一種散熱效果好的汽車離合器從動盤的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種散熱效果好的汽車離合器從動盤，包括本體，本體包括左半盤和右半盤，左半盤的表面設(shè)置有水冷裝置，右半盤的表面設(shè)置有冷凝裝置，水冷裝置從內(nèi)到外依次設(shè)置有第一水冷管、第二水冷管和第三水冷管，且第一水冷管、第二水冷管和第三水冷管之間通過連接管連通，第一水冷管的頂部設(shè)置有進水管，進水管的一端與第一水冷管連通，進水管的另一端貫穿冷凝裝置并延伸至冷凝裝置外部與第一轉(zhuǎn)換口連通。該散熱效果好的汽車離合器從動盤，通過兩種散熱裝置同時對從動盤進行散熱，從根源處將從動盤內(nèi)的溫度降低，散熱效果顯著，減少了高溫對元件的損壞，提高了從動盤的使用壽命，保證了從動盤的工作效率。
【專利說明】
一種散熱效果好的汽車離合器從動盤
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及汽車零件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種散熱效果好的汽車離合器從動盤。
【背景技術(shù)】
[0002]離合器位于發(fā)動機和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統(tǒng)隨時分離或接合，一般在汽車上設(shè)置有從動盤，通過安裝從動盤可以延長車輛相關(guān)零部件的使用壽命。
[0003]由于從動盤在轉(zhuǎn)動的時候，會產(chǎn)生較大的熱量，高溫可能導(dǎo)致離合器上的元件損壞，傳統(tǒng)的從動盤都是通過風(fēng)扇的作用，將表面的溫度降低，這種老式的散熱效果只能將表面的熱量散發(fā)出去，不能夠有效的將從動盤內(nèi)的溫度降低，不能保證從動盤的正常運行。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種散熱效果好的汽車離合器從動盤，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種散熱效果好的汽車離合器從動盤，包括本體，所述本體包括左半盤和右半盤，所述左半盤的表面設(shè)置有水冷裝置，所述右半盤的表面設(shè)置有冷凝裝置。
[0006]所述水冷裝置從內(nèi)到外依次設(shè)置有第一水冷管、第二水冷管和第三水冷管，且第一水冷管、第二水冷管和第三水冷管之間通過連接管連通，所述第一水冷管的頂部設(shè)置有進水管，所述進水管的一端與第一水冷管連通，所述進水管的另一端貫穿冷凝裝置并延伸至冷凝裝置外部與第一轉(zhuǎn)換口連通，所述第一轉(zhuǎn)換口的一側(cè)與第一連接管的一端連通，所述第一連接管的另一端與水栗的進水口連通，所述第一水冷管的底部設(shè)置有出水管，所述出水管的一端與第一水冷管連通，所述出水管的另一端貫穿冷凝裝置并延伸至冷凝裝置的外部與第二轉(zhuǎn)換口連通，所述第二轉(zhuǎn)換口的一側(cè)與第二連接管的一端連通，所述第二連接管的另一端與水栗的出水口連通。
[0007]所述冷凝裝置包括上固定柱和下固定柱，所述上固定柱和下固定柱之間通過散熱絲固定連接，所述上固定柱和下固定柱的兩側(cè)均通過固定塊與冷凝裝置固定連接，所述散熱絲上設(shè)置有冷凝器盤管，所述冷凝器盤管上設(shè)置有冷凝器。
[0008]優(yōu)選的，所述左半盤上開設(shè)有散熱孔，散熱孔的數(shù)量設(shè)置為十個，且十個散熱孔以第一水冷管為中心等距離環(huán)繞設(shè)置。
[0009]優(yōu)選的，所述第三水冷管上設(shè)置有螺旋管，螺旋管的數(shù)量設(shè)置為四個，且四個螺旋管以第一水冷管為中心等距離環(huán)繞設(shè)置。
[0010]優(yōu)選的，所述水栗的一側(cè)通過支撐塊與水冷裝置固定連接。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:該散熱效果好的汽車離合器從動盤，將從動盤分為左半盤和右半盤，左半盤上設(shè)置有水冷裝置，右半盤上設(shè)置有冷凝裝置，通過兩種散熱裝置同時對從動盤進行散熱，從根源處將從動盤內(nèi)的溫度降低，比傳統(tǒng)的風(fēng)扇散熱更好，散熱效果顯著，減少了高溫對元件的損壞，提高了從動盤的使用壽命，保證了從動盤的工作效率。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0013]圖2為本實用新型左半盤的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為本實用新型右半盤的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:I本體、2左半盤、3右半盤、4水冷裝置、401第一水冷管、402第二水冷管、403第三水冷管、404進水管、405第一轉(zhuǎn)換口、406第一連接管、407水栗、408出水管、409第二轉(zhuǎn)換口、410第二連接管、5冷凝裝置、51上固定柱、52下固定柱、53散熱絲、54固定塊、55冷凝器盤管、56冷凝器。
【具體實施方式】
[0016]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0017]請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術(shù)方案:一種散熱效果好的汽車離合器從動盤，包括本體I，本體I包括左半盤2和右半盤3，左半盤2的表面設(shè)置有水冷裝置4，左半盤2上開設(shè)有散熱孔，散熱孔的數(shù)量設(shè)置為十個，且十個散熱孔以第一水冷管401為中心等距離環(huán)繞設(shè)置，散熱孔將從動盤周圍的熱量散發(fā)出去，右半盤3的表面設(shè)置有冷凝裝置5。
