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      非對稱高阻尼皮帶張緊輪的制作方法

      文檔序號:10366411閱讀:686來源:國知局
      非對稱高阻尼皮帶張緊輪的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實用新型涉及一種皮帶張緊輪,尤其涉及一種帶圓柱扭轉(zhuǎn)彈簧加阻尼塊的張緊輪,屬于機械傳動附件領(lǐng)域。
      【背景技術(shù)】
      [0002]在汽車傳動中,皮帶傳動應用非常廣泛。汽車發(fā)動機中,由于曲軸輸出的速率不恒定,空壓機、發(fā)電機、水栗等部件的功率消耗,導致附件輪系中皮帶的張力處于變化之中,皮帶的長度亦處于變化之中,皮帶會產(chǎn)生抖動,為了保證傳動可靠有效,安裝皮帶張緊輪非常有必要。目前,市場上所采用的皮帶張緊輪的阻尼均不大。在發(fā)動機的運轉(zhuǎn)中,當皮帶張力增大時,皮帶的長度發(fā)生變化,從而產(chǎn)生抖動,皮帶驅(qū)動皮帶張緊輪的支臂大幅度旋轉(zhuǎn),從而導致皮帶張緊輪損壞;當皮帶張力減小時,與皮帶張力增大時正好相反,皮帶張緊輪的支臂在彈簧的作用下帶動皮帶輪偏轉(zhuǎn),增大總的驅(qū)動力矩,從而導致作用到皮帶上的力變大,增大了皮帶使用疲勞度,從而降低了皮帶的使用壽命。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0003]本實用新型的目的在于解決現(xiàn)有現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、阻尼高、密封性強的非對稱高阻尼皮帶張緊輪。
      [0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種非對稱高阻尼皮帶張緊輪,包括皮帶輪和連接皮帶輪的支臂,支臂通過中心軸套連接有彈簧支撐套,所述支臂與彈簧支撐套之間設(shè)有空腔,空腔內(nèi)套設(shè)有彈簧,彈簧的兩端分別與支臂、彈簧支撐套相抵接,空腔內(nèi)在彈簧的外周還設(shè)有阻尼塊,阻尼塊朝向彈簧的一側(cè)設(shè)有阻尼塊芯,所述阻尼塊與支臂的側(cè)壁相抵接,阻尼塊芯與彈簧的外周相抵接。
      [0005]采用上述結(jié)構(gòu),發(fā)動機運轉(zhuǎn)中,當皮帶張力增大時,皮帶驅(qū)動皮帶張緊輪的支臂旋轉(zhuǎn),導致彈簧扭轉(zhuǎn)產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)阻力,同時彈簧扭轉(zhuǎn)產(chǎn)生垂直于軸向的徑向正壓力作用于阻尼塊與支臂內(nèi)腔相對旋轉(zhuǎn)摩擦產(chǎn)生摩擦阻力,該摩擦阻力會隨著旋轉(zhuǎn)角度的增加越來越大,彈簧扭矩和摩擦扭矩會疊加克服皮帶對張緊輪支臂的驅(qū)動;皮帶張力減小時,張緊輪支臂會驅(qū)動皮帶,與皮帶張力增大時正好相反,張緊輪彈簧扭轉(zhuǎn)后回轉(zhuǎn)產(chǎn)生驅(qū)動力,同時彈簧扭轉(zhuǎn)后回轉(zhuǎn)產(chǎn)生垂直于軸向的徑向正壓力作用于阻尼塊與支臂內(nèi)腔相對旋轉(zhuǎn)摩擦產(chǎn)生摩擦阻力,該摩擦阻力會隨著旋轉(zhuǎn)角度的減小越來越小,彈簧扭矩克服摩擦扭矩后的剩余扭矩作用于皮帶,由于摩擦扭矩將隨著彈簧工作角度的減小而遞減,作用于皮帶的剩余扭矩(即所需的合理皮帶張力)將得到有效的保證,保證附件輪系系統(tǒng)的可靠運行。
      [0006]作為優(yōu)選,所述皮帶輪通過軸螺栓與支臂相連接,皮帶輪與軸螺栓之間設(shè)有軸承。采用上述結(jié)構(gòu),保證了皮帶輪的工作穩(wěn)定性。
      [0007]作為優(yōu)選,所述皮帶輪遠離支臂一側(cè)設(shè)有防塵蓋。采用上述結(jié)構(gòu),提高了皮帶張緊輪的密封性,從而提高了使用壽命。
