專利名稱:CO<sub>2</sub>集中供氣用汽化器裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及一種工廠焊接用CO2集中供氣用汽化器裝置。
背景技術(shù):
目前工廠焊接用CO2氣體一般采用瓶裝供氣,采用罐體+汽化器+輸送管道+終端取氣盒供氣方式尚在初期。集中供氣系統(tǒng)中,由于罐內(nèi)CO2是在高壓下的液體狀態(tài),輸送過程中需要對(duì)液態(tài)CO2進(jìn)行汽化,現(xiàn)有汽化器一般采用電加熱汽化器、水浴式汽化器、空溫羽翼式汽化器等,這些汽化器一般成本及維護(hù)費(fèi)用較高;在運(yùn)行中經(jīng)常出現(xiàn)用氣量大時(shí),汽化不足,罐體內(nèi)最高壓力一般為25MPa當(dāng)罐內(nèi)壓力下降到13MPa以下時(shí),罐內(nèi)CO2容易結(jié)成干冰,此時(shí)必須耐心等待汽化,時(shí)間約2天乃至五六天或更長(zhǎng),再就是對(duì)罐內(nèi)經(jīng)行加壓處理, 若罐內(nèi)CO2較多結(jié)冰點(diǎn)在2/3左右就不容易快速汽化,影響生產(chǎn)。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為克服上述不足,提供一種CO2集中供氣用汽化器裝置,它可實(shí)現(xiàn)CO2快速汽化,提高生產(chǎn)效率。為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案一種CO2集中供氣用汽化器裝置,它包括汽化器,汽化器通過切換閥門組裝置設(shè)置在儲(chǔ)氣罐和工作供氣管路之間;汽化器還配有加熱裝置。所述切換閥門組裝置為,汽化器的進(jìn)氣端管路分別通過氣相閥門B和液相閥門C 與儲(chǔ)氣罐連接,在氣相閥門B和液相閥門C間的管路上還設(shè)有閥門D ;汽化器的出氣端分別與兩條管路連接,其中一條管路上設(shè)有閥門F、減壓閥H、閥門Fl,另一條管路上設(shè)有閥門G、 減壓閥HI、閥門Gl,這兩條管路均與工作供氣管路連接;液相閥門C還通過閥門E與閥門G 連接。所述汽化器安裝固定采用工字鋼支架的非焊接接觸式焊接固定,汽化器安裝地面設(shè)置水泥制作的流水槽。所述汽化器中采用45°彎頭,耐壓不低于4MPa,兩個(gè)彎頭對(duì)焊實(shí)現(xiàn)180°回轉(zhuǎn)。所述加熱裝置為汽化器一側(cè)設(shè)置排風(fēng)扇。本實(shí)用新型的CO2集中供氣簡(jiǎn)易實(shí)用汽化器裝置,此裝置為無縫鋼管焊接而成,利用切換閥門進(jìn)行控制,實(shí)現(xiàn)快速汽化。并設(shè)置排風(fēng)扇M配合汽化器工作。所述的汽化器采用φ 100*5(或其他標(biāo)準(zhǔn))國(guó)標(biāo)優(yōu)質(zhì)碳鋼無縫鋼管焊制。長(zhǎng)度設(shè)計(jì)根據(jù)生產(chǎn)量而定,汽化器及管道安裝單位必須具備三類壓力容器安裝資質(zhì)及GC2壓力管道設(shè)計(jì)資質(zhì)、施工資質(zhì),所供設(shè)備必須是具備相應(yīng)壓力容器設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造資質(zhì)的合法企業(yè)的合格產(chǎn)品。并有關(guān)部門頒發(fā)的設(shè)備制造許可證、設(shè)備制造許可明細(xì)等材料以及壓力容器安裝維修資質(zhì)證書。所述的汽化器既有即時(shí)汽化作用,又有給儲(chǔ)氣罐A升壓作用。當(dāng)正常汽化生產(chǎn)時(shí), 氣相閥門B或液相閥門C打開,閥門D、E關(guān)閉,氣化后的CO2氣體通過減壓閥裝置H、Hl送入供氣系統(tǒng)管道。當(dāng)儲(chǔ)氣罐內(nèi)壓力低于13MI^時(shí),無法正常輸送氣體的情況下,打開閥門B、 C、E關(guān)閉閥門D、F、G使儲(chǔ)氣罐與汽化器并聯(lián),汽化器內(nèi)汽化后的氣態(tài)CO2流入罐內(nèi),使罐內(nèi)氣壓逐漸上升。所述汽化器安裝固定采用工字鋼支架非焊接接觸式焊接固定,保證汽化器管道在熱脹冷縮時(shí)消除應(yīng)力,汽化器安裝地面設(shè)置水泥制作的流水槽,排出空氣冷凝水。所述汽化器中采用45°彎頭,耐壓不低于4MPa,兩個(gè)彎頭對(duì)焊實(shí)現(xiàn)180°回轉(zhuǎn)。所述排風(fēng)扇配合汽化器工作為汽化器一側(cè)設(shè)置排風(fēng)扇,當(dāng)汽化器安裝室內(nèi)溫度低于5°C或生產(chǎn)用氣量增大時(shí),汽化器汽化效率下降,此時(shí)打開排風(fēng)扇對(duì)汽化器進(jìn)行空氣加熱,加速(X)2汽化。本實(shí)用新型的有益效果是(1)本實(shí)用新型利用了廉價(jià)通用材料-無縫鋼管,通過焊接成型。(2)利用了 45°彎頭實(shí)現(xiàn)180°回轉(zhuǎn),占用空間小,汽化器進(jìn)出口焊接變徑接頭, 立體空間得到有效利用。(3)利用了閥門轉(zhuǎn)換實(shí)現(xiàn)快速汽化,防止CO2儲(chǔ)氣罐內(nèi)干冰的形成與汽化。(4)整體設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、配件日常化,投資小,收益大。(5)易推廣普及,實(shí)用范圍廣泛,適合鑄造業(yè)、制造業(yè)、加工業(yè)、電鍍、醫(yī)藥、熱處理等集中供CO2的大小型企業(yè)。
