一種新型智能化節(jié)能減噪的液壓分離軸承的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種新型智能化節(jié)能減噪的液壓分離軸承包括擋圈，軸承主體，密封罩，潤滑脂，彈簧，自動(dòng)加脂設(shè)備，噪聲監(jiān)測(cè)器和溫度監(jiān)測(cè)器，所述的擋圈卡接在軸承主體的上部；所述的密封罩安裝在擋圈和軸承主體的連接處；所述的潤滑脂加注在軸承主體內(nèi)部；所述的彈簧設(shè)置在軸承主體的外側(cè)；所述的噪聲監(jiān)測(cè)器和溫度監(jiān)測(cè)器設(shè)置在軸承主體的外壁上。本實(shí)用新型通過噪聲監(jiān)測(cè)器、溫度監(jiān)測(cè)器，檢測(cè)器和自動(dòng)加脂設(shè)備的設(shè)置，實(shí)現(xiàn)了軸承工作情況的時(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，進(jìn)一步有利于根據(jù)使用情況增加潤滑脂含量進(jìn)行簡單保養(yǎng)，從而延長使用壽命。
【專利說明】
一種新型智能化節(jié)能減噪的液壓分離軸承
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車配件，特別涉及一種新型智能化節(jié)能減噪的液壓分離軸承。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，目前汽車正朝著輕型化、結(jié)構(gòu)緊奏、加速性能好、舒適耐用和高可靠性方向發(fā)展，作為汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的重要零部件-離合器及其軸承單元也正在邁向小型、長壽命、輕量化、高可靠性方向發(fā)展，但是現(xiàn)有的液壓分離軸承存在著使用壽命短，工作噪聲大，檢修保養(yǎng)費(fèi)時(shí)費(fèi)力的問題。
[0003]因此，發(fā)明一種新型智能化節(jié)能減噪的液壓分離軸承顯得非常必要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種新型智能化節(jié)能減噪的液壓分離軸承以解決現(xiàn)有的液壓分離軸承存在的使用壽命短，工作噪聲大，檢修保養(yǎng)費(fèi)時(shí)費(fèi)力的問題。一種新型智能化節(jié)能減噪的液壓分離軸承包括擋圈，軸承主體，密封罩，潤滑脂，彈簧，自動(dòng)加脂設(shè)備，噪聲監(jiān)測(cè)器和溫度監(jiān)測(cè)器，所述的擋圈卡接在軸承主體的上部;所述的密封罩安裝在擋圈和軸承主體的連接處;所述的潤滑脂加注在軸承主體內(nèi)部;所述的彈簧設(shè)置在軸承主體的外側(cè);所述的噪聲監(jiān)測(cè)器和溫度監(jiān)測(cè)器設(shè)置在軸承主體的外壁上;所述的自動(dòng)加脂設(shè)備包括儲(chǔ)脂箱，加注孔，傳輸管，截止閥和檢測(cè)器;所述的傳輸管連接儲(chǔ)脂箱和所述的軸承主體;所述的傳輸管的上端安裝有截止閥;所述的加注孔設(shè)置在儲(chǔ)脂箱的頂部;所述的檢測(cè)器安裝在軸承主體內(nèi)部與傳輸管連接處。
[0005]所述的軸承主體具體采用自動(dòng)調(diào)心型滾動(dòng)軸承，有利于調(diào)節(jié)方便，降低維護(hù)成本，延長使用壽命。
[0006]所述的密封罩具體采用不銹鋼罩體;所述的密封罩具體與所述的軸承主體卡接，有利于防止灰塵從擋圈與軸承主體的連接處滲入。
[0007]所述的潤滑脂具體采用鋰基潤滑脂；所述的潤滑脂具體占軸承容積的20%至50%，有利于減小摩擦力，降低軸承主體的磨損。
