Lng撬裝站及其控制方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及LNG（液化天然氣）領(lǐng)域，特別涉及一種LNG撬裝站，該LNG撬裝站包括：槽車、儲罐、增壓板塊、氣化板塊、調(diào)壓器，所述槽車、儲罐分別與增壓板塊連接，增壓板塊與氣化板塊連接，氣化板塊與調(diào)壓器連接；該LNG撬裝站體積小、便于運輸，放置時能夠節(jié)約大量占地空間；本發(fā)明還公布了該LNG撬裝站的控制方法，該控制方法操作極其簡單，大大提高工作效率。
【專利說明】LNG撬裝站及其控制方法
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】
本發(fā)明涉及LNG (液化天然氣)領(lǐng)域，特別涉及一種LNG撬裝站，及該撬裝站的控制方法。
【背景技術(shù)】
[0002]LNG (液化天然氣)，主要成分是甲烷，被公認(rèn)是地球上最干凈的能源。無色、無味、無毒且無腐蝕性，其體積約為同量氣態(tài)天然氣體積的1/600，液化天然氣的重量僅為同體積水的45%左右。其制造過程是先將氣田生產(chǎn)的天然氣凈化處理，經(jīng)一連串超低溫液化后，利用液化天然氣船運送。燃燒后對空氣污染非常小，而且放出熱量大，所以液化天然氣是現(xiàn)在被公認(rèn)的優(yōu)良能源之一。
[0003]LNG的使用，一是用作城市管網(wǎng)供氣的高峰負(fù)荷和事故調(diào)峰；二是用作大中城市管道供氣的主要氣源；三是用作LNG小區(qū)氣化的氣源；四是用作汽車加氣的燃料；五是用作飛機(jī)燃料；六是分布式能源系統(tǒng)；LNG在運輸過程中是保持液態(tài)，在使用時，大多是氣化狀態(tài)才能使用。
[0004]在各個地方都分布有LNG撬裝站或者LNG氣化站，功能都非常齊全，但是其體積普遍偏大，不便于運輸，由于部件較多，占用空間也大；操作流程上由于現(xiàn)有設(shè)備管路設(shè)計太過于復(fù)雜，所以操作繁瑣極其不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足，提供一種體積小、便于運輸?shù)腖NG撬裝站,并且公布了該LNG撬裝站的控制方法。
[0006]為了實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明提供了以下技術(shù)方案:
一種LNG撬裝站，其包括:槽車、儲罐、增壓板塊、氣化板塊、調(diào)壓器；
所述增壓板塊包括:A管、B管、C管、D管、氣化器A，A管的ai端、B管的Id1端、C管的C1端設(shè)置位置相鄰，A管的ai端到a2端方向上依次設(shè)置有截止閥A、單向閥A、高液位截斷閥F、截止閥K，B管的Id1端到b2端方向上依次設(shè)置有截止閥B、截止閥D、截止閥I，C管的C1端到C2端方向上依次設(shè)置有截止閥C、截止閥E、截止閥L ；
A管的a2端、B管的b2端、C管的C2端、D管的d2端設(shè)置位置相鄰,D管的d2端到(I1端方向上一次設(shè)置有截止閥J、切斷閥H ；
切斷閥H與截止閥J之間的管道上連接有F管，F(xiàn)管的另一端連接在高液位截斷閥F與單向閥A之間的管道上；
高液位截斷閥F與截止閥K之間的管道上設(shè)置有G管，G管的另一端連接在截止閥L與截止閥E的管道上；
截止閥B與截止閥D之間的管道上連接有氣化器A的出口，氣化器A的進(jìn)口連接在截止閥C與截止閥E之間的管道上；
截止閥I與截止閥D之間連接有E管的ei端，E管上設(shè)置有截止閥Μ，θι端與截止閥D之間連接有H管；
工作時通過調(diào)整上述閥的開關(guān)狀態(tài)構(gòu)建即時所需的管路，實現(xiàn)某一功能，氣化器A可以使LNG轉(zhuǎn)化為氣態(tài)天然氣，以純甲烷的情況為例，LNG氣化后與原液態(tài)的體積比可達(dá)到625，在特定回路中由于空間有限，使部分LNG通過氣化器A氣化后，會使壓力增高，可對槽車和儲罐進(jìn)行增壓，形成所需的壓力差，使LNG能在管路中流動。
