防松卡環(huán)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及管道密封領(lǐng)域，尤其涉及一種防松卡環(huán)。
【背景技術(shù)】
[0002]將法蘭連接密封技術(shù)應(yīng)用于鐵路貨車空氣管路制動(dòng)管系的氣動(dòng)密封已有二十余年的歷史，實(shí)現(xiàn)了對(duì)氣動(dòng)管路的靜態(tài)氣壓密封，取得了較好的效果。
[0003]近些年，E形雙面主動(dòng)密封法蘭密封圈被大量應(yīng)用于鐵路貨車空氣管路制動(dòng)管系的密封。圖1為現(xiàn)有E形雙面主動(dòng)密封法蘭密封圈的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1中的A-A剖面示意圖，如圖1和圖2所示，在原有矩形截面法蘭密封圈100的基礎(chǔ)上，增加了凸起的雙側(cè)雙面唇形密封層200，密封圈100與兩側(cè)的唇形密封層200之間各形成了一個(gè)唇邊縫隙400，并在密封圈內(nèi)圓柱定位面上設(shè)置有上下貫通的導(dǎo)氣槽300，該導(dǎo)氣槽300與唇邊縫隙400連通。其工作原理是當(dāng)密封圈對(duì)偶面發(fā)生變形或緊固件松動(dòng)，不能實(shí)現(xiàn)常規(guī)密封時(shí)，該密封圈可將被密封氣體由導(dǎo)氣槽300引入唇形密封層200的唇邊縫隙400中，使唇形密封層200的唇邊張開，形成新的密封，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)密封補(bǔ)償，變被動(dòng)密封為主動(dòng)密封。
[0004]然而，由于E形雙面主動(dòng)密封法蘭密封圈通常采用丁腈橡膠制成，經(jīng)常有老化情況發(fā)生。橡膠老化容易導(dǎo)致密封圈的兩個(gè)唇邊縫隙出現(xiàn)凹陷粘連現(xiàn)象。粘連后的E形雙面主動(dòng)密封法蘭密封圈的雙側(cè)雙面唇形密封層會(huì)失去防漏泄密封功能，影響貨車的行車安全。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型提供一種防松卡環(huán)，以解決現(xiàn)有E形雙面主動(dòng)密封法蘭密封圈的兩個(gè)唇邊縫隙在橡膠老化時(shí)，發(fā)生凹陷粘連致使密封圈失效的問(wèn)題。
[0006]本實(shí)用新型提供一種防松卡環(huán)，包括:
[0007]一種防松卡環(huán)，設(shè)置在E形雙面主動(dòng)密封法蘭密封圈中，防松卡環(huán)的外緣卡設(shè)在密封圈的環(huán)狀唇邊縫隙中，且防松卡環(huán)的內(nèi)緣直徑大于密封圈的內(nèi)徑，防松卡環(huán)的內(nèi)緣設(shè)置有缺口，缺口的位置與密封圈的導(dǎo)氣槽位置相對(duì)應(yīng)。
[0008]進(jìn)一步地，防松卡環(huán)的內(nèi)緣設(shè)置有能夠抵設(shè)在法蘭管道外側(cè)的觸點(diǎn)；
[0009]如上述的防松卡環(huán)，其觸點(diǎn)為防松卡環(huán)內(nèi)緣上的凸起；
[0010]進(jìn)一步地，凸起位于缺口邊緣與防松卡環(huán)內(nèi)緣的結(jié)合部；
[0011]如上述的防松卡環(huán)，缺口的形狀與導(dǎo)氣槽的橫截面形狀相匹配；
[0012]如上述的防松卡環(huán)，缺口的面積大于導(dǎo)氣槽的橫截面面積；
[0013]如上述的防松卡環(huán)，防松卡環(huán)為金屬防松卡環(huán)或者尼龍防松卡環(huán)。
[0014]本實(shí)用新型提供的防松卡環(huán)，設(shè)置在E形雙面主動(dòng)密封法蘭密封圈中，防松卡環(huán)的外緣卡設(shè)在密封圈的環(huán)狀唇邊縫隙中，且防松卡環(huán)的內(nèi)緣直徑大于密封圈的內(nèi)徑，防松卡環(huán)的內(nèi)緣設(shè)置有缺口，缺口的位置與密封圈的導(dǎo)氣槽位置相對(duì)應(yīng)。通過(guò)在防松卡環(huán)的內(nèi)緣設(shè)置有與密封圈導(dǎo)氣槽位置相對(duì)應(yīng)的缺口，保證了現(xiàn)有密封圈具有的主動(dòng)密封功能，還通過(guò)將防松卡環(huán)的外緣卡設(shè)入環(huán)狀唇邊縫隙內(nèi)，使防松卡環(huán)將密封圈環(huán)狀唇邊縫隙隔開，防止了現(xiàn)有E形雙面主動(dòng)密封法蘭密封圈的兩個(gè)唇邊縫隙在持續(xù)受壓或受熱等情況下發(fā)生凹陷粘連，難以復(fù)原，致使密封圈失去防漏泄密封功能情況的發(fā)生，從而提高了貨車的行車安全。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為現(xiàn)有E形雙面主動(dòng)密封法蘭密封圈的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為圖1中的A-A剖面示意圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的防松卡環(huán)安裝在密封圈內(nèi)的示意圖；
