施工電梯黃油潤(rùn)滑成套設(shè)備的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種施工電梯黃油潤(rùn)滑成套設(shè)備，它包括：主機(jī)系統(tǒng)；蓄能儲(chǔ)油系統(tǒng)；其包括前蓋、后蓋、壓蓋、缸套、無桿活塞和通油管；所述前蓋上設(shè)有閥座及球閥，油標(biāo)桿和無桿活塞置于缸套內(nèi)；氣彈簧置于缸套軸心位置,其彈性抵持于無桿活塞和前蓋之間,當(dāng)油脂注入油脂腔時(shí),無桿活塞帶動(dòng)氣弾簧受壓縮進(jìn)以形成蓄能狀態(tài)，使用時(shí)打開球閥，以使油脂便自動(dòng)擠岀；油脂分流系統(tǒng)；其包括豎板、可調(diào)式分流塊、抹油輪、側(cè)滾輪彎腳、正壓輪彎腳、爬升齒輪彎腳、齒條背輪彎腳和安裝腳，所述可調(diào)式分流塊裝設(shè)于豎板上，所述可調(diào)式分流塊具有進(jìn)油接口和多根出油管。使用操作方便、快捷，集動(dòng)能源提供的主機(jī)、蓄能使用、分流輸送功能為一體。
【專利說明】
施工電梯黃油潤(rùn)滑成套設(shè)備
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本實(shí)用新型涉及一種施工電梯黃油潤(rùn)滑成套設(shè)備。
[0003]【【背景技術(shù)】】
[0004]施工電梯是建筑施工中垂直運(yùn)送建材物料的主要設(shè)備，高層建筑施工都必然選用，使用過程中必須對(duì)導(dǎo)軌滾輪及齒輪齒條進(jìn)行油脂的潤(rùn)滑，目前，國內(nèi)廠家生產(chǎn)的施工電梯產(chǎn)品都選用了人工定期抹黃油的潤(rùn)滑方式，雖然某些施工電梯配件廠家也有單獨(dú)的加黃油機(jī)產(chǎn)品供應(yīng)市場(chǎng)，因效果不佳或造價(jià)較高而少被用戶采用，故整個(gè)建筑行業(yè)對(duì)施工電梯仍普遍釆用落后的手工定期抹黃油的潤(rùn)滑方式，既臟又累、耗時(shí)費(fèi)油、還要進(jìn)行危險(xiǎn)的高空作業(yè)。
[0005]為了克服上述的問題，我們研制了一種施工電梯黃油潤(rùn)滑成套設(shè)備。
[0006]【【實(shí)用新型內(nèi)容】】
[0007]本實(shí)用新型的目的所要解決的技術(shù)問題是要提供一種施工電梯黃油潤(rùn)滑成套設(shè)備，其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用、制造成本低、運(yùn)行穩(wěn)定、應(yīng)用廣的特點(diǎn)，而且使用操作方便、快捷，集動(dòng)能源提供的主機(jī)、蓄能使用、分流輸送為一體。因此，它是技術(shù)性、實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性均優(yōu)級(jí)的廣品。
[0008]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案:一種施工電梯黃油潤(rùn)滑成套設(shè)備，它包括:
[0009]主機(jī)系統(tǒng);其包括機(jī)架、油存儲(chǔ)裝置、吸油管道和驅(qū)動(dòng)單元；
[0010]蓄能儲(chǔ)油系統(tǒng);其包括前蓋、后蓋、壓蓋、缸套、無桿活塞和通油管;所述前蓋上設(shè)有閥座及球閥，油標(biāo)桿和無桿活塞置于缸套內(nèi)；氣彈簧置于缸套軸心位置，其彈性抵持于無桿活塞和前蓋之間，當(dāng)油脂注入油脂腔時(shí)，無桿活塞帶動(dòng)氣弾簧受壓縮進(jìn)以形成蓄能狀態(tài)，使用時(shí)打開球閥，以使油脂便自動(dòng)擠出；
[0011]油脂分流系統(tǒng);其包括豎板、可調(diào)式分流塊、抹油輪、側(cè)滾輪彎腳、正壓輪彎腳、爬升齒輪彎腳、齒條背輪彎腳和安裝腳，所述可調(diào)式分流塊裝設(shè)于豎板上，所述可調(diào)式分流塊具有進(jìn)油接口和多根出油管。
[0012]于實(shí)用新型的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中，所述油存儲(chǔ)裝置底部連接吸油管道，吸油管道另一端連接驅(qū)動(dòng)單元，所述驅(qū)動(dòng)單元包括空壓機(jī)、往復(fù)氣缸、連接往復(fù)氣缸活塞桿的呼吸腔、與呼吸腔相隔的栗油腔，所述吸油管道與栗油腔之間設(shè)有第一單向閥和第二單向閥，油脂經(jīng)過所述第一單向閥后吸入到栗油腔后通過氣缸推力產(chǎn)生壓力油脂再經(jīng)過所述第二單向閥輸出。
