本發(fā)明屬于空分裝置，具體涉及一種低溫液體槽車充裝重量在線計量設(shè)備及計量方法。

背景技術(shù)：

1、鋼廠空分裝置采用深度冷凍法分離空氣，制取氧氣、氮?dú)?、氬氣等工業(yè)氣體介質(zhì)。在為鋼廠生產(chǎn)氣體介質(zhì)的同時，空分裝置還生產(chǎn)液氧、液氮、液氬副產(chǎn)品，儲存在粉末絕熱常壓液體儲槽中。副產(chǎn)品的外銷，服務(wù)社會，同時為鋼廠創(chuàng)收。用于運(yùn)輸?shù)蜏匾后w的槽車，需要嚴(yán)格遵守危險化學(xué)品運(yùn)輸車輛的安全管理規(guī)定。其中，對于槽車載重量有非常嚴(yán)格的控制。首先，低溫液體槽車的充裝重量不得高于槽罐的允許最大充裝量；其次，低溫液體槽車車輛與貨物的總重不得高于《道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證》上規(guī)定48.8噸的限制值。應(yīng)用此方法，可以實現(xiàn)低溫液體產(chǎn)品充裝過程中的在線計量，防止車輛過量充裝。

2、在鋼廠生產(chǎn)廠區(qū)設(shè)置有地磅，用于車輛的檢斤稱重。低溫液體槽車在充裝后，駕駛員需要駕駛重車至地磅處稱重。當(dāng)槽車充裝重量超過最大允許充裝量或是48.8噸總重量其中一項，需要進(jìn)行卸車。當(dāng)槽車充裝重量低于客戶的計劃充裝量時，需要再次進(jìn)行充裝作業(yè)，然后至地磅處檢斤。

3、在實際使用時存在以下問題：

4、一，增加鋼廠場內(nèi)交通的壓力以及道路安全隱患。低溫液體槽車因為充裝量問題，反復(fù)進(jìn)行地磅檢斤稱重。占用了地磅、道路的資源，容易造成場內(nèi)交通擁堵。其次鋼廠內(nèi)有高溫金屬熔融冶煉區(qū)域，危險化學(xué)品車輛高頻次的在場內(nèi)行駛，存在安全隱患。

5、二，槽車充裝、卸車過程中，存在高附加值產(chǎn)品的損耗。在充裝前后，需要對充裝管道進(jìn)行預(yù)冷、置換，期間低溫液體產(chǎn)品蒸發(fā)到大氣環(huán)境中，未被客戶利用。另外，低溫液體產(chǎn)品純度高，在超重卸車的作業(yè)中，存在操作不良導(dǎo)致不合格品進(jìn)入存儲儲槽，造成整個大儲槽受到污染的質(zhì)量隱患。這時，不合格品將被安全處理，不得外銷。

6、因此，提出一種低溫液體槽車充裝重量在線計量設(shè)備及計量方法。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種低溫液體槽車充裝重量在線計量設(shè)備及計量方法，具備在線計量低溫液體充裝量功能，解決了現(xiàn)有技術(shù)的地磅檢斤增加鋼廠場內(nèi)交通的壓力以及道路安全隱患以及槽車充裝、卸車過程中，存在高附加值產(chǎn)品的損耗的問題。

2、為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為，本發(fā)明提供一種低溫液體槽車充裝重量在線計量設(shè)備，包括液氬儲槽，液氬儲槽頂部設(shè)置放空管道，液氬儲槽底部設(shè)置有充裝管道，充裝管道連接液氬槽車，液氬儲槽頂部一側(cè)設(shè)置有進(jìn)儲槽管道，所述進(jìn)儲槽管道分別連接到一號空分機(jī)組和二號空分機(jī)組。

3、具體的，所述放空管道上設(shè)置有放空閥，充裝管道上設(shè)置有充裝閥，進(jìn)儲槽管道上設(shè)置有進(jìn)儲槽閥。

4、具體的，所述一號空分機(jī)組前側(cè)在進(jìn)儲槽管道上設(shè)置有一號空分流量計，二號空分機(jī)組前側(cè)在進(jìn)儲槽管道上設(shè)置有二號空分流量計，液氬儲槽上設(shè)置有液位計。

