一種等速萬向節(jié)傳動軸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種等速萬向節(jié)傳動軸，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，人們對汽車整車性能要求越來越高。汽車傳動系統(tǒng)中為了使處于同一平面內(nèi)的輸出軸與輸入軸等速旋轉(zhuǎn)，常采用雙萬向節(jié)傳動的等速萬向節(jié)傳動軸總成。等速萬向節(jié)傳動軸總成是汽車發(fā)動機(jī)和驅(qū)動輪之間的動力傳遞裝置，用于提供汽車在各種工況下所需的牽引力與車速，同時使兩者能協(xié)調(diào)變化并有足夠的變化范圍，保證汽車左右驅(qū)動車輪能適應(yīng)差速要求。因此，等速萬向節(jié)傳動軸總成的性能與質(zhì)量直接影響汽車的整車性能和行駛安全?，F(xiàn)有技術(shù)中的萬向節(jié)驅(qū)動軸普遍存在著萬向節(jié)靈活性不好，半軸的強(qiáng)度低及與萬向節(jié)配合性不好等諸多問題，急需一種可以解決上述問題的技術(shù)方案。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述問題，本實(shí)用新型提出了一種萬向節(jié)靈活性好，半軸的強(qiáng)度好及與萬向節(jié)配合性好的等速萬向節(jié)傳動軸。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種等速萬向節(jié)傳動軸，包括半軸桿及分別設(shè)置在半軸桿左右兩端的外球籠和內(nèi)球籠，所述半軸桿的兩端設(shè)有用于與外球籠和內(nèi)球籠連接的定位直齒，所述外球籠包括殼體及設(shè)于殼體內(nèi)部與半軸桿定位直齒固定的星形套，及通過保持架設(shè)置在殼體內(nèi)的多個鋼球，殼體的內(nèi)表面具有兩點(diǎn)圓心式軸承跑道，星形套上具有八個滾道，且鋼球設(shè)置有八個;所述內(nèi)球籠包括殼體及設(shè)于殼體內(nèi)部與半軸桿定位直齒固定的三叉;所述外球籠和內(nèi)球籠的殼體與半軸桿之間還設(shè)置有密封罩，其殼體內(nèi)均填充有潤滑油。
[0005]進(jìn)一步地，所述星形套與半軸桿的連接處設(shè)置有彈性擋圈。
[0006]進(jìn)一步地，所述密封罩與殼體和半軸桿采用灌膠密封。
[0007]進(jìn)一步地，所述密封罩的底部設(shè)置有油口。
[0008]進(jìn)一步地，所述半軸桿為整體淬火式半軸桿。
[0009]進(jìn)一步地，所述半軸桿為雙頭淬火式半軸桿。
[00?0]進(jìn)一步地，所述外球籠殼體的一端設(shè)有動力輸出軸。
[00?1 ]進(jìn)一步地，所述內(nèi)球籠殼體的一端設(shè)有動力輸入軸。
[0012]進(jìn)一步地，所述密封罩由耐高溫橡膠材料制成。
[0013]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，其具有以下有益效果:
[0014]1.外球籠殼體軸承跑道采用兩點(diǎn)圓心式，接裝后搖擺更加靈活、減少了磨損，使用壽命更長；
[0015]2.外球籠采用八個鋼球設(shè)計，也進(jìn)一步提高了靈活性；
[0016]3.殼體內(nèi)填充潤滑油，并可進(jìn)行更換，可有效減速相互間磨損，更加便于維護(hù)；
[0017]4.半軸桿采用整體淬火式半軸桿，有效提高了強(qiáng)度和扭力，避免斷裂；
[0018]5.半軸桿與球籠采用定位直齒連接，比傳統(tǒng)的配合直齒配合效果更好，可有效保證總成的長度的一致性。
【附圖說明】
[0019]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]1-半軸桿；2-外球籠；3-內(nèi)球籠;4-定位直齒；5-星形套;6_保持架;7_鋼球;8_三叉;9-密封罩;10-潤滑油；11-彈性擋圈；12-油口。
【具體實(shí)施方式】
[0021]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施方式，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明，應(yīng)當(dāng)理解為，此處所描述的【具體實(shí)施方式】僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0022]如圖1所示的一種等速萬向節(jié)傳動軸，包括半軸桿1及分別設(shè)置在半軸桿1左右兩端的外球籠2和內(nèi)球籠3，所述半軸桿1的兩端設(shè)有用于與外球籠2和內(nèi)球籠3連接的定位直齒4，所述外球籠2包括殼體及設(shè)于殼體內(nèi)部與半軸桿1定位直齒4固定的星形套5，及通過保持架6設(shè)置在殼體內(nèi)的多個鋼球7，殼體的內(nèi)表面具有兩點(diǎn)圓心式軸承跑道，星形套5上具有八個滾道，且鋼球7設(shè)置有八個;所述內(nèi)球籠3包括殼體及設(shè)于殼體內(nèi)部與半軸桿1定位直齒4固定的三叉8;所述外球籠2和內(nèi)球籠3的殼體與半軸桿1之間還設(shè)置有密封罩9，其殼體內(nèi)均填充有潤滑油10。
[0023]其中，所述星形套5與半軸桿1的連接處設(shè)置有彈性擋圈11;所述密封罩9與殼體和半軸桿1采用灌膠密封;所述半軸桿1為整體淬火式半軸桿;所述外球籠2殼體的一端設(shè)有動力輸出軸;所述內(nèi)球籠3殼體的一端設(shè)有動力輸入軸;所述密封罩9由耐高溫橡膠材料制成。
