專利名稱：可移動(dòng)液壓式增壓卸氣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種天然氣運(yùn)用設(shè)備，尤其是涉及一種壓縮天然氣整體化車、站
一體裝置。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)外天然氣液壓子站普遍采用8個(gè)鋼瓶的液壓子站拖車，液壓子站拖車供氣時(shí)需要升起裝在拖車前部的液壓支撐架，將前部適當(dāng)抬高至一定角度，以使氣體最大限度的卸凈，并有利于回油。由于抬高角度大，液壓缸行程長，出于安全考慮只能采用框架結(jié)構(gòu)固定8個(gè)氣瓶液壓子站拖車。并且受加氣站建站選址要求的限制，缺少一定的靈活性。隨著天然氣汽車的普遍應(yīng)用，市場(chǎng)對(duì)天然氣的需求量大增，提高液壓子站的運(yùn)輸能力，增大·加氣量，增加加氣靈活性，降低運(yùn)輸和維護(hù)成本，保證液壓子站的供氣效率，成為必然要求。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型公開了一種可移動(dòng)式壓縮天然氣加氣裝置，包括天然氣運(yùn)輸、增壓、卸氣裝置，具體涉及一種天然氣整體化車、站一體裝置，將天然氣運(yùn)輸、增壓、卸氣高度集成到一起，并配有PLC自動(dòng)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)加氣過程的自動(dòng)控制。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案這種可移動(dòng)液壓式增壓卸氣裝置設(shè)有增壓卸氣裝置、儲(chǔ)氣裝置和裝載車，各部分包括增壓卸氣裝置由液壓增壓裝置、PLC自動(dòng)控制裝置和氣體計(jì)量裝置組成，而所述液壓增壓裝置設(shè)有液體存儲(chǔ)罐、液壓泵；儲(chǔ)氣裝置由儲(chǔ)氣瓶組、儲(chǔ)氣瓶架和瓶組管路組成；裝載車用于承載裝載車上的增壓卸氣裝置、儲(chǔ)氣裝置，將壓縮天然氣儲(chǔ)氣裝置和增壓卸氣裝置整合為一體；所述增壓卸氣裝置中液體存儲(chǔ)罐的出口通道連接至增壓卸氣裝置中液壓泵的入口，液壓泵的出口管道連接快裝接頭后接通注液氣動(dòng)執(zhí)行器，之后連通儲(chǔ)氣裝置中儲(chǔ)氣瓶組的液相入口，儲(chǔ)氣瓶組的氣相出口通道連通出氣口氣動(dòng)執(zhí)行器后經(jīng)快裝接頭連接至增壓卸氣裝置中的氣體計(jì)量裝置的入口通道，氣體計(jì)量裝置出口通道連接至待加氣設(shè)備；PLC自動(dòng)控制系統(tǒng)由PLC控制器、壓力傳感器、液位計(jì)、氣液檢測(cè)裝置和電磁閥組成，所述壓力傳感器設(shè)于液壓泵的出口管路上；所述注液氣動(dòng)執(zhí)行器、出氣口氣動(dòng)執(zhí)行器分別由電磁閥控制，實(shí)現(xiàn)全過程自動(dòng)化。上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于將壓縮天然氣運(yùn)輸、增壓、卸氣裝置集成到一起，為壓縮天然氣整體化車、站一體裝置。上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于所述儲(chǔ)氣瓶組每組包括10 30個(gè)儲(chǔ)氣瓶；液壓油路采取合理的布置方式，液壓油路輸入口(B、C、……)到同一儲(chǔ)氣瓶組中各儲(chǔ)氣瓶液壓油入口(1、2、3)的距離相同(即BI = B2 = B3，C1 = C2 = C3，……)，液壓油路采用相同的管路直徑(即AB = AC =……)；作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)方式，氣路管路布置不加限制；作為本實(shí)用新型的另一種改進(jìn)方式，氣路輸出口(E、F、……)到同一儲(chǔ)氣瓶組中各儲(chǔ)氣瓶CNG出口 (1、2、3)的距離相同(即El = E2 = E3，F(xiàn)1 = F2 = F3，……)，氣路采用相同的管路直徑(即DE = DF =……)。