      [0008]作為優(yōu)選,所述中心軸套與支臂之間設(shè)有過渡套件,過渡套件為自潤滑軸承或尼龍?zhí)兹?;所述中心軸套朝向支臂的一端設(shè)有用于將中心軸套、過渡套件固定于支臂內(nèi)的面板。采用上述結(jié)構(gòu),提高了皮帶張緊輪的工作穩(wěn)定性。
      [0009]作為優(yōu)選,所述彈簧為圓柱扭轉(zhuǎn)彈簧;所述支臂朝向彈簧支撐套一側(cè)端面設(shè)有第一臺階,彈簧支撐套朝向支臂一側(cè)端面設(shè)有第二臺階,所述彈簧的兩端分別抵接于第一臺階、第二臺階的側(cè)壁上。采用上述結(jié)構(gòu),保證了彈簧在工作的受力均勻,避免了由于彈簧受力不均勻長時間使用后導致彈簧變形的情況發(fā)生,保證了皮帶張緊輪的工作穩(wěn)定性和使用壽命,而且還降低了彈簧的生產(chǎn)成本,從而降低了皮帶張緊輪的成本。
      [0010]作為優(yōu)選,所述支臂的內(nèi)壁上設(shè)有用于限制阻尼塊軸向方向的自由度的擋圈,所述彈簧支撐套朝向支臂一側(cè)端面上設(shè)有兩個用于限制阻尼塊圓周方向的自由度的限位塊,所述阻尼塊設(shè)于兩個限位塊之間。采用上述結(jié)構(gòu),保證了阻尼塊在工作過程中位置不會產(chǎn)生偏移,從而保證了皮帶張緊輪的工作穩(wěn)定性。
      [0011]作為優(yōu)選,所述阻尼塊由耐磨尼龍材料加工而成,阻尼塊芯由金屬材料加工而成,阻尼塊與阻尼塊芯通過注塑模具注塑方式一體成型。采用上述結(jié)構(gòu),保證了阻尼塊與阻尼塊芯的強度與使用壽命。
      [0012]作為優(yōu)選,所述支臂、彈簧支撐套的外側(cè)通過連接銷相連接。采用上述結(jié)構(gòu),提高了皮帶張緊輪的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。
      [0013]本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、阻尼高、密封性強等特點。
      【附圖說明】
      [0014]圖1是本實用新型實施例的一種整體結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0015]圖2是本實用新型圖1的K處放大圖;
      [0016]圖3是本實用新型實施例的一種側(cè)視圖;
      [0017]圖4是支臂上的第一臺階的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0018]圖5是彈簧支撐套上的第二臺階的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0019]圖6是支臂上的擋圈的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0020]圖7是彈簧支撐套上的限位塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
      【具體實施方式】
      [0021]下面通過具體實施例,并結(jié)合附圖,對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的具體說明。
      [0022]實施例:
      [0023]如圖1至圖7所示的一種非對稱高阻尼皮帶張緊輪,包括皮帶輪9和連接皮帶輪9的支臂I,皮帶輪9通過軸螺栓11與支臂I相連接,皮帶輪9與軸螺栓11之間設(shè)有軸承12,所述皮帶輪9遠離支臂一側(cè)設(shè)有防塵蓋10,保證了皮帶輪的工作穩(wěn)定性,提高了皮帶張緊輪的密封性,從而提高了使用壽命。