[0018]水冷裝置4從內(nèi)到外依次設(shè)置有第一水冷管401、第二水冷管402和第三水冷管403，且第一水冷管401、第二水冷管402和第三水冷管403之間通過連接管連通，第三水冷管403上設(shè)置有螺旋管，螺旋管的數(shù)量設(shè)置為四個，且四個螺旋管以第一水冷管401為中心等距離環(huán)繞設(shè)置，第一水冷管401的頂部設(shè)置有進水管404，進水管404的一端與第一水冷管401連通，進水管404的另一端貫穿冷凝裝置5并延伸至冷凝裝置5的外部與第一轉(zhuǎn)換口 405連通，第一轉(zhuǎn)換口 405的一側(cè)與第一連接管406的一端連通，第一連接管406的另一端與水栗407的進水口連通，第一水冷管401的底部設(shè)置有出水管408，出水管408的一端與第一水冷管401連通，出水管408的另一端冷凝裝置5并延伸至冷凝裝置5的外部與第二轉(zhuǎn)換口409連通，第二轉(zhuǎn)換口 409的一側(cè)與第二連接管410的一端連通，第二連接管410的另一端與水栗407的出水口連通，冷凝液先通過進水管404進入到從動盤內(nèi)，冷凝液依次從第一水冷管401、第二水冷管402和第三水冷管403穿過，再通過水栗407的作用將冷凝液回流到進水管404內(nèi)，使整個水冷裝置4達到循環(huán)的效果，水栗407的一側(cè)通過支撐塊與水冷裝置4固定連接。
[0019]冷凝裝置5包括上固定柱51和下固定柱52，上固定柱51和下固定柱52之間通過散熱絲53固定連接，上固定柱51和下固定柱52的兩側(cè)均通過固定塊54與冷凝裝置5固定連接，散熱絲53上設(shè)置有冷凝器盤管55，冷凝器盤管55上設(shè)置有冷凝器56，通過兩種散熱裝置同時對從動盤進行散熱，從根源處將從動盤內(nèi)的溫度降低，比傳統(tǒng)的風(fēng)扇散熱更好，散熱效果顯著，減少了高溫對元件的損壞，提高了從動盤的使用壽命，保證了從動盤的工作效率。
[0020]盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項】
1.一種散熱效果好的汽車離合器從動盤，包括本體(I)，其特征在于:所述本體(I)包括左半盤(2)和右半盤(3)，所述左半盤(2)的表面設(shè)置有水冷裝置(4)，所述右半盤(3)的表面設(shè)置有冷凝裝置(5); 所述水冷裝置(4)從內(nèi)到外依次設(shè)置有第一水冷管(401)、第二水冷管(402)和第三水冷管(403)，且第一水冷管(401)、第二水冷管(402)和第三水冷管(403)之間通過連接管連通，所述第一水冷管(401)的頂部設(shè)置有進水管(404)，所述進水管(404)的一端與第一水冷管(401)連通，所述進水管(404)的另一端貫穿冷凝裝置(5)并延伸至冷凝裝置(5)的外部與第一轉(zhuǎn)換口(405)連通，所述第一轉(zhuǎn)換口(405)的一側(cè)與第一連接管(406)的一端連通，所述第一連接管(406)的另一端與水栗(407)的進水口連通，所述第一水冷管(401)的底部設(shè)置有出水管(408)，所述出水管(408)的一端與第一水冷管(401)連通，所述出水管(408)的另一端貫穿冷凝裝置(5)并延伸至冷凝裝置(5)的外部與第二轉(zhuǎn)換口(409)連通，所述第二轉(zhuǎn)換口(409)的一側(cè)與第二連接管(410)的一端連通，所述第二連接管(410)的另一端與水栗(407)的出水口連通； 所述冷凝裝置(5)包括上固定柱(51)和下固定柱(52)，所述上固定柱(51)和下固定柱(52)之間通過散熱絲(53)固定連接，所述上固定柱(51)和下固定柱(52)的兩側(cè)均通過固定塊(54)與冷凝裝置(5)固定連接，所述散熱絲(53)上設(shè)置有冷凝器盤管(55)，所述冷凝器盤管(55)上設(shè)置有冷凝器(56)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種散熱效果好的汽車離合器從動盤，其特征在于:所述左半盤(2)上開設(shè)有散熱孔，散熱孔的數(shù)量設(shè)置為十個，且十個散熱孔以第一水冷管(401)為中心等距離環(huán)繞設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種散熱效果好的汽車離合器從動盤，其特征在于:所述第三水冷管(403)上設(shè)置有螺旋管，螺旋管的數(shù)量設(shè)置為四個，且四個螺旋管以第一水冷管(401)為中心等距離環(huán)繞設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種散熱效果好的汽車離合器從動盤，其特征在于:所述水栗(407)的一側(cè)通過支撐塊與水冷裝置(4)固定連接。
【文檔編號】F16D13/64GK205678023SQ201620536670
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月3日 公開號201620536670.X, CN 201620536670, CN 205678023 U, CN 205678023U, CN-U-205678023, CN201620536670, CN201620536670.X, CN205678023 U, CN205678023U
【發(fā)明人】蔣建飛, 高建光, 曹園丁
【申請人】江西省歐泰詩汽車部件有限公司