該可移動(dòng)液壓式增壓卸氣裝置利用特殊性質(zhì)的液體，用液壓增壓裝置內(nèi)的液壓泵(壓力不高于22MPa)直接將液體注入可移動(dòng)液壓式增壓卸氣裝置的第一個(gè)儲(chǔ)氣瓶組中，將儲(chǔ)氣瓶內(nèi)的壓縮天然氣CNG推出，再通過氣體計(jì)量裝置將壓縮天然氣注入燃料機(jī)車的儲(chǔ)氣瓶內(nèi)。在加燃料過程中，從液體存儲(chǔ)罐中泵送出來的介質(zhì)要使儲(chǔ)氣瓶中的壓力保持規(guī)定的量值。當(dāng)液位計(jì)檢測(cè)到第一個(gè)儲(chǔ)氣瓶組已完全排空CNG時(shí)，通過PLC自動(dòng)控制系統(tǒng)，關(guān)閉第一個(gè)儲(chǔ)氣瓶組的出氣口氣動(dòng)執(zhí)行器，通過注液氣動(dòng)執(zhí)行器由儲(chǔ)氣瓶組向增壓卸氣裝置內(nèi)的液體存儲(chǔ)罐中回液?；匾和戤吅?，關(guān)閉第一個(gè)儲(chǔ)氣瓶組的注液氣動(dòng)執(zhí)行器，打開第二個(gè)儲(chǔ)氣瓶組的注液氣動(dòng)執(zhí)行器和出氣口氣動(dòng)執(zhí)行器，切換儲(chǔ)氣瓶工作。整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行通過自動(dòng)控制系統(tǒng)的控制器、壓力傳感器、氣液檢測(cè)裝置、氣動(dòng)執(zhí)行器、液位計(jì)，實(shí)現(xiàn)了全過程自動(dòng)控制。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)I、可移動(dòng)壓縮天然氣加氣系統(tǒng)，無需建站，可任意移動(dòng)，適用于城鎮(zhèn)，鄉(xiāng)村，綠色節(jié)能環(huán)保。2、整個(gè)裝置采用模塊化設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、使用，儲(chǔ)氣裝置、增壓卸氣裝置間可以進(jìn)行自由拼裝、組合、拆解，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)、不同的客戶需求，同時(shí)定價(jià)靈活。3、采用結(jié)構(gòu)簡單的管路連接方式，達(dá)到質(zhì)量要求，同時(shí)確保不同儲(chǔ)氣瓶組的氣瓶之間的高壓天然氣同時(shí)排出，液壓介質(zhì)同時(shí)注入，同時(shí)回油。

圖I為本實(shí)用新型的裝置布置圖；圖2為本實(shí)用新型的工藝流程圖；圖3為本實(shí)用新型的油管路、氣管路布置示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。參見圖I和圖2所示，本實(shí)用新型的構(gòu)成如下所述可移動(dòng)液壓式增壓卸氣裝置設(shè)有增壓卸氣裝置I、儲(chǔ)氣裝置2和裝載車3，增壓卸氣裝置I由液壓增壓裝置、PLC自動(dòng)控制裝置和氣體計(jì)量裝置組成，所述液壓增壓裝置設(shè)有液體存儲(chǔ)罐、液壓泵；儲(chǔ)氣裝置2由儲(chǔ)氣瓶組、儲(chǔ)氣瓶架和瓶組管路組成；裝載車3用于承載裝載車上的增壓卸氣裝置I、儲(chǔ)氣裝置2，將高壓天然氣儲(chǔ)氣裝置2和增壓卸氣裝置I整合為一體。