，左右兩手動(dòng)調(diào)整器向下移動(dòng)，螺紋推桿35推動(dòng)支座13，作用在摩擦片上，使摩擦片與制動(dòng)盤之間的制動(dòng)間隙消除，達(dá)到制動(dòng)效果，壓力臂6繼續(xù)下壓，由于制動(dòng)間隙已經(jīng)消除，迫使手動(dòng)調(diào)整器的過載功能生效，克服彈簧使內(nèi)部離合器片之間產(chǎn)生的摩擦力發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，來消除壓力臂下壓所產(chǎn)生的多余扭力，保護(hù)制動(dòng)器內(nèi)部零件不會(huì)損壞。
[0022]制動(dòng)器制動(dòng)間隙過大時(shí):當(dāng)發(fā)生制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)氣室推動(dòng)壓力臂下壓，通過滾柱壓迫固定軸移動(dòng)，使回位彈簧壓縮，左右兩調(diào)整器向下移動(dòng)，螺紋推桿帶動(dòng)支座，作用在摩擦片上，由于摩擦片與制動(dòng)盤之間制動(dòng)間隙過大，迫使壓力臂需要繼續(xù)下壓，從而帶動(dòng)手調(diào)整器工作，手調(diào)整器調(diào)整齒輪帶動(dòng)調(diào)整器的調(diào)節(jié)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。兩個(gè)從調(diào)整器通過齒輪連接，卡板7卡住固定軸，使兩只從調(diào)整器同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，螺紋推桿35在固定軸37的作用下無法轉(zhuǎn)動(dòng)，但調(diào)節(jié)齒輪B36的轉(zhuǎn)動(dòng)使帶螺紋的螺紋推桿35相對(duì)向下移動(dòng)，帶動(dòng)支座13向下移動(dòng)，從而消除過大的制動(dòng)間隙，保證制動(dòng)間隙的穩(wěn)定。
[0023]制動(dòng)器制動(dòng)間隙過小時(shí):制動(dòng)間隙過小，容易使摩擦片的使用壽命縮短，可以使用扳手調(diào)節(jié)手動(dòng)調(diào)整器總成，使手動(dòng)調(diào)整器總成的調(diào)整齒輪A帶動(dòng)兩只從動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)9的調(diào)節(jié)齒輪B36轉(zhuǎn)動(dòng)，螺紋推桿35帶動(dòng)支座13向上移動(dòng)，從而使制動(dòng)間隙達(dá)到制動(dòng)要求。
[0024]在制動(dòng)過程中，壓力臂6下壓，壓力臂6的銷子在手調(diào)整器的銅柱銷32內(nèi)，使銅柱銷32帶動(dòng)軸承套25在單向軸承24的作用下發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)整套22撥動(dòng)離合器片，使調(diào)整齒輪A18和調(diào)整芯軸28同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)壓力臂6回位時(shí)，銅柱銷32帶動(dòng)軸承套25轉(zhuǎn)動(dòng)，由于單向軸承24起到單向作用，不會(huì)帶動(dòng)調(diào)整套25轉(zhuǎn)動(dòng)，從而達(dá)到調(diào)整的目的，壓力臂6繼續(xù)下壓，由于制動(dòng)器制動(dòng)間隙已經(jīng)消除，迫使手調(diào)整器的過載功能生效，克服彈簧使內(nèi)部離合器片之間產(chǎn)生的摩擦力發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，來消除壓力臂下壓所產(chǎn)生的多余扭力，保護(hù)制動(dòng)器內(nèi)部零件不會(huì)損壞。
[0025]本發(fā)明中，從動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)的固定軸采用底部高頻熱處理，軸部采用四方結(jié)構(gòu)，四方體與螺紋推桿內(nèi)部相互配合，可限制螺紋推桿左右轉(zhuǎn)動(dòng)；螺紋推桿采用雙頭螺紋結(jié)構(gòu)；調(diào)節(jié)齒輪采用調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)軸和齒輪一體式結(jié)構(gòu)，避免出現(xiàn)任何松動(dòng)問題。
[0026]制動(dòng)時(shí)，調(diào)節(jié)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)節(jié)齒輪與螺紋推桿是螺紋配合，螺紋推桿會(huì)隨調(diào)節(jié)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，但是固定軸又限制了螺紋推桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，所以螺紋推桿相對(duì)于調(diào)節(jié)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)而上下運(yùn)動(dòng)，起到了螺紋推桿帶動(dòng)支座上下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而達(dá)到消除摩擦片與制動(dòng)盤之間的制動(dòng)間隙，達(dá)到制動(dòng)效果