[0007]所述槽車設(shè)置位置高于儲罐設(shè)置位置，在LNG狀態(tài)正常的情況下利用高低液位差達(dá)到槽車中LNG流向儲罐的職能。
[0008]優(yōu)選的技術(shù)方案，所述氣化板塊包括氣化器B、BOG氣化器、電加熱氣化器、EAG氣化器，所述氣化器B的進(jìn)口與D管的Cl1端連接，氣化器B的出口與電加熱氣化器的進(jìn)口通過管道和截止閥N連接，所述BOG氣化器的進(jìn)口與H管的Ii1端連接，BOG氣化器的出口與電加熱氣化器的進(jìn)口通過管道、截止閥O、高液位截斷閥P連接，所述EAG氣化器安裝在截止閥M與E管的e2端之間；
氣化器B為主氣化器，決定了整個LNG撬裝站的工作量大小，需要輸出氣態(tài)天然氣時，槽車中的LNG或儲罐中的LNG經(jīng)過管路到達(dá)氣化器B，通過氣化器B對LNG實現(xiàn)氣化，在經(jīng)氣化器B處理后仍未變?yōu)闅鈶B(tài)的天然氣或天然氣溫度低于零下20攝氏度時，需要通過電加熱氣化器的氣化或加熱功能，使氣態(tài)天然氣達(dá)到要求；
BOG氣化器的設(shè)置是為了在儲罐進(jìn)行增壓，增壓氣體過多時，調(diào)節(jié)本發(fā)明中LNG撬裝站的部分閥使多余氣態(tài)天然氣流入BOG氣化器，使這部分氣態(tài)天然氣經(jīng)BOG氣化器處理后，其中未被完全氣化的LNG被氣化，得到純粹的氣態(tài)天然氣，回流入本發(fā)明中LNG撬裝站中，實現(xiàn)回收；
在工作過程中儲罐內(nèi)壓力過大時，調(diào)節(jié)本發(fā)明中LNG撬裝站的部分閥，在其中形成放空管路對儲罐進(jìn)行放空，放空管路上的EAG氣化器使放空氣體得到完全氣化和加熱，便于放空后的擴(kuò)散；
所述電加熱氣化器的出口與調(diào)壓器連接，通過調(diào)壓器的調(diào)壓使上述過程得到的氣態(tài)天然氣的輸出壓力滿足使用要求。
[0009]優(yōu)選的技術(shù)方案，所述槽車的出液口 A、出液口 B位于其底部，出液口 A通過管道與A管的ai端連接，出液口 B通過管道與C管的C1端連接，所述槽車的氣相口 A位于其頂部，氣相口 A通過管道與B管的Id1端連接；
所述儲罐的進(jìn)液口 A、出液口 C位于其底部，氣相口 B、氣相口 C位于其頂部，所述進(jìn)液口 A通過管道和截止閥與C管的C2端連接，所述出液口 C通過管道和截止閥與D管的d2端連接，所述氣相口 C通過管道和截止閥與A管的a2端連接，所述氣相口 B通過管道和截止閥與B管的匕端連接。
[0010]優(yōu)選的技術(shù)方案，與氣相口 B連接的管道、B管、E管、與氣化器A出口連接的管道、H管、與氣相口 A連接的管道、與電加熱氣化器進(jìn)口連接的管道、與電加熱氣化器出口連接的管道、調(diào)壓器中的管道為BOG管道，其他都為LNG管道，LNG管道外設(shè)置有特殊的保護(hù)層，當(dāng)LNG管道暴露在太陽下時，使LNG管道內(nèi)的低溫狀態(tài)能得到最大范圍的保護(hù)，保證了 LNG在管路中流動時因為升溫造成氣化的氣化量在安全范圍以內(nèi)。
[0011]優(yōu)選的技術(shù)方案，本發(fā)明的LNG撬裝站還包括氮氣瓶組，所述氮氣瓶組在儲罐需要充氮氣時與儲罐氣相口連接，儲罐不使用時，需要保證儲罐與大氣壓的平衡，就需要補充氮氣。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的LNG撬裝站的有益效果為:
體積小、便于運輸，放置時節(jié)約大量占地空間。
[0013]本發(fā)明還公布了一種LNG撬裝站的控制方法:
在工作過程中需對槽車進(jìn)行增壓時，調(diào)節(jié)本發(fā)明中LNG撬裝站的部分閥，使槽車輸出部分LNG，該部分LNG經(jīng)過本發(fā)明中LNG撬裝站的氣化器，使該部分LNG氣化成氣態(tài)天然氣，從所述氣化器出口回流到槽車中，在槽車及其該回路中通過LNG液態(tài)轉(zhuǎn)氣態(tài)體積膨脹的原理實現(xiàn)增壓；
