一種隨鉆測斜儀減震器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種減震器結(jié)構(gòu)，具體涉及一種隨鉆測斜儀減震器。
【背景技術(shù)】
[0002]無線隨鉆測量儀器在井下實(shí)際使用過程中往往要承受幾G甚至十幾G的振動(dòng)加速度，以及上百G的沖擊加速度，為了保護(hù)儀器內(nèi)部傳感器及電子元器件，在儀器內(nèi)部設(shè)計(jì)減震器就顯得尤為重要。
[0003]如圖1所示，為現(xiàn)有技術(shù)的減震器的結(jié)構(gòu)示意圖，其是由兩端金屬件加中間橡膠彈簧組合件組成，其在工作狀態(tài)下徑向抗扭能力較差，軸向的抗拉能力也較差，在安裝過程中有時(shí)會(huì)產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)，且不會(huì)自己復(fù)原，造成儀器工具面的偏差，在拆卸過程中有時(shí)會(huì)有減震器橡膠拉斷的情況。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型提供一種隨鉆測斜儀減震器，提高隨鉆測斜儀在井下的使用過程中的抗震性能，同時(shí)提高減震器的使用壽命和儀器精度。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種隨鉆測斜儀減震器，其特點(diǎn)是，該減震器包含:分別連接隨鉆測斜儀兩端的連接軸和減震器外殼;上述減震器外殼內(nèi)設(shè)有半封閉的減震器內(nèi)腔，連接軸未連接隨鉆測斜儀的一端串設(shè)在該減震器內(nèi)腔中；在減震器內(nèi)腔內(nèi)，減震器外殼內(nèi)壁與連接軸之間夾設(shè)有減震塊。
[0006]上述減震器設(shè)有貫穿連接軸、減震器外殼和減震塊的第一圓柱銷，該第一圓柱銷穿過并垂直于連接軸和減震器外殼的中軸線設(shè)置。
[0007]上述減震器外殼包含:固定連接的減震器底座和減震器上蓋，減震器底座和減震器上蓋的內(nèi)腔組成減震器外殼的減震器內(nèi)腔，減震器內(nèi)腔的開口設(shè)置于減震器上蓋，連接軸通過減震器上蓋的該開口伸入減震器內(nèi)腔內(nèi)。
[0008]上述減震器底座和減震器上蓋沿軸向固定連接，減震器底座和減震器上蓋的連接處串設(shè)有垂直于軸向的第二圓柱銷，固定減震器底座和減震器上蓋。
[0009]上述連接軸串設(shè)在減震器內(nèi)腔中的部分設(shè)有垂直于連接軸軸向的一個(gè)或一個(gè)以上的環(huán)形結(jié)構(gòu)，環(huán)形結(jié)構(gòu)的直徑大于連接軸的本體的直徑。
[0010]上述減震器內(nèi)腔的內(nèi)壁對(duì)應(yīng)于連接軸環(huán)形結(jié)構(gòu)的位置設(shè)有環(huán)形槽。
[0011]上述減震塊面對(duì)減震器內(nèi)腔環(huán)形槽的一面對(duì)應(yīng)設(shè)為環(huán)形凸面，而面對(duì)連接軸環(huán)形結(jié)構(gòu)的一面對(duì)應(yīng)設(shè)為環(huán)形凹面。
[0012]上述減震塊沿過其中軸線的切面，分為兩個(gè)形狀大小相同的子減震塊。
[0013]上述減震塊整體包覆在連接軸位于減震器內(nèi)腔中的部分外，完全填充連接軸位于減震器內(nèi)腔中的部分與減震器外殼內(nèi)壁之間的空間。
[0014]上述連接軸與減震器外殼的外側(cè)壁上對(duì)應(yīng)設(shè)有用于存放線纜的過線槽。
[0015]本實(shí)用新型一種隨鉆測斜儀減震器和現(xiàn)有技術(shù)的減震器結(jié)構(gòu)相比，其優(yōu)點(diǎn)在于，本實(shí)用新型設(shè)有貫穿連接軸、減震器外殼和減震塊的第一圓柱銷，避免減震器工作和安裝過程中產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)、不會(huì)自己復(fù)原、減震器橡膠拉斷的問題，提高抗扭能力，提高減震器抗震能力和使用壽命，提高隨鉆測斜儀工作的精度。
