汽車變速箱的制作方法
【專利摘要】為了克服現(xiàn)有的汽車變速箱存在的不足,本實(shí)用新型提供一種汽車變速箱，本實(shí)用新型包括箱體、連接件、制動缸蓋、制動殼體、制動缸體、濕式制動器、聯(lián)軸器、法蘭盤、軸套、輸出軸、制動活塞、密封圈、定位套、彈簧、輸入軸、摩擦環(huán)、散熱器；該汽車變速箱可以提高車輛在行駛時的安全性、可靠性，適合小排量、低速度小汽車使用，結(jié)構(gòu)上簡單構(gòu)造，制造開銷低，節(jié)約成本。
【專利說明】
汽車變速箱
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車部件技術(shù)領(lǐng)域領(lǐng)域裝置，尤其是一種可以提高車輛在行駛時的安全性、可靠性，適合小排量、低速度小汽車使用，結(jié)構(gòu)上簡單構(gòu)造，制造開銷低，節(jié)約成本的汽車變速箱。
【背景技術(shù)】
[0002]市場公開了一種汽車變速箱，其由箱體、箱蓋、輸入軸、輸出軸、齒輪、聯(lián)齒輪、拔叉和短軸組成；市場還公開了一種濕式制動器，由摩擦片、彈簧、制動活塞、制動缸體等組成，動摩擦片、靜摩擦片相間并行排列，在制動缸體內(nèi)孔設(shè)置有成齒形花鍵，在靜摩擦片的外圓上也設(shè)置有齒形花鍵，將靜摩擦片裝于制動缸體內(nèi)齒形花鍵上;動摩擦片齒形花鍵內(nèi)孔與驅(qū)動橋半軸上的外花鍵連接成一體，制動活塞的的桿頭部頂靠制動摩擦片，制動缸無桿腔內(nèi)裝有若干片簧，彈簧作用于制動活塞。該結(jié)構(gòu)采用對前驅(qū)動輪和后驅(qū)動輪進(jìn)行制動，因此，需至少四個濕式制動器，對于小排量、低速度的小汽車而言，其生產(chǎn)成本較高。
[0003]目前，公知的汽車變速箱構(gòu)造是包括箱體、連接件、制動缸體、聯(lián)軸器、軸套、制動活塞、密封圈、定位套、濕式制動器、輸入軸。該汽車變速箱不能滿足所有用戶的需要，對于小排量、低速度的小汽車而言，其生產(chǎn)成本較高;結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝穩(wěn)定性不足。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服現(xiàn)有的汽車變速箱存在的不足，本實(shí)用新型提供一種汽車變速箱，該汽車變速箱可以提高車輛在行駛時的安全性、可靠性，適合小排量、低速度小汽車使用，結(jié)構(gòu)上簡單構(gòu)造，制造開銷低，節(jié)約成本。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:本實(shí)用新型包括箱體、連接件、制動缸蓋、制動殼體、制動缸體、濕式制動器、聯(lián)軸器、法蘭盤、軸套、輸出軸、制動活塞、密封圈、定位套、彈簧、輸入軸、摩擦環(huán)、散熱器。
[0006]在所述箱體外的輸出軸上設(shè)置有濕式制動器，濕式制動器上的制動缸蓋通過連接件與箱體連接，連接件通過軸承和軸套與輸出軸滾動連接，濕式制動器通過濕式制動器上的聯(lián)軸器一端與驅(qū)動軸連接，聯(lián)軸器另一端與輸出軸連接，在聯(lián)軸器另一端與軸套之間的輸出軸上設(shè)置有密封圈；所述濕式制動器由多個動摩擦片、多個靜摩擦片、多個彈簧、連接件、制動缸蓋、制動活塞、制動缸體、制動殼體、散熱器和聯(lián)軸器組成，動摩擦片、靜摩擦片相間并行排列，在制動缸體內(nèi)孔設(shè)置有成齒形花鍵，在靜摩擦片的外圓上也設(shè)置有齒形花鍵，將靜摩擦片裝于制動缸體內(nèi)齒形花鍵上，使其構(gòu)成一體。
