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      一種新型墊圈的制作方法

      文檔序號:10366365閱讀:303來源:國知局
      一種新型墊圈的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實(shí)用新型涉及一種墊圈,特別是一種應(yīng)用于減振器閥系中的墊圈。
      【背景技術(shù)】
      [0002]減振器閥系結(jié)構(gòu)是減振器組件中的最重要組成部分,閥系結(jié)構(gòu)決定減振器阻尼力的變化,直接影響汽車行駛過程中平順性和舒適性。如圖1所示,目前減振器閥系結(jié)構(gòu)中的墊圈7,主要有兩個功能,其一為限制閥片4的變形量,其二為保護(hù)閥片4不直接與螺母5接觸,從而避免擰緊螺母時損傷閥片4;現(xiàn)今墊圈的表面為板狀結(jié)構(gòu),但是在安裝時,還必須在與閥片的中間在安裝一個小的墊片6,但是閥片4打開關(guān)閉時受墊圈7平面阻擋,尤其通液閥片面積較大,在打開閉合時幅度較大,很容易碰觸墊圈7,使其移動范圍受限,其阻尼力衰減平滑范圍小,容易產(chǎn)生頓挫力,造成減震器受力不均勻。由于這類墊圈,表面大多是光滑表面,那么墊圈7在劇烈運(yùn)動時,會相對于閥片發(fā)生相對運(yùn)動,從而影響或損壞閥片4。
      [0003]該墊圈7本身只能限制閥片4的最大變形量,而在閥片變形過程中并不能很好的起到保護(hù)閥片4的作用,因而在閥片4反復(fù)的變形或減振器力值驟然變化的情況下,易出現(xiàn)閥片4破壞,從而造成減振器的失效,更甚者造成汽車行駛不正常,威脅到駕駛者和乘客的生命安全。
      【實(shí)用新型內(nèi)容】
      [0004]本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)不足,提供一種新型墊圈,該墊圈適用于減振器閥系結(jié)構(gòu)中,具有良好的穩(wěn)定性,即精簡了閥系結(jié)構(gòu),又提高了經(jīng)濟(jì)性。能有效地保護(hù)閥片反復(fù)的開合所帶來的疲勞損壞,對閥片起到保護(hù)作用,從而提高減振器的質(zhì)量。
      [0005]為了解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型采用的述技術(shù)方案是:
      [0006]—種新型墊圈,包括本體,所述本體包括限位端面和固定端面,所述的限位端面和固定端面為平面;本體外徑由限位端面向固定端面逐漸變大使所述本體的外緣表現(xiàn)為圓弧狀。
      [0007]如上所述的一種新型墊圈,更進(jìn)一步說明為,所述本體的外表面為粗糙面。
      [0008]如上所述的一種新型墊圈,更進(jìn)一步說明為,所述粗糙面的粗糙度為0.4-2.Ομπι。
      [0009]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比,具有如下有益效果:1、取消了現(xiàn)有技術(shù)中的墊片,精簡了閥系結(jié)構(gòu),提高了經(jīng)濟(jì)性。2、新型墊圈的弧面設(shè)計(jì)可以很好地使閥片在打開關(guān)閉油路時空間順暢,不會因墊圈因平面表面對其打開關(guān)閉范圍產(chǎn)生阻擋,導(dǎo)致閥片很容易碰觸墊圈,使其移動范圍受限,最終導(dǎo)致閥片的損壞。3、表面采用粗糙結(jié)構(gòu),增加了摩擦力,保證了墊圈和閥片不會產(chǎn)生相對滑動,保護(hù)了閥片的安全。
      【附圖說明】
      [0010]圖1為現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0011]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例1結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0012]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例1安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0013]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例2結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0014]圖中:I本體;2限位端面;3固定端面;4閥片;5螺母;6墊片;7墊圈。
      【具體實(shí)施方式】
