一種基于大數(shù)據(jù)管理模式的變速器控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及變速器技術(shù)領(lǐng)域，具體的說，是一種基于大數(shù)據(jù)管理模式的變速器控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]大數(shù)據(jù)(big data)，是指無法在可承受的時(shí)間范圍內(nèi)用常規(guī)軟件工具進(jìn)行捕捉、管理和處理的數(shù)據(jù)集合。
[0003]在維克托.邁爾-舍恩伯格及肯尼斯.庫克耶編寫的《大數(shù)據(jù)時(shí)代》中，大數(shù)據(jù)指不用隨機(jī)分析法(抽樣調(diào)查)這樣的捷徑，而采用所有數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理。大數(shù)據(jù)的4V特點(diǎn) -Volume (大量)、Velocity (高速)、Variety (多樣)、Value (價(jià)值)。
[0004]對(duì)于“大數(shù)據(jù)”(Big data)研究機(jī)構(gòu)Gartner給出了這樣的定義。“大數(shù)據(jù)”是需要新處理模式才能具有更強(qiáng)的決策力、洞察發(fā)現(xiàn)力和流程優(yōu)化能力的海量、高增長率和多樣化的信息資產(chǎn)。
[0005]根據(jù)維基百科的定義，大數(shù)據(jù)是指無法在可承受的時(shí)間范圍內(nèi)用常規(guī)軟件工具進(jìn)行捕捉、管理和處理的數(shù)據(jù)集合。
[0006]大數(shù)據(jù)技術(shù)的戰(zhàn)略意義不在于掌握龐大的數(shù)據(jù)信息，而在于對(duì)這些含有意義的數(shù)據(jù)進(jìn)行專業(yè)化處理。換言之，如果把大數(shù)據(jù)比作一種產(chǎn)業(yè)，那么這種產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利的關(guān)鍵，在于提高對(duì)數(shù)據(jù)的“加工能力”，通過“加工”實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的“增值”。
[0007]從技術(shù)上看，大數(shù)據(jù)與云計(jì)算的關(guān)系就像一枚硬幣的正反面一樣密不可分。大數(shù)據(jù)必然無法用單臺(tái)的計(jì)算機(jī)進(jìn)行處理，必須采用分布式架構(gòu)。它的特色在于對(duì)海量數(shù)據(jù)進(jìn)行分布式數(shù)據(jù)挖掘，但它必須依托云計(jì)算的分布式處理、分布式數(shù)據(jù)庫和云存儲(chǔ)、虛擬化技術(shù)。
[0008]隨著云時(shí)代的來臨，大數(shù)據(jù)(Big data)也吸引了越來越多的關(guān)注?！吨婆_(tái)》的分析師團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，大數(shù)據(jù)(Big data)通常用來形容一個(gè)公司創(chuàng)造的大量非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)和半結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)在下載到關(guān)系型數(shù)據(jù)庫用于分析時(shí)會(huì)花費(fèi)過多時(shí)間和金錢。大數(shù)據(jù)分析常和云計(jì)算聯(lián)系到一起，因?yàn)閷?shí)時(shí)的大型數(shù)據(jù)集分析需要像MapReduce —樣的框架來向數(shù)十、數(shù)百或甚至數(shù)千的電腦分配工作。
[0009]大數(shù)據(jù)需要特殊的技術(shù)，以有效地處理大量的容忍經(jīng)過時(shí)間內(nèi)的數(shù)據(jù)。適用于大數(shù)據(jù)的技術(shù)，包括大規(guī)模并行處理(MPP)數(shù)據(jù)庫、數(shù)據(jù)挖掘電網(wǎng)、分布式文件系統(tǒng)、分布式數(shù)據(jù)庫、云計(jì)算平臺(tái)、互聯(lián)網(wǎng)和可擴(kuò)展的存儲(chǔ)系統(tǒng)。
[0010]最小的基本單位是bit，按順序給出所有單位:bit、Byte、KB、MB、GB、TB、PB、EB、ZB、YB、BB、NB、DB。
[0011]它們按照進(jìn)率1024 (2的十次方)來計(jì)算:
[0012]lByte = 8bit
[0013]1KB = 1，024Bytes = 8192bit
[0014]1MB = 1，024KB = 1，048, 576Bytes
[0015]1GB = 1，024MB = 1，048, 576KB
[0016]1TB = 1，024GB = 1，048, 576MB
[0017]1PB = 1，024TB = 1，048, 576GB
[0018]1EB = 1，024PB = 1，048，576TB
[0019]1ZB = 1，024EB = 1，048, 576PB
