組合式擋圈的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種組合式擋圈，包括母擋圈和子擋圈，所述母擋圈與所述子擋圈固定對接后形成與軸相配合的擋圈；所述母擋圈的兩端均開設(shè)有第一固定孔，所述子擋圈的兩端均開設(shè)有第二固定孔，所述第一固定孔和所述第二固定孔通過連接件固定連接。本實用新型組合式擋圈，通過母擋圈與子擋圈固定對接，形成與軸相配合的擋圈，組合式擋圈徑向裝配于軸上，消除了對軸結(jié)構(gòu)的限制，同時也便于拆裝。
【專利說明】
組合式擋圈
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及軸系中的定位部件，尤其涉及一種組合式擋圈。
【背景技術(shù)】
[0002]擋圈是齒輪箱中的常用零件，主要用于軸系中零件的軸向定位，以限制相鄰兩個零件的軸向移動。
[0003]申請?zhí)枮?01110212380.1的中國專利公開了一種擋圈，該擋圈為整體式擋圈。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中另一種整體式擋圈的結(jié)構(gòu)為圓環(huán)形結(jié)構(gòu)，圓環(huán)呈全封閉狀態(tài)，圖1為相現(xiàn)有技術(shù)中擋圈7應(yīng)用到軸系中的狀態(tài)圖。如圖1所示，擋圈7、第一齒輪5和第二齒輪6均套設(shè)在階梯軸8上，擋圈7設(shè)置在第一齒輪5和第二齒輪6之間，限制了第一齒輪5和第二齒輪6的軸向移動。
[0005]但是，由于該擋圈7為整體式結(jié)構(gòu)，在裝配時，必須從軸的小徑端套入，因此軸的結(jié)構(gòu)受到限制，同時裝配方式也受到限制，而且裝配完成后不易拆卸，導致維修不便。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]本實用新型提供了一種組合式擋圈，以消除對軸結(jié)構(gòu)的限制，便于裝配。
[0007]本實用新型提供了一種組合式擋圈，包括:母擋圈I和子擋圈2，母擋圈I與子擋圈2固定對接后形成與軸相配合的擋圈；母擋圈I的兩端均開設(shè)有第一固定孔9，子擋圈2的兩端均開設(shè)有第二固定孔10，第一固定孔9和第二固定孔10通過連接件固定連接。
[0008]優(yōu)選地，母擋圈I的兩端還設(shè)置有第一定位孔11，子擋圈2的兩端還設(shè)置有第二定位孔12，第一定位孔11與第二定位孔12通過定位銷固定連接。
[0009]優(yōu)選地，母擋圈I的兩端均設(shè)置有臺階狀的第一止口14，子擋圈2的兩端均設(shè)置有臺階狀的第二止口 15;第一固定孔9和第一定位孔11均設(shè)置在第一止口 14的臺階面上;第二固定孔10和第二定位孔12均設(shè)置在第二止口 15的臺階面上。
[0010]優(yōu)選地，第一止口 14的臺階面平行于母擋圈I的徑向，第二止口 15的臺階面平行于子擋圈2的徑向。
[0011]優(yōu)選地，母擋圈I和子擋圈2均為半圓環(huán)狀。
[0012]可選的，第二固定孔10為螺紋孔，連接件為螺釘3。
[0013]優(yōu)選地，第一定位孔11和第二定位孔12均為錐形孔，定位銷為錐形銷4。
[0014]本實用新型實施例提供的組合式擋圈，通過母擋圈與子擋圈固定對接，形成與軸相配合的擋圈，組合式擋圈徑向裝配于軸上，避免了整體式擋圈只能從軸向安裝的缺陷，因而對軸的結(jié)構(gòu)沒有了限制，擴展了組合式擋圈的應(yīng)用范圍，而且便于拆裝。
[0015]進一步地，本實用新型實施例提供的組合式擋圈，采用了錐形銷定位，螺釘緊固的連接方式，保證了組合式擋圈連接部分的裝配精度，同時錐形銷和螺釘?shù)纳a(chǎn)制造簡單方便。
【附圖說明】
[0016]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中擋圈應(yīng)用到軸系中的狀態(tài)圖；