[0018]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的防松卡環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的防松卡環(huán)安裝在密封圈內(nèi)的示意圖；
[0020]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的防松卡環(huán)在密封圈內(nèi)與管道接觸時(shí)的局部示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0022]實(shí)施例一
[0023]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的防松卡環(huán)安裝在密封圈內(nèi)的示意圖。本實(shí)施例中的防松卡環(huán)用于與E形雙面主動(dòng)密封法蘭密封圈配套進(jìn)行使用。參見圖3，本實(shí)施例提供的防松卡環(huán)I的外緣卡設(shè)在所述密封圈的環(huán)狀唇邊縫隙2中，且所述防松卡環(huán)I的內(nèi)緣直徑大于所述密封圈的內(nèi)徑，所述防松卡環(huán)I的內(nèi)緣設(shè)置有缺口 3，所述缺口 3的位置與所述密封圈導(dǎo)氣槽4的位置相對(duì)應(yīng)。
[0024]具體的，本實(shí)施例中的防松卡環(huán)I的外緣伸入密封圈中，而防松卡環(huán)I的內(nèi)緣緊鄰管系的一側(cè)。E形雙面主動(dòng)密封法蘭密封圈的兩個(gè)側(cè)面的唇邊密封層各形成一個(gè)環(huán)狀唇邊縫隙2，防松卡環(huán)I的外緣就卡設(shè)在該環(huán)狀唇邊縫隙2內(nèi)，并且防松卡環(huán)I的內(nèi)徑大于密封圈的內(nèi)徑。通過(guò)將防松卡環(huán)I卡設(shè)入環(huán)狀唇邊縫隙2內(nèi)，使密封圈環(huán)狀唇邊縫隙2的兩邊被隔開，從而防止縫隙2在受壓或受熱等情況下存在凹陷粘連的現(xiàn)象。
[0025]在防松卡環(huán)I的內(nèi)緣設(shè)置有缺口 3，缺口 3的位置與密封圈的導(dǎo)氣槽4的位置相對(duì)應(yīng)，以便于缺口 3與導(dǎo)氣槽4連通。當(dāng)管路與密封圈之間產(chǎn)生縫隙時(shí)，管路內(nèi)密封氣體可以由導(dǎo)氣槽4進(jìn)入缺口 3，從而進(jìn)入環(huán)狀唇邊縫隙2，使環(huán)狀唇邊縫隙2的唇邊張開，形成新的密封，從而保證了現(xiàn)有密封圈具有的主動(dòng)密封功能。
[0026]進(jìn)一步地，防松卡環(huán)I內(nèi)緣上的缺口 3的形狀與導(dǎo)氣槽4的橫截面形狀相匹配，如圖3所示，圖中缺口 3的寬度與導(dǎo)氣槽4的寬度一致。為了增加密封氣體進(jìn)入環(huán)狀唇邊縫隙2的速度，提高密封效果，也可以將缺口 3的面積設(shè)置為大于導(dǎo)氣槽4的橫截面積，即相當(dāng)于將圖3中缺口 3的寬度設(shè)置為大于導(dǎo)氣槽4的寬度。
[0027]本實(shí)施例提供的防松卡環(huán)，設(shè)置在E形雙面主動(dòng)密封法蘭密封圈中，防松卡環(huán)的外緣卡設(shè)在密封圈的環(huán)狀唇邊縫隙中，且防松卡環(huán)的內(nèi)緣直徑大于密封圈的內(nèi)徑，防松卡環(huán)的內(nèi)緣設(shè)置有缺口，缺口的位置與密封圈的導(dǎo)氣槽位置相對(duì)應(yīng)。本實(shí)施例通過(guò)將防松卡環(huán)的外緣卡設(shè)入環(huán)狀唇邊縫隙內(nèi)，并且在防松卡環(huán)的內(nèi)緣設(shè)置有與密封圈導(dǎo)氣槽位置相對(duì)應(yīng)的缺口，不僅保證了現(xiàn)有密封圈具有的主動(dòng)密封功能，還通過(guò)防松卡環(huán)將密封圈環(huán)狀唇邊縫隙隔開，防止了唇邊縫隙在持續(xù)受壓或受熱等情況下發(fā)生凹陷粘連，難以復(fù)原，致使密封圈失去防漏泄密封功能，從而提高了貨車的行車安全。
[0028]實(shí)施例二
[0029]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的防松卡環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的防松卡環(huán)安裝在密封圈內(nèi)的示意圖；圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的防松卡環(huán)在密封圈內(nèi)與管道接觸時(shí)的局部示意圖。參見圖4?圖6，在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，防松卡環(huán)I的內(nèi)緣還設(shè)置有能夠抵設(shè)在法蘭管道6外側(cè)的觸點(diǎn)5。觸點(diǎn)5用于與法蘭管道6接觸，以增加接觸力，防止密封圈松動(dòng)，從而解決在貨車檢修過(guò)程中，由于對(duì)管系采取打砂、除銹等措施造成管系接頭部位產(chǎn)生磨耗，使得密封圈與法蘭管道6的過(guò)盈量不足，導(dǎo)致密封效果不佳的問(wèn)題。