      [0015]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述,如圖1所示,在現(xiàn)有技術(shù)當(dāng)中,墊圈7的表面為板狀結(jié)構(gòu),在安裝時,還必須在與閥片4的中間在安裝一個小的墊片6,在通過螺母5卡緊整個減振器閥系結(jié)構(gòu)。該墊圈本身只能限制閥片的最大變形量,而在閥片變形過程中并不能很好的起到保護(hù)閥片的作用,因而在閥片反復(fù)的變形或減振器力值驟然變化的情況下,易出現(xiàn)閥片破壞,從而造成減振器的失效,更甚者造成汽車行駛不正常,威脅到駕駛者和乘客的生命安全。
      [0016]實(shí)施例1:針對現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實(shí)用新型提供了一種新型的墊圈,如圖2所示,一種新型墊圈,包括本體I,所述本體I包括限位端面2和固定端面3,所述的限位端面2和固定端面3為平面;本體I外徑由限位端面2向固定端面3逐漸變大使所述本體的外緣表現(xiàn)為圓弧狀,弧面在墊圈7軸向上的厚度小于墊圈7的厚度,弧面的弧度不設(shè)限定,根據(jù)具體使用要求來進(jìn)行設(shè)定。
      [0017]為了增加摩擦力,保證墊圈I和閥片4不會產(chǎn)生相對滑動,墊圈的外表面為粗糙面,粗糙度為0.4-2.0ym,優(yōu)選方案為0.8μηι。
      [0018]如圖3所示,在安裝時將,限位端面2靠近閥片4、固定端面3靠近螺母5進(jìn)行安裝。使用該新型墊圈后,可以取消墊片6,即精簡了閥系結(jié)構(gòu),又提高了經(jīng)濟(jì)性。
      [0019]新型墊圈的弧面設(shè)計(jì)可以很好地限制閥片的變形量,并且使閥片4在打開關(guān)閉油路時空間順暢,不會因墊圈因平面表面對其打開關(guān)閉范圍產(chǎn)生阻擋,導(dǎo)致閥片很容易碰觸墊圈,使其移動范圍受限,最終導(dǎo)致閥片的損壞,造成減振器的失效。
      [0020]實(shí)施例2:如圖4所示,一種新型墊圈,包括本體I,所述本體I包括限位端面2和固定端面3,所述的限位端面2和固定端面3為平面;本體I外徑由限位端面2向固定端面3逐漸變大使所述本體的外緣表現(xiàn)為圓弧狀,弧面在墊圈7軸向上的厚度等于墊圈7的厚度,弧面的弧度不設(shè)限定,根據(jù)具體使用要求來進(jìn)行設(shè)定。
      [0021]為了增加摩擦力,保證墊圈I和閥片4不會產(chǎn)生相對滑動,墊圈的外表面為粗糙面,粗糙度為0.4-2.0ym,優(yōu)選方案為0.8μπι。安裝和技術(shù)效果也和實(shí)施例1 一樣,這種方式的好處在于能更大增加了閥片的開度。
      [0022]應(yīng)當(dāng)說明的是,本實(shí)用新型所述的實(shí)施方式僅僅是其優(yōu)選方式,對屬于本實(shí)用新型整體構(gòu)思,而僅僅是顯而易見的改動,均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.一種新型墊圈,包括本體(I),其特征在于:所述本體(I)包括限位端面(2)和固定端面(3),所述的限位端面(2)和固定端面(3)為平面;本體外徑由限位端面(2)向固定端面(3)逐漸變大使所述本體的外緣表現(xiàn)為圓弧狀。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型墊圈,其特征在于:所述本體(I)的外表面為粗糙面。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型墊圈,其特征在于:所述粗糙面的粗糙度為0.4-2.ΟμmD
      【專利摘要】一種新型墊圈,具體說是一種應(yīng)用于減振器閥系中的墊圈,包括本體,所述本體包括限位端面和固定端面,所述的限位端面和固定端面為平面;本體外徑由限位端面向固定端面逐漸變大使所述本體的外緣表現(xiàn)為圓弧狀。采用弧面設(shè)計(jì)可以使閥片在打開關(guān)閉油路時空間順暢,不會因墊圈因平面表面對其打開關(guān)閉范圍產(chǎn)生阻擋,導(dǎo)致閥片很容易碰觸墊圈,使其移動范圍受限,最終導(dǎo)致閥片的損壞;精簡了閥系結(jié)構(gòu),提高了經(jīng)濟(jì)性;采用粗糙結(jié)構(gòu),增加了摩擦力。
      【IPC分類】F16F9/34
      【公開號】CN205278215
      【申請?zhí)枴緾N201520938314
      【發(fā)明人】何洪波
      【申請人】成都九鼎科技(集團(tuán))有限公司
      【公開日】2016年6月1日
      【申請日】2015年11月23日
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