[0013]所述多根出油管包括連接于正壓輪彎腳的第一出油管、連接側(cè)滾輪彎腳的第二出油管、設(shè)置于抹油輪上方的第三出油管、連接于爬升齒輪彎腳的第四出油管、連接于齒條背輪彎腳的第五出油管。
[0014]于實(shí)用新型的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中，所述安裝腳設(shè)有調(diào)節(jié)螺栓一，所述爬升齒輪彎腳設(shè)有調(diào)節(jié)螺栓二。
[0015]同一構(gòu)思下，本實(shí)用新型還提供一種施工電梯黃油潤(rùn)滑成套設(shè)備，它包括相互獨(dú)立使用的主機(jī)系統(tǒng)、蓄能儲(chǔ)油系統(tǒng)和油脂分流系統(tǒng);所述蓄能儲(chǔ)油系統(tǒng)包括前蓋、后蓋、壓蓋、缸套、無桿活塞和通油管;所述前蓋上設(shè)有閥座及球閥，油標(biāo)桿和無桿活塞置于缸套內(nèi)；氣彈簧置于缸套軸心位置，其彈性抵持于無桿活塞和前蓋之間，當(dāng)油脂注入油脂腔時(shí)，無桿活塞帶動(dòng)氣弾簧受壓縮進(jìn)以形成蓄能狀態(tài)，使用時(shí)打開球閥，以使油脂便自動(dòng)擠出。
[0016]同一構(gòu)思下，本實(shí)用新型還提供一種施工電梯黃油潤(rùn)滑成套設(shè)備，它包括可相互獨(dú)立使用的主機(jī)系統(tǒng)、蓄能儲(chǔ)油系統(tǒng)和油脂分流系統(tǒng);所述油脂分流系統(tǒng)包括豎板、可調(diào)式分流塊、抹油輪、側(cè)滾輪彎腳、正壓輪彎腳、爬升齒輪彎腳、齒條背輪彎腳和安裝腳，所述可調(diào)式分流塊裝設(shè)于豎板上，所述可調(diào)式分流塊具有進(jìn)油接口和多根出油管。
[0017]同一構(gòu)思下，本實(shí)用新型還提供一種施工電梯黃油潤(rùn)滑成套設(shè)備，其特征在于，它包括可相互獨(dú)立使用的主機(jī)系統(tǒng)、蓄能儲(chǔ)油系統(tǒng)和油脂分流系統(tǒng)。
[0018]同一構(gòu)思下，本實(shí)用新型還提供一種施工電梯黃油潤(rùn)滑成套設(shè)備，其特征在于，它包括:
[0019]主機(jī)系統(tǒng);其包括機(jī)架、油存儲(chǔ)裝置、吸油管道和驅(qū)動(dòng)單元；
[0020]蓄能儲(chǔ)油系統(tǒng);其包括前蓋、后蓋、壓蓋、缸套、無桿活塞和通油管;所述前蓋上設(shè)有閥座及球閥，油標(biāo)桿和無桿活塞置于缸套內(nèi)；氣彈簧置于缸套軸心位置，其彈性抵持于無桿活塞和前蓋之間，當(dāng)油脂注入油脂腔時(shí)，無桿活塞帶動(dòng)氣弾簧受壓縮進(jìn)以形成蓄能狀態(tài)，使用時(shí)打開球閥，以使油脂便自動(dòng)擠出。
[0021]同一構(gòu)思下，本實(shí)用新型還提供一種施工電梯黃油潤(rùn)滑成套設(shè)備，其特征在于，它包括:
[0022]蓄能儲(chǔ)油系統(tǒng)；
[0023]油脂分流系統(tǒng);其包括豎板、可調(diào)式分流塊、抹油輪、側(cè)滾輪彎腳、正壓輪彎腳、爬升齒輪彎腳、齒條背輪彎腳和安裝腳，所述可調(diào)式分流塊裝設(shè)于豎板上，所述可調(diào)式分流塊具有進(jìn)油接口和多根出油管。
[0024]同一構(gòu)思下，本實(shí)用新型還提供一種施工電梯黃油潤(rùn)滑成套設(shè)備，它包括:
[0025]蓄能儲(chǔ)油系統(tǒng);其包括無桿活塞和通油管;前蓋上設(shè)有閥座及球閥，油標(biāo)桿和無桿活塞置于缸套內(nèi)；氣彈簧置于缸套軸心位置，其彈性抵持于無桿活塞和前蓋之間，當(dāng)油脂注入油脂腔時(shí)，無桿活塞帶動(dòng)氣弾簧受壓縮進(jìn)以形成蓄能狀態(tài)，使用時(shí)打開球閥，以使油脂便自動(dòng)擠出；
[0026]油脂分流系統(tǒng);其與所述蓄能儲(chǔ)油系統(tǒng)可拆卸連接，所述油脂分流系統(tǒng)包括豎板、可調(diào)式分流塊、抹油輪、側(cè)滾輪彎腳、正壓輪彎腳、爬升齒輪彎腳、齒條背輪彎腳和安裝腳，所述可調(diào)式分流塊裝設(shè)于豎板上，所述可調(diào)式分流塊具有進(jìn)油接口和多根出油管。