[0007]動摩擦片齒形花鍵內(nèi)孔與聯(lián)軸器一端的外花鍵連接成一體，聯(lián)軸器另一端與驅(qū)動軸連接，置于安裝在制動缸體與制動缸蓋之間的制動殼體內(nèi)的制動活塞一端與動摩擦片或靜摩擦片接觸，制動活塞的另一端通過多個彈簧與制動缸蓋接觸，摩擦環(huán)安裝在制動活塞周圍，防止制動活塞受損，制動缸蓋套裝在連接件上。
[0008]在所述連接件一端設(shè)置有能與箱體的孔配合的凸臺，在連接件另一端設(shè)置有能與制動缸蓋配合的凸臺；將所述聯(lián)軸器設(shè)置成喇叭狀。
[0009]在聯(lián)軸器內(nèi)孔表面上設(shè)置有能與輸出軸連接的花鍵，在置于所述濕式制動器外的聯(lián)軸器上設(shè)置有能與驅(qū)動軸連接的法蘭盤。
[0010]在所述連接件內(nèi)的軸承與軸套之間的輸出軸上設(shè)置有定位套。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是，可以提高車輛在行駛時的安全性、可靠性，適合小排量、低速度小汽車使用，結(jié)構(gòu)上簡單構(gòu)造，制造開銷低，節(jié)約成本。
【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0013]圖1是汽車變速箱實(shí)施例的構(gòu)造圖。
[0014]圖2是汽車變速箱實(shí)施例的構(gòu)造圖。
[0015]圖中
[0016]1、箱體
[0017]2、連接件
[0018]3、制動缸蓋
[0019]4、制動殼體
[0020]5、制動缸體
[0021]6、濕式制動器
[0022]7、聯(lián)軸器
[0023]8、法蘭盤
[0024]9、軸套
[0025]10、輸出軸
[0026]11、制動活塞
[0027]12、密封圈
[0028]13、定位套
[0029]14、彈簧
[0030]15、輸入軸
[0031]16、摩擦環(huán)
[0032]17、散熱器
【具體實(shí)施方式】
[0033]在圖1，2所示實(shí)施例中，本實(shí)用新型包括箱體(I)、連接件(2)、制動缸蓋(3)、制動殼體(4)、制動缸體(5)、濕式制動器(6)、聯(lián)軸器(7)、法蘭盤(8)、軸套(9)、輸出軸(10)、制動活塞(11)、密封圈(12)、定位套(13)、彈簧(14)、輸入軸(15)、摩擦環(huán)(16)、散熱器(17)。
[0034]在所述箱體(I)外的輸出軸(10)上設(shè)置有濕式制動器(6)，濕式制動器(6)上的制動缸蓋(3)通過連接件(2)與箱體(I)連接，連接件(2)通過軸承和軸套(9)與輸出軸(I O)滾動連接，濕式制動器(6)通過濕式制動器(6)上的聯(lián)軸器(7)—端與驅(qū)動軸連接，聯(lián)軸器(7)另一端與輸出軸(10)連接，在聯(lián)軸器(7)另一端與軸套(9)之間的輸出軸(10)上設(shè)置有密封圈(12);所述濕式制動器(6)由多個動摩擦片、多個靜摩擦片、多個彈簧(14)、連接件(2)、制動缸蓋(3)、制動活塞(11)、制動缸體(5)、制動殼體(4)、散熱器(17)和聯(lián)軸器(7)組成，動摩擦片、靜摩擦片相間并行排列，在制動缸體(5)內(nèi)孔設(shè)置有成齒形花鍵，在靜摩擦片的外圓上也設(shè)置有齒形花鍵，將靜摩擦片裝于制動缸體(5)內(nèi)齒形花鍵上，使其構(gòu)成一體，動摩擦片齒形花鍵內(nèi)孔與聯(lián)軸器(7)—端的外花鍵連接成一體，聯(lián)軸器(7)另一端與驅(qū)動軸連接，置于安裝在制動缸體(5)與制動缸蓋(3)之間的制動殼體(4)內(nèi)的制動活塞(11) 一端與動摩擦片或靜摩擦片接觸，制動活塞(11)的另一端通過多個彈簧(14)與制動缸蓋(3)接觸，摩擦環(huán)(16)安裝在制動活塞(11)周圍，防止制動活塞(11)受損，制動缸蓋(3)套裝在連接件
