專利名稱：基于壓縮燃氣的能源匹配系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種基于壓縮燃氣的能源匹配系統(tǒng)。
背景技術：
目前高壓氣(如CNG-壓縮天然氣)站傳統(tǒng)工藝流程能量利用率偏低，而且在壓縮氣體傳輸?shù)倪^程中，需要提供額外的制冷或制熱能量，使能量效率進一步降低。本發(fā)明則針對上述問題，根據(jù)熱力學定律原理，對工藝過程中冷量損失進行綜合利用，以達到熱、功回收的目的，最終提高氣化站綜合利用效率。同時，本發(fā)明提供了一種多能源聯(lián)供的系統(tǒng)解決方案。
現(xiàn)有技術方案一般多采用高壓氣體(如CNG)直接減壓膨脹，得到低壓或常壓氣體(如NG)。壓力和體積變化引起的氣體溫度降低，為滿足管路要求，利用熱源(一般是管道內部分燃氣)將氣體加熱至到管路輸送要求(一般10°C左右)。達到溫度要求的氣體進入輸送管路供應用端使用。
現(xiàn)有技術方案的基本工藝路線是高壓氣體直接減壓膨脹后加熱至要求溫度，進入輸送管道到客戶端的。氣體減壓過程中能量(主要為壓力能)損失及外部熱源加熱使得系統(tǒng)綜合效率較低。且為客戶端輸出產(chǎn)品單一。發(fā)明內容
針對相關技術中存在的問題，本發(fā)明的目的在于提供一種基于壓縮燃氣的能源匹配系統(tǒng)，以提高能源利用效率。
為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種基于壓縮燃氣的能源匹配系統(tǒng)，包括:用以儲存壓縮燃氣的儲氣罐組，具有儲氣出口 ；對來自儲氣罐組的壓縮燃氣膨脹降壓的氣體膨脹機，具有膨脹降壓出口、與儲氣出口連通的膨脹降壓入口 ；空氣壓縮機、和將壓縮燃氣膨脹降壓所作的功作為驅動力傳輸給空氣壓縮機的機械能傳動桿，機械能傳動桿連接在空氣壓縮機和氣體膨脹機之間，即，空氣壓縮機由壓縮燃氣在氣體膨脹機中膨脹降壓產(chǎn)生的機械能驅動。
優(yōu)選地，本發(fā)明能源匹配系統(tǒng)還包括:冷卻器，冷卻器具有供空氣壓縮機排出的壓縮空氣流經(jīng)的第一換熱通道、供從氣體膨脹機的膨脹降壓出口排出的壓縮燃氣流經(jīng)的第二換熱通道，其中第一換熱通道中的壓縮空氣向第二換熱通道中的壓縮燃氣放熱；對從冷卻器的第一換熱通道排出的放熱后的壓縮空氣進行壓縮的主壓縮機，具有吸氣口和排氣口，該吸氣口與第一換熱通道的排氣端口連通；以及將從第二換熱通道排出的壓縮燃氣、和從主壓縮機排出的壓縮空氣混合后排出的氣體傳輸管路，其與第二換熱通道的排氣端口和主壓縮機的排氣口連通。
優(yōu)選地，本發(fā)明系統(tǒng)還包括:對從氣體傳輸管路排出的燃氣空氣混合氣體進行加熱的換熱器，具有與氣體傳輸管路的排氣口連通的第一換熱通道；供從換熱器中加熱后排出的混合氣體在其中燃燒的燃燒室，具有與第一換熱通道的排氣端口連通的入口、將混合氣體燃燒產(chǎn)生的煙氣排出的煙氣出口 ；對從煙氣出口排出的煙氣進行膨脹降壓的主膨脹機，其膨脹降壓入口與煙氣出口連通；以及用以接收煙氣在主膨脹機中膨脹降壓時產(chǎn)生的機械能的至少一部分的能量利用裝置，與主膨脹機連接，其中，換熱器還具有與主膨脹機的膨脹降壓出口連通的、用以接收經(jīng)膨脹降壓的煙氣的第二換熱通道，第二換熱通道中的煙氣向第一換熱通道中的混合氣體放熱。
優(yōu)選地，煙氣在主膨脹機中膨脹降壓時產(chǎn)生的機械能分為兩部分，其中一部分供給能量利用裝置，另一部分通過機械能傳送機構傳遞給主壓縮機作為驅動力。