工作時，打開截止閥C、截止閥B，其他所有閥關(guān)閉。
[0014]在工作過程中需對儲罐進(jìn)行增壓時，運用上述方法在儲罐及其回路中實現(xiàn)增壓； 工作時，打開截止閥J、截止閥G、高液位截斷閥F、截止閥E、截止閥D、截止閥I，其他所
有閥關(guān)閉。
[0015]優(yōu)選的技術(shù)方案，在工作過程中需使槽車中的LNG流向儲罐時，在LNG狀態(tài)正常的情況下，調(diào)節(jié)本發(fā)明中LNG撬裝站的部分閥，利用本發(fā)明中槽車位置高于儲罐位置的液位差，使槽車中的LNG流入儲罐；
工作時，打開截止閥A、單向閥A、高液位截斷閥F、截止閥L，其他所有閥關(guān)閉。
[0016]槽車中LNG首次流入儲罐時，如果槽車中LNG的自然蒸發(fā)比例超出正常范圍，則調(diào)節(jié)本發(fā)明中LNG撬裝站的部分閥，使槽車中的LNG及其部分氣態(tài)天然氣從槽車流出后經(jīng)過本發(fā)明中LNG撬裝站的管道從儲罐頂部流入，此時放空儲罐中在LNG首次流入之前充滿的氮氣；
工作時，打開截止閥A、單向閥A、高液位截斷閥F、截止閥K，其他所有閥關(guān)閉。
[0017]優(yōu)選的技術(shù)方案，在工作過程中儲罐內(nèi)壓力過大時，調(diào)節(jié)本發(fā)明中LNG撬裝站的部分閥，在其中形成放空管路對儲罐進(jìn)行放空；
工作時，打開截止閥1、截止閥M，其他所有閥關(guān)閉。
[0018]優(yōu)選的技術(shù)方案，在工作過程中需要使槽車中的LNG直接氣化投入使用時，調(diào)節(jié)本發(fā)明中LNG撬裝站的部分閥形成特定管路，使槽車中的LNG直接流入氣化器進(jìn)行氣化；
工作時，打開截止閥A、單向閥A、截止閥G、切斷閥H、截止閥N，其他所有閥關(guān)閉。
[0019]在工作過程中需要使儲罐中的LNG氣化投入使用時，調(diào)節(jié)本發(fā)明中LNG撬裝站的部分閥形成特定管路，使儲罐中的LNG直接流入氣化器進(jìn)行氣化；
工作時，打開截止閥J、切斷閥H，其他所有閥關(guān)閉。
[0020]優(yōu)選的技術(shù)方案，在工作過程中對儲罐進(jìn)行增壓，增壓氣體過多時，調(diào)節(jié)本發(fā)明中LNG撬裝站的部分閥使多余氣態(tài)天然氣流入發(fā)明中LNG撬裝站的BOG氣化器，使這部分氣態(tài)天然氣經(jīng)處理后回流入本發(fā)明中LNG撬裝站中，實現(xiàn)回收；
工作時，打開截止閥1、截止閥O、高液位截斷閥P，其他所有閥關(guān)閉。
[0021]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明公布的LNG撬裝站控制方法的有益效果為:
操作極其簡單，大大提高工作效率。
[0022]【專利附圖】

【附圖說明】:
圖1為本發(fā)明LNG撬裝站的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖中標(biāo)記:1_截止閥I，2-截止閥J，3-截止閥K，4-截止閥L，5-高液位截斷閥F，6-截止閥G，7-切斷閥H，8-儲罐，9-槽車，14-截止閥M，20-截止閥E，21-截止閥C，23-截止閥B，26-截止閥A，27-單向閥A，28-截止閥D，29-截止閥O，33-高液位截斷閥P，41-進(jìn)液口 A，42-氣相Π B, 43-氣相口 C，44-出液口 C，45-出液口 B，46-出液口 A，47-氣相口 A，48-氣化器A，49-氣化器B，50-B0G氣化器，51-EAG氣化器，52-電加熱氣化器，53-調(diào)壓器，61-A 管，62-B 管，63-C 管，64-D 管，65-E 管，66-F 管，67-G 管，68-H 管，71- % 端，72-1d1 端，73- cdSh74- Cl1 端，75- edSh 76- 132 端,77_ (12端,78_ 82端,79_。2端,80_ 62端，Sl-1i1端。
