風(fēng)冷軸承箱的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及軸承冷卻技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種風(fēng)冷軸承箱，包括：帶有空腔的底座、與所述底座裝配連接的用于支撐軸承的支撐座，支撐座位于所述空腔中部，所述支撐座上形成有與所述空腔的底部連通的通孔。本實(shí)用新型的風(fēng)冷軸承箱通過(guò)在支撐座上形成連通空腔底部的通孔，軸承轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，油面呈中間的油面最低，兩邊的油面較高，形成了油位差，在重力的作用下，空腔底部的油通過(guò)通孔往上流動(dòng)，加強(qiáng)了底部油的循環(huán)流動(dòng)，降低了油的溫度，延長(zhǎng)了軸承的使用壽命。
【專利說(shuō)明】
風(fēng)冷軸承箱
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及軸承冷卻技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種風(fēng)冷軸承箱。
【背景技術(shù)】
[0002]風(fēng)冷軸承箱依靠空氣對(duì)流換熱來(lái)對(duì)軸承進(jìn)行冷卻，以保證軸承正常運(yùn)行。傳統(tǒng)的風(fēng)冷軸承箱如圖1所示，底座I的空腔2充滿潤(rùn)滑油，油面的高度如圖虛線所示。位于空腔2內(nèi)的用于支撐軸承3的支撐座4阻隔了軸承3下方和空腔2底部的空間，油液從支撐座4的兩側(cè)連通，以保證軸承3的下部浸入潤(rùn)滑油中，當(dāng)軸承3轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)風(fēng)機(jī)(未示出)運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)軸承3進(jìn)行冷卻。當(dāng)風(fēng)機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后，由于軸承3運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)空腔2底部的潤(rùn)滑油由于支撐座4的阻隔并不能被攪動(dòng)，因此隨著運(yùn)行時(shí)間的增加，空腔2底部的潤(rùn)滑油溫度將會(huì)越積越高。長(zhǎng)時(shí)間在溫度較高的環(huán)境中運(yùn)行會(huì)降低軸承的使用壽命。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提出一種風(fēng)冷軸承箱，解決了現(xiàn)有技術(shù)中軸承箱軸承座底部無(wú)法散熱的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型的風(fēng)冷軸承箱包括:帶有空腔的底座、與所述底座裝配連接的用于支撐軸承的支撐座，支撐座位于所述空腔中部，所述支撐座上形成有與所述空腔的底部連通的通孔。
[0005]其中，所述通孔位于所述支撐座的正中心。
[0006]其中，所述通孔的直徑為12mm?18mm。
[0007]本實(shí)用新型的風(fēng)冷軸承箱通過(guò)在支撐座上形成連通空腔底部的通孔，軸承轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，油面呈中間的油面最低，兩邊的油面較高，形成了油位差，在重力的作用下，空腔底部的油通過(guò)通孔往上流動(dòng)，加強(qiáng)了底部油的循環(huán)流動(dòng)，降低了油的溫度，延長(zhǎng)了軸承的使用壽命O
【附圖說(shuō)明】
[0008]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0009]圖1為現(xiàn)有的風(fēng)冷軸承箱結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型的一種風(fēng)冷軸承箱結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3為圖2的風(fēng)冷軸承箱運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)油面示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0013]本實(shí)施例的風(fēng)冷軸承箱如圖2所示，包括:帶有空腔2的底座1、與所述底座I裝配連接的用于支撐軸承3的支撐座4，支撐座4位于所述空腔3中部。所述支撐座4上形成有與所述空腔2的底部連通的通孔5。
[0014]當(dāng)軸承3高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，軸承3低點(diǎn)處的潤(rùn)滑油飛濺到了軸承箱的箱壁上，使軸承箱中的潤(rùn)滑油面形成了如圖3中的形狀，即油面呈中間的油面最低，兩邊的油面較高，形成了油位差，在重力的作用下，軸承箱空腔2底部的油通過(guò)通孔5往上流動(dòng)，加強(qiáng)了底部油的循環(huán)流動(dòng)，降低了油的溫度，延長(zhǎng)了軸承3的使用壽命。
[0015]為了使油液均勻流動(dòng)，通孔5位于支撐座4的正中心。
[0016]通孔5的直徑為12mm?18mm，如15mm，通孔5過(guò)大過(guò)小都會(huì)影響油液流動(dòng)，多次試驗(yàn)證明通孔5的直徑在12mm?18mm范圍內(nèi)時(shí)潤(rùn)滑油的流動(dòng)性最佳。
[0017]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種風(fēng)冷軸承箱，包括:帶有空腔的底座、與所述底座裝配連接的用于支撐軸承的支撐座，支撐座位于所述空腔中部，其特征在于，所述支撐座上形成有與所述空腔的底部連通的通孔。2.如權(quán)利要求1所述的風(fēng)冷軸承箱，其特征在于，所述通孔位于所述支撐座的正中心。3.如權(quán)利要求1或2所述的風(fēng)冷軸承箱，其特征在于，所述通孔的直徑為12mm?18mm。
【文檔編號(hào)】F16C37/00GK205533813SQ201620098951
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年2月1日
【發(fā)明人】周奕
【申請(qǐng)人】重慶通用工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司