優(yōu)選地，機械能傳送機構為傳動桿。
優(yōu)選地，能量利用裝置為發(fā)電機。
優(yōu)選地，本發(fā)明系統(tǒng)還包括:余熱鍋爐，具有供在換熱器放熱后排出的煙氣流經(jīng)的第一通道、以及供熱水流經(jīng)的第二通道，第一通道中的煙氣向第二通道中的熱水放熱，其中，在第一通道的出口處連接有將余熱鍋爐中放熱后的煙氣排出的第一管路，在第二通道的出口處連接有將余熱鍋爐中從煙氣吸熱后的熱水排出的第二管路。
優(yōu)選地，本發(fā)明系統(tǒng)還包括:蒸發(fā)器，具有供從第一管路排出的煙氣流經(jīng)的第一換熱通道，供從第一換熱通道中煙氣吸熱的制冷劑流經(jīng)的第二換熱通道；對從第二換熱通道排出的制冷劑進行壓縮的另一壓縮機，其吸氣口與第二換熱通道的出口連通；另一冷卻器，具有供另一壓縮機壓縮后排出的制冷劑進入的第三換熱通道、供從第三換熱通道中制冷劑吸熱的熱水進入其中的第四換熱通道；對從第三換熱管道排出的制冷劑節(jié)流降溫的減壓閥，其入口端與第三換熱通道的 出口連通，其出口端與第二換熱通道的入口連通，其中，進入另一冷卻器的第四換熱通道中的熱水、和進入余熱鍋爐的熱水來自同一熱水管道，其中，另一壓縮機通過輸電線與發(fā)電機連接，以由發(fā)電機供電。
優(yōu)選地，用制冷劑管路代替另一壓縮機和減壓閥。
優(yōu)選地，本發(fā)明系統(tǒng)還包括:接收從第二管路排出的熱水、以及與從另一冷卻器排出的熱水的熱水客戶端。
優(yōu)選地，儲氣罐組是用以儲存壓縮天然氣的儲氣罐組。，
與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果在于:本發(fā)明利用透平膨脹系統(tǒng)，實現(xiàn)絕熱等熵膨脹，對減壓過程的能量(如壓力功)加以回收利用。同時利用氣體在壓縮、膨脹、燃燒過程中所產(chǎn)生的熱量在系統(tǒng)內部進行熱傳遞，尤其對氣體膨脹過程中產(chǎn)生的冷量加以回收利用，從而達到提高系統(tǒng)能量效率的目的。


圖1是本發(fā)明基于壓縮燃氣的能源匹配系統(tǒng)的示意圖。
圖中:
I儲氣罐組
2氣體膨脹機
3空氣壓縮機
4冷卻器
5主壓縮機
6換熱器
7燃燒室
8主膨脹機
9發(fā)電機
10余熱鍋爐(或制冷機)
11蒸發(fā)器
12減壓閥
13冷卻器
14壓縮機(介質壓縮機)
15-16機械能傳動桿
17輸電線
18-19氣體傳輸管路
20空氣進料口
21-31氣體傳輸管路
32熱水進料口
33-36液體輸送管路·
37熱水客戶端出口
38-41液體輸送管路
42輸電線具體實施方式
本發(fā)明包括以下實施例但不限于以下實施例。下面結合附圖對本發(fā)明技術方案進行具體描述。
參見圖1描述本發(fā)明系統(tǒng)，其包括:用以儲存壓縮燃氣的儲氣罐組1，對來自儲氣罐組I的壓縮燃氣膨脹降壓的氣體膨脹機2，空氣壓縮機3，空氣壓縮機3由壓縮燃氣在氣體膨脹機2中膨脹降壓產(chǎn)生的機械能驅動。具體地，在圖1中可看出，本發(fā)明系統(tǒng)包括機械能傳動桿15，連接在空氣壓縮機3和氣體膨脹機2之間，以將壓縮燃氣膨脹降壓所作的功作為驅動力傳輸給空氣壓縮機3。其中氣體膨脹機2具有膨脹降壓入口和膨脹降壓出口，并且膨脹降壓入口與儲氣罐組I的儲氣出口連通
