一種分體式汽車輪轂螺帽的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車輪轂螺帽，特別是涉及一種固定汽車輪轂的分體式汽車輪轂螺帽，屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，輪轂螺帽是用來(lái)固定汽車外輪轂的專用螺帽，因?yàn)槠嚶菝钡牟淮_定性，所以汽車螺帽沒有一個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，但是一般型號(hào)和普通六角螺帽大致，也是有M12-M42中間的各種型號(hào)，和普通六角螺帽相比，輪轂螺帽一般都較之同等規(guī)格的六角國(guó)標(biāo)螺帽要厚，而且一般都為細(xì)牙，外形和六角螺帽一樣都為等邊六角形，不過(guò)在螺帽的一頭會(huì)有一個(gè)錐度，錐度的里面有的會(huì)有一個(gè)臺(tái)階用來(lái)放置尼龍墊圈作為鎖緊用，有的側(cè)沒有臺(tái)階，而有的輪轂螺帽在錐形部位有個(gè)法蘭，且一般外部有法蘭的，內(nèi)部才會(huì)有一個(gè)臺(tái)階放置尼龍墊圈，而一般的大致為六角螺帽帶錐形。
[0003]但是，現(xiàn)行汽車輪轂螺帽為整體式的設(shè)計(jì)，主要材料多為合金鋼或者鋁合金，合金鋼產(chǎn)品螺帽硬度高機(jī)械性能好，但表面顏色單一，缺乏個(gè)性化外觀，使用時(shí)不夠美觀，而為了美觀則需要增加成本，而采用鋁合金螺帽的陽(yáng)極氧化作用而顏色處理，使汽車輪轂螺帽可以得到較為美觀的色彩，但鋁合金螺帽的硬度達(dá)不到合金鋼產(chǎn)品的硬度，需要經(jīng)常更換，因而，為了使汽車輪轂螺帽既能夠達(dá)到硬度要求，又能夠起到美觀的效果，可以利用鋁合金螺帽的陽(yáng)極氧化作用將汽車輪轂螺帽設(shè)置為分體式的，這樣既可以達(dá)到硬度要求，又可以克服汽車輪轂螺帽顏色單一的問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的主要目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中汽車輪轂螺帽存在的上述問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、成本低廉、既可以達(dá)到螺帽硬度要求、又可以克服螺帽顏色單一問(wèn)題的分體式汽車輪轂螺帽。
[0005]本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)采用如下技術(shù)方案達(dá)到:
[0006]一種分體式汽車輪轂螺帽，包括螺帽外殼和螺帽內(nèi)核，所述螺帽外殼與所述螺帽內(nèi)核之間設(shè)有連接配合結(jié)構(gòu)，所述連接配合結(jié)構(gòu)為螺紋連接，所述螺帽外殼的材料為鋁合金材料，所述螺帽內(nèi)核的材料為高硬度的合金鋼，所述螺帽外殼包括螺帽外殼頭部、螺帽外殼連接臂和螺帽外殼底部，所述螺帽外殼頭部、所述螺帽外殼連接臂和所述螺帽外殼底部之間一體連接，所述螺帽內(nèi)核包括螺帽內(nèi)核頭部、螺帽內(nèi)核連接部、螺帽內(nèi)核連接臂和螺帽內(nèi)核底部，所述螺帽內(nèi)核頭部、所述螺帽內(nèi)核連接部、所述螺帽內(nèi)核連接臂和所述螺帽內(nèi)核底部之間一體連接。
[0007]作為一種優(yōu)選方案，所述螺帽內(nèi)核的中部設(shè)有螺帽內(nèi)核通孔，所述螺帽內(nèi)核通孔的孔壁上設(shè)有螺帽內(nèi)核內(nèi)螺紋。
[0008]作為一種優(yōu)選方案，所述螺帽內(nèi)核底部的外壁上設(shè)有螺帽內(nèi)核外螺紋。
[0009]作為一種優(yōu)選方案，所述螺帽外殼的中部設(shè)有安裝孔，所述安裝孔的孔壁上設(shè)有螺帽外殼內(nèi)螺紋，所述螺帽外殼內(nèi)螺紋與所述螺帽內(nèi)核外螺紋相配合。
