本發(fā)明涉及油品輸送技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種拓?fù)涫竭h(yuǎn)程加油系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

近年來，石油?；袠I(yè)事故頻發(fā)不斷，這些事故不僅給國家造成了巨大的經(jīng)濟損失，給人民生命造成了危害，還給企業(yè)形象造成無法挽回的影響。加油站作為城市發(fā)展及居民生活必不可少的基礎(chǔ)設(shè)施，其布局的合理性、使用安全性、管理科學(xué)性等問題，越來越受到人們的廣泛關(guān)注。

目前，城市加油配送系統(tǒng)主要是以加油站為銷售終端，油庫的油品通過油罐車配送至各加油站，密閉卸入埋地臥式儲罐內(nèi)，然后通過加油機銷售給客戶。但是，成品油多屬于易燃易爆、易揮發(fā)物質(zhì)，在公路裝卸及運輸過程中，容易發(fā)生火災(zāi)爆炸事故，且油罐車運輸會降低油品質(zhì)量，導(dǎo)致油品變差，此外，成品油需要量不斷提高，公路運輸壓力增大，運輸成本高；另外，加油站內(nèi)的埋地臥式儲罐和阻火呼吸閥，雖然進行了多次油氣回收，仍做不到密閉排放，會對環(huán)境造成污染。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種拓?fù)涫竭h(yuǎn)程加油系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的運輸油品安全性低、油品質(zhì)量低、公路運輸壓力大、運輸成本高、環(huán)境污染嚴(yán)重的技術(shù)問題。

如上構(gòu)思，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：

一種拓?fù)涫竭h(yuǎn)程加油系統(tǒng)，包括油品存儲端設(shè)備、多個加油用戶端設(shè)備和用于連接所述油品存儲端設(shè)備與多個加油用戶端設(shè)備的傳輸裝置；

所述油品存儲端設(shè)備包括控制器、與所述控制器連接的泵站和與所述泵站連接的多個儲油罐；

所述加油用戶端設(shè)備包括顯示器和加油機，所述顯示器與所述控制器通過光纜連接，每個所述加油用戶端設(shè)備的入口處均設(shè)置有壓力調(diào)節(jié)閥；

所述傳輸裝置為輸油管道，所述輸油管道呈環(huán)形和/或樹形布置。

其中，所述輸油管道包括一條主流管道，所述主流管道以所述油品存儲端設(shè)備為起點呈環(huán)形布置。

其中，所述主流管道上連接有多條支流管道，每條所述支流管道上均設(shè)置有一個所述加油用戶端設(shè)備。

其中，所述輸油管道包括多條主流管道，多條所述主流管道以所述油品存儲端設(shè)備為起點呈樹形布置。

其中，每條所述主流管道上連接有多條支流管道，每條所述支流管道上均設(shè)置有至少一個所述加油用戶端設(shè)備。

其中，所述輸油管道為雙層有間隙壓力管道，包括同軸套設(shè)的內(nèi)管和外管，所述內(nèi)管和外管之間形成環(huán)形空間。內(nèi)管為承壓管，用于輸送流體，外管為保護管，用于防護各類破壞及土壤腐蝕，同時可有效防止內(nèi)管物料泄露到周邊區(qū)域，避免環(huán)境污染。

其中，所述光纜鋪設(shè)于所述環(huán)形空間內(nèi)。

其中，所述環(huán)形空間內(nèi)間隔設(shè)置有多個泄露檢測裝置。確定管道是否發(fā)生泄露，并確定泄漏點的位置。

本發(fā)明提出的拓?fù)涫竭h(yuǎn)程加油系統(tǒng)，通過將油罐車運輸改為輸油管道配送，實現(xiàn)遠(yuǎn)程輸油；油品作為流體介質(zhì)在密閉的管道內(nèi)，在壓差的作用下向前運行，從根本上改善原料運輸?shù)陌踩珷顩r；管道運輸避免輕質(zhì)組分散失、雜質(zhì)和水分對油品的污染；管道埋藏于地下，緩解城區(qū)公路運輸?shù)膲毫?，降低運輸成本，運行溫度穩(wěn)定，揮發(fā)程度小，實現(xiàn)零排放或微排放，消除對環(huán)境的污染?？筛鶕?jù)區(qū)域?qū)嶋H工況選擇環(huán)形或樹形或二者的結(jié)合布置輸油管道，適應(yīng)和調(diào)節(jié)范圍廣，不會影響附近居民的正常生活。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實施例一提供的拓?fù)涫竭h(yuǎn)程加油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明實施例一提供的拓?fù)涫竭h(yuǎn)程加油系統(tǒng)的控制原理圖；

