一種防止槽道松動的裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及軌道交通、鐵路等隧道內(nèi)槽道固定裝置，具體公開一種防止槽道松動的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]槽道是軌道交通、鐵路隧道內(nèi)固定設(shè)備的一種結(jié)構(gòu)件，一般布置在隧道襯砌結(jié)構(gòu)的內(nèi)表面。當槽道采用隧道施工完后外置式時，則槽道需要與預(yù)埋在混凝土中的預(yù)埋件連接，而螺栓連接是常見的連接方式。
[0003]螺栓連接槽道時，應(yīng)將螺栓擰緊，即螺栓(或墊圈)與槽道之間存在一定的壓力，保持螺栓處于壓緊的狀態(tài)。而在螺栓擰緊的過程中螺桿自身會產(chǎn)生一定的扭矩。在長期列車荷載作用下，軌道、隧道襯砌及固定在襯砌上的槽道、運營設(shè)備等都會產(chǎn)生振動，而隧道襯砌與槽道之間存在相位差，導(dǎo)致瞬間螺栓預(yù)拉力減少，在螺紋表面的光滑的條件下，阻止螺栓松動的摩擦力矩小于螺桿內(nèi)的反彈扭矩會導(dǎo)致螺栓松動。而螺栓一旦松動，影響槽道固定的穩(wěn)定性，直接影響列車運行安全。
[0004]既有的槽道防振松動技術(shù)均采用常規(guī)的減震方式，如在螺栓下設(shè)置彈簧墊圈、采用自鎖螺母等。但在使用過程中存在以下問題:
[0005]1、彈簧墊圈在長期循環(huán)振動沖擊荷載作用下，防松效果較差，一般只用在不甚重要的連接。
[0006]2、自鎖螺母在尾部需制成非圓形收口，螺栓長度較長，而槽道內(nèi)空間狹小，操作不便，施工效率低下。
【實用新型內(nèi)容】
[0007]本實用新型的發(fā)明目的在于:為解決以上問題提供一種防止在列車長期振動荷載作用下槽道松動的裝置。
[0008]本實用新型所采用的技術(shù)方案是這樣的:
[0009]—種防止槽道松動的裝置，所述槽道通過螺栓與隧道襯砌結(jié)構(gòu)連接，還包括彈性墊片，所述彈性墊片沿槽道長度方向一端可翻折部分，翻折后與所述螺栓螺母側(cè)面抵接;所述彈性墊片設(shè)置于所述槽道和螺栓間。
[0010]進一步地，所述彈性墊片的另一端局部寬度LI與所述槽道內(nèi)底面寬度一致。
[0011]進一步地，所述螺栓螺母側(cè)面局部為平面。
[0012]進一步地，所述螺栓螺母為六邊形螺母。
[0013]進一步地，所述彈性墊片可翻折部分翻折后與所述螺栓螺母側(cè)面平面部分緊密貼入口 ο
[0014]綜上所述，由于采用上述技術(shù)方案，本實用新型的有益效果是:
[0015]槽道與隧道襯砌采用螺栓連接時，彈性墊片的一端或局部尺寸與槽道內(nèi)表面寬度尺寸相同，從而在槽道寬度方向能將彈性墊片完全卡住，確保彈性墊片不會在列車的長期循環(huán)振動荷載下產(chǎn)生松動。完全被卡住的彈性墊片預(yù)設(shè)可翻折部分，當螺栓完全擰緊后，通過翻折，使可翻折部分完全貼住螺母一段外邊，從而將螺栓完全卡住。如此，確保了槽道螺栓在長期循環(huán)振動荷載作用下的緊固，避免了運營過程中槽道松動事故的發(fā)生。
【附圖說明】
[0016]圖1為固定槽道的螺栓剖面圖；
[0017]圖2為固定槽道的螺栓平面圖；
[0018]圖3為固定槽道的螺栓立面圖。
[0019]圖中標記:1、隧道襯砌結(jié)構(gòu);2、槽道;3、螺栓;4、螺母;5、彈性墊片;6、可翻折部分。
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
[0021]如圖1?3所示，一種防止槽道松動的裝置，所述槽道2通過螺栓3與隧道襯砌結(jié)構(gòu)I連接，還包括彈性墊片5，所述彈性墊片5沿槽道2長度方向一端可翻折部分6翻折后與所述螺栓3螺母4側(cè)面抵接;所述螺母4為六邊形螺母4，可翻折部分6翻折后與六邊形螺母4 一側(cè)面緊密貼合;所述彈性墊片5設(shè)置于所述槽道2和螺栓間3。
[0022]所述彈性墊片5的另一端局部寬度LI與所述槽道2內(nèi)底面寬度一致，確保彈性墊片5可以被槽道2卡住;彈性墊片5其余尺寸不限，其中寬度L2考慮減少彈性墊片5上翻時受力，可適當減少但不小于滿足卡住螺栓3的要求。
[0023]所述彈性墊片5沿槽道2縱向的尺寸H，應(yīng)能滿足在螺栓3壓緊的作用下彈性墊片5能將可翻折部分6翻折后卡住螺母4。
[0024]螺栓3連接時，將彈性墊片5套在螺栓3上，一端卡在槽道2內(nèi)；擰緊螺栓3后將另一端可翻折部分6上翻，卡住螺母4的側(cè)面，達到防止在列車長期循環(huán)振動荷載作用下螺栓3旋轉(zhuǎn)松動的目的。
[0025]所述彈性墊片5為鋼墊片，螺栓3固定后可翻折部分6直接掰起，且因鋼材本身具有強度，螺栓3轉(zhuǎn)動的扭矩相對鋼材的剪切強度而言，是沒法轉(zhuǎn)動的，長時間保證螺栓不松動，槽道2結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。
[0026]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種防止槽道松動的裝置，所述槽道通過螺栓與隧道襯砌結(jié)構(gòu)連接，其特征在于:還包括彈性墊片，所述彈性墊片沿槽道長度方向一端可翻折部分，翻折后與所述螺栓螺母側(cè)面抵接;所述彈性墊片設(shè)置于所述槽道和螺栓間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止槽道松動的裝置，其特征在于:所述彈性墊片的另一端局部寬度LI與所述槽道內(nèi)底面寬度一致。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止槽道松動的裝置，其特征在于:所述螺栓螺母側(cè)面局部為平面。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種防止槽道松動的裝置，其特征在于:所述螺栓螺母為六邊形螺母。5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的一種防止槽道松動的裝置，其特征在于:所述彈性墊片可翻折部分翻折后與所述螺栓螺母側(cè)面平面部分緊密貼合。
【專利摘要】本實用新型涉及一種防止槽道松動的裝置，所述槽道通過螺栓與隧道襯砌結(jié)構(gòu)連接，還包括彈性墊片，所述彈性墊片沿槽道長度方向一端可翻折部分，翻折后與所述螺栓螺母側(cè)面抵接；所述彈性墊片設(shè)置于所述槽道和螺栓間。本實用新型可有效防止列車長期振動荷載作用下螺栓的旋轉(zhuǎn)松動，保證列出安全。
【IPC分類】F16B39/24
【公開號】CN205371254
【申請?zhí)枴緾N201620037894
【發(fā)明人】左成龍, 張自太, 鄧朝輝
【申請人】江蘇華彤新能源科技有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2016年1月15日