[0017]圖2為本實用新型實施例提供的組合式擋圈的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為本實用新型實施例提供的組合式擋圈的裝配示意圖；
[0019]圖4為本實用新型實施例中組合式擋圈應(yīng)用到軸系中的狀態(tài)圖；
[0020]圖5為本實用新型實施例提供的組合式擋圈裝配在軸系中的放大圖。
[0021]附圖標記說明:
[0022]1-母擋圈2-子擋圈3-螺釘4-錐形銷5-第一齒輪6_第二齒輪7_擋圈8_階梯軸9-第一固定孔10-第二固定孔11-第一定位孔12-第二定位孔13-組合式擋圈14-第一止口 15-第二止口 16-滾針軸承17-凹槽
【具體實施方式】
[0023]下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能解釋為對本實用新型的限制。
[0024]圖2為本實用新型實施例提供的組合式擋圈13的結(jié)構(gòu)示意圖，本實用新型實施例提供了一種組合式擋圈13，該擋圈包括母擋圈I和子擋圈2。母擋圈I與子擋圈2可以均為半圓環(huán)狀，母擋圈I與子擋圈2固定對接后形成與軸相配合的擋圈；母擋圈I的兩端均開設(shè)有第一固定孔9，子擋圈2的兩端均開設(shè)有第二固定孔10，第一固定孔9和第二固定孔10通過連接件固定連接。
[0025]本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，母擋圈I和子擋圈2并不限于半圓環(huán)的形狀，二者也可以是其他的形狀，只要保證二者對接后能夠與軸相適配即可。在本實施例中，第二固定孔10可以是螺紋孔，第一固定孔9可以是螺紋孔，也可以是光孔。連接件可以是螺釘3，螺釘3可穿過母擋圈的第一固定孔9旋入子擋圈2的第二固定孔10，以使母擋圈I與子擋圈2固定連接。
[0026]需要說明的是，在本實用新型實施例中，第一固定孔9與第二固定孔10的連接并不僅限于上述的螺釘3連接，也可以采用其他一些連接方式，對此本實施例不作限定。
[0027]優(yōu)選的是，母擋圈I的兩端還設(shè)置有第一定位孔11，子擋圈2的兩端還設(shè)置有第二定位孔12，第一定位孔11與第二定位孔12通過定位銷固定連接。第一定位孔11、第二定位孔12和定位銷的設(shè)置，可以在組裝擋圈時進行預定位，提高裝配精度。
[0028]進一步地，第一定位孔11與第二定位孔12可以為錐形孔，定位銷可以為錐形銷4，在裝配時，可以避免定位銷脫落，提高了裝配的可靠性。
[0029]進一步地，錐形銷4的錐度大小可以根據(jù)組合式擋圈13厚度和徑向?qū)挾却_定，對此本實施例不作限定。
[0030]在上述實施例的基礎(chǔ)上，優(yōu)選的是，母擋圈I的兩端均設(shè)置有臺階狀的第一止口14，子擋圈2的兩端均設(shè)置有臺階狀的第二止口 15;第一固定孔9和第一定位孔11均設(shè)置在第一止口 14的臺階面上;第二固定孔10和第二定位孔12均設(shè)置在第二止口 15的臺階面上。
[0031]開設(shè)上述止口，在裝配時可以預先完成母擋圈I和子擋圈2的對接，以方便后續(xù)裝配中的連接固定。
[0032]在上述實施例的基礎(chǔ)上，第一止口 14的臺階面平行于母擋圈I的徑向，第二止口 15的臺階面平行于子擋圈2的徑向，以保證組合式擋圈13兩端面的平面度。
[0033]圖3為本實用新型實施例提供的組合式擋圈13的裝配示意圖，在本實施例中，在螺釘3擰緊后，螺釘3的外端面低于母擋圈I的外端面，比如低0.2mm以上，螺釘3外端面相對母擋圈I外端面的距離的具體值可以根據(jù)組合式擋圈13厚度確定，以保證螺釘3緊固力為準，對此本實施例不做限定。
[0034]在本實施例中，在螺釘3擰緊后，螺釘3與錐形銷4的小端面低于子擋圈2的外端面，比如低0.2mm以上，螺釘3與錐形銷4的小端面相對于子擋圈2的外端面的距離的具體值可以根據(jù)組合式擋圈13厚度確定，以保證螺釘3緊固力為準，對此本實施例不做限定。
[0035]圖4為本實用新型實施例中組合式擋圈13應(yīng)用到軸系中的狀態(tài)圖，圖5為本實用新型實施例提供的組合式擋圈13裝配在軸系中的放大圖。