所述增壓卸氣裝置I中液體存儲(chǔ)罐的出口通道連接至增壓卸氣裝置I中液壓泵的入口，液壓泵的出口管道連接快裝接頭后接通注液氣動(dòng)執(zhí)行器，之后連通儲(chǔ)氣裝置2中儲(chǔ)氣瓶組的液相入口，儲(chǔ)氣瓶組的氣相出口通道連通出氣口氣動(dòng)執(zhí)行器后經(jīng)快裝接頭再通過氣體計(jì)量裝置的入口通道與儲(chǔ)氣裝置2連接，氣體計(jì)量裝置出口通道連接至待加氣設(shè)備4 ；PLC自動(dòng)控制系統(tǒng)由PLC控制器、壓力傳感器、液位計(jì)、氣液檢測(cè)裝置和電磁閥組成，所述壓力傳感器設(shè)于液壓泵的出口管路上；所述注液氣動(dòng)執(zhí)行器、出氣口氣動(dòng)執(zhí)行器分別由電磁閥控制，實(shí)現(xiàn)全過程自動(dòng)化。上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于將壓縮天然氣運(yùn)輸、增壓、卸氣裝置集成到一起，為壓縮天然氣整體化車、站一體裝置。上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于如圖3所示,所述儲(chǔ)氣瓶組每組包括10 30個(gè)儲(chǔ)氣瓶；液壓油路采取合理的布置方式，液壓油路輸入口(B、C、……)到同一儲(chǔ)氣瓶組中各儲(chǔ)氣瓶液壓油入口 (1、2、3)的距離相同(即BI = B2 = B3，C1 = C2 = C3，……)，液壓油路采用相同的管路直徑(即AB = AC =……)；作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)方式，氣路管路布置不加限制；作為本實(shí)用新型的另一種改進(jìn)方式，氣路輸出口(E、F、……)到同一儲(chǔ)氣瓶組中各儲(chǔ)氣瓶CNG出口 (1、2、3)的距離相同(即El = E2 = E3，F(xiàn)1 = F2 = F3，……)，氣路采用相同的管路直徑(即DE = DF=……)。這一改進(jìn)使瓶組內(nèi)介質(zhì)達(dá)到流動(dòng)平衡，確保鋼瓶內(nèi)液壓介質(zhì)界面保持同一高度。
具體實(shí)施方式
如下工作時(shí)，系統(tǒng)供電。啟動(dòng)增壓卸氣裝置I的液壓泵運(yùn)轉(zhuǎn)，向儲(chǔ)氣裝置2的儲(chǔ)氣瓶內(nèi)注入高壓液體介質(zhì)；在液壓泵出口設(shè)控制閥，并在控制閥的出口處安裝壓力傳感器，用于檢測(cè)高壓介質(zhì)的壓力并通過PLC自動(dòng)控制系統(tǒng)判斷控制閥的啟停，以保證控制閥的壓力維持在21 22MPa或用戶設(shè)定的范圍之內(nèi)。當(dāng)系統(tǒng)開始工作后，通過PLC自動(dòng)控制系統(tǒng)打開第一組儲(chǔ)氣瓶組注液氣動(dòng)控制執(zhí)行器和出氣口氣動(dòng)執(zhí)行器，高壓氣體通過排氣管，經(jīng)過增壓卸氣裝置I中的氣體計(jì)量裝置送去待加氣設(shè)備4 ;在液壓泵的作用下，液體介質(zhì)通過注液管開始注入第一個(gè)儲(chǔ)氣瓶組，同時(shí)高壓縮天然氣被推出第一個(gè)儲(chǔ)氣瓶組；當(dāng)?shù)谝粋€(gè)儲(chǔ)氣瓶組內(nèi)的液位達(dá)到預(yù)先設(shè)定的數(shù)值時(shí)，PLC自動(dòng)控制系統(tǒng)通過儲(chǔ)氣瓶組上的液位計(jì)反饋的信號(hào)控制關(guān)閉第一個(gè)儲(chǔ)氣瓶組的出氣口氣動(dòng)執(zhí)行器，此時(shí)第一個(gè)儲(chǔ)氣瓶組內(nèi)的介質(zhì)在殘留余壓的作用下通過回液管返回增壓卸氣裝置I中的液體存儲(chǔ)罐中，此時(shí)氣液檢測(cè)裝置開始工作，隨時(shí)檢測(cè)第一個(gè)儲(chǔ)氣瓶組的回液狀態(tài)。當(dāng)氣液檢測(cè)裝置檢測(cè)到第一個(gè)儲(chǔ)氣瓶組內(nèi)的液體介質(zhì)全部返回到增壓卸氣裝置I中的液體存儲(chǔ)罐后，通過自動(dòng)控制系統(tǒng)自動(dòng)關(guān)閉第一儲(chǔ)氣瓶組的注液氣動(dòng)執(zhí)行器，完成回液過程。