具有雙重密封功能的輪轂軸承的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種具有雙重密封功能的輪轂軸承，包括軸承本體，所述軸承本體包括內圈、外圈以及內圈與外圈之間形成的滾道，所述內圈上設置有與外圈端面相對的凸緣端面，所述外圈與凸緣端面相對形成有與滾道一端相通的第一密封腔，所述軸承本體上設置有用于密封第一密封腔的第一密封體以及用于密封滾道一端的第二密封體，通過第一密封體和第二密封體的配合，對軸承的內部起到雙重密封的作用，因此，即使在第一密封體損壞的情況下，第二密封體可進行密封保護，使軸承仍具有被密封保護的功能，大大提高了軸承的密封性能。
【專利說明】
具有雙重密封功能的輪轂軸承
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種輪轂軸承，特別涉及一種具有雙重密封功能的輪轂軸承。
【背景技術】
[0002]輪轂軸承是汽車的關鍵零部件之一，它的主要作用是承載重量和為輪轂的轉動提供精確引導，這就要求它不僅能承受軸向載荷還要承受徑向載荷，由于輪轂軸承非常接近地面和高溫的剎車盤等零件，需要適應各種復雜路況及惡劣的行駛環(huán)境，因此，軸承密封圈必須具備良好的防漏指數(shù)，同時還必須具有良好的耐熱、防泥漿和污水的性能。
[0003]目前，現(xiàn)有技術中，在專利申請?zhí)枮椤?01510271368.6”的一篇中國專利文件中，記載了一種汽車輪轂軸承單元，包括法蘭盤外圈、法蘭盤內圈、小內圈、滾動體、保持架和ABS傳感機構，另外還包括第一密封機構和第二密封機構，第一密封機構包括密封蓋、防塵蓋和第一密封圈，防塵蓋和密封蓋都包括連為一體的圓管部和圓環(huán)部，第二密封機構包括擋圈和第二密封圈，擋圈包括支撐圓環(huán)部以及與該支撐圓環(huán)部一體連接的安裝圓管部和封擋圓管部，擋圈的安裝圓管部固定套裝于法蘭盤外圈靠近法蘭盤內圈根部的一端外表面，法蘭盤內圈的凸緣端面上設置有具有兩個環(huán)狀臺階面的防護臺階，防護臺階與擋圈相對組成第二密封腔，第二密封圈設置于該第二密封腔中，第二密封圈通過卡槽與擋圈卡配固定連接，第二密封圈包括主體和三個密封唇，三個密封唇均彈性接觸于防護臺階上，起到防塵擋泥以及密封作用。
[0004]但是，上述這種汽車輪轂軸承單元的不足之處在于，外圈與防護臺階之間的第二密封腔的密封性能主要靠第二密封圈實現(xiàn)，而擋圈自身的密封性能較差，腐蝕性物質或者臟污容易從擋圈與防護臺階之間的間隙進入到第二密封腔內，導致第二密封圈收到腐蝕，嚴重時甚至被損壞掉，第二密封機構起到的密封功能受損，從而導致軸承的密封防漏效果大大降低。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的是提供一種具有雙重密封功能的輪轂軸承，該軸承在第一密封體損壞的情況下，第二密封體仍可對軸承進行密封保護，大大提高了軸承的密封性能。
[0006]本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現(xiàn)的:一種具有雙重密封功能的輪轂軸承，包括軸承本體，所述軸承本體包括內圈、外圈以及內圈與外圈之間形成的滾道，所述內圈上設置有與外圈端面相對的凸緣端面，所述外圈與凸緣端面相對形成有與滾道一端相通的第一密封腔，所述軸承本體上設置有用于密封第一密封腔的第一密封體以及用于密封滾道一端的第二密封體。
[0007]進一步地，所述第一密封體包括套設在外圈端部上的密封罩和設置在密封罩上并且與凸緣端面抵接的第一密封圈。
