升降結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型是關(guān)于一種升降結(jié)構(gòu)，特別是一種可用于顯示器的升降結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]已知的一種可升降式顯示器支撐架如美國(guó)第2013/0075546A1號(hào)專利所揭露，其具有一底座、二側(cè)滑軌及一中央支撐板，該中央支撐板的二側(cè)設(shè)有可樞轉(zhuǎn)的剎車滑塊，可分別在側(cè)滑軌上移動(dòng)。當(dāng)中央支撐板維持于一固定高度時(shí)，剎車滑塊與該側(cè)滑軌之間是以面接觸的方式，其間的摩擦力足以支撐屏幕重量。而當(dāng)使用者欲施力上下移動(dòng)該中央支撐板時(shí)，剎車滑塊會(huì)順勢(shì)樞轉(zhuǎn)，此時(shí)原先剎車滑塊與滑軌之間的面接觸將不復(fù)存在，使得其間的摩擦力大幅降低，以利使用者將中央支撐板上下移動(dòng)。一旦定位后，剎車滑塊又馬上樞轉(zhuǎn)回復(fù)至與該側(cè)滑軌面接觸。如此一來(lái)，已知的支撐架可具有可調(diào)整升降高度及隨停的效果。
[0003]然而，單純以可樞轉(zhuǎn)的剎車滑塊與滑軌之間的摩擦力作為主要的支撐及定位組件，其穩(wěn)定性可能不足，而且若使用者于使用顯示器的過(guò)程中不慎觸碰，可能會(huì)導(dǎo)致剎車滑塊樞轉(zhuǎn)而誤作動(dòng)，無(wú)法準(zhǔn)確且穩(wěn)固地定位于用戶所欲的位置高度。
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種新穎結(jié)構(gòu)的升降結(jié)構(gòu)，在此產(chǎn)業(yè)中極具需求及發(fā)展?jié)摿Α?br>【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的一主要目的在于提供一種升降結(jié)構(gòu)，具有二段式的延伸機(jī)構(gòu)，折收后的體積較小，特別適用于懸掛式或壁掛式支撐裝置的升降機(jī)構(gòu)。由此，支撐裝置可不需要配置底座而可釋放水平工作面(例如桌面)的空間供使用者利用。
[0006]為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型揭露一種升降結(jié)構(gòu)，其特征在于，包含:
[0007]—第一支架，具有一第一導(dǎo)引部及一第一剎車塊；
[0008]一承載座，設(shè)置于該第一支架，該承載座包含一本體、一第一止動(dòng)件及一第一扭簧，其中該本體延伸一第一致動(dòng)端，該第一扭簧頂推該第一止動(dòng)件與該第一剎車塊緊密接觸，當(dāng)該本體自一初始位置沿一第一樞轉(zhuǎn)方向樞轉(zhuǎn)至一第一位置時(shí)，該第一致動(dòng)端頂推該第一止動(dòng)件克服該第一扭簧的彈力而樞轉(zhuǎn)，使該第一止動(dòng)件脫離該第一剎車塊，而該承載座可沿該第一導(dǎo)引部移動(dòng)；以及
[0009]—第一定力彈簧，連接該承載座及該第一支架，以對(duì)該承載座恒提供一第一拉力。
[0010]還包含:
[0011]—第二支架，具有一第二導(dǎo)引部，該第一支架設(shè)置于該第二支架內(nèi)且可沿該第二導(dǎo)引部移動(dòng)；以及
[0012]—第二定力彈簧，連接該第一支架及該第二支架，以對(duì)該第一支架恒提供一第二拉力。
[0013]其中該第二支架還包含一第二剎車塊，該本體還延伸一第二致動(dòng)端，該第一支架還包含一第二止動(dòng)件及一第二扭簧，該第二扭簧頂推該第二止動(dòng)件與該第二剎車塊緊密接觸，當(dāng)該本體自該初始位置沿一第二樞轉(zhuǎn)方向樞轉(zhuǎn)至一第二位置時(shí)，該第二致動(dòng)端頂推該第二止動(dòng)件克服該第二扭簧的彈力而樞轉(zhuǎn)，使該第二止動(dòng)件脫離該第二剎車塊，而該第一支架可沿該第二導(dǎo)引部移動(dòng)。
[0014]其中當(dāng)該本體自該初始位置樞轉(zhuǎn)至該第二位置并使該第一支架相對(duì)于該第二支架滑動(dòng)后，該本體再樞轉(zhuǎn)至該第一位置并使該承載座相對(duì)于該第一支架滑動(dòng)，該承載座相對(duì)于該第二支架進(jìn)行二段式滑動(dòng)。