此時(shí)通過PLC自動(dòng)控制系統(tǒng)打開第二個(gè)儲(chǔ)氣瓶組的注液氣動(dòng)執(zhí)行器、出氣口氣動(dòng)執(zhí)行器，切換工作。儲(chǔ)氣瓶組可為I 10組，其他氣瓶的工作情況依次類推，按順序循環(huán)工作。當(dāng)各儲(chǔ)氣瓶組中CNG加注完畢后，打開各儲(chǔ)氣瓶組的注液氣動(dòng)執(zhí)行器，此時(shí)儲(chǔ)氣瓶組內(nèi)的介質(zhì)在殘留余壓的作用下通過注液管返回液體存儲(chǔ)罐中。設(shè)備運(yùn)行時(shí)，由PLC自動(dòng)控制系統(tǒng)控制實(shí)現(xiàn)多個(gè)儲(chǔ)氣瓶依次順序工作，注液氣動(dòng)執(zhí)行器、出氣口氣動(dòng)執(zhí)行器適時(shí)開啟和關(guān)閉各儲(chǔ)氣瓶的注液、出氣和回液，順序轉(zhuǎn)換工作氣瓶，無須人工干預(yù)。當(dāng)最后一個(gè)儲(chǔ)氣瓶組處于回液狀態(tài)時(shí)，加氣裝置中高壓天然氣供應(yīng)完畢，需重新向儲(chǔ)氣瓶組中加注高壓天然氣以供下一輪使用。
權(quán)利要求1.一種可移動(dòng)液壓式增壓卸氣裝置，其特征在于設(shè)有增壓卸氣裝置、儲(chǔ)氣裝置和裝載車，增壓卸氣裝置由液壓增壓裝置、PLC自動(dòng)控制裝置和氣體計(jì)量裝置組成，所述液壓增壓裝置設(shè)有液體存儲(chǔ)罐、液壓泵；儲(chǔ)氣裝置由儲(chǔ)氣瓶組、儲(chǔ)氣瓶架和瓶組管路組成；裝載車用于承載裝載車上的增壓卸氣裝置、儲(chǔ)氣裝置，將壓縮天然氣儲(chǔ)氣裝置和增壓卸氣裝置整合為一體；所述增壓卸氣裝置中的液體存儲(chǔ)罐的出口通道連接至液壓泵入口，液壓泵的出口管道連接快裝接頭后接通注液氣動(dòng)執(zhí)行器，之后連通至儲(chǔ)氣裝置的儲(chǔ)氣瓶的液相入口，儲(chǔ)氣瓶組的氣相出口通道連通出氣口氣動(dòng)執(zhí)行器后連接至快裝接頭一端，快裝接頭另一端連接至增壓卸氣裝置中氣體計(jì)量裝置的入口通道，氣體計(jì)量裝置出口通道連接至待加氣設(shè)備；PLC自動(dòng)控制系統(tǒng)由PLC控制器、壓力傳感器、液位計(jì)、電磁閥組成， 所述壓力傳感器設(shè)于液壓泵的出口管路上；所述注液氣動(dòng)執(zhí)行器、出氣口氣動(dòng)執(zhí)行器分別由電磁閥控制，實(shí)現(xiàn)全過程自動(dòng)化。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種天然氣運(yùn)用設(shè)備，尤其是涉及一種壓縮天然氣整體化車、站一體裝置。本實(shí)用新型提供可移動(dòng)液壓式增壓卸氣裝置，特征在于設(shè)有增壓卸氣裝置、儲(chǔ)氣裝置和裝載車。所述增壓卸氣裝置由液壓增壓裝置、PLC自動(dòng)控制裝置和氣體計(jì)量裝置組成，所述液壓增壓裝置設(shè)有液體存儲(chǔ)罐、液壓泵；儲(chǔ)氣裝置由儲(chǔ)氣瓶組、儲(chǔ)氣瓶架和瓶組管路組成；所述裝載車用于承載裝載車上的增壓卸氣裝置、儲(chǔ)氣裝置，將壓縮天然氣儲(chǔ)氣裝置和增壓卸氣裝置整合為一體；所述PLC自動(dòng)控制系統(tǒng)由PLC控制器、壓力傳感器、液位計(jì)、電磁閥組成，所述壓力傳感器設(shè)于液壓泵的出口管路上；所述注液氣動(dòng)執(zhí)行器、出氣口氣動(dòng)執(zhí)行器分別由電磁閥控制，實(shí)現(xiàn)全過程自動(dòng)化。
文檔編號(hào)F17C7/02GK202791321SQ20122015190
公開日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年4月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月12日
發(fā)明者屠光宗 申請(qǐng)人:廊坊市尚奇燃?xì)饧夹g(shù)有限責(zé)任公司