[0020]1YB = 1，024ZB = 1，048，576EB
[0021]IBB = 1，024YB = 1，048, 576ZB
[0022]1NB = 1，024BB = 1，048, 576YB
[0023]1DB = 1，024NB = 1，048, 576BB
[0024]容量(Volume):數(shù)據(jù)的大小決定所考慮的數(shù)據(jù)的價(jià)值的和潛在的信息；
[0025]種類(Variety):數(shù)據(jù)類型的多樣性；
[0026]速度(Velocity):指獲得數(shù)據(jù)的速度；
[0027]可變性(Variability):妨礙了處理和有效地管理數(shù)據(jù)的過程。
[0028]真實(shí)性(Veracity):數(shù)據(jù)的質(zhì)量。
[0029]復(fù)雜性(Complexity):數(shù)據(jù)量巨大，來源多渠道。
[0030]有人把數(shù)據(jù)比喻為蘊(yùn)藏能量的煤礦。煤炭按照性質(zhì)有焦煤、無煙煤、肥煤、貧煤等分類，而露天煤礦、深山煤礦的挖掘成本又不一樣。與此類似，大數(shù)據(jù)并不在“大”，而在于“有用”。價(jià)值含量、挖掘成本比數(shù)量更為重要。對(duì)于很多行業(yè)而言，如何利用這些大規(guī)模數(shù)據(jù)是成為贏得克爭的關(guān)鍵。
[0031]大數(shù)據(jù)的價(jià)值體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:1)對(duì)大量消費(fèi)者提供產(chǎn)品或服務(wù)的企業(yè)可以利用大數(shù)據(jù)進(jìn)行精準(zhǔn)營銷；2)做小而美模式的中長尾企業(yè)可以利用大數(shù)據(jù)做服務(wù)轉(zhuǎn)型；3)面臨互聯(lián)網(wǎng)壓力之下必須轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)企業(yè)需要與時(shí)倶進(jìn)充分利用大數(shù)據(jù)的價(jià)值。
[0032]不過，“大數(shù)據(jù)”在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的巨大意義并不代表其能取代一切對(duì)于社會(huì)問題的理性思考，科學(xué)發(fā)展的邏輯不能被煙沒在海量數(shù)據(jù)中。著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家路德維希?馮?米塞斯曾提醒過:“就今日言，有很多人忙碌于資料之無益累積，以致對(duì)問題之說明與解決，喪失了其對(duì)特殊的經(jīng)濟(jì)意義的了解?！边@確實(shí)是需要警惕的。
[0033]雙離合器自動(dòng)變速器(Dual-Clutch Transmiss1n，簡稱DCT)是一種新型的自動(dòng)變速器，它將變速器的檔位按照奇、偶數(shù)分別布置在與兩個(gè)離合器相聯(lián)結(jié)的兩個(gè)輸入軸上，通過離合器的交替切換完成換擋過程，實(shí)現(xiàn)無沖擊的動(dòng)力換擋。
[0034]自動(dòng)變速箱控制單元(1^^)，常用于411')1\0(:1\00'等自動(dòng)變速器。實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速控制，使駕駛更簡單。主要功能包括:目標(biāo)檔位(速比)決策:基于駕駛環(huán)境和駕駛員識(shí)別的策略使車輛更加經(jīng)濟(jì)型，舒適性也得到提高；執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制；故障診斷，處理等。
[0035]現(xiàn)有技術(shù)中，中央處理器作為整個(gè)自動(dòng)變速箱的核心控制單元，不僅承載了變速箱控制策略的軟件還存儲(chǔ)了變速箱所有的特性參數(shù)，而這些特性參數(shù)是永久不可更改的。也就是說每個(gè)變速箱和中央控制器之間是一一對(duì)應(yīng)的。一旦變速箱出現(xiàn)不可修復(fù)的故障，則必須在更換變速箱的同時(shí)更換中央控制器。同樣，當(dāng)中央控制器損壞的時(shí)候也要相應(yīng)地更換變速箱。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0036]本實(shí)用新型的目的在于提供一種基于大數(shù)據(jù)管理模式的變速器控制系統(tǒng)，采用大數(shù)據(jù)技術(shù)，將多個(gè)變速器控制系統(tǒng)電路的控制信息進(jìn)行集合，并合并整理出多種優(yōu)化的控制策略，使得每一臺(tái)變速器都能找到對(duì)應(yīng)的最優(yōu)控制策略，最終形成最優(yōu)的運(yùn)行狀態(tài)，極大的提高變速器的運(yùn)行性能，并增加變速器的運(yùn)行壽命；同時(shí)本實(shí)用新型亦克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，通過添加輔助存儲(chǔ)器(隨機(jī)存儲(chǔ)器)記錄并攜帶變速器的關(guān)鍵信息，簡化了變速器中TCU的更新和維修操作，由于隨機(jī)存儲(chǔ)器的加入可進(jìn)一步的提高整個(gè)控制系統(tǒng)的處理性能，使得在進(jìn)行變速器控制時(shí)更加得心應(yīng)手，從而優(yōu)化了變速器的性能。