進一步，從圖1還可看出，本發(fā)明系統(tǒng)包括:冷卻器4，主壓縮機5，氣體傳輸管路25。冷卻器4具有供空氣壓縮機3排出的壓縮空氣流經(jīng)的第一換熱通道、供從氣體膨脹機2的膨脹降壓出口排出的壓縮燃氣流經(jīng)的第二換熱通道，其中第一換熱通道中的壓縮空氣向第二換熱通道中的壓縮燃氣放熱。主壓縮機5對從冷卻器4的第一換熱通道排出的放熱后的壓縮空氣進行壓縮，主壓縮機5的吸氣口與冷卻器4的第一換熱通道的排氣端口連通；氣體傳輸管路25將從冷卻器4的第二換熱通道排出的壓縮燃氣、和從主壓縮機5排出的壓縮空氣混合后排出，顯然，氣體傳輸管路25與冷卻器4的第二換熱通道的排氣端口和主壓縮機5的排氣口連通。以上是本發(fā)明系統(tǒng)中實現(xiàn)燃氣空氣預處理功能部分的實施例。
繼續(xù)參見圖1，本發(fā)明系統(tǒng)還包括:對從氣體傳輸管路25排出的燃氣空氣混合氣體進行加熱的換熱器6，換熱器6具有與氣體傳輸管路25的排氣口連通的第一換熱通道；供從換熱器6中加熱后排出的混合氣體在其中燃燒的燃燒室7，燃燒室7具有與換熱器6第一換熱通道的排氣端口連通的入口、將混合氣體燃燒產(chǎn)生的煙氣排出的煙氣出口 ；對從燃燒室7的煙氣出口排出的煙氣進行膨脹降壓的主膨脹機8，主膨脹機8的膨脹降壓入口與燃燒室7的煙氣出口連通；能量利用裝置，與主膨脹機8連接，其中主膨脹機8對煙氣進行膨脹降壓時產(chǎn)生機械能，所產(chǎn)生的機械能至少有一部分可被能量利用裝置接收；其中，換熱器6還具有第二換熱通道，該第二換熱通道的入口端與主膨脹機8的膨脹降壓出口連通以接收經(jīng)膨脹降壓的煙氣，在換熱器6中，第二換熱通道中的煙氣向第一換熱通道中的混合氣體放熱。在氣體膨脹機2和主膨脹機8處產(chǎn)生的盈余冷量可直接回收。圖1中進一步示出了，主膨脹機8對煙氣進行膨脹降壓時產(chǎn)生的機械能分為兩部分，其中一部分供給所述的能量利用裝置(本實施例中為發(fā)電機9，但不局限于此，實際上可以是本領域已知的能夠將煙氣膨脹降壓時產(chǎn)生的機械能轉換成其他能量形式的裝置)，另一部分通過機械能傳送機構(例如機械能傳動桿16)傳遞給主壓縮機5作為驅動力。繼續(xù)參見圖1，本發(fā)明系統(tǒng)還包括:余熱鍋爐10，具有供在換熱器6放熱后排出的煙氣流經(jīng)的第一通道、以及供熱水流經(jīng)的第二通道，第一通道中的煙氣向第二通道中的熱水放熱，該熱水來自熱水進料口 32。其中，在第一通道的出口處連接有將余熱鍋爐10中放熱后的煙氣排出的第一管路(氣體傳輸管路)30，在第二通道的出口處連接有將余熱鍋爐10中從煙氣吸熱后的熱水排出的第二管路(液體輸送管路)34。繼續(xù)參見圖1，本發(fā)明系統(tǒng)還包括:蒸發(fā)器11、壓縮機14、冷卻器13，減壓閥12。蒸發(fā)器11具有:供從第一管路30排出的煙氣流經(jīng)的第一換熱通道，供從該第一換熱通道中煙氣吸熱的制冷劑流經(jīng)的第二換熱通道；壓縮機14對從蒸發(fā)器11的第二換熱通道排出的制冷劑進行壓縮，壓縮機14吸氣口與蒸發(fā)器11的第二換熱通道的出口連通；冷卻器13具有:供壓縮機14壓縮后排出的制冷劑進入的第三換熱通道，供從第三換熱通道中制冷劑吸熱的熱水進入其中的第四換熱通道；減壓閥12對從第三換熱管道排出的制冷劑節(jié)流降溫，減壓閥12入口端與第三換熱通道的出口連通，減壓閥12出口端與蒸發(fā)器11的第二換熱通道的入口連通。進入冷卻器13的第四換熱通道中的熱水、和進入余熱鍋爐10的熱水來自同一熱水管道，圖1示出都來自熱水進料口 32。圖1中還示出，壓縮機14通過輸電線17與發(fā)電機9連接，由發(fā)電機9供電?？商鎿Q地，蒸發(fā)器11冷卻部分，即由壓縮機14、減壓閥12及管路39、38、40、41所組成的系統(tǒng)，在經(jīng)濟衡算允許的情況下可使用制冷劑代替。