[0027]本實(shí)用新型同【背景技術(shù)】相比所產(chǎn)生的有益效果:
[0028]由于采用上述的技術(shù)方案，其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用、制造成本低、運(yùn)行穩(wěn)定、應(yīng)用廣的特點(diǎn)，而且使用操作方便、快捷，集動(dòng)能源提供的主機(jī)、蓄能使用、分流輸送的功能為一體。因此，它是技術(shù)性、實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性均優(yōu)級(jí)的產(chǎn)品。因此，它是技術(shù)性、實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性均優(yōu)級(jí)的產(chǎn)品。
[0029]【【附圖說明】】
[0030]圖1為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例中施工電梯黃油潤(rùn)滑成套設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖2為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例中施工電梯黃油潤(rùn)滑成套設(shè)備中主機(jī)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖3為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例中施工電梯黃油潤(rùn)滑成套設(shè)備中蓄能儲(chǔ)油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖4為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例中施工電梯黃油潤(rùn)滑成套設(shè)備中油脂分流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]【【具體實(shí)施方式】】
[0035]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述的實(shí)施例示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。
[0036]在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，對(duì)于方位詞，如有術(shù)語“中心”，“橫向”、“縱向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”、“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”等指示方位和位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于敘述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定方位構(gòu)造和操作，不能理解為限制本實(shí)用新型的具體保護(hù)范圍。
[0037]此外，如有術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或隱含指明技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隱含包括一個(gè)或者多個(gè)該特征，在本實(shí)用新型描述中，“至少”的含義是一個(gè)或一個(gè)以上，除非另有明確具體的限定。在本實(shí)用新型中，除另有明確規(guī)定和限定，如有術(shù)語“組裝”、“相連”、“連接”術(shù)語應(yīng)作廣義去理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;也可以是機(jī)械連接;可以是直接相連，也可以是通過中間媒介相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部相連通。