5、一種低溫液體槽車充裝重量在線計量設(shè)備的計量方法，包括以下步驟：

6、1)數(shù)據(jù)分析：影響液氬槽車充裝的數(shù)據(jù)量分別是一號空分機(jī)組、二號空分機(jī)組的氬流量，液氬儲槽液位的變化量以及液氬儲槽通過放空管道排放的損失量；

7、2)空分裝置氬流量為通過工藝氬流量計測量的氣態(tài)產(chǎn)品間接換算出液體產(chǎn)品的產(chǎn)量；

8、3)放空管道排放的損失量為單位時間內(nèi)儲槽內(nèi)筒的氣化排放損失；

9、4)設(shè)置在線計量程序。

10、具體的，步驟1)的具體計算公式為單位時間內(nèi)槽車的充裝量＝空分機(jī)組氬產(chǎn)量+液氬儲槽液位的變化量+液氬儲槽損失量。

11、具體的，步驟2)所述工藝氬的氬氣純度為99％、含氧2ppm、含氮1ppm，液氬與氬氣的體積比為1：800。

12、具體的，步驟3)中引用修正系數(shù)表示放空管道排放的損失量。

13、具體的，步驟4)所述在線計量程序工作原理是累計單位時間內(nèi)工藝氬流量與儲槽的液位差值，并折算成液氬重量，乘以比例系數(shù)a，比例系數(shù)支持人為修改。

14、具體的，所述在線計量程序設(shè)置充裝開始、結(jié)束程序按鈕，點(diǎn)擊充裝開始后記錄一號空分流量計和二號空分流量計的累計數(shù)值和液位計測量的瞬時液位值；點(diǎn)擊程序結(jié)束按鈕，程序再次記錄記錄一號空分流量計和二號空分流量計的累計數(shù)值和液位計測量的瞬時液位值并進(jìn)行差值運(yùn)算，得出單位時間內(nèi)的液氬充裝量并乘以比例系數(shù)a，作為在線計量充裝量。

15、具體的，所述在線計量程序設(shè)置聯(lián)鎖保護(hù)，設(shè)定目標(biāo)充裝量，在點(diǎn)擊開始充裝按鈕后，實時在線統(tǒng)計充裝量并與目標(biāo)充裝量進(jìn)行對比，在線統(tǒng)計充裝量與目標(biāo)充裝量一致時，聯(lián)鎖充裝閥關(guān)閉并發(fā)出報警提示音。

16、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和積極效果在于，

17、1、本發(fā)明通過儀表流量計、液位計，程序自動折算充裝重量，充裝現(xiàn)場無需安裝檢斤地磅設(shè)備，通過提前輸入目標(biāo)充裝量，程序自動在線計量充裝量并與目標(biāo)充裝量進(jìn)行對比，達(dá)到目標(biāo)充裝量后，程序自動觸發(fā)閥門關(guān)閉；

18、2、本發(fā)明具備在線計量低溫液體充裝量功能，解決了現(xiàn)有技術(shù)的地磅檢斤增加鋼廠場內(nèi)交通的壓力以及道路安全隱患以及槽車充裝、卸車過程中，存在高附加值產(chǎn)品的損耗的問題。