      [0024]支臂I通過中心軸套7連接有彈簧支撐套5,中心軸套7與支臂I之間設(shè)有過渡套件6,過渡套件6為自潤滑軸承或尼龍?zhí)兹?;所述中心軸套7朝向支臂I的一端設(shè)有用于將中心軸套7、過渡套件6固定于支臂I內(nèi)的面板8,支臂1、彈簧支撐套5的外側(cè)通過連接銷13相連接,提高了皮帶張緊輪的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。
      [0025]支臂I與彈簧支撐套5之間設(shè)有空腔,空腔內(nèi)套設(shè)有彈簧2,彈簧2為圓柱扭轉(zhuǎn)彈簧;支臂I朝向彈簧支撐套5—側(cè)端面設(shè)有第一臺階15,彈簧支撐套5朝向支臂I 一側(cè)端面設(shè)有第二臺階51,彈簧2的兩端分別抵接于第一臺階15、第二臺階51的側(cè)壁上,保證了彈簧2在工作的受力均勻,避免了由于彈簧2受力不均勻長時間使用后導致彈簧2變形的情況發(fā)生,保證了皮帶張緊輪的工作穩(wěn)定性和使用壽命,而且還降低了彈簧2的生產(chǎn)成本,從而降低了皮帶張緊輪的成本。
      [0026]空腔內(nèi)在彈簧2的外周還設(shè)有阻尼塊4,阻尼塊4朝向彈簧2的一側(cè)設(shè)有阻尼塊芯3,阻尼塊4由耐磨尼龍材料加工而成,阻尼塊芯3由金屬材料加工而成,阻尼塊4與阻尼塊芯3通過注塑模具注塑方式一體成型,保證了阻尼塊與阻尼塊芯的強度與使用壽命;阻尼塊4與支臂I的側(cè)壁相抵接,阻尼塊芯3與彈簧2的外周相抵接,支臂I的內(nèi)壁上設(shè)有用于限制阻尼塊4軸向方向的自由度的擋圈16,彈簧支撐套5朝向支臂I一側(cè)端面上設(shè)有兩個用于限制阻尼塊4圓周方向的自由度的限位塊52,阻尼塊4設(shè)于兩個限位塊52之間,保證了阻尼塊4在工作過程中位置不會產(chǎn)生偏移,從而保證了皮帶張緊輪的工作穩(wěn)定性。
      [0027]發(fā)動機運轉(zhuǎn)中,當皮帶14張力增大時,皮帶14驅(qū)動皮帶張緊輪的支臂I旋轉(zhuǎn),導致彈簧2扭轉(zhuǎn)產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)阻力,同時彈簧2扭轉(zhuǎn)產(chǎn)生垂直于軸向的徑向正壓力作用于阻尼塊4與支臂I內(nèi)腔相對旋轉(zhuǎn)摩擦產(chǎn)生摩擦阻力,該摩擦阻力會隨著旋轉(zhuǎn)角度的增加越來越大,彈簧2扭矩和摩擦扭矩會疊加克服皮帶對張緊輪支臂I的驅(qū)動;皮帶張力減小時,張緊輪支臂會驅(qū)動皮帶14,與皮帶14張力增大時正好相反,張緊輪彈簧2扭轉(zhuǎn)后回轉(zhuǎn)產(chǎn)生驅(qū)動力,同時彈簧2扭轉(zhuǎn)后回轉(zhuǎn)產(chǎn)生垂直于軸向的徑向正壓力作用于阻尼塊4與支臂I內(nèi)腔相對旋轉(zhuǎn)摩擦產(chǎn)生摩擦阻力,該摩擦阻力會隨著旋轉(zhuǎn)角度的減小越來越小,彈簧2扭矩克服摩擦扭矩后的剩余扭矩作用于皮帶14,由于摩擦扭矩將隨著彈簧2工作角度的減小而遞減,作用于皮帶14的剩余扭矩(即所需的合理皮帶張力)將得到有效的保證,保證附件輪系系統(tǒng)的可靠運行。
      [0028]本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、阻尼高、密封性強等特點。
      [0029]以上所述的實施例只是本實用新型的一種較佳的方案,并非對本實用新型作任何形式上的限制,在不超出權(quán)利要求所記載的技術(shù)方案的前提下還有其它的變體及改型。
      【主權(quán)項】