對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述的術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0038]在本實(shí)用新型中，除非另有規(guī)定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一特征和第二特征不是直接接觸而是通過它們之間的另外特征接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“之下”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅是表示第一特征水平高度高于第二特征的高度。第一特征在第二特征“之上”、“之下”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方或斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度低于第二特征。
[0039]下面結(jié)合說明書的附圖，通過對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步的描述，使本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其有益效果更加清楚、明確。下面通過參考附圖描述實(shí)施例是示例性的，旨在解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0040]請(qǐng)參看圖1-4所示出的，其為本實(shí)用新型提供較佳地實(shí)施例是一種施工電梯黃油潤(rùn)滑成套設(shè)備，它包括主機(jī)系統(tǒng)1、蓄能儲(chǔ)油系統(tǒng)2和油脂分流系統(tǒng)3，它們可以相互獨(dú)立使用。
[0041]主機(jī)系統(tǒng)I包括機(jī)架11、油存儲(chǔ)裝置12、吸油管道13和驅(qū)動(dòng)單元14;
[0042]蓄能儲(chǔ)油系統(tǒng)2包括前蓋21、后蓋22、壓蓋23、缸套24、無桿活塞25和通油管26;所述前蓋21上設(shè)有閥座27及球閥28，油標(biāo)桿29和無桿活塞25置于缸套內(nèi)；氣彈簧20置于缸套24軸心位置，其彈性抵持于無桿活塞25和前蓋21之間，當(dāng)油脂注入油脂腔時(shí)，無桿活塞25帶動(dòng)氣弾簧20受壓縮進(jìn)以形成蓄能狀態(tài)，使用時(shí)打開球閥28，以使油脂便自動(dòng)擠出；
[0043]油脂分流系統(tǒng)3包括豎板31、可調(diào)式分流塊32、抹油輪33、側(cè)滾輪彎腳34、正壓輪彎腳35、爬升齒輪彎腳36、齒條背輪彎腳37和安裝腳38，所述可調(diào)式分流塊裝32設(shè)于豎板31上，所述可調(diào)式分流塊32具有進(jìn)油接口 39和多根出油管4。
[0044]于本實(shí)施例中，所述油存儲(chǔ)裝置底部12連接吸油管道13，吸油管道13另一端連接驅(qū)動(dòng)單元14，所述驅(qū)動(dòng)單元14包括空壓機(jī)141、往復(fù)氣缸142、連接往復(fù)氣缸142活塞桿的呼吸腔143、與呼吸腔143相隔的栗油腔144，所述吸油管道13與栗油腔144之間設(shè)有第一單向閥145和第二單向閥146，油脂經(jīng)過所述第一單向閥145后吸入到栗油腔144通過氣缸推力以產(chǎn)生壓力油脂再經(jīng)第二單向閥146后再輸出球閥147輸出，使用時(shí)，潤(rùn)滑油脂儲(chǔ)放在蓄能儲(chǔ)油系統(tǒng)2，通過往復(fù)氣缸142帶動(dòng)呼吸腔143活塞的抽撥，流經(jīng)第一單向閥145吸入栗油腔后通過氣缸推力以產(chǎn)生壓力油脂再經(jīng)第二單向閥146輸出壓力油脂，壓力氣源由空壓141機(jī)提供，氣缸活塞上裝有永磁圓環(huán)，通過磁感應(yīng)開關(guān)控制二位三通電磁換向閥，使氣缸作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)行連續(xù)供油。