[0015]其中該承載座還包含一承載座樞軸及一承載座扭簧，該本體可樞轉(zhuǎn)地設(shè)于該承載座樞軸上，該承載座扭簧套設(shè)于承載座樞軸，用以維持該本體于該承載座樞軸上的定位。
[0016]其中該承載座還包含一第一樞軸，該第一止動(dòng)件設(shè)于該第一樞軸上，該第一扭簧套設(shè)于第一樞軸并在該第一樞轉(zhuǎn)方向上頂推該第一止動(dòng)件。
[0017]其中該第一支架還包含一第二樞軸，該第二止動(dòng)件設(shè)于該第二樞軸上，該第二扭簧套設(shè)于第二樞軸并在該第二樞轉(zhuǎn)方向上頂推該第二止動(dòng)件。
[0018]其中該第二止動(dòng)件、該第二扭簧及該第二樞軸設(shè)置于該第一支架的一頂部。
[0019]其中該第一止動(dòng)件自該第一剎車塊上脫離時(shí)沿該第二樞轉(zhuǎn)方向樞轉(zhuǎn)，該第二止動(dòng)件自該第二剎車塊上脫離時(shí)沿該第一樞轉(zhuǎn)方向樞轉(zhuǎn)。
[0020]其中該本體在該第一位置與在該初始位置之間定義一第一夾角，該本體在該第二位置與在該初始位置之間定義一第二夾角，該第一夾角及該第二夾角分別為10度。
[0021]其中該第一致動(dòng)端與該第二致動(dòng)端依據(jù)該承載座樞軸彼此相對(duì)，該第一樞轉(zhuǎn)方向與該第二樞轉(zhuǎn)方向彼此相反。
[0022]其中該第一剎車塊及該第二剎車塊分別為一軟質(zhì)長(zhǎng)條狀結(jié)構(gòu)，該第一止動(dòng)件及該第二止動(dòng)件分別具有一尖刺結(jié)構(gòu)，當(dāng)該第一止動(dòng)件及該第二止動(dòng)件與該第一剎車塊及該第二剎車塊緊密接觸時(shí)，所述尖刺結(jié)構(gòu)嵌入該第一剎車塊及該第二剎車塊。
[0023]其中該第一導(dǎo)引部及該第二導(dǎo)引部分別為一滑槽，該承載座及該第一支架分別相應(yīng)具有一滑塊，于所述滑槽中移動(dòng)。
[0024]本實(shí)用新型的升降結(jié)構(gòu)可用于顯示器支架，顯示器掛載后，當(dāng)顯示器處于正常觀賞角度范圍內(nèi)，升降結(jié)構(gòu)中的止動(dòng)件與剎車塊穩(wěn)固地咬合，使升降結(jié)構(gòu)維持于固定位置而顯示器維持于固定高度。若欲調(diào)整顯示器高度時(shí)，使用者先通過(guò)翻轉(zhuǎn)顯示器至超過(guò)一定角度可以解除鎖定機(jī)構(gòu)，使止動(dòng)件樞轉(zhuǎn)而脫離剎車塊，此時(shí)便可上下調(diào)整顯示器的高度。由于升降結(jié)構(gòu)中更具有定力彈簧可提供一定承載力，協(xié)助使用者在升降顯示器的過(guò)程可以隨停在所欲的位置。顯示器高度定位后，一旦將其恢復(fù)至正常觀賞角度，止動(dòng)件與剎車塊可再次穩(wěn)固地咬合以確保鎖定。如此一來(lái)，可避免用戶誤觸使得顯示器位置偏移而需要重新調(diào)整。
【附圖說(shuō)明】
[0025]為讓上述目的、技術(shù)特征、和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文是以較佳實(shí)施例配合所附附圖進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，其中:
[0026]圖1為本實(shí)用新型升降結(jié)構(gòu)的立體示意圖；
[0027]圖2為本實(shí)用新型升降結(jié)構(gòu)的分解圖；
[0028]圖3為承載座位于初始位置時(shí)的剖面示意圖；
[0029]圖4為承載座樞轉(zhuǎn)至第一位置的剖面示意圖；
[0030]圖5為承載座于第一支架中滑動(dòng)的示意圖；
[0031]圖6為承載座樞轉(zhuǎn)至第二位置的剖面示意圖；
[0032]圖7為第一支架于第二支架中滑動(dòng)的示意圖；
[0033]圖8為承載座位移量最大的立體不意圖；以及
[0034]圖9為本實(shí)用新型升降結(jié)構(gòu)另一實(shí)施態(tài)樣的立體示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0035]請(qǐng)先參閱圖1，所示為本實(shí)用新型升降結(jié)構(gòu)1的立體圖。本實(shí)用新型的升降結(jié)構(gòu)1主要包含一承載座10、一第一支架20、一第一定力彈簧30、一第二支架40、一第二定力彈簧50及一懸掛件90。其中，承載座10設(shè)置于該第一支架20，該第一支架20設(shè)置于該第二支架40內(nèi)，該第一定力彈簧30連接該承載座10及該第一支架20，第二定力彈簧50連接該第一支架20及該第二支架40，而該懸掛件90是連接至該第二支架40。