【附圖說明】
[0016]圖1為現(xiàn)有技術(shù)減震器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型隨鉆測斜儀減震器的剖視圖；
[0018]圖3為本實(shí)用新型隨鉆測斜儀減震器的減震器外殼的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4為本實(shí)用新型隨鉆測斜儀減震器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖5為本實(shí)用新型隨鉆測斜儀減震器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021 ]圖6為本實(shí)用新型隨鉆測斜儀減震器的外視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]以下結(jié)合附圖，進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施例。
[0023]如圖2所示，揭示了一種隨鉆測斜儀減震器的實(shí)施例，該減震器包含:分別連接隨鉆測斜儀兩端的連接軸110和減震器外殼120。減震器外殼120設(shè)有半封閉的減震器內(nèi)腔，并在朝向連接軸110的一側(cè)開口，連接軸110未連接隨鉆測斜儀的一端串設(shè)在該減震器內(nèi)腔中。在減震器內(nèi)腔內(nèi)，減震器外殼120內(nèi)壁與連接軸110之間夾設(shè)有減震塊130 ο連接軸110、減震器外殼120和減震塊130的中軸線重疊。
[0024]減震器設(shè)有貫穿連接軸110、減震器外殼120和減震塊130的第一圓柱銷140，該第一圓柱銷140穿過并垂直于連接軸110、減震器外殼120和減震塊130的中軸線設(shè)置。該第一圓柱銷140用于防止連接軸110、減震器外殼120和減震塊130各自或相互之間發(fā)生沿圓周切向的扭轉(zhuǎn)。
[0025]如圖3所示，減震器外殼120包含:固定連接的減震器底座122和減震器上蓋121。
[0026]減震器底座122連接隨鉆測斜儀的一端設(shè)有用于與隨鉆測斜儀連接的孔道，另一端設(shè)有半封閉的底座腔。
[0027]減震器上蓋121采用中空兩端開口的筒狀結(jié)構(gòu)，減震器上蓋121套設(shè)在減震器底座122的底座腔中，一端開口對(duì)應(yīng)減震器底座122的孔道設(shè)置，另一端開口對(duì)應(yīng)減震器底座122底座腔的開口設(shè)置。
[0028]減震器底座122和減震器上蓋121的內(nèi)腔組合在一起，合成減震器外殼120的上述減震器內(nèi)腔，減震器上蓋121朝向外側(cè)的開口即作為減震器內(nèi)腔的開口，連接軸110通過減震器上蓋121的該開口伸入減震器內(nèi)腔內(nèi)。
[0029]減震器底座122與減震器上蓋121之間通過若干螺釘160固定連接，同時(shí)在減震器底座122和減震器上蓋121的連接處設(shè)置有若干第二圓柱銷150，該第二圓柱銷150垂直于減震器底座122與減震器上蓋121軸向設(shè)置。
[0030]如圖4并結(jié)合圖2所示，連接軸110串設(shè)在減震器內(nèi)腔中的部分設(shè)有垂直于連接軸110軸向的一個(gè)或一個(gè)以上的環(huán)形結(jié)構(gòu)，環(huán)形結(jié)構(gòu)的直徑大于連接軸的本體的直徑。相應(yīng)的，減震器內(nèi)腔的內(nèi)壁對(duì)應(yīng)于連接軸110環(huán)形結(jié)構(gòu)的位置設(shè)有一個(gè)或一個(gè)以上的環(huán)形槽。