【具體實施方式】
[0024]下面結(jié)合實施例及【具體實施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。但不應(yīng)將此理解為本發(fā)明上述主題的范圍僅限于以下的實施例，凡基于本
【發(fā)明內(nèi)容】
所實現(xiàn)的技術(shù)均屬于本發(fā)明的范圍。
[0025]實施例1
根據(jù)圖1，一種LNG撬裝站，其包括:槽車9、儲罐8、增壓板塊、氣化板塊、調(diào)壓器53，所述槽車9、儲罐8分別與增壓板塊連接，增壓板塊與氣化板塊連接，氣化板塊與調(diào)壓器53連接；
所述增壓板塊包括:A管61、B管62、C管63、D管64、氣化器A48，A管61的端71、B管62的Id1端72、C管63的C1端73設(shè)置位置相鄰，A管61的端71到a2端78方向上依次設(shè)置有截止閥A26、單向閥A27、高液位截斷閥F5、截止閥K3，B管62的Id1端72到b2端76方向上依次設(shè)置有截止閥B23、截止閥D28、截止閥II，C管63的C1端73到C2端79方向上依次設(shè)置有截止閥C21、截止閥E20、截止閥L4 ；
A管61的a2端78、B管62的b2端76、C管63的C2端79、D管64的d2端77設(shè)置位置相鄰，D管64的d2端77到Cl1端74方向上一次設(shè)置有截止閥J2、切斷閥H7 ；
切斷閥H7與截止閥J2之間的管道上連接有F管66，F(xiàn)管66的另一端連接在高液位截斷閥F5與單向閥A27之間的管道上；
高液位截斷閥F5與截止閥K3之間的管道上設(shè)置有G管67，G管67的另一端連接在截止閥L4與截止閥E20的管道上；
截止閥B23與截止閥D28之間的管道上連接有氣化器A48的出口，氣化器A48的進(jìn)口連接在截止閥C21與截止閥E20之間的管道上；
截止閥Il與截止閥D28之間連接有E管65的ei端75，E管65上設(shè)置有截止閥M14，θ!端75與截止閥D28之間連接有H管68 ;
所述槽車9設(shè)置位置高于儲罐8設(shè)置位置，氣化器Α48為空溫臥式氣化器，工作量為200Nm3/h,所述儲罐8為35m3LNG儲罐8。
[0026]本發(fā)明的實施例中，所述氣化板塊包括氣化器B49、BOG氣化器50、電加熱氣化器52、EAG氣化器51，所述氣化器B49的進(jìn)口與D管64的(I1端74連接，氣化器B49的出口與電加熱氣化器52的進(jìn)口通過管道和截止閥N連接，所述BOG氣化器50的進(jìn)口與H管68的Ii1端81連接，BOG氣化器50的出口與電加熱氣化器52的進(jìn)口通過管道、截止閥029、高液位截斷閥P33連接，所述EAG氣化器51安裝在截止閥M14與E管65的e2端80之間；
所述電加熱氣化器52的出口與調(diào)壓器53連接，氣化器B49為工作量600Nm3/h的立式氣化器，BOG氣化器50為工作量50Nm3/h的空溫立式氣化器，EAG氣化器51為工作量50Nm3/h的空溫立式氣化器。。
[0027]本發(fā)明的實施例中，所述槽車9的出液口 A46、出液口 B45位于其底部，出液口 A46通過管道與A管61的端71連接，出液口 B45通過管道與C管63的C1端73連接，所述槽車9的氣相口 A47位于其頂部，氣相口 A47通過管道與B管62的Id1端72連接；
所述儲罐8的進(jìn)液口 A41、出液口 C44位于其底部，氣相口 M2、氣相口 C43位于其頂部，所述進(jìn)液口 A41通過管道和截止閥與C管63的C2端79連接，所述出液口 C44通過管道和截止閥與D管64的d2端77連接，所述氣相口 C43通過管道和截止閥與A管61的a2端78連接，所述氣相口 B42通過管道和截止閥與B管62的b2端76連接。