[0036]如圖4和圖5所示，組合式擋圈13在軸上裝配位置處設(shè)置有凹槽17，組合式擋圈13可以從徑向?qū)⒛笓跞和子擋圈2卡入，從軸向裝配錐形銷4，采用螺釘3緊固。組合式擋圈13將軸的軸端面與第一齒輪5和滾針軸承16分開，限制了第一齒輪5和滾針軸承16的軸向竄動。
[0037]本實用新型實施例提供的組合式擋圈，可以徑向裝配于軸上，避免了整體式擋圈只能從軸向安裝的缺陷，因而對軸的結(jié)構(gòu)沒有了限制，擴展了組合式擋圈的應(yīng)用范圍，而且便于拆裝。
[0038]進一步地，本實用新型實施例提供的組合式擋圈，采用了錐形銷定位，螺釘緊固的連接方式，保證了組合式擋圈連接部分的裝配精度，同時錐形銷和螺釘?shù)纳a(chǎn)制造簡單方便。
[0039]以上依據(jù)圖式所示的實施例詳細說明了本實用新型的構(gòu)造、特征及作用效果，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，但本實用新型不以圖面所示限定實施范圍，凡是依照本實用新型的構(gòu)想所作的改變，或修改為等同變化的等效實施例，仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時，均應(yīng)在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種組合式擋圈，其特征在于，包括母擋圈(I)和子擋圈(2)，所述母擋圈(I)與所述子擋圈(2)固定對接后形成與軸相配合的擋圈;所述母擋圈(I)的兩端均開設(shè)有第一固定孔(9)，所述子擋圈(2)的兩端均開設(shè)有第二固定孔(1)，所述第一固定孔(9)和所述第二固定孔(1)通過連接件固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式擋圈，其特征在于，所述母擋圈(I)的兩端還設(shè)置有第一定位孔(11)，所述子擋圈(2)的兩端還設(shè)置有第二定位孔(12)，所述第一定位孔(11)與所述第二定位孔(12)通過定位銷固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的組合式擋圈，其特征在于，所述第一定位孔(11)和所述第二定位孔(12)均為錐形孔，所述定位銷為錐形銷(4)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的組合式擋圈，其特征在于，所述母擋圈(I)的兩端均設(shè)置有臺階狀的第一止口(14)，所述子擋圈(2)的兩端均設(shè)置有臺階狀的第二止口(15);所述第一固定孔(9)和所述第一定位孔(11)均設(shè)置在所述第一止口(14)的臺階面上;所述第二固定孔(10)和所述第二定位孔(12)均設(shè)置在所述第二止口(15)的臺階面上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的組合式擋圈，其特征在于，所述第一止口(14)的臺階面平行于所述母擋圈(I)的徑向，所述第二止口(15)的臺階面平行于所述子擋圈(2)的徑向。6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項所述的組合式擋圈，其特征在于，所述母擋圈(I)和所述子擋圈(2)均為半圓環(huán)狀。7.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項所述的組合式擋圈，其特征在于，所述第二固定孔(10)為螺紋孔，所述連接件為螺釘(3)。
【文檔編號】F16B21/18GK205559478SQ201620418076
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年5月6日
【發(fā)明人】郭應(yīng)清, 王文浩, 房西堂
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司