S卩，蒸發(fā)器11的第二換熱通道、與冷卻器13的第三換熱通道之間直接以制冷劑管路連接。另外，本發(fā)明系統(tǒng)還包括熱水客戶端，用以接收從所述的第二管路34排出的熱水、以及與從所述的冷卻器13吸熱后排出的熱水，該熱水客戶端連接在熱水客戶端出口 37處。本發(fā)明利用透平膨脹技術對系統(tǒng)內壓力功損失進行回收，利用系統(tǒng)內自循環(huán)傳熱系統(tǒng)增加對系統(tǒng)熱量的利用率，同時可以對在任意膨脹過程中產(chǎn)生的盈余冷量直接回收輸出。一般高壓燃料氣體源(如經(jīng)壓縮機壓縮的氣體)均可利用本發(fā)明實現(xiàn)，優(yōu)選地，本發(fā)明中儲氣罐組I是用以儲存壓縮天然氣的儲氣罐組。以下參見圖1，以高壓燃料氣體為例描述本發(fā)明工作流程:儲氣罐組I中的高壓燃料氣體通過管路18進入氣體膨脹機2，產(chǎn)生低溫低壓燃氣和機械能A，機械能A通過機械能傳動桿15輸送到空氣壓縮機3,低溫低壓燃料氣體通過氣體傳輸管路19進入冷卻器4,在冷卻器4中吸熱升溫后排出，并通過管路24與來自主壓縮機5的空氣混合后，通過管路25進入換熱器6被加熱，然后通過管路26進入燃燒室7。儲氣罐組I中的高壓燃料氣體經(jīng)過膨脹降壓、換熱升溫后，在進入燃燒室7前溫度升高、壓力降低?？諝庥煽諝膺M料口 20進入空氣壓縮機3，通過空氣壓縮機3作用產(chǎn)生高溫高壓空氣，通過管路21進入冷卻器4，在冷卻器4中放熱后排出，進入主壓縮機5得到高壓高溫空氣，該高壓高溫空氣通過管路23與在冷卻器4中吸熱升溫后排出的燃氣混合，然后通過管路25進入換熱器6升溫，再通過管路26進入燃燒室7。空氣經(jīng)過上述壓縮增壓、換熱冷卻后，在進入燃燒室7前基本達到與來自儲氣罐組I中的高壓燃料氣體經(jīng)過膨脹降壓、換熱升溫后，兩股氣體的溫度和壓力匹配。在燃燒室7內由于燃料燃燒產(chǎn)生高溫高壓煙氣，通過管路27進入主膨脹機8，在主膨脹機8的作用下得到機械能B和機械能C，低溫低壓煙氣。機械能B通過機械能傳動桿16到主壓縮機5，機械能C傳輸?shù)桨l(fā)電機9 (此處優(yōu)先保證機械能C傳遞)。發(fā)電機9提供電能，一部分電能通過輸電線42傳輸?shù)娇蛻舳耍硪徊糠蛛娔芡ㄟ^輸電線17為壓縮機(介質壓縮機)14提供能量。低溫低壓煙氣通過管路28進入換熱器6，被冷卻后通過管路29進入余熱鍋爐(或制冷機)10。熱水通過熱水進料口 32進入余熱鍋爐(或制冷機)10，在余熱鍋爐10的作用下，得到熱水、煙氣。熱水通過熱水客戶端出口 37到達客戶端?；旌蠠煔馔ㄟ^第一管路30進入蒸發(fā)器11，被冷卻后通過氣體傳輸管路31排出。同時熱水經(jīng)熱水進料口 32由液體輸送管路35進入冷卻器13，被加熱后經(jīng)液體輸送管路36與進入熱水客戶端出口 37，到達客戶端。蒸發(fā)器11制冷劑經(jīng)管路39進入壓縮機(介質壓縮機)14，加壓升溫后經(jīng)管路40進入冷卻器13，冷卻后進入減壓閥12，節(jié)流降溫后進入蒸發(fā)器11。參見圖1示出的本發(fā)明能源匹配系統(tǒng)，以220個標準大氣壓、20°C、357kg/h的CNG為例，氣體膨脹過程中產(chǎn)生的壓力功為25kw、產(chǎn)生的冷能為45kw，當發(fā)電機利用膨脹做功發(fā)電時，所回收的25kw的壓力功相當于降低了發(fā)電機中壓縮部分的能耗25kw，所回收的45kw的冷能相當于降低了發(fā)電機的入口溫度從而提高了發(fā)動機壓縮部分的效率。