圖3是本發(fā)明實施例二提供的拓?fù)涫竭h(yuǎn)程加油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明實施例二提供的拓?fù)涫竭h(yuǎn)程加油系統(tǒng)的控制原理圖。

圖中：

1、油品存儲端設(shè)備；2、加油用戶端設(shè)備；3、輸油管道；4、壓力調(diào)節(jié)閥；

11、儲油罐；12、泵站；13、控制器；

21、加油機；22、顯示器；

31、主流管道；32、支流管道。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施方式進一步說明本發(fā)明的技術(shù)方案?？梢岳斫獾氖牵颂幩枋龅木唧w實施例僅僅用于解釋本發(fā)明，而非對本發(fā)明的限定。另外還需要說明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與本發(fā)明相關(guān)的部分而非全部。

實施例一

參見圖1和圖2，一種拓?fù)涫竭h(yuǎn)程加油系統(tǒng)，包括油品存儲端設(shè)備1、多個加油用戶端設(shè)備2和用于連接油品存儲端設(shè)備1和多個加油用戶端設(shè)備2的傳輸裝置；油品存儲端設(shè)備1包括控制器13、與控制器13連接的泵站12和與泵站12連接的多個儲油罐11；加油用戶端設(shè)備2包括顯示器22和加油機21，顯示器22與控制器13通過光纜連接，在進入各加油用戶端設(shè)備2的入油口處設(shè)置有壓力調(diào)節(jié)閥4；傳輸裝置為輸油管道3。輸油管道3根據(jù)輻射區(qū)域的地形特點及輻射半徑等要求進行布置。

在本實施例中，將輸油管道3進行環(huán)形布置。輸油管道3包括一條主流管道31，主流管道31以油品存儲端設(shè)備1為起點呈環(huán)形布置。主流管道31上連接有多條支流管道32，每條支流管道32上均設(shè)置有一個加油用戶端設(shè)備2。

通過將油罐車運輸改為輸油管道3配送，實現(xiàn)遠(yuǎn)程輸油；油品作為流體介質(zhì)在密閉的管道內(nèi)，在壓差的作用下向前運行，從根本上改善原料運輸?shù)陌踩珷顩r；管道運輸避免輕質(zhì)組分散失、雜質(zhì)和水分對油品的污染；管道埋藏于地下，緩解城區(qū)公路運輸?shù)膲毫Γ档瓦\輸成本，運行溫度穩(wěn)定，揮發(fā)程度小，實現(xiàn)零排放或微排放，消除對環(huán)境的污染。

油品存儲端設(shè)備1為油庫或與油庫相連的集中存儲站，集中存儲站分為一級站點和二級站點，根據(jù)輻射區(qū)域的空間地理現(xiàn)狀，一級站點盡量設(shè)置在遠(yuǎn)離城區(qū)的適當(dāng)位置，油庫到一級站點采用管道配送，若有需要，將二級站點設(shè)置在主城區(qū)內(nèi)。油品分牌號增壓管輸至各加油用戶端設(shè)備2。儲油罐11埋藏于地下，一二級站點的單罐容積可以為30立方米和40立方米兩種類型，儲油罐11采用ff雙層油罐。泵站12包括多個輸油泵，可以在每個儲油罐11的出口處設(shè)置一個輸油泵，也可以將同類油品的兩個儲油罐11進行底部連接，即其中一個儲油罐11固定為發(fā)油罐，另一個儲油罐11固定為卸油罐，卸油罐內(nèi)的油品通過底部連接向發(fā)油罐補給，發(fā)油罐上設(shè)置有輸油泵。

