專利名稱：一種液氧儲罐充裝區(qū)域安全防護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液氧儲罐充裝區(qū)域安全防護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
氧氣廠液氧儲罐充裝區(qū)域容易出現(xiàn)液氧泄漏導(dǎo)致的火災(zāi)事故，特別是在槽車用金屬充裝軟管從液氧貯槽中充裝液氧后，由于槽車司機(jī)疏忽大意，忘了斷開連接點(diǎn)，導(dǎo)致槽車在未脫開連接管的情況下啟動，拉斷金屬充裝軟管的連接點(diǎn)，泄漏的液氧遇到金屬充裝軟管拖拽摩擦產(chǎn)生的火花，容易釀成重大火災(zāi)事故。2010年某鋼廠就曾經(jīng)發(fā)生這種火災(zāi)事故， 造成現(xiàn)場人員一死一傷的慘劇。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)缺陷，提供一種液氧儲罐充裝區(qū)域安全防護(hù)
直ο本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種液氧儲罐充裝區(qū)域安全防護(hù)裝置，包括液氧貯槽、槽車以及連接液氧貯槽和槽車的金屬充裝軟管，其在于，在金屬充裝軟管附近設(shè)有固定樁，用于充裝時通過鐵鏈將槽車和固定樁連接，且沿槽車移動方向鐵鏈的最大拉伸距離小于金屬充裝軟管的最大拉伸距離。進(jìn)一步的，金屬充裝軟管外包裹有保溫絕緣套。進(jìn)一步的，鐵鏈外包裹有絕緣套。本實(shí)用新型可提高槽車充裝時的安全性，即便槽車司機(jī)在金屬充裝軟管未卸下前開動車輛，也會受到鐵鏈牽制，避免了金屬充裝軟管受拉斷裂導(dǎo)致液氧泄漏，而且鐵鏈、金屬充裝軟管均采用絕緣套包裹，防止金屬摩擦產(chǎn)生火花，消除了火源隱患，進(jìn)一步提高了安全性。金屬充裝軟管用保溫絕緣套包裹還提高了其保溫性能，降低了液氧的充裝氣化率和放損率。

圖1是本實(shí)用新型連接示意圖。圖中，1 一液氧貯槽，2 —槽車，3—金屬充裝軟管，4一固定樁，5 —鐵鏈。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖作進(jìn)一步描述。如圖1所示，一種液氧儲罐充裝區(qū)域安全防護(hù)裝置，包括液氧貯槽1、槽車2以及連接液氧貯槽1和槽車2的金屬充裝軟管3，在金屬充裝軟管3附近設(shè)有水泥固定樁4，水泥固定樁4中嵌入卡環(huán)以便能勾住鐵鏈5，鐵鏈5長約1. 5m, 一頭固定在固定樁4上，另外一頭用鐵鉤鉤住槽車2尾部擋板，槽車2移動后鐵鏈5的最大拉伸距離小于金屬充裝軟管3 的最大拉伸距離。這樣即便是槽車司機(jī)在金屬充裝軟管3未卸下前開動車輛，也會受到鐵鏈5牽制，避免了金屬充裝軟管3受拉斷裂導(dǎo)致液氧泄漏。鐵鏈5用絕緣套包裹，以防止鐵鏈5摩擦產(chǎn)生火花。鐵鏈長度可適當(dāng)調(diào)整，以方便操作。金屬充裝軟管3用保溫絕緣套包裹，一可防止摩擦產(chǎn)生火花，二可提高其保溫性能，降低了液氧的充裝氣化率和放損率。
權(quán)利要求1.一種液氧儲罐充裝區(qū)域安全防護(hù)裝置，包括液氧貯槽、槽車以及連接液氧貯槽和槽車的金屬充裝軟管，其特征在于在金屬充裝軟管附近設(shè)有固定樁，用于充裝時通過鐵鏈將槽車和固定樁連接，且沿槽車移動方向鐵鏈的最大拉伸距離小于金屬充裝軟管的最大拉伸距離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液氧儲罐充裝區(qū)域安全防護(hù)裝置，其特征在于金屬充裝軟管外包裹有保溫絕緣套。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種液氧儲罐充裝區(qū)域安全防護(hù)裝置，其特征在于鐵鏈外包裹有絕緣套。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種液氧儲罐充裝區(qū)域安全防護(hù)裝置，以解決目前槽車易拉斷金屬充裝軟管的連接點(diǎn)，造成火災(zāi)的問題。它包括液氧貯槽、槽車以及連接液氧貯槽和槽車的金屬充裝軟管，其在于，在金屬充裝軟管附近設(shè)有固定樁，用于充裝時通過鐵鏈將槽車和固定樁連接，且沿槽車移動方向鐵鏈的最大拉伸距離小于金屬充裝軟管的最大拉伸距離。本實(shí)用新型即便槽車司機(jī)在金屬充裝軟管未卸下前開動車輛，也會受到鐵鏈牽制，避免了金屬充裝軟管受拉斷裂導(dǎo)致液氧泄漏，而且鐵鏈、金屬充裝軟管均采用絕緣套包裹，防止金屬摩擦產(chǎn)生火花，消除了火源隱患，進(jìn)一步提高了安全性。
文檔編號F17C13/12GK202158349SQ20112023916
公開日2012年3月7日 申請日期2011年7月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月8日
發(fā)明者劉仁亮, 張立, 曹尚峰, 江河志, 魏雪琴 申請人:武漢鋼鐵(集團(tuán))公司