[0045]所述多根出油管包括連接于正壓輪彎腳35的第一出油管41、連接側(cè)滾輪彎腳34的第二出油管42、設(shè)置于抹油輪33上方的第三出油43管、連接于爬升齒輪彎腳36的第四出油管44、連接于齒條背輪彎腳37的第五出油管45。所述安裝腳38設(shè)有調(diào)節(jié)螺栓一 5，所述爬升齒輪彎腳36設(shè)有調(diào)節(jié)螺栓二6。其中，使用時(shí)可調(diào)式分流塊安裝于豎板的中間位置，爬升齒輪彎腳和齒條背輪，安裝于可調(diào)式分流塊左邊的豎板上，兩件抹油輪、兩件側(cè)滾輪和兩件安裝腳均對(duì)，稱安裝在豎板的兩側(cè)，兩件正壓輪彎腳又分別接裝在兩件側(cè)滾輪彎腳的端頭。兩件安裝腳置於施工電梯吊籠的防雨板上，配作孔后用螺栓固定。由于各廠家制造的施工電梯存在著大同小異，故將爬升齒輪彎腳設(shè)置了中間備用孔，并和安裝腳一樣，采用長(zhǎng)螺栓和三個(gè)螺母為一組的調(diào)節(jié)螺栓，便可按照各廠家的實(shí)際結(jié)構(gòu)來調(diào)整爬升齒輪彎腳或安裝腳的適度位置。另外，電梯籠頂上的工作環(huán)境為太陽曝曬和冰雪雨淋，為確保使用壽命，故注油管均采用紫銅管穿接於可調(diào)式分流塊和各彎腳的穿管孔之間，將便攜蓄能式儲(chǔ)油罐連通本油脂分流架的進(jìn)油接口。打開球閥，便能對(duì)施工電梯各滾輪實(shí)現(xiàn)油脂潤(rùn)滑。整體而言，本實(shí)施例具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用、制造成本低、運(yùn)行穩(wěn)定、應(yīng)用廣的特點(diǎn)，而且使用操作方便、快捷，集動(dòng)能源提供的主機(jī)、蓄能使用、分流輸送為一體。因此，它是技術(shù)性、實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性均優(yōu)級(jí)的廣品。
[0046]在說明書的描述中，參考術(shù)語“一個(gè)實(shí)施例”、“優(yōu)選地”、“示例”、“具體示例”或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)，包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中，在本說明書中對(duì)于上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或者示例中以合適方式結(jié)合
[0047]通過上述的結(jié)構(gòu)和原理的描述，所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，本實(shí)用新型不局限于上述的【具體實(shí)施方式】，在本實(shí)用新型基礎(chǔ)上采用本領(lǐng)域公知技術(shù)的改進(jìn)和替代均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，應(yīng)由各權(quán)利要求限定之。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種施工電梯黃油潤(rùn)滑成套設(shè)備，其特征在于，它包括: 主機(jī)系統(tǒng);其包括機(jī)架、油存儲(chǔ)裝置、吸油管道和驅(qū)動(dòng)單元； 蓄能儲(chǔ)油系統(tǒng)；其包括前蓋、后蓋、壓蓋、缸套、無桿活塞和通油管;所述前蓋上設(shè)有閥座及球閥，油標(biāo)桿和無桿活塞置于缸套內(nèi)；氣彈簧置于缸套軸心位置，其彈性抵持于無桿活塞和前蓋之間，當(dāng)油脂注入油脂腔時(shí)，無桿活塞帶動(dòng)氣弾簧受壓縮進(jìn)以形成蓄能狀態(tài)，使用時(shí)打開球閥，以使油脂便自動(dòng)擠出； 油脂分流系統(tǒng)；其包括豎板、可調(diào)式分流塊、抹油輪、側(cè)滾輪彎腳、正壓輪彎腳、爬升齒輪彎腳、齒條背輪彎腳和安裝腳，所述可調(diào)式分流塊裝設(shè)于豎板上，所述可調(diào)式分流塊具有進(jìn)油接口和多根出油管。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的施工電梯黃油潤(rùn)滑成套設(shè)備，其特征在于:所述油存儲(chǔ)裝置底部連接吸油管道，吸油管道另一端連接驅(qū)動(dòng)單元，所述驅(qū)動(dòng)單元包括空壓機(jī)、往復(fù)氣缸、連接往復(fù)氣缸活塞桿的呼吸腔、與呼吸腔相隔的栗油腔，所述吸油管道與栗油腔之間設(shè)有第一單向閥和第二單向閥，油脂經(jīng)過所述第一單向閥后吸入到栗油腔后通過氣缸推力產(chǎn)生壓力油脂再經(jīng)過所述第二單向閥輸出。