[0037]本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種基于大數(shù)據(jù)管理模式的變速器控制系統(tǒng)，主要由變速器控制系統(tǒng)電路和大數(shù)據(jù)系統(tǒng)組成，所述大數(shù)據(jù)系統(tǒng)連接變速器控制系統(tǒng)電路，所述大數(shù)據(jù)系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)采集器、數(shù)據(jù)清洗系統(tǒng)、分布式計(jì)算機(jī)及大數(shù)據(jù)存儲(chǔ)服務(wù)器，所述大數(shù)據(jù)存儲(chǔ)服務(wù)器連接數(shù)據(jù)清洗系統(tǒng)，所述數(shù)據(jù)清洗系統(tǒng)連接數(shù)據(jù)采集器，所述數(shù)據(jù)采集器連接分布式計(jì)算機(jī)，所述分布式計(jì)算機(jī)通過Internet與變速器控制系統(tǒng)電路連接，在所述大數(shù)據(jù)存儲(chǔ)服務(wù)器內(nèi)還設(shè)置有大數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)庫。
[0038]進(jìn)一步的為更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，所述變速器控制系統(tǒng)電路包括中央處理器、閥體電路、信號(hào)輸入電路、擴(kuò)展存儲(chǔ)電路及供電電路，所述信號(hào)輸入電路連接中央處理器，所述中央處理器連接閥體電路，所述供電電路連接中央處理器，所述擴(kuò)展存儲(chǔ)電路連接中央處理器，所述分布式計(jì)算機(jī)通過Internet與中央處理器連接。
[0039]進(jìn)一步的為更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，特別設(shè)置成下述結(jié)構(gòu):在所述中央處理器上設(shè)置有EEPR0M，所述擴(kuò)展存儲(chǔ)電路包括RAM接口電路及隨機(jī)存儲(chǔ)器，所述隨機(jī)存儲(chǔ)器連接RAM接口電路，所述RAM接口電路連接EEPROM。
[0040]進(jìn)一步的為更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，特別設(shè)置成下述結(jié)構(gòu):所述信號(hào)輸入電路包括速度傳感器、數(shù)字量輸入電路及模擬量輸入電路，所述中央處理器分別連接速度傳感器、數(shù)字量輸入電路及模擬量輸入電路。
[0041]進(jìn)一步的為更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，特別設(shè)置成下述結(jié)構(gòu):所述閥體電路包括閥體供電電路、電磁閥控制電路及多路閥控制電路，所述中央處理器分別連接閥體供電電路、電磁閥控制電路及多路閥控制電路。
[0042]進(jìn)一步的為更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，特別設(shè)置成下述結(jié)構(gòu):所述隨機(jī)存儲(chǔ)器采用靜態(tài)隨機(jī)存儲(chǔ)器或/和動(dòng)態(tài)隨機(jī)存儲(chǔ)器。
[0043]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)及有益效果:
[0044]本實(shí)用新型采用大數(shù)據(jù)技術(shù)，將多個(gè)變速器控制系統(tǒng)電路的控制信息進(jìn)行集合，并合并整理出多種優(yōu)化的控制策略，使得每一臺(tái)變速器都能找到對(duì)應(yīng)的最優(yōu)控制策略，最終形成最優(yōu)的運(yùn)行狀態(tài)，極大的提高變速器的運(yùn)行性能，并增加變速器的運(yùn)行壽命；同時(shí)本實(shí)用新型亦克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，通過添加輔助存儲(chǔ)器(隨機(jī)存儲(chǔ)器)記錄并攜帶變速器的關(guān)鍵信息，簡化了變速器中TCU的更新和維修操作，由于隨機(jī)存儲(chǔ)器的加入可進(jìn)一步的提高整個(gè)控制系統(tǒng)的處理性能，使得在進(jìn)行變速器控制時(shí)更加得心應(yīng)手，從而優(yōu)化了變速器的性能。
[0045]本實(shí)用新型用隨機(jī)存儲(chǔ)器把變速器特性參數(shù)能永久保存，T⑶在初次上電的時(shí)候，將自動(dòng)讀取該隨機(jī)存儲(chǔ)器里的數(shù)據(jù)并存入其EEPROM中。這些數(shù)據(jù)斷電后不會(huì)被刪除。本實(shí)用新型的特點(diǎn)是即使TCU損壞時(shí)，只需換下TCU，而不用更換整個(gè)變速箱。
【附圖說明】
[0046]圖1