圖1為本實(shí)用新型的系統(tǒng)流程示意圖;圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖;其中1.儲(chǔ)氣罐,2.氣相閥門B, 3.液相閥門C,4.閥門D,5.閥門E,6.閥門F, 7.閥門Fl,8.閥門G,9.閥門Gl,10.減壓閥H,11.減壓閥Hl,12..氣壓表,13.汽化器,
14.排風(fēng)扇。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳述。圖1、圖2中,它包括汽化器13,汽化器13通過切換閥門組裝置設(shè)置在儲(chǔ)氣罐1和工作供氣管路之間;汽化器13還配有加熱裝置。所述切換閥門組裝置為,汽化器13的進(jìn)氣端管路分別通過氣相閥門B2和液相閥門C3與儲(chǔ)氣罐1連接,在氣相閥門B2和液相閥門C3間的管路上還設(shè)有閥門D4 ;汽化器13 的出氣端分別與兩條管路連接,其中一條管路上設(shè)有閥門F6、減壓閥H10、閥門F17,另一條管路上設(shè)有閥門G8、減壓閥H111、閥門G19,這兩條管路均與工作供氣管路連接,工作供氣管路上還設(shè)有氣壓表12 ;液相閥門C3還通過閥門E5與閥門G8連接。所述汽化器13安裝固定采用工字鋼支架的非焊接接觸式焊接固定,汽化器13安裝地面設(shè)置水泥制作的流水槽。所述汽化器13中采用45°彎頭,耐壓不低于4MPa,兩個(gè)彎頭對(duì)焊實(shí)現(xiàn)180°回轉(zhuǎn)。所述加熱裝置為汽化器一側(cè)設(shè)置排風(fēng)扇14。
權(quán)利要求1.一種CO2集中供氣用汽化器裝置,其特征是,它包括汽化器,汽化器通過切換閥門組裝置設(shè)置在儲(chǔ)氣罐和工作供氣管路之間;汽化器還配有加熱裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的CO2集中供氣用汽化器裝置,其特征是,所述切換閥門組裝置為,汽化器的進(jìn)氣端管路分別通過氣相閥門B和液相閥門C與儲(chǔ)氣罐連接,在氣相閥門B和液相閥門C間的管路上還設(shè)有閥門D ;汽化器的出氣端分別與兩條管路連接,其中一條管路上設(shè)有閥門F、減壓閥H、閥門F1,另一條管路上設(shè)有閥門G、減壓閥HI、閥門G1,這兩條管路均與工作供氣管路連接;液相閥門C還通過閥門E與閥門G連接。
3.如權(quán)利要求1所述的CO2集中供氣用汽化器裝置,其特征是,所述汽化器安裝固定采用工字鋼支架的非焊接接觸式焊接固定,汽化器安裝地面設(shè)置水泥制作的流水槽。
4.如權(quán)利要求1或2所述的(X)2集中供氣用汽化器裝置,其特征是,所述汽化器中采用 45°彎頭,耐壓不低于4MPa,兩個(gè)彎頭對(duì)焊實(shí)現(xiàn)180°回轉(zhuǎn)。
5.如權(quán)利要求3所述的(X)2集中供氣用汽化器裝置,其特征是,所述加熱裝置為汽化器一側(cè)設(shè)置排風(fēng)扇。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種CO2集中供氣用汽化器裝置,它可實(shí)現(xiàn)CO2快速汽化,提高生產(chǎn)效率。它包括汽化器,汽化器通過切換閥門組裝置設(shè)置在儲(chǔ)氣罐和工作供氣管路之間;汽化器還配有加熱裝置。本實(shí)用新型充分利用了廉價(jià)的原材料,可控性能高,設(shè)備簡(jiǎn)單,實(shí)現(xiàn)更經(jīng)濟(jì)、更快速的對(duì)儲(chǔ)氣罐內(nèi)液態(tài)CO2進(jìn)行汽化。易推廣普及,實(shí)用范圍廣泛,適合鑄造業(yè)、制造業(yè)、加工業(yè)、電鍍、醫(yī)藥、熱處理等集中供CO2的大小型企業(yè)。
文檔編號(hào)F17C7/04GK202091766SQ201120124228
公開日2011年12月28日 申請(qǐng)日期2011年4月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月25日
發(fā)明者刁國(guó)棟, 劉存領(lǐng) 申請(qǐng)人:中通客車控股股份有限公司