[0008]所述的噪聲監(jiān)測(cè)器、溫度監(jiān)測(cè)器和檢測(cè)器具體與行車電腦連接，有利于時(shí)時(shí)檢測(cè)軸承的狀態(tài)。
[0009]所述的檢測(cè)器具體采用液面高度傳感器，有利于針對(duì)軸承主體內(nèi)潤滑脂的占比進(jìn)行加脂操作。
[0010]所述的儲(chǔ)脂箱內(nèi)還設(shè)置有壓力噴射器，有利于保障潤滑脂的順利加注。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果:本實(shí)用新型通過噪聲監(jiān)測(cè)器、溫度監(jiān)測(cè)器，檢測(cè)器和自動(dòng)加脂設(shè)備的設(shè)置，實(shí)現(xiàn)了軸承工作情況的時(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，進(jìn)一步有利于根據(jù)使用情況增加潤滑脂含量進(jìn)行簡單保養(yǎng)，從而延長使用壽命。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是本實(shí)用新型的自動(dòng)加脂設(shè)備結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:
[0015]1-擋圈，2-軸承主體，3-密封罩，4-潤滑脂，5-彈簧，6-自動(dòng)加脂設(shè)備，61-儲(chǔ)脂箱，62-加注孔，63-傳輸管，64-截止閥，65-檢測(cè)器，66-壓力噴射器，7-噪聲監(jiān)測(cè)器，8-溫度監(jiān)測(cè)器。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述:
[0017]實(shí)施例:
[0018]如附圖1和附圖2所示
[0019]本實(shí)用新型提供一種新型智能化節(jié)能減噪的液壓分離軸承包括擋圈I，軸承主體2，密封罩3，潤滑脂4，彈簧5，自動(dòng)加脂設(shè)備6，噪聲監(jiān)測(cè)器7和溫度監(jiān)測(cè)器8，所述的擋圈I卡接在軸承主體2的上部;所述的密封罩3安裝在擋圈I和軸承主體2的連接處;所述的潤滑脂4加注在軸承主體2內(nèi)部;所述的彈簧5設(shè)置在軸承主體2的外側(cè);所述的噪聲監(jiān)測(cè)器7和溫度監(jiān)測(cè)器8設(shè)置在軸承主體2的外壁上;所述的自動(dòng)加脂設(shè)備6包括儲(chǔ)脂箱61，加注孔62，傳輸管63，截止閥64和檢測(cè)器65;所述的傳輸管63連接儲(chǔ)脂箱61和所述的軸承主體2;所述的傳輸管63的上端安裝有截止閥64;所述的加注孔62設(shè)置在儲(chǔ)脂箱61的頂部;所述的檢測(cè)器65安裝在軸承主體2內(nèi)部與傳輸管63連接處。
[0020]所述的軸承主體2具體采用自動(dòng)調(diào)心型滾動(dòng)軸承;所述的軸承主體2具體采用高碳鉻軸承鋼并經(jīng)過熱處理工藝，有利于調(diào)節(jié)方便，降低維護(hù)成本，延長使用壽命。
[0021]所述的密封罩3具體采用不銹鋼罩體;所述的密封罩3具體與所述的軸承主體2卡接，有利于防上灰塵從擋圈I與軸承主體2的連接處滲入。
[0022]所述的潤滑脂4具體采用鋰基潤滑脂；所述的潤滑脂4具體占軸承容積的20%至50%，有利于減小摩擦力，降低軸承主體2的磨損。
[0023]所述的噪聲監(jiān)測(cè)器7、溫度監(jiān)測(cè)器8和檢測(cè)器65具體與行車電腦連接，有利于時(shí)時(shí)檢測(cè)軸承的狀態(tài)。
[0024]所述的檢測(cè)器65具體采用液面高度傳感器，有利于針對(duì)軸承主體2內(nèi)潤滑脂4的占比進(jìn)行加脂操作。
[0025]所述的儲(chǔ)脂箱61內(nèi)還設(shè)置有壓力噴射器66，有利于保障潤滑脂4的順利加注。