技術(shù)特征：

1.一種低溫液體槽車充裝重量在線計量設(shè)備，包括液氬儲槽，液氬儲槽頂部設(shè)置放空管道，液氬儲槽底部設(shè)置有充裝管道，充裝管道連接液氬槽車，液氬儲槽頂部一側(cè)設(shè)置有進(jìn)儲槽管道，其特征在于，所述進(jìn)儲槽管道分別連接到一號空分機(jī)組和二號空分機(jī)組。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種低溫液體槽車充裝重量在線計量設(shè)備，其特征在于，所述放空管道上設(shè)置有放空閥，充裝管道上設(shè)置有充裝閥，進(jìn)儲槽管道上設(shè)置有進(jìn)儲槽閥。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種低溫液體槽車充裝重量在線計量設(shè)備，其特征在于，所述一號空分機(jī)組前側(cè)在進(jìn)儲槽管道上設(shè)置有一號空分流量計，二號空分機(jī)組前側(cè)在進(jìn)儲槽管道上設(shè)置有二號空分流量計，液氬儲槽上設(shè)置有液位計。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種低溫液體槽車充裝重量在線計量設(shè)備的計量方法，其特征在于，包括以下步驟：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種低溫液體槽車充裝重量在線計量設(shè)備的計量方法，其特征在于，步驟1)的具體計算公式為單位時間內(nèi)槽車的充裝量＝空分機(jī)組氬產(chǎn)量+液氬儲槽液位的變化量+液氬儲槽損失量。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種低溫液體槽車充裝重量在線計量設(shè)備的計量方法，其特征在于，步驟2)所述工藝氬的氬氣純度為99％、含氧2ppm、含氮1ppm，液氬與氬氣的體積比為1：800。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種低溫液體槽車充裝重量在線計量設(shè)備的計量方法，其特征在于，步驟3)中引用修正系數(shù)表示放空管道排放的損失量。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種低溫液體槽車充裝重量在線計量設(shè)備的計量方法，其特征在于，步驟4)所述在線計量程序工作原理是累計單位時間內(nèi)工藝氬流量與儲槽的液位差值，并折算成液氬重量，乘以比例系數(shù)a，比例系數(shù)支持人為修改。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種低溫液體槽車充裝重量在線計量設(shè)備的計量方法，其特征在于，所述在線計量程序設(shè)置充裝開始、結(jié)束程序按鈕，點(diǎn)擊充裝開始后記錄一號空分流量計和二號空分流量計的累計數(shù)值和液位計測量的瞬時液位值；點(diǎn)擊程序結(jié)束按鈕，程序再次記錄記錄一號空分流量計和二號空分流量計的累計數(shù)值和液位計測量的瞬時液位值并進(jìn)行差值運(yùn)算，得出單位時間內(nèi)的液氬充裝量并乘以比例系數(shù)a，作為在線計量充裝量。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種低溫液體槽車充裝重量在線計量設(shè)備的計量方法，其特征在于，所述在線計量程序設(shè)置聯(lián)鎖保護(hù)，設(shè)定目標(biāo)充裝量，在點(diǎn)擊開始充裝按鈕后，實時在線統(tǒng)計充裝量并與目標(biāo)充裝量進(jìn)行對比，在線統(tǒng)計充裝量與目標(biāo)充裝量一致時，聯(lián)鎖充裝閥關(guān)閉并發(fā)出報警提示音。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明屬于空分裝置技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種低溫液體槽車充裝重量在線計量設(shè)備及計量方法，包括液氬儲槽，所述液氬儲槽頂部設(shè)置放空管道，液氬儲槽底部設(shè)置有充裝管道，充裝管道連接液氬槽車，液氬儲槽頂部一側(cè)設(shè)置有進(jìn)儲槽管道，進(jìn)儲槽管道分別連接到一號空分機(jī)組和二號空分機(jī)組，一號空分機(jī)組前側(cè)設(shè)置有一號空分流量計，二號空分機(jī)組前側(cè)設(shè)置有二號空分流量計，液氬儲槽上設(shè)置有液位計。本發(fā)明通過儀表流量計、液位計，程序自動折算充裝重量，充裝現(xiàn)場無需安裝檢斤地磅設(shè)備，通過提前輸入目標(biāo)充裝量，程序自動在線計量充裝量并與目標(biāo)充裝量進(jìn)行對比，達(dá)到目標(biāo)充裝量后，程序自動觸發(fā)閥門關(guān)閉。

技術(shù)研發(fā)人員：周躍紅,馬鑫,李芹
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山東鋼鐵集團(tuán)永鋒臨港有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/11/14