相比于現(xiàn)有技術中天燃氣直接由發(fā)電機發(fā)電而言，現(xiàn)有技術的發(fā)電效率是42% -43%，而本發(fā)明可以將發(fā)電效率提高到46%。本發(fā)明基本原理是應用熱力第一、第二定律，利用透平膨脹系統(tǒng)，實現(xiàn)絕熱等熵膨脹，對減壓過程的能量(如壓力功)加以回收利用。同時利用氣體在壓縮、膨脹、燃燒過程中所產(chǎn)生的熱量在系統(tǒng)內部進行熱傳遞，尤其對氣體膨脹過程中產(chǎn)生的冷量加以回收利用，從而達到提高系統(tǒng)能量效率的目的。本發(fā)明對燃料氣體一般傳輸過程中所損失的能量(如壓力能)進行回收，并轉換成其他形式能量(如電)加以利用。對燃料氣體由于傳輸過程中的壓縮或膨脹所帶來的溫度變化加以利用，增加系統(tǒng)能量利用。對工藝過程任意環(huán)節(jié)中產(chǎn)生的過量冷量可實現(xiàn)直接回收對外供應。對由燃料氣體實現(xiàn)多種形式功能提供完整的解決方案。以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領域的技術人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。
權利要求
1.一種基于壓縮燃氣的能源匹配系統(tǒng)，其特征在于，包括: 用以儲存壓縮燃氣的儲氣罐組(I)，具有儲氣出口 ； 對來自所述儲氣罐組的壓縮燃氣膨脹降壓的氣體膨脹機(2)，具有膨脹降壓出口、與所述儲氣出口連通的膨脹降壓入口，以及 空氣壓縮機(3)、和將所述壓縮燃氣膨脹降壓所作的功作為驅動力傳輸給所述空氣壓縮機(3)的機械能傳動桿(15)，所述機械能傳動桿連接在所述空氣壓縮機(3)和所述氣體膨脹機⑵之間。
2.根據(jù)權利要求1所述的能源匹配系統(tǒng)，其特征在于，還包括: 冷卻器(4)，具有供所述空氣壓縮機(3)排出的壓縮空氣流經(jīng)的第一換熱通道、供從所述膨脹降壓出口排出的壓縮燃氣流經(jīng)的第二換熱通道，其中所述第一換熱通道中的壓縮空氣向所述第二換熱通道中的壓縮燃氣放熱； 對從所述冷卻器(4)的第一換熱通道排出的壓縮空氣進行壓縮的主壓縮機(5)，具有吸氣口和排氣口，所述吸氣口與所述冷卻器⑷的第一換熱通道的排氣端口連通；以及 將從所述冷卻器(4)的第二換熱通道排出的壓縮燃氣、和從所述主壓縮機(5)排出的壓縮空氣混合后排出的氣體傳輸管路(25)，其與所述冷卻器(4)的第二換熱通道的排氣端口和所述主壓縮機(5)的排氣口連通。
3.根據(jù)權利要求2所述的能源匹配系統(tǒng)，其特征在于，還包括: 對從所述氣體傳輸管路(25)排出的燃氣空氣混合氣體進行加熱的換熱器￠)，具有與所述氣體傳輸管路(25)的排氣口連通的第一換熱通道； 供從所述換熱器￠)中加熱后排出的所述混合氣體在其中燃燒的燃燒室(7)，具有與所述換熱器出)的第一換熱通道的排氣端口連通的入口、將所述混合氣體燃燒產(chǎn)生的煙氣排出的煙氣出口； 對從所述煙氣出口排出的煙氣進行膨脹降壓的主膨脹機(8)，其膨脹降壓入口與所述煙氣出口連通；以及 用以接收煙氣在所述主膨脹機(8)中膨脹降壓時產(chǎn)生的機械能的至少一部分的能量利用裝置，與所述主膨脹機(8)連接， 其中，所述換熱器(6)還具有與所述主膨脹機(8)的膨脹降壓出口連通的、用以接收經(jīng)膨脹降壓的煙氣的第二換熱通 道，所述換熱器￠)的第二換熱通道中的煙氣向所述所述換熱器出)的第一換熱通道中的混合氣體放熱。