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的施工電梯黃油潤(rùn)滑成套設(shè)備，其特征在于:所述多根出油管包括連接于正壓輪彎腳的第一出油管、連接側(cè)滾輪彎腳的第二出油管、設(shè)置于抹油輪上方的第三出油管、連接于爬升齒輪彎腳的第四出油管、連接于齒條背輪彎腳的第五出油管。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的施工電梯黃油潤(rùn)滑成套設(shè)備，其特征在于:所述安裝腳設(shè)有調(diào)節(jié)螺栓一，所述爬升齒輪彎腳設(shè)有調(diào)節(jié)螺栓二。5.—種施工電梯黃油潤(rùn)滑成套設(shè)備，其特征在于，它包括相互獨(dú)立使用的主機(jī)系統(tǒng)、蓄能儲(chǔ)油系統(tǒng)和油脂分流系統(tǒng);所述蓄能儲(chǔ)油系統(tǒng)包括前蓋、后蓋、壓蓋、缸套、無桿活塞和通油管;所述前蓋上設(shè)有閥座及球閥，油標(biāo)桿和無桿活塞置于缸套內(nèi)；氣彈簧置于缸套軸心位置，其彈性抵持于無桿活塞和前蓋之間，當(dāng)油脂注入油脂腔時(shí)，無桿活塞帶動(dòng)氣弾簧受壓縮進(jìn)以形成蓄能狀態(tài)，使用時(shí)打開球閥，以使油脂便自動(dòng)擠出。6.—種施工電梯黃油潤(rùn)滑成套設(shè)備，其特征在于，它包括可相互獨(dú)立使用的主機(jī)系統(tǒng)、蓄能儲(chǔ)油系統(tǒng)和油脂分流系統(tǒng);所述油脂分流系統(tǒng)包括豎板、可調(diào)式分流塊、抹油輪、側(cè)滾輪彎腳、正壓輪彎腳、爬升齒輪彎腳、齒條背輪彎腳和安裝腳，所述可調(diào)式分流塊裝設(shè)于豎板上，所述可調(diào)式分流塊具有進(jìn)油接口和多根出油管。7.—種施工電梯黃油潤(rùn)滑成套設(shè)備，其特征在于，它包括可相互獨(dú)立使用的主機(jī)系統(tǒng)、蓄能儲(chǔ)油系統(tǒng)和油脂分流系統(tǒng)。8.一種施工電梯黃油潤(rùn)滑成套設(shè)備，其特征在于，它包括: 主機(jī)系統(tǒng);其包括機(jī)架、油存儲(chǔ)裝置、吸油管道和驅(qū)動(dòng)單元； 蓄能儲(chǔ)油系統(tǒng)；其包括前蓋、后蓋、壓蓋、缸套、無桿活塞和通油管;所述前蓋上設(shè)有閥座及球閥，油標(biāo)桿和無桿活塞置于缸套內(nèi)；氣彈簧置于缸套軸心位置，其彈性抵持于無桿活塞和前蓋之間，當(dāng)油脂注入油脂腔時(shí)，無桿活塞帶動(dòng)氣弾簧受壓縮進(jìn)以形成蓄能狀態(tài)，使用時(shí)打開球閥，以使油脂便自動(dòng)擠出。9.一種施工電梯黃油潤(rùn)滑成套設(shè)備，其特征在于，它包括: 蓄能儲(chǔ)油系統(tǒng)； 油脂分流系統(tǒng)；其包括豎板、可調(diào)式分流塊、抹油輪、側(cè)滾輪彎腳、正壓輪彎腳、爬升齒輪彎腳、齒條背輪彎腳和安裝腳，所述可調(diào)式分流塊裝設(shè)于豎板上，所述可調(diào)式分流塊具有進(jìn)油接口和多根出油管。10.一種施工電梯黃油潤(rùn)滑成套設(shè)備，其特征在于，它包括: 蓄能儲(chǔ)油系統(tǒng);其包括無桿活塞和通油管;前蓋上設(shè)有閥座及球閥，油標(biāo)桿和無桿活塞置于缸套內(nèi)；氣彈簧置于缸套軸心位置，其彈性抵持于無桿活塞和前蓋之間，當(dāng)油脂注入油脂腔時(shí)，無桿活塞帶動(dòng)氣弾簧受壓縮進(jìn)以形成蓄能狀態(tài)，使用時(shí)打開球閥，以使油脂便自動(dòng)擠出； 油脂分流系統(tǒng);其與所述蓄能儲(chǔ)油系統(tǒng)可拆卸連接，所述油脂分流系統(tǒng)包括豎板、可調(diào)式分流塊、抹油輪、側(cè)滾輪彎腳、正壓輪彎腳、爬升齒輪彎腳、齒條背輪彎腳和安裝腳，所述可調(diào)式分流塊裝設(shè)于豎板上，所述可調(diào)式分流塊具有進(jìn)油接口和多根出油管。
【文檔編號(hào)】F16N7/38GK205640183SQ201620266628
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年3月31日
【發(fā)明人】張巍
【申請(qǐng)人】張巍