[0036]請(qǐng)進(jìn)一步參閱圖2，其是為本實(shí)用新型升降結(jié)構(gòu)1的分解圖。其中，該承載座10包含一本體11、一承載座樞軸12及一承載座扭簧13，該本體11可樞轉(zhuǎn)地設(shè)于該承載座樞軸12上，而該承載座扭簧13套設(shè)于承載座樞軸12并連接于該本體11。依據(jù)使用者操作該本體11于該承載座樞軸12上下翻轉(zhuǎn)任一角度后，該承載座扭簧13維持該本體11的定位而呈現(xiàn)隨停于該角度。該本體11在該承載座樞軸12上的樞轉(zhuǎn)狀態(tài)可大致上包括一初始位置、一第一位置及一第二位置；其中該本體11位于初始位置時(shí)，承載座10及第一支架20同時(shí)處于鎖定狀態(tài)，該本體11位于第一位置時(shí)，僅使承載座10處于未鎖定狀態(tài)，而該本體11位于第二位置時(shí)，使第一支架20處于未鎖定狀態(tài)，后續(xù)將詳加說(shuō)明。
[0037]該第一支架20具有一第一導(dǎo)引部21、一第一剎車塊27及一第一固定件29，該第二支架40具有一第二導(dǎo)引部41、一第二剎車塊47及一第二固定件49。該承載座10可在一鎖定狀態(tài)與一未鎖定狀態(tài)變換，在未鎖定狀態(tài)下，可沿該第一支架20的第一導(dǎo)引部21相對(duì)移動(dòng)，由于第一定力彈簧30的本體部設(shè)于承載座10且端部固定于該第一支架20的第一固定件29，故恒對(duì)承載座10提供沿第一方向L1的拉力；該第一支架20同樣可在一鎖定狀態(tài)與一未鎖定狀態(tài)變換，在未鎖定狀態(tài)下，可沿該第二支架40的第二導(dǎo)引部41移動(dòng)，由于第二定力彈簧50的本體部設(shè)于第一支架20且端部固定于第二支架40的第二固定件49，故恒對(duì)第一支架20提供沿第一方向L1的拉力。
[0038]接下來(lái)將說(shuō)明該承載座10相對(duì)于該第一支架20在鎖定狀態(tài)與未鎖定狀態(tài)變換的操作過(guò)程。請(qǐng)進(jìn)一步參閱圖3至圖5，其中圖3為承載座10位于初始位置時(shí)的剖面示意圖，此時(shí)承載座10及第一支架20均處于鎖定狀態(tài)，圖4為承載座10樞轉(zhuǎn)至第一位置而處于未鎖定狀態(tài)的剖面示意圖，圖5為承載座10在前述未鎖定狀態(tài)下于第一支架20中滑動(dòng)的示意圖。
[0039]如圖3所示，承載座10的本體11是在初始位置，該本體11延伸一第一致動(dòng)端111，該承載座10還包含一第一止動(dòng)件14、一第一扭簧15及第一樞軸16，該第一止動(dòng)件14設(shè)于該第一樞軸16上，該第一扭簧15套設(shè)于第一樞軸16并在第一樞轉(zhuǎn)方向D1上頂推該第一止動(dòng)件14，使其與該第一剎車塊27緊密接觸，因此該承載座10是處于鎖定狀態(tài)。
[0040]請(qǐng)進(jìn)一步參閱圖4，當(dāng)該本體11于該承載座樞軸12上自該初始位置沿第一樞轉(zhuǎn)方向D1樞轉(zhuǎn)至第一位置時(shí)，該第一致動(dòng)端111頂推該第一止動(dòng)件14克服該第一扭簧15的彈力，故該第一止動(dòng)件14將沿第二樞轉(zhuǎn)方向D2反向樞轉(zhuǎn)而脫離該第一剎車塊27。當(dāng)?shù)谝恢箘?dòng)件14不再接觸該第一剎車塊27，此時(shí)該承載座10將處于未鎖定狀態(tài)而可沿該第一支架20的第一導(dǎo)引部21移動(dòng)，如圖5所示。而一旦使用者將承載座10回復(fù)至該初始位置，此時(shí)第一致動(dòng)端111將不再限制第一止動(dòng)件14，該第一止動(dòng)件14將會(huì)因該第一扭簧15而復(fù)位并再次緊密接觸于該第一剎車塊27，使承載座10維持鎖定狀態(tài)于第一支架30上。
[0041]可定義該本體11在該第一位置與在該初始位置之間角度變化為第一夾角Θ1，該第一夾角θ 1較佳約為10度。也就是說(shuō)，當(dāng)該本體11在第一樞轉(zhuǎn)方向D1向下樞轉(zhuǎn)超過(guò)10度時(shí)，即可解除第一止動(dòng)件14與第一剎車塊27的接觸，