[0024]為了便于添加和更換潤滑油，在所述密封罩9的底部設(shè)置有油口12。
[0025]本實(shí)用新型的等速萬向節(jié)傳動軸，其優(yōu)點(diǎn)在于:1.外球籠殼體軸承跑道采用兩點(diǎn)圓心式，接裝后搖擺更加靈活、減少了磨損，使用壽命更長;2.外球籠采用八個鋼球設(shè)計，也進(jìn)一步提高了靈活性;3.殼體內(nèi)填充潤滑油，并可進(jìn)行更換，可有效減速相互間磨損，更加便于維護(hù);4.半軸桿采用整體淬火式半軸桿，有效提高了強(qiáng)度和扭力，避免斷裂;5.半軸桿與球籠采用定位直齒連接，比傳統(tǒng)的配合直齒配合效果更好，可有效保證總成的長度的一致性。
[0026]上面所述的實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定。在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域普通人員對本實(shí)用新型的技術(shù)方案做出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入到本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)用新型請求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種等速萬向節(jié)傳動軸，包括半軸桿(1)及分別設(shè)置在半軸桿(1)左右兩端的外球籠(2)和內(nèi)球籠(3)，其特征在于:所述半軸桿(1)的兩端設(shè)有用于與外球籠(2)和內(nèi)球籠(3)連接的定位直齒(4)，所述外球籠(2)包括殼體及設(shè)于殼體內(nèi)部與半軸桿(1)定位直齒(4)固定的星形套(5)，及通過保持架(6)設(shè)置在殼體內(nèi)的多個鋼球(7)，殼體的內(nèi)表面具有兩點(diǎn)圓心式軸承跑道，星形套(5)上具有八個滾道，且鋼球(7)設(shè)置有八個;所述內(nèi)球籠(3)包括殼體及設(shè)于殼體內(nèi)部與半軸桿(1)定位直齒(4)固定的三叉(8);所述外球籠(2)和內(nèi)球籠(3)的殼體與半軸桿(1)之間還設(shè)置有密封罩(9)，其殼體內(nèi)均填充有潤滑油(10)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的等速萬向節(jié)傳動軸，其特征在于:所述星形套(5)與半軸桿(1)的連接處設(shè)置有彈性擋圈(11)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的等速萬向節(jié)傳動軸，其特征在于:所述密封罩(9)與殼體和半軸桿(1)采用灌膠密封。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的等速萬向節(jié)傳動軸，其特征在于:所述密封罩(9)的底部設(shè)置有油口(12)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的等速萬向節(jié)傳動軸，其特征在于:所述半軸桿(1)為整體淬火式半軸桿。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的等速萬向節(jié)傳動軸，其特征在于:所述半軸桿(1)為雙頭淬火式半軸桿。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的等速萬向節(jié)傳動軸，其特征在于:所述外球籠(2)殼體的一端設(shè)有動力輸出軸。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的等速萬向節(jié)傳動軸，其特征在于:所述內(nèi)球籠(3)殼體的一端設(shè)有動力輸入軸。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的等速萬向節(jié)傳動軸，其特征在于:所述密封罩(9)由耐高溫橡膠材料制成。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種靈活性好，半軸的強(qiáng)度好及與萬向節(jié)配合性好的等速萬向節(jié)傳動軸，包括半軸桿及分別設(shè)置在半軸桿左右兩端的外球籠和內(nèi)球籠，所述半軸桿的兩端設(shè)有用于與外球籠和內(nèi)球籠連接的定位直齒，所述外球籠包括殼體及設(shè)于殼體內(nèi)部與半軸桿定位直齒固定的星形套，及通過保持架設(shè)置在殼體內(nèi)的多個鋼球，殼體的內(nèi)表面具有兩點(diǎn)圓心式軸承跑道，星形套上具有八個滾道，且鋼球設(shè)置有八個；所述內(nèi)球籠包括殼體及設(shè)于殼體內(nèi)部與半軸桿定位直齒固定的三叉；所述外球籠和內(nèi)球籠的殼體與半軸桿之間還設(shè)置有密封罩，其殼體內(nèi)均填充有潤滑油。
【IPC分類】F16D3/223, F16D3/84, F16C3/02
【公開號】CN205101425
【申請?zhí)枴緾N201520704849
【發(fā)明人】虞品春, 曹開明, 王海宇, 鄭利平, 蔡文龍
【申請人】溫州聚泉汽車部件有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年9月14日