[0027]在制動(dòng)間隙過大時(shí)，壓力臂下壓帶動(dòng)手調(diào)整器轉(zhuǎn)動(dòng)，手調(diào)整器的調(diào)整齒輪帶動(dòng)調(diào)整器調(diào)節(jié)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，螺紋推桿與調(diào)節(jié)齒輪又是螺紋配合，而固定軸使螺紋推桿無法轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使調(diào)節(jié)齒輪與螺紋推桿之間發(fā)生螺紋轉(zhuǎn)動(dòng)，使螺紋推桿達(dá)到上下運(yùn)動(dòng)的效果。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.四齒輪聯(lián)動(dòng)式制動(dòng)間隙調(diào)整裝置，包括鉗體(3)，其特征是:鉗體(3)加工孔內(nèi)安裝有塑料襯套(10)和油封(15)，鉗體(3)加工位置安裝有回位彈簧A (11)和回位彈簧B( 12)，在回位彈簧B (12)上安裝聯(lián)接齒輪(8)，聯(lián)接齒輪(8)孔內(nèi)安裝有從動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)(9)，使聯(lián)接齒輪(8)與從動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)(9)配合，從動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)(9)之間通過卡板(7)固定位置，卡板(7)卡住從動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)(9)上的固定軸，鉗體(3)的安裝孔內(nèi)安裝有手動(dòng)調(diào)整器(2)，手動(dòng)調(diào)整器(2)的齒輪與從動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)(9)的齒輪嚙合，從動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)(9)上設(shè)置有裝有滾柱(5)的壓力臂(6)，壓力臂(6)與手動(dòng)調(diào)整器(2)配合，壓力臂(6)上設(shè)置有安裝有半圓滾針轉(zhuǎn)軸(4)的上蓋(1)，半圓滾針轉(zhuǎn)軸(4)與壓力臂(6)配合，上蓋(1)與鉗體(3)通過螺栓固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的四齒輪聯(lián)動(dòng)式制動(dòng)間隙調(diào)整裝置，其特征是:所述的油封(15)外安裝有塑料防塵罩(16)，塑料防塵罩(16)與支座(13)連接，支座(13)內(nèi)設(shè)置有安裝在從動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)(9)的螺紋推桿上的軸用擋圈(14)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的四齒輪聯(lián)動(dòng)式制動(dòng)間隙調(diào)整裝置，其特征是:所述的從動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)(9)的固定軸采用底部高頻熱處理，軸部采用四方結(jié)構(gòu)，四方體與螺紋推桿內(nèi)部相互配合。
【專利摘要】四齒輪聯(lián)動(dòng)式制動(dòng)間隙調(diào)整裝置將手動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)與主調(diào)整機(jī)構(gòu)的功能結(jié)合起來，主調(diào)整機(jī)構(gòu)具備手動(dòng)間隙調(diào)整功能和主動(dòng)間隙調(diào)整功能，但不與調(diào)整螺桿結(jié)合，只發(fā)揮調(diào)整和防過載功能，從動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)增加為二個(gè)，雙推桿與從調(diào)整機(jī)構(gòu)結(jié)合起來，從調(diào)整機(jī)構(gòu)在主調(diào)整機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)下實(shí)現(xiàn)雙推桿運(yùn)動(dòng)。這種結(jié)構(gòu)，主調(diào)整機(jī)構(gòu)與壓力臂結(jié)合起來，只是實(shí)現(xiàn)調(diào)整和防過載功能，而不與螺桿相關(guān)聯(lián)，從調(diào)整機(jī)構(gòu)與二個(gè)調(diào)整螺桿相結(jié)合，避免了由于調(diào)整機(jī)構(gòu)功能失效導(dǎo)致與調(diào)整螺桿連接部位發(fā)生抱死或卡滯現(xiàn)象，無論主調(diào)或從調(diào)功能有任何故障，不影響整體剎車機(jī)構(gòu)的正常工作，可以保證無論任何情況，剎車都正常有效，而且將從調(diào)整機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡化，使制動(dòng)的平行度和穩(wěn)定性大大提升。
【IPC分類】F16D65/48
【公開號(hào)】CN205047713
【申請?zhí)枴緾N201520658532
【發(fā)明人】張中國, 楊傳亮, 陳慶俠, 胡大猛
【申請人】棗莊泰德機(jī)械有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年8月28日