[0008]進一步地，所述密封罩在遠離外圈外壁的方向上延伸形成有凸邊。
[0009]進一步地，所述第二密封體包括有套設在內圈上的第二密封橡膠圈、與第二密封橡膠圈固定連接并與外圈內壁貼合的第二密封鋼圈。
[0010]進一步地，所述第二密封鋼圈的縱截面形狀為L型，所述第二密封鋼圈包括相互垂直的垂直部和水平部，所述垂直部與第二密封橡膠圈固定連接，所述水平部的外側壁與外圈內壁貼合。
[0011]進一步地，所述內圈外壁上設置有保持架和設置在保持架上的圓錐滾子，所述保持架面向外圈內壁方向設置有凸起部，所述外圈內壁上設置有與凸起部凹凸配合的凹陷部。
[0012]進一步地，所述外圈外壁上環(huán)繞形成有凸出于外圈外壁的凸緣部，所述凸緣部背對凸緣端面的一側側壁上開設有缺口。
[0013]進一步地，所述凸緣部沿外圈軸線的方向貫穿設置有活動螺栓，所述活動螺栓上套設有兩側分別與凸緣部、活動螺栓的栓頭抵接的墊片。
[0014]綜上所述，本實用新型具有以下有益效果:通過第一密封體和第二密封體的配合，對軸承的內部起到雙重密封的作用，因此，即使在第一密封體損壞的情況下，第二密封體可進行密封保護，使軸承仍具有被密封保護的功能，大大提高了軸承的密封性能；凸邊的設置，為工作人員拆裝密封罩增加了可施力的位置，方便工作人員對密封罩的拆裝，便于第一密封體的安裝拆卸；通過凹陷部和凸起部的凹凸配合，從而在內圈的軸線方向上限制保持架的左右移動，從而提高保持架安裝在內圈上的固定性，使軸承在工作過程中有較好的穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0015]圖1是雙重密封功能的輪轂軸承的剖面示意圖；
[0016]圖2是圖1中A部放大示意圖；
[0017]圖中，1、外圈；2、內圈；3、滾道;4、凸緣端面;5、第一密封腔;6、第一密封體;601、密封罩;602、第一密封圈；7、第二密封體;701、第二密封橡膠圈；702、第二密封鋼圈；7021、垂直部;7022、水平部;8、凸邊;9、滾子；10、保持架；11、凸起部；12、凹陷部；13、缺口； 14、活動螺栓;15、凸緣環(huán)體;16、墊片。
【具體實施方式】
[0018]以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
[0019]本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領域技術人員在閱讀完本說明書后可以根據需要對本實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻的修改，但只要在本實用新型的權利要求范圍內都受到專利法的保護。
[0020]—種具有雙重密封功能的輪轂軸承，如圖1和圖2所示，包括軸承本體，軸承本體包括內圈2、外圈I以及內圈2與外圈I之間形成的滾道3，內圈2與外圈I的形狀為同軸線不同直徑的環(huán)體，內圈2的外壁上設置保持架10和設置在保持架10上的圓錐滾子9，圓錐滾子9的外表面與外圈I的內壁貼合，圓錐滾子9可在滾道3內繞著自身的軸線進行滾動，保持架10的左右兩端的外圓周邊在遠離內圈2的徑向方向上一體成型有凸起部11，凸起部11凸出于保持架10的外側壁并且面向外圈I的內壁方向延伸，在外圈I的內壁上開設有與凸起塊相對且凹凸配合的凹陷部12，凹陷部12為凹陷槽，將內圈2和保持架1安裝到外圈I內，在本實施例中，凸起部11為凸起塊，凸起塊與凹陷槽凹凸配合，凹陷槽呈環(huán)形環(huán)繞在外圈I的內壁上，軸承工作時，內圈2、保持架10和圓錐滾子9進行轉動，凸起部11在凹陷槽內隨它們同步進行轉動，通過凹陷部12和凸起部11的凹凸配合，從而在內圈2的軸線方向上限制保持架10的左右移動，從而提高保持架10安裝在內圈2上的固定性，使軸承在工作過程中有較好的穩(wěn)定性。