[0028]本發(fā)明的實施例中，與氣相口 B42連接的管道、B管62、E管65、與氣化器A48出口連接的管道、H管68、與氣相口 A47連接的管道、與電加熱氣化器52進(jìn)口連接的管道、與電加熱氣化器52出口連接的管道、調(diào)壓器53中的管道為BOG管67道，其他都為LNG管道；其中，與出液口 C44連接的管道、與氣化器B49出口連接的管道為LNG — DN50管道。
[0029]本發(fā)明的實施例中，還包括氮氣瓶組，所述氮氣瓶組在儲罐8需要充氮氣時與儲罐8氣相口連接。
[0030]本發(fā)明中公布的一種LNG撬裝站的控制方法:
根據(jù)圖1，在工作過程中需對槽車9進(jìn)行增壓時，調(diào)節(jié)本發(fā)明中LNG撬裝站的部分閥，使槽車9輸出部分LNG，該部分LNG經(jīng)過本發(fā)明中LNG撬裝站的氣化器，使該部分LNG氣化成氣態(tài)天然氣，從所述氣化器出口回流到槽車9中，在槽車9及其該回路中通過LNG液態(tài)轉(zhuǎn)氣態(tài)體積膨脹的原理實現(xiàn)增壓；
工作時，打開截止閥C21、截止閥B23，其他所有閥關(guān)閉，天然氣流動路線為:槽車9出液口 B45—截止閥C21—氣化器A48—截止閥B23—槽車9氣相口 A47。
[0031]在工作過程中需對儲罐8進(jìn)行增壓時，運用上述方法在儲罐8及其回路中實現(xiàn)增壓；
工作時，打開截止閥J2、截止閥G6、高液位截斷閥F5、截止閥E20、截止閥D28、截止閥II，其他所有閥關(guān)閉，天然氣流動路線為:儲罐8出液口 C44一截止閥J2—截止閥G6—高液位截斷閥F5—截止閥E20—氣化器A48—截止閥D28—截止閥11一儲罐8氣相口 B42。
[0032]在工作過程中需使槽車9中的LNG流向儲罐8時，在LNG狀態(tài)正常的情況下，調(diào)節(jié)本發(fā)明中LNG撬裝站的部分閥，利用本發(fā)明中槽車9位置高于儲罐8位置的液位差，使槽車9中的LNG流入儲iig 8 ；
工作時，打開截止閥A26、單向閥A27、高液位截斷閥F5、截止閥L4，其他所有閥關(guān)閉，天然氣流動路線為:槽車9出液口 A46—截止閥A26—單向閥A27—高液位截斷閥F5—截止閥L4一儲罐8進(jìn)液口 A41。
[0033]槽車9中LNG首次流入儲罐8時，如果槽車9中LNG的自然蒸發(fā)比例超出正常范圍，則調(diào)節(jié)本發(fā)明中LNG撬裝站的部分閥，使槽車9中的LNG及其部分氣態(tài)天然氣從槽車9流出后經(jīng)過本發(fā)明中LNG撬裝站的管道從儲罐8頂部流入，此時放空儲罐8中在LNG首次流入之前充滿的氮氣；
工作時，打開截止閥A26、單向閥A27、高液位截斷閥F5、截止閥K3，其他所有閥關(guān)閉，天然氣流動路線為:槽車9出液口 A46—截止閥A26—單向閥A27—高液位截斷閥F5—截止閥K3—儲罐8氣相口 C43。
[0034]在工作過程中儲罐8內(nèi)壓力過大時，調(diào)節(jié)本發(fā)明中LNG撬裝站的部分閥，在其中形成放空管路對儲罐8進(jìn)行放空；
工作時，打開截止閥I1、截止閥Μ14，其他所有閥關(guān)閉，天然氣流動路線為:儲罐8氣相口 Β42—截止閥11一截止閥Μ14 — EAG氣化器51—放空。
[0035]在工作過程中需要使槽車9中的LNG直接氣化投入使用時，調(diào)節(jié)本發(fā)明中LNG撬裝站的部分閥形成特定管路，使槽車9中的LNG直接流入氣化器進(jìn)行氣化；
工作時，打開截止閥Α26、單向閥Α27、截止閥G6、切斷閥Η7、截止閥N，其他所有閥關(guān)閉，天然氣流動路線為:槽車9出液口 Α46—截止閥Α26—單向閥Α27—截止閥G6—切斷閥Η7—氣化器Β49—截止閥N —電加熱氣化器52—調(diào)壓器53—輸出。
[0036]在工作過程中需要使儲罐8中的LNG氣化投入使用時，調(diào)節(jié)本發(fā)明中LNG撬裝站的部分閥形成特定管路，使儲罐8中的LNG直接流入氣化器進(jìn)行氣化；
工作時，打開截止閥J2、切斷閥Η7，其他所有閥關(guān)閉，天然氣流動路線為:儲罐8出液口 C44一截止閥J2—切斷閥Η7—氣化器Β49—截止閥N —電加熱氣化器52—調(diào)壓器53—輸出。