輸油泵分為功率不同的大泵和小泵，在夜間車輛少的時候，只運行小泵；當(dāng)加油車輛逐漸增多時，管網(wǎng)壓力降低，小泵不能滿足輸送要求，當(dāng)管網(wǎng)壓力降低到某一限定值時，控制器13輸出啟泵信號，幾臺大泵可根據(jù)輸油量順次啟動，保持管網(wǎng)壓力及輸量。當(dāng)加油車輛逐漸減少時，管網(wǎng)壓力會升高，當(dāng)壓力值高于某一限定值時，控制器13輸出停泵信號，幾臺大泵按照后啟先停的順序進行停泵作業(yè)，從而維持管網(wǎng)壓力及輸量。

加油用戶端設(shè)備2可以設(shè)置在各居民小區(qū)、集中辦公區(qū)及主要支干道，最大程度滿足用戶高效加油的需求。由于各加油用戶端設(shè)備2分散布置，每個加油用戶端設(shè)備2的加油機21數(shù)量不宜超過2臺，每臺加油機的槍數(shù)，可根據(jù)區(qū)域(雙槍或四槍)需求進行配置。壓力調(diào)節(jié)閥4的設(shè)置，保持干線的輸送壓力穩(wěn)定在一定范圍內(nèi)，保持閥后壓力始終穩(wěn)定并確保閥后到加油機21之間管道、設(shè)備不超壓。

同時，油品存儲端設(shè)備1處還設(shè)置有零管及泵控制系統(tǒng)，通過遠(yuǎn)程通信實現(xiàn)各加油機21與泵的連鎖控制。加油用戶端設(shè)備2處還設(shè)置有視頻監(jiān)控器、語音對講機、油氣回收裝置等，依托現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)及信息化，實現(xiàn)人機對話、線上各種加油預(yù)定及支付。油氣回收裝置主要采用冷凝和膜分離的原理進行油氣回收，占地空間小，成本低。在使用時，用戶可通過操作顯示器22，控制加油機21供油，如果遇到問題，可通過語音對講機求助。

由于油品存儲端設(shè)備1與加油用戶端設(shè)備2距離較遠(yuǎn)，且管道瞬時輸量大、沿線地形復(fù)雜，管網(wǎng)交錯，輸油管道3采用雙層有間隙壓力管道，包括同軸套設(shè)的內(nèi)管和外管，內(nèi)管和外管之間形成環(huán)形空間，并依靠管間定位裝置來確保管道中心對稱及整體穩(wěn)定性。內(nèi)管和外管相互獨立，其材料根據(jù)需要可相同也可不同，內(nèi)管為承壓管，用于輸送流體，外管為保護管，用于防護各類破壞及土壤腐蝕，同時可有效防止內(nèi)管物料泄露到周邊區(qū)域，避免環(huán)境污染。環(huán)形空間根據(jù)需要可填充保溫層、鋪設(shè)通信光纜或布置泄露檢測裝置等。

多個泄露檢測裝置間隔設(shè)置于環(huán)形空間內(nèi)，泄露檢測裝置采用連續(xù)檢測方式，包括傳感器和電纜，通過傳感器檢測其所在環(huán)境的濕度、溫度、ph值、壓力和導(dǎo)電性的變化，既能確定管道是否發(fā)生泄露，也能確定泄漏點的位置。檢測精度高，效果好。

實施例二

圖3和圖4示出了實施例二，其中與實施例一相同或相應(yīng)的零部件采用與實施例一相應(yīng)的附圖標(biāo)記。為簡便起見，僅描述實施例二與實施例一的區(qū)別點。區(qū)別之處在于，輸油管道3包括多條主流管道31，多條主流管道31以油品存儲端設(shè)備1為起點呈樹形布置。每條主流管道31上連接有多條支流管道32，每條支流管道32上均設(shè)置有至少一個加油用戶端設(shè)備2。各加油用戶端設(shè)備2呈分支狀布局，且油品存儲端設(shè)備1到達各加油用戶端設(shè)備2的距離不同、輸量也不同，在每個支流管道32的入口設(shè)置獨立的泵站12，避免出現(xiàn)局部偏流。

另外，可根據(jù)區(qū)域?qū)嶋H工況，將輸油管道3進行環(huán)形和樹形二者組合式布置，適應(yīng)范圍廣，盡量不要影響附近居民的正常生活為主。

以上實施方式只是闡述了本發(fā)明的基本原理和特性，本發(fā)明不受上述實施方式限制，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。