[0021]如圖1和圖2所示，內圈2的右側一端設置有直徑大于內圈2直徑的凸緣體，凸緣體靠近外圈I的一端設置有凸緣端面4，并且凸緣端面4與外圈I的右端面相對，外圈I的右側壁與凸緣端面4相對形成有與滾道3右端相連通的第一密封腔5，軸承本體在位于第一密封腔5處設置有第一密封體6，在本實施例中，第一密封體6包括有套在外圈I右端端部上的密封罩601、第一密封圈602，密封罩601的縱截面形狀為L型，該密封罩601套在外圈I右端的端部上，并且與該端部緊密貼合，第一密封圈602的一端與密封罩601的右端粘結固定在一起，第一密封圈602安裝放置在外圈I與凸緣端面4之間的第一密封腔5內，并且第一密封圈602的左端與外圈I右端面抵接，第一密封圈602的右端設置有第一密封舌，第一密封舌與凸緣端面4抵接，密封罩601套設固定在外圈I上，通過密封罩601從而使第一密封圈602固定在外圈I上，然后通過第一密封圈602密封住第一密封腔5，從而使?jié)L道3的右端得到較好的密封，避免灰塵泥土通過第一密封腔5進入到軸承內的情況出現(xiàn)，起到較好的密封軸承的作用；
[0022]密封罩601的左端在沿外圈I的徑向方向上延伸形成有凸邊8，凸邊8背對外圈I夕卜壁的方向延伸，在本實施例中，凸邊8環(huán)繞外圈I的外圓周壁，安裝密封罩601時，工作人員將密封罩601套在外圈I的右端部上，通過給凸邊8—個向左的推力，推動密封罩601緊密的套到外圈I上，使密封罩601可以套接到位，需要將密封罩601從外圈I上拆卸下來時，工作人員給凸邊8—個向右的推力，將密封罩601漸漸的從外圈I的右端端部推離下來，凸邊8的設置，為工作人員拆裝密封罩601增加了可施力的位置，方便工作人員對密封罩601的拆裝，便于第一密封體6的安裝拆卸。
[0023]如圖1和圖2所示，軸承本體上設置有用于密封滾道3與第一密封腔5連通一端的第二密封體7，第二密封體7包括套設在內圈2上的第二密封橡膠圈701、第二密封鋼圈702，第二密封橡膠圈701由丁晴橡膠材料制成，具有較好的密封性能，第二密封橡膠圈701的內圈2上設置有第二密封舌，第二密封舌與內圈2的外壁抵接，第二密封圈的外圈I與第二密封鋼圈702內圈2粘結固定在一起，第二密封鋼圈702面向外圈I內壁方向上的側壁與外圈I內壁貼合，通過第二密封鋼圈702和第二密封橡膠圈701將滾道3進行密封，使?jié)L道3與第一密封腔5隔絕，從而進一步的密封住軸承本體內部的結構，在本實用新型中，通過第一密封體6和第二密封體7的配合，對軸承的內部起到雙重密封的作用，因此，即使在第一密封體6損壞的情況下，第二密封體7可進行密封保護，使軸承仍具有被密封保護的功能，大大提高了軸承的密封性能；
[0024]在本實施例中，如圖1和圖2所示，第二密封鋼圈702的縱截面形狀為L型，第二密封鋼圈702包括相互垂直的垂直部7021和水平部7022，水平部7022沿內圈2的軸線方向上延伸，垂直部7021垂直于內圈2軸線方向延伸，垂直部7021和水平部7022是一體成型而成的，水平部7022的外側壁與外圈I的內壁緊密貼合，從而使第二密封鋼圈702和外圈I內壁緊密貼合，從而使第二密封體7與外圈I內壁之間起到較好的密封性，增強第二密封體7對軸承本體的密封效果。