4.根據(jù)權利要求3所述的能源匹配系統(tǒng)，其特征在于，煙氣在所述主膨脹機(8)中膨脹降壓時產(chǎn)生的機械能分為兩部分，其中一部分供給所述能量利用裝置，另一部分通過機械能傳送機構傳遞給所述主壓縮機(5)作為驅動力。
5.根據(jù)權利要求4所述的能源匹配系統(tǒng)，其特征在于，所述機械能傳送機構為另一機械能傳動桿(16)。
6.根據(jù)權利要求3或4所述的能源匹配系統(tǒng)，其特征在于，所述能量利用裝置為發(fā)電機(9)。
7.根據(jù)權利要求3所述的能源匹配系統(tǒng)，其特征在于，還包括: 余熱鍋爐(10)，具有供在所述換熱器(6)放熱后排出的煙氣流經(jīng)的第一通道、以及供熱水流經(jīng)的第二通道，所述第一通道中的煙氣向所述第二通道中的熱水放熱，其中，在所述第一通道的出口處連接有將所述余熱鍋爐(10)中放熱后的煙氣排出的第一管路(30)，在所述第二通道的出口處連接有將所述余熱鍋爐(10)中從煙氣吸熱后的熱水排出的第二管路(34)。
8.根據(jù)權利要求7所述的能源匹配系統(tǒng)，其特征在于，還包括: 蒸發(fā)器(11)，具有供從所述第一管路(30)排出的煙氣流經(jīng)的第一換熱通道，供從所述蒸發(fā)器(11)的第一換熱通道中煙氣吸熱的制冷劑流經(jīng)的第二換熱通道； 對從所述蒸發(fā)器(11)的第二換熱通道排出的制冷劑進行壓縮的另一壓縮機(14)，其吸氣口與所述蒸發(fā)器(11)的第二換熱通道的出口連通； 另一冷卻器(13)，具有供所述另一壓縮機(14)壓縮后排出的制冷劑進入的第三換熱通道、供從所述第三換熱通道中制冷劑吸熱的熱水進入其中的第四換熱通道； 對從所述第三換熱管道排出的制冷劑節(jié)流降溫的減壓閥(12)，其入口端與所述第三換熱通道的出口連通，其出口端與所述蒸發(fā)器(11)的第二換熱通道的入口連通， 其中，進入所述另一冷卻器(13)的第四換熱通道中的熱水、和進入所述余熱鍋爐(10)的熱水來自同一熱水管道， 其中，所述另一壓縮機(14)通過輸電線(17)與所述發(fā)電機(9)連接，以由所述發(fā)電機(9)供電。
9.根據(jù)權利要求8所述的能源匹配系統(tǒng)，其特征在于，用制冷劑管路代替權利要求8中所述的另一壓縮機(14)和減壓閥(12)。
10.根據(jù)權利要求8或9所述的能源匹配系統(tǒng)，其特征在于，還包括: 接收從所述第二管路(34)排出的熱水、以及與從所述另一冷卻器(13)排出的熱水的熱水客戶端。
11.根據(jù)權利要求1-5、6-9中任一項所述的能源匹配系統(tǒng)，其特征在于，所述儲氣罐組(I)是用以儲存壓縮天然氣的儲氣 罐組。
全文摘要
本發(fā)明提供一種基于壓縮燃氣的能源匹配系統(tǒng)，包括用以儲存壓縮燃氣的儲氣罐組(1)，具有儲氣出口；對來自所述儲氣罐組的壓縮燃氣膨脹降壓的氣體膨脹機(2)，具有膨脹降壓出口、與所述儲氣出口連通的膨脹降壓入口，以及空氣壓縮機(3)、和將所述壓縮燃氣膨脹降壓所作的功作為驅動力傳輸給所述空氣壓縮機(3)的機械能傳動桿(15)，所述機械能傳動桿連接在所述空氣壓縮機(3)和所述氣體膨脹機(2)之間。本發(fā)明具有較高的能源利用效率。
文檔編號F17D1/02GK103185199SQ201110460068
公開日2013年7月3日 申請日期2011年12月31日 優(yōu)先權日2011年12月31日
發(fā)明者仵浩, 張祺, 蔡奇志, 甘中學 申請人:新奧科技發(fā)展有限公司