[0031]減震塊130整體包覆在連接軸110位于減震器內(nèi)腔中的部分外，減震塊130面對(duì)減震器內(nèi)腔環(huán)形槽的一面對(duì)應(yīng)設(shè)為環(huán)形凸面，而面對(duì)連接軸110環(huán)形結(jié)構(gòu)的一面對(duì)應(yīng)設(shè)為環(huán)形凹面，并分別與連接軸110和減震器內(nèi)腔內(nèi)側(cè)壁緊密貼合，實(shí)現(xiàn)完全填充連接軸110位于減震器內(nèi)腔中的部分與減震器外殼120內(nèi)壁之間的空間。
[0032]本實(shí)施例中，連接軸110上設(shè)有兩個(gè)相互平行的環(huán)形結(jié)構(gòu)。對(duì)應(yīng)的減震器內(nèi)腔的內(nèi)壁對(duì)應(yīng)于連接軸110的兩個(gè)環(huán)形結(jié)構(gòu)的位置設(shè)有兩個(gè)環(huán)形槽。環(huán)形槽的寬度大于環(huán)形結(jié)構(gòu)。減震塊130面對(duì)減震器內(nèi)腔的外側(cè)面上對(duì)應(yīng)減震器內(nèi)腔的環(huán)形槽設(shè)有兩個(gè)環(huán)形凸面，填充環(huán)形槽的空間；相應(yīng)的減震塊130面對(duì)連接軸110的內(nèi)側(cè)面對(duì)應(yīng)連接軸110的環(huán)形結(jié)構(gòu)設(shè)有兩個(gè)環(huán)形凹面，分別與連接軸110的兩個(gè)環(huán)形結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)設(shè)置，環(huán)形結(jié)構(gòu)嵌設(shè)在環(huán)形凹面中，使減震塊130填充環(huán)形結(jié)構(gòu)區(qū)域的空間。
[0033]如圖5所示，減震塊130沿過其中軸線的切面，分為兩個(gè)形狀大小相同的子減震塊。便于減震塊130的安裝和拆卸。
[0034]如圖6所示，連接軸110與減震器外殼120的外側(cè)壁上對(duì)應(yīng)設(shè)有過線槽170。該過線槽170用于存放連接器的線纜。本實(shí)施例中，由于減震器底座122套設(shè)在減震器上蓋121外，所以線槽170設(shè)置于減震器外殼120的減震器底座122外側(cè)壁上。
[0035]本實(shí)用新型公開的隨鉆測斜儀減震器安裝方便實(shí)用，大量的試驗(yàn)證明其抗震效果令人滿意。
[0036]盡管本實(shí)用新型的內(nèi)容已經(jīng)通過上述優(yōu)選實(shí)施例作了詳細(xì)介紹，但應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到上述的描述不應(yīng)被認(rèn)為是對(duì)本實(shí)用新型的限制。在本領(lǐng)域技術(shù)人員閱讀了上述內(nèi)容后，對(duì)于本實(shí)用新型的多種修改和替代都將是顯而易見的。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)由所附的權(quán)利要求來限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種隨鉆測斜儀減震器，其特征在于，該減震器包含:分別連接隨鉆測斜儀兩端的連接軸(110)和減震器外殼(120);所述減震器外殼(120)內(nèi)設(shè)有半封閉的減震器內(nèi)腔，連接軸(110)未連接隨鉆測斜儀的一端串設(shè)在該減震器內(nèi)腔中；在減震器內(nèi)腔內(nèi)，減震器外殼(120)內(nèi)壁與連接軸(110)之間夾設(shè)有減震塊(130)。2.如權(quán)利要求1所述的隨鉆測斜儀減震器，其特征在于，所述減震器設(shè)有貫穿連接軸(110)、減震器外殼(120)和減震塊(130)的第一圓柱銷(140)，該第一圓柱銷(140)穿過并垂直于連接軸(110)和減震器外殼(120)的中軸線設(shè)置。