[0010]作為一種優(yōu)選方案，所述螺帽外殼頭部的中部設(shè)有限位臺(tái)，所述限位臺(tái)與所述螺帽內(nèi)核連接臂相配合。
[0011 ]作為一種優(yōu)選方案，所述螺帽外殼連接臂和所述螺帽內(nèi)核連接臂均為六角柱形，且所述螺帽外殼連接臂和所述螺帽內(nèi)核連接臂的底部均設(shè)有弧形導(dǎo)角。
[0012]作為一種優(yōu)選方案，所述螺帽外殼底部設(shè)有凹槽。
[0013]作為一種優(yōu)選方案，所述螺帽內(nèi)核內(nèi)螺紋、所述螺帽內(nèi)核外螺紋和所述螺帽外殼內(nèi)螺紋的螺紋牙距均為1.5mm。
[0014]作為另一種優(yōu)選方案，所述螺帽內(nèi)核內(nèi)螺紋、所述螺帽內(nèi)核外螺紋和所述螺帽外殼內(nèi)螺紋的螺紋牙距均為1.25mm。
[0015]1-螺帽內(nèi)核頭部，2-螺帽內(nèi)核連接部，3-螺帽外殼頭部，4-螺帽外殼連接臂，5-弧形導(dǎo)角，6-螺帽外殼底部，7-凹槽，8-螺帽內(nèi)核通孔，9-安裝孔，10-螺帽內(nèi)核內(nèi)螺紋，11-限位臺(tái)，12-螺帽內(nèi)核外螺紋，13-螺帽外殼內(nèi)螺紋，14-螺帽內(nèi)核連接臂，15-螺帽內(nèi)核底部。
[0016]本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果:本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的一種分體式汽車輪轂螺帽，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、成本低廉，螺帽外殼與螺帽內(nèi)核之間通過(guò)螺紋連接，螺帽外殼的材料為鋁合金材料，螺帽內(nèi)核的材料為高硬度的合金鋼，鋁合金外殼部分顏色多樣化，款式多樣化，滿足個(gè)性化需求，可以隨時(shí)根據(jù)個(gè)性需求更換外殼部分，而內(nèi)核部分無(wú)需更換，節(jié)約資源，既可以達(dá)到螺帽硬度要求，又可以克服螺帽顏色單一問(wèn)題，本實(shí)用新型用這種分體式汽車輪轂螺帽固定汽車輪轂，使用高硬度的合金鋼制作螺帽內(nèi)核確保高強(qiáng)機(jī)械性能，保障安全，使用鋁合金與各種顏色處理的螺帽外殼，使其款式多樣化，滿足了客戶的個(gè)性化需求，使用者可以方便的更換螺帽外殼，有效的兼顧了使用安全和美觀的要求。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型分體式汽車輪轂螺帽平面示意圖；
[0018]圖2為圖1的剖視圖；
[0019]圖3為本實(shí)用新型螺帽內(nèi)核示意圖；
[0020]圖4為本實(shí)用新型螺帽外殼示意圖。
[0021 ]圖中:1-螺帽內(nèi)核頭部，2-螺帽內(nèi)核連接部，3-螺帽外殼頭部，4-螺帽外殼連接臂，5-弧形導(dǎo)角，6-螺帽外殼底部，7-凹槽，8-螺帽內(nèi)核通孔，9-安裝孔，10-螺帽內(nèi)核內(nèi)螺紋，11-限位臺(tái)，12-螺帽內(nèi)核外螺紋，13-螺帽外殼內(nèi)螺紋，14-螺帽內(nèi)核連接臂，15-螺帽內(nèi)核底部。
【具體實(shí)施方式】
[0022]為使本領(lǐng)域技術(shù)人員更加清楚和明確本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此。
[0023]實(shí)施例1:
[0024]如圖1、圖2、圖3和圖4所示，一種分體式汽車輪轂螺帽，包括螺帽外殼和螺帽內(nèi)核，所述螺帽外殼與所述螺帽內(nèi)核之間設(shè)有連接配合結(jié)構(gòu)，所述連接配合結(jié)構(gòu)為螺紋連接，所述螺帽外殼的材料為鋁合金材料，所述螺帽內(nèi)核的材料為高硬度的合金鋼，所述螺帽外殼包括螺帽外殼頭部3、螺帽外殼連接臂4和螺帽外殼底部6，所述螺帽外殼頭部3、所述螺帽外殼連接臂4和所述螺帽外殼底部