      1.一種非對稱高阻尼皮帶張緊輪,包括皮帶輪(9)和連接皮帶輪(9)的支臂(I),支臂(I)通過中心軸套(7)連接有彈簧支撐套(5),其特征在于:所述支臂(I)與彈簧支撐套(5)之間設(shè)有空腔,空腔內(nèi)套設(shè)有彈簧(2),彈簧(2)的兩端分別與支臂(1)、彈簧支撐套(5)相抵接,空腔內(nèi)在彈簧(2)的外周還設(shè)有阻尼塊(4),阻尼塊(4)朝向彈簧(2)的一側(cè)設(shè)有阻尼塊芯(3),所述阻尼塊(4)與支臂(I)的側(cè)壁相抵接,阻尼塊芯(3)與彈簧(2)的外周相抵接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的非對稱高阻尼皮帶張緊輪,其特征在于:所述皮帶輪(9)通過軸螺栓(11)與支臂(I)相連接,皮帶輪(9)與軸螺栓(11)之間設(shè)有軸承(12)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的非對稱高阻尼皮帶張緊輪,其特征在于:所述皮帶輪(9)遠離支臂一側(cè)設(shè)有防塵蓋(10)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的非對稱高阻尼皮帶張緊輪,其特征在于:所述中心軸套(7)與支臂(I)之間設(shè)有過渡套件(6),過渡套件(6)為自潤滑軸承或尼龍?zhí)兹Α?.根據(jù)權(quán)利要求4所述的非對稱高阻尼皮帶張緊輪,其特征在于:所述中心軸套(7)朝向支臂(I)的一端設(shè)有用于將中心軸套(7)、過渡套件(6)固定于支臂(I)內(nèi)的面板(8)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的非對稱高阻尼皮帶張緊輪,其特征在于:所述彈簧(2)為圓柱扭轉(zhuǎn)彈簧。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的非對稱高阻尼皮帶張緊輪,其特征在于:所述支臂(I)朝向彈簧支撐套(5)—側(cè)端面設(shè)有第一臺階(15),彈簧支撐套(5)朝向支臂(I) 一側(cè)端面設(shè)有第二臺階(51),所述彈簧(2)的兩端分別抵接于第一臺階(15)、第二臺階(51)的側(cè)壁上。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的非對稱高阻尼皮帶張緊輪,其特征在于:所述支臂(I)的內(nèi)壁上設(shè)有用于限制阻尼塊(4)軸向方向的自由度的擋圈(16),所述彈簧支撐套(5)朝向支臂(I)一側(cè)端面上設(shè)有兩個用于限制阻尼塊(4)圓周方向的自由度的限位塊(52),所述阻尼塊(4)設(shè)于兩個限位塊(52)之間。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的非對稱高阻尼皮帶張緊輪,其特征在于:所述阻尼塊(4)由耐磨尼龍材料加工而成,阻尼塊芯(3)由金屬材料加工而成,阻尼塊(4)與阻尼塊芯(3)通過注塑模具注塑方式一體成型。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的非對稱高阻尼皮帶張緊輪,其特征在于:所述支臂(1)、彈簧支撐套(5 )的外側(cè)通過連接銷(13)相連接。
      【專利摘要】一種非對稱高阻尼皮帶張緊輪,包括皮帶輪和連接皮帶輪的支臂,支臂通過中心軸套連接有彈簧支撐套,所述支臂與彈簧支撐套之間設(shè)有空腔,空腔內(nèi)套設(shè)有彈簧,彈簧的兩端分別與支臂、彈簧支撐套相抵接,空腔內(nèi)在彈簧的外周還設(shè)有阻尼塊,阻尼塊朝向彈簧的一側(cè)設(shè)有阻尼塊芯,所述阻尼塊與支臂的側(cè)壁相抵接,阻尼塊芯與彈簧的外周相抵接;本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、阻尼高、密封性強等特點。
      【IPC分類】F16H7/08
      【公開號】CN205278261
      【申請?zhí)枴緾N201521121628
      【發(fā)明人】曾強
      【申請人】溫州博立汽車科技有限公司
      【公開日】2016年6月1日
      【申請日】2015年12月31日
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