[0025]如圖1和圖2所示，外圈I外壁上環(huán)繞形成有凸出于外圈I外側壁的凸緣部，凸緣部為凸緣環(huán)體15，凸緣環(huán)體15與外圈I外壁一體成型而成，并且凸緣環(huán)體15沿外圈I的徑向方向向外圈I外延伸，凸緣環(huán)體15上設有沿外圈I軸線方向貫穿凸緣環(huán)體15的通孔，凸緣環(huán)體15上設置有活動螺栓14，活動螺栓14水平貫穿通孔，通過活動螺栓14將外圈I與其他輪轂的零部件螺紋連接，從而使該輪轂軸承的外圈I與其他零部件實現(xiàn)螺紋固定;活動螺栓14套設有墊片16，墊片16的形狀為圓環(huán)體，安裝活動螺栓14時，先將墊片16套在活動螺栓14上，然后將活動螺栓14穿過通孔，墊片16的左右兩側分別與凸緣環(huán)體15的右側壁、活動螺栓14的栓頭抵接，通過墊片16可避免活動螺栓14與凸緣環(huán)體15的直接接觸，從而減少活動螺栓14和凸緣環(huán)體15之間產生的摩擦力，避免出現(xiàn)活動螺栓14螺紋連接變松、不牢固的情況出現(xiàn)，提高了活動螺栓14進行螺紋連接時的牢固性。
【主權項】
1.一種具有雙重密封功能的輪轂軸承，包括軸承本體，所述軸承本體包括內圈(2)、外圈(I)以及內圈(2)與外圈(I)之間形成的滾道(3)，所述內圈(2)上設置有與外圈(I)端面相對的凸緣端面(4)，所述外圈(I)與凸緣端面(4)相對形成有與滾道(3)—端相通的第一密封腔(5)，其特征在于:所述軸承本體上設置有用于密封第一密封腔(5)的第一密封體(6)以及用于密封滾道(3)—端的第二密封體(7)。2.根據權利要求1所述的具有雙重密封功能的輪轂軸承，其特征在于:所述第一密封體(6)包括套設在外圈(I)端部上的密封罩(601)和設置在密封罩(601)上并且與凸緣端面(4)抵接的第一密封圈(602)。3.根據權利要求2所述的具有雙重密封功能的輪轂軸承，其特征在于:所述密封罩(601)在遠離外圈(I)外壁的方向上延伸形成有凸邊(8)。4.根據權利要求1所述的具有雙重密封功能的輪轂軸承，其特征在于:所述第二密封體(7)包括有套設在內圈(2)上的第二密封橡膠圈(701)、與第二密封橡膠圈(701)固定連接并與外圈(I)內壁貼合的第二密封鋼圈(702)。5.根據權利要求4所述的具有雙重密封功能的輪轂軸承，其特征在于:所述第二密封鋼圈(702)的縱截面形狀為L型，所述第二密封鋼圈(702)包括相互垂直的垂直部(7021)和水平部(7022)，所述垂直部(7021)與第二密封橡膠圈(701)固定連接，所述水平部(7022)的外側壁與外圈(I)內壁貼合。6.根據權利要求1所述的具有雙重密封功能的輪轂軸承，其特征在于:所述內圈(2)夕卜壁上設置有保持架(10)和設置在保持架(10)上的圓錐滾子(9)，所述保持架(10)面向外圈(I)內壁方向設置有凸起部(11)，所述外圈(I)內壁上設置有與凸起部(11)凹凸配合的凹陷部(12)。7.根據權利要求1所述的具有雙重密封功能的輪轂軸承，其特征在于:所述外圈(I)夕卜壁上環(huán)繞形成有凸出于外圈(I)外壁的凸緣部，所述凸緣部背對凸緣端面(4)的一側側壁上開設有缺口(13)。8.根據權利要求7所述的具有雙重密封功能的輪轂軸承，其特征在于:所述凸緣部沿外圈(I)軸線的方向貫穿設置有活動螺栓(14)，所述活動螺栓(14)上套設有兩側分別與凸緣部、活動螺栓(14)的栓頭抵接的墊片(16)。
【文檔編號】F16C33/40GK205639284SQ201620505296
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月27日
【發(fā)明人】葉杰杰
【申請人】瑞凡科技有限公司