[0037]在工作過程中對儲罐8進(jìn)行增壓，增壓氣體過多時，調(diào)節(jié)本發(fā)明中LNG撬裝站的部分閥使多余氣態(tài)天然氣流入發(fā)明中LNG撬裝站的BOG氣化器50，使這部分氣態(tài)天然氣經(jīng)處理后回流入本發(fā)明中LNG攝裝站中，實現(xiàn)回收；
工作時，打開截止閥I1、截止閥029、高液位截斷閥Ρ33，其他所有閥關(guān)閉，天然氣流動路線為:儲罐8氣相口 Β42—截止閥Il一BOG氣化器50—截止閥029—高液位截斷閥Ρ33—電加熱氣化器52—調(diào)壓器53—輸出。
【權(quán)利要求】
1.一種LNG撬裝站，其包括:槽車、儲罐，其特征在于還包括增壓板塊、氣化板塊、調(diào)壓器，所述槽車、儲罐分別與增壓板塊連接，增壓板塊與氣化板塊連接，氣化板塊與調(diào)壓器連接; 所述增壓板塊包括:A管、B管、C管、D管、氣化器A，A管的ai端、B管的Id1端、C管的C1端設(shè)置位置相鄰，A管的ai端到a2端方向上依次設(shè)置有截止閥A、單向閥A、高液位截斷閥F、截止閥K，B管的Id1端到b2端方向上依次設(shè)置有截止閥B、截止閥D、截止閥I，C管的C1端到C2端方向上依次設(shè)置有截止閥C、截止閥E、截止閥L ； A管的a2端、B管的b2端、C管的C2端、D管的d2端設(shè)置位置相鄰,D管的d2端到(I1端方向上一次設(shè)置有截止閥J、切斷閥H ； 切斷閥H與截止閥J之間的管道上連接有F管，F(xiàn)管的另一端連接在高液位截斷閥F與單向閥A之間的管道上； 高液位截斷閥F與截止閥K之間的管道上設(shè)置有G管，G管的另一端連接在截止閥L與截止閥E的管道上； 截止閥B與截止閥D之間的管道上連接有氣化器A的出口，氣化器A的進(jìn)口連接在截止閥C與截止閥E之間的管道上； 截止閥I與截止閥D之間連接有E管的ei端，E管上設(shè)置有截止閥Μ，θι端與截止閥D之間連接有H管； 所述槽車設(shè)置位置高于儲罐設(shè)置位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的LNG撬裝站，其特征在于:` 所述氣化板塊包括氣化器B、BOG氣化器、電加熱氣化器、EAG氣化器,所述氣化器B的進(jìn)口與D管的Cl1端連接，氣化器B的出口與電加熱氣化器的進(jìn)口通過管道和截止閥N連接，所述BOG氣化器的進(jìn)口與H管的Ii1端連接，BOG氣化器的出口與電加熱氣化器的進(jìn)口通過管道、截止閥O、高液位截斷閥P連接，所述EAG氣化器安裝在截止閥M與E管的e2端之間； 所述電加熱氣化器的出口與調(diào)壓器連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的LNG撬裝站，其特征在于: 所述槽車的出液口 A、出液口 B位于其底部，出液口 A通過管道與A管的端連接，出液口 B通過管道與C管的C1端連接，所述槽車的氣相口 A位于其頂部，氣相口 A通過管道與B管的匕端連接； 所述儲罐的進(jìn)液口 A、出液口 C位于其底部，氣相口 B、氣相口 C位于其頂部，所述進(jìn)液口 A通過管道和截止閥與C管的C2端連接，所述出液口 C通過管道和截止閥與D管的d2端連接，所述氣相口 C通過管道和截止閥與A管的a2端連接，所述氣相口 B通過管道和截止閥與B管的匕端連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的LNG撬裝站，其特征在于: 與氣相口 B連接的管道、B管、E管、與氣化器A出口連接的管道、H管、與氣相口 A連接的管道、與電加熱氣化器進(jìn)口連接的管道、與電加熱氣化器出口連接的管道、調(diào)壓器中的管道為BOG管道，其他都為LNG管道。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的LNG撬裝站，其特征在于:還包括氮氣瓶組，所述氮氣瓶組在儲罐需要充氮氣時與儲罐氣相口連接。