3.如權(quán)利要求1所述的隨鉆測斜儀減震器，其特征在于，所述減震器外殼(120)包含:固定連接的減震器底座(122)和減震器上蓋(121)，減震器底座(122)和減震器上蓋(121)的內(nèi)腔組成減震器外殼(120)的減震器內(nèi)腔，減震器內(nèi)腔的開口設(shè)置于減震器上蓋(121)，連接軸(110)通過減震器上蓋(121)的該開口伸入減震器內(nèi)腔內(nèi)。4.如權(quán)利要求3所述的隨鉆測斜儀減震器，其特征在于，所述減震器底座(122)和減震器上蓋(121)沿軸向固定連接，減震器底座(122)和減震器上蓋(121)的連接處串設(shè)有垂直于軸向的第二圓柱銷(150)，固定減震器底座(122)和減震器上蓋(121)。5.如權(quán)利要求1所述的隨鉆測斜儀減震器，其特征在于，所述連接軸(110)串設(shè)在減震器內(nèi)腔中的部分設(shè)有垂直于連接軸(110)軸向的一個(gè)或一個(gè)以上的環(huán)形結(jié)構(gòu)，環(huán)形結(jié)構(gòu)的直徑大于連接軸的本體的直徑。6.如權(quán)利要求5所述的隨鉆測斜儀減震器，其特征在于，所述減震器內(nèi)腔的內(nèi)壁對(duì)應(yīng)于連接軸(110)環(huán)形結(jié)構(gòu)的位置設(shè)有環(huán)形槽。7.如權(quán)利要求6所述的隨鉆測斜儀減震器，其特征在于，所述減震塊(130)面對(duì)減震器內(nèi)腔環(huán)形槽的一面對(duì)應(yīng)設(shè)為環(huán)形凸面，而面對(duì)連接軸(110)環(huán)形結(jié)構(gòu)的一面對(duì)應(yīng)設(shè)為環(huán)形凹面。8.如權(quán)利要求1所述的隨鉆測斜儀減震器，其特征在于，所述減震塊(130)沿過其中軸線的切面，分為兩個(gè)形狀大小相同的子減震塊。9.如權(quán)利要求1或7或8所述的隨鉆測斜儀減震器，其特征在于，所述減震塊(130)整體包覆在連接軸(110)位于減震器內(nèi)腔中的部分外，完全填充連接軸(110)位于減震器內(nèi)腔中的部分與減震器外殼(120)內(nèi)壁之間的空間。10.如權(quán)利要求1所述的隨鉆測斜儀減震器結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接軸(110)與減震器外殼(120)的外側(cè)壁上對(duì)應(yīng)設(shè)有用于存放線纜的過線槽。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種隨鉆測斜儀減震器，該減震器包含：分別連接隨鉆測斜儀兩端的連接軸和減震器外殼；減震器外殼內(nèi)設(shè)有半封閉的減震器內(nèi)腔，連接軸未連接隨鉆測斜儀的一端串設(shè)在該減震器內(nèi)腔中；在減震器內(nèi)腔內(nèi)，減震器外殼內(nèi)壁與連接軸之間夾設(shè)有減震塊；減震器設(shè)有貫穿連接軸、減震器外殼和減震塊的第一圓柱銷。本實(shí)用新型設(shè)有貫穿連接軸、減震器外殼和減震塊的第一圓柱銷，避免減震器工作和安裝過程中產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)、不會(huì)自己復(fù)原、減震器橡膠拉斷的問題，提高抗扭能力，提高減震器抗震能力和使用壽命，提高隨鉆測斜儀工作的精度。
【IPC分類】F16F7/10
【公開號(hào)】CN205207515
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521083318
【發(fā)明人】陸永鋼, 吳侖杰
【申請(qǐng)人】上海神開石油化工裝備股份有限公司, 上海神開石油設(shè)備有限公司, 上海神開石油科技有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2015年12月23日