[0030]優(yōu)選的，參見圖6，上述觸點(diǎn)5為防松卡環(huán)I內(nèi)緣上的凸起，凸起可以位于缺口 3邊緣與防松卡環(huán)I內(nèi)緣的結(jié)合部。為了增加密封圈與法蘭管道6接觸時(shí)的作用力，提高密封效果，可以在每個(gè)缺口 3的側(cè)邊各設(shè)置一個(gè)凸起，或者沿防松卡環(huán)I的內(nèi)緣均勻設(shè)置凸起，使管道各向受力均勻。
[0031]進(jìn)一步地，防松卡環(huán)I可以由金屬或尼龍材質(zhì)制成。當(dāng)防松卡環(huán)I為金屬制成時(shí)，可在金屬防松卡環(huán)I的外表面設(shè)置防滑花紋，以增加與密封圈環(huán)狀唇邊縫隙2的摩擦力。還可將防松卡環(huán)I用粘接劑粘貼在環(huán)狀唇邊縫隙2的內(nèi)壁上，從而防止防松卡環(huán)I在唇邊縫隙2內(nèi)發(fā)生移動(dòng)，保證防松卡環(huán)I內(nèi)緣上的缺口 3的位置始終與密封圈導(dǎo)氣槽4相對(duì)應(yīng)。
[0032]本實(shí)施例通過(guò)在防松卡環(huán)內(nèi)緣上設(shè)置能夠抵設(shè)在法蘭管道外側(cè)的觸點(diǎn)，該觸點(diǎn)可以為凸起，使凸起與法蘭管道接觸，從而增加密封圈與管系接觸時(shí)的作用力，避免了由于貨車檢修時(shí)，對(duì)管系采取打砂、除銹等措施，造成管系接頭部位產(chǎn)生磨耗后，密封圈容易發(fā)生松動(dòng)，密封效果不佳的問(wèn)題。
[0033]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上各實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防松卡環(huán)，設(shè)置在E形雙面主動(dòng)密封法蘭密封圈中，其特征在于，所述防松卡環(huán)的外緣卡設(shè)在所述密封圈的環(huán)狀唇邊縫隙中，且所述防松卡環(huán)的內(nèi)緣直徑大于所述密封圈的內(nèi)徑，所述防松卡環(huán)的內(nèi)緣設(shè)置有缺口，所述缺口的位置與所述密封圈的導(dǎo)氣槽位置相對(duì)應(yīng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防松卡環(huán)，其特征在于，所述防松卡環(huán)的內(nèi)緣設(shè)置有能夠抵設(shè)在法蘭管道外側(cè)的觸點(diǎn)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防松卡環(huán)，其特征在于，所述觸點(diǎn)為所述防松卡環(huán)內(nèi)緣上的凸起。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防松卡環(huán)，其特征在于，所述凸起位于所述缺口邊緣與所述防松卡環(huán)內(nèi)緣的結(jié)合部。5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的防松卡環(huán)，其特征在于，所述缺口的形狀與所述導(dǎo)氣槽的橫截面形狀相匹配。6.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的防松卡環(huán)，其特征在于，所述缺口的面積大于所述導(dǎo)氣槽的橫截面面積。7.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的防松卡環(huán)，其特征在于，所述防松卡環(huán)為金屬防松卡環(huán)或者尼龍防松卡環(huán)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種防松卡環(huán)。本實(shí)用新型的防松卡環(huán)，設(shè)置在E形雙面主動(dòng)密封法蘭密封圈中，所述防松卡環(huán)的外緣卡設(shè)在所述密封圈的環(huán)狀唇邊縫隙中，且所述防松卡環(huán)的內(nèi)緣直徑大于所述密封圈的內(nèi)徑，所述防松卡環(huán)的內(nèi)緣設(shè)置有缺口，所述缺口的位置與所述密封圈的導(dǎo)氣槽位置相對(duì)應(yīng)。本實(shí)用新型可以防止現(xiàn)有E形雙面主動(dòng)密封法蘭密封圈的兩個(gè)唇邊縫隙在持續(xù)受壓或受熱等情況下發(fā)生凹陷粘連，致使密封圈失去防漏泄密封功能情況的發(fā)生，從而提高了貨車的行車安全。
【IPC分類】F16L23/18
【公開號(hào)】CN205226699
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520829151
【發(fā)明人】王洋, 王巖
【申請(qǐng)人】中車沈陽(yáng)機(jī)車車輛有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2015年10月23日