[0026]工作原理
[0027]本實(shí)用新型是這樣來實(shí)現(xiàn)的，本實(shí)用新型通過噪聲監(jiān)測(cè)器7、溫度監(jiān)測(cè)器8和檢測(cè)器65采集軸承工作噪聲、工作溫度以及內(nèi)部潤滑脂4含量，當(dāng)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)過程發(fā)生噪聲過大、溫度過高以及潤滑脂4含量過低的情況，通過自動(dòng)加脂設(shè)備6向軸承內(nèi)部加注潤滑脂4，若仍不能解決問題再進(jìn)行正規(guī)保養(yǎng)與維修。
[0028]利用本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案，或本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案的啟發(fā)下，設(shè)計(jì)出類似的技術(shù)方案，而達(dá)到上述技術(shù)效果的，均是落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型智能化節(jié)能減噪的液壓分離軸承，其特征在于，該新型智能化節(jié)能減噪的液壓分離軸承包括擋圈(I)，軸承主體(2)，密封罩(3)，潤滑脂(4)，彈簧(5)，自動(dòng)加脂設(shè)備(6)，噪聲監(jiān)測(cè)器(7)和溫度監(jiān)測(cè)器(8)，所述的擋圈(I)卡接在軸承主體(2)的上部;所述的密封罩(3)安裝在擋圈(I)和軸承主體(2)的連接處;所述的潤滑脂(4)加注在軸承主體(2)內(nèi)部;所述的彈簧(5)設(shè)置在軸承主體(2)的外側(cè);所述的噪聲監(jiān)測(cè)器(7)和溫度監(jiān)測(cè)器(8)設(shè)置在軸承主體(2)的外壁上;所述的自動(dòng)加脂設(shè)備(6)包括儲(chǔ)脂箱(61)，加注孔(62)，傳輸管(63)，截止閥(64)和檢測(cè)器(65);所述的傳輸管(63)連接儲(chǔ)脂箱(61)和所述的軸承主體(2);所述的傳輸管(63)的上端安裝有截止閥(64);所述的加注孔(62)設(shè)置在儲(chǔ)脂箱(61)的頂部;所述的檢測(cè)器(65)安裝在軸承主體(2)內(nèi)部與傳輸管(63)連接處。2.如權(quán)利要求1所述的新型智能化節(jié)能減噪的液壓分離軸承，其特征在于，所述的軸承主體(2)具體采用自動(dòng)調(diào)心型滾動(dòng)軸承。3.如權(quán)利要求1所述的新型智能化節(jié)能減噪的液壓分離軸承，其特征在于，所述的密封罩(3)具體采用不銹鋼罩體;所述的密封罩(3)具體與所述的軸承主體(2)卡接。4.如權(quán)利要求1所述的新型智能化節(jié)能減噪的液壓分離軸承，其特征在于，所述的潤滑月旨(4)具體采用鋰基潤滑脂;所述的潤滑脂(4)具體占軸承容積的20%至50%。5.如權(quán)利要求1所述的新型智能化節(jié)能減噪的液壓分離軸承，其特征在于，所述的噪聲監(jiān)測(cè)器(7)、溫度監(jiān)測(cè)器(8)和檢測(cè)器(65)具體與行車電腦連接。6.如權(quán)利要求1所述的新型智能化節(jié)能減噪的液壓分離軸承，其特征在于，所述的檢測(cè)器(65)具體采用液面高度傳感器。7.如權(quán)利要求1所述的新型智能化節(jié)能減噪的液壓分離軸承，其特征在于，所述的儲(chǔ)脂箱(61)內(nèi)還設(shè)置有壓力噴射器(66)。
【文檔編號(hào)】F16N29/02GK205479000SQ201620074161
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年1月25日
【發(fā)明人】李冬清
【申請(qǐng)人】李冬清