(2)上;在所述連接件(2)—端設(shè)置有能與箱體(I)的孔配合的凸臺，在連接件(2)另一端設(shè)置有能與制動缸蓋(3)配合的凸臺；將所述聯(lián)軸器(7)設(shè)置成喇叭狀，在聯(lián)軸器(7)內(nèi)孔表面上設(shè)置有能與輸出軸(10)連接的花鍵，在置于所述濕式制動器(6)外的聯(lián)軸器(7)上設(shè)置有能與驅(qū)動軸連接的法蘭盤(8);在所述連接件(2)內(nèi)的軸承與軸套(9)之間的輸出軸(10)上設(shè)置有定位套(13)。
[0035]由技術(shù)常識可知，本實(shí)用新型可以通過其它的不脫離其精神實(shí)質(zhì)或必要特征的實(shí)施方案來實(shí)現(xiàn)。
[0036]上述公開的實(shí)施方案，就各方面而言，都只是舉例說明，并不是僅有的。所有在本實(shí)用新型范圍內(nèi)或在等同于本實(shí)用新型的范圍內(nèi)的改變均被本實(shí)用新型包含。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車變速箱，包括箱體、連接件、制動缸蓋、制動殼體、制動缸體、濕式制動器、聯(lián)軸器、法蘭盤、軸套、輸出軸、制動活塞、密封圈、定位套、彈簧、輸入軸、摩擦環(huán)、散熱器，其特征是:在所述箱體外的輸出軸上設(shè)置有濕式制動器，濕式制動器上的制動缸蓋通過連接件與箱體連接，連接件通過軸承和軸套與輸出軸滾動連接，濕式制動器通過濕式制動器上的聯(lián)軸器一端與驅(qū)動軸連接，聯(lián)軸器另一端與輸出軸連接，在聯(lián)軸器另一端與軸套之間的輸出軸上設(shè)置有密封圈;所述濕式制動器由多個動摩擦片、多個靜摩擦片、多個彈簧、連接件、制動缸蓋、制動活塞、制動缸體、Φ慟殼體、散熱器和聯(lián)軸器組成，動摩擦片、靜摩擦片相間并行排列，在制動缸體內(nèi)孔設(shè)置有成齒形花鍵，在靜摩擦片的外圓上也設(shè)置有齒形花鍵，將靜摩擦片裝于制動缸體內(nèi)齒形花鍵上，使其構(gòu)成一體;在所述連接件一端設(shè)置有能與箱體的孔配合的凸臺，在連接件另一端設(shè)置有能與制動缸蓋配合的凸臺；將所述聯(lián)軸器設(shè)置成喇叭狀;在聯(lián)軸器內(nèi)孔表面上設(shè)置有能與輸出軸連接的花鍵，在置于所述濕式制動器外的聯(lián)軸器上設(shè)置有能與驅(qū)動軸連接的法蘭盤;在所述連接件內(nèi)的軸承與軸套之間的輸出軸上設(shè)置有定位套。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車變速箱，其特征是:動摩擦片齒形花鍵內(nèi)孔與聯(lián)軸器一端的外花鍵連接成一體，聯(lián)軸器另一端與驅(qū)動軸連接，置于安裝在制動缸體與制動缸蓋之間的制動殼體內(nèi)的制動活塞一端與動摩擦片或靜摩擦片接觸，制動活塞的另一端通過多個彈簧與制動缸蓋接觸，摩擦環(huán)安裝在制動活塞周圍，防止制動活塞受損，制動缸蓋套裝在連接件上。
【文檔編號】F16D55/24GK205479020SQ201620067473
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月23日
【發(fā)明人】熊安勝, 何立勝, 邱家彩, 方勇, 羅易
【申請人】咸寧職業(yè)技術(shù)學(xué)院