6.一種LNG撬裝站的控制方法，其特征在于:在工作過程中需對槽車進(jìn)行增壓時，調(diào)節(jié)本發(fā)明中LNG撬裝站的部分閥，使槽車輸出部分LNG，該部分LNG經(jīng)過本發(fā)明中LNG撬裝站的氣化器，使該部分LNG氣化成氣態(tài)天然氣，從所述氣化器出口回流到槽車中，在槽車及其該回路中通過LNG液態(tài)轉(zhuǎn)氣態(tài)體積膨脹的原理實現(xiàn)增壓； 工作時，打開截止閥C、截止閥B，其他所有閥關(guān)閉。 在工作過程中需對儲罐進(jìn)行增壓時，運用上述方法在儲罐及其回路中實現(xiàn)增壓； 工作時，打開截止閥J、截止閥G、高液位截斷閥F、截止閥E、截止閥D、截止閥I，其他所有閥關(guān)閉。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的LNG撬裝站的控制方法，其特征在于: 在工作過程中需使槽車中的LNG流向儲罐時，在LNG狀態(tài)正常的情況下，調(diào)節(jié)本發(fā)明中LNG撬裝站的部分閥，利用本發(fā)明中槽車位置高于儲罐位置的液位差，使槽車中的LNG流入儲te ； 工作時，打開截止閥A、單向閥A、高液位截斷閥F、截止閥L，其他所有閥關(guān)閉。 槽車中LNG首次流入儲罐時，如果槽車中LNG的自然蒸發(fā)比例超出正常范圍，則調(diào)節(jié)本發(fā)明中LNG撬裝站 的部分閥，使槽車中的LNG及其部分氣態(tài)天然氣從槽車流出后經(jīng)過本發(fā)明中LNG撬裝站的管道從儲罐頂部流入，此時放空儲罐中在LNG首次流入之前充滿的氮氣; 工作時，打開截止閥A、單向閥A、高液位截斷閥F、截止閥K，其他所有閥關(guān)閉。
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的LNG撬裝站的控制方法，其特征在于: 在工作過程中儲罐內(nèi)壓力過大時，調(diào)節(jié)本發(fā)明中LNG撬裝站的部分閥，在其中形成放空管路對儲罐進(jìn)行放空； 工作時，打開截止閥1、截止閥M，其他所有閥關(guān)閉。
9.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的LNG撬裝站的控制方法，其特征在于: 在工作過程中需要使槽車中的LNG直接氣化投入使用時，調(diào)節(jié)本發(fā)明中LNG撬裝站的部分閥形成特定管路，使槽車中的LNG直接流入氣化器進(jìn)行氣化； 工作時，打開截止閥A、單向閥A、截止閥G、切斷閥H、截止閥N，其他所有閥關(guān)閉。 在工作過程中需要使儲罐中的LNG氣化投入使用時，調(diào)節(jié)本發(fā)明中LNG撬裝站的部分閥形成特定管路，使儲罐中的LNG直接流入氣化器進(jìn)行氣化； 工作時，打開截止閥J、切斷閥H，其他所有閥關(guān)閉。
10.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的LNG撬裝站的控制方法，其特征在于: 在工作過程中對儲罐進(jìn)行增壓，增壓氣體過多時，調(diào)節(jié)本發(fā)明中LNG撬裝站的部分閥使多余氣態(tài)天然氣流入發(fā)明中LNG撬裝站的BOG氣化器，使這部分氣態(tài)天然氣經(jīng)處理后回流入本發(fā)明中LNG撬裝站中，實現(xiàn)回收； 工作時，打開截止閥1、截止閥O、高液位截斷閥P，其他所有閥關(guān)閉。
【文檔編號】F17C5/02GK103511830SQ201310512518
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年10月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月25日
【發(fā)明者】梅宗斌, 肖剛, 向鵬 申請人:瀘州華坤石油化工裝備有限公司