氣瓶起調(diào)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種氣罐調(diào)整裝置，具體涉及船舶0)2氣瓶起調(diào)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]船舶行駛在水域上發(fā)生火災(zāi)時(shí)無法通過消防車進(jìn)行滅火，只有依靠船上本身的救火設(shè)備進(jìn)行滅火，而CO2滅火是一種滅火范圍比較廣泛的滅火方式，在船舶滅火系統(tǒng)中獲得廣泛應(yīng)用。目前大部分船型均配置有固定式0)2滅火系統(tǒng)，對(duì)于大型船舶而言，所需儲(chǔ)存CO2氣體氣瓶相對(duì)較大，以一艘39000DWT散貨船為例，船上固定式CO2氣瓶瓶數(shù)為101瓶，并且每個(gè)氣瓶重量平均約為150kg。雖然在倉庫時(shí)提前將氣瓶逐個(gè)吊裝在瓶架上，但是氣瓶放置參差不齊，導(dǎo)致吊裝至船上與船上CO2釋放管中的連接螺塞時(shí)常出現(xiàn)錯(cuò)位現(xiàn)象，或是船舶經(jīng)過數(shù)次航行，由于船體震動(dòng)，導(dǎo)致氣瓶易發(fā)生旋轉(zhuǎn)錯(cuò)位，錯(cuò)位的氣瓶調(diào)整困難。現(xiàn)有的一種調(diào)整方式是通過在甲板反面安裝吊耳，然而面對(duì)眾多沉重的CO2氣瓶，此種方式需要在甲板反面安裝大量的吊耳，吊裝調(diào)整工作量繁重，并且操作時(shí)比較困難。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供船舶CO2氣瓶起調(diào)裝置，其能夠方便、快速地調(diào)整錯(cuò)位的CO2氣瓶，提高工作效率。
[0004]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案主要是:船舶CO2氣瓶起調(diào)裝置，其包括支撐部和起瓶部，所述支撐部包括支撐桿、支撐座和滑動(dòng)耳板，所述支撐座有兩個(gè)，所述支撐桿架設(shè)在兩個(gè)支撐座之間，所述滑動(dòng)耳板套接在支撐桿上，所述起瓶部包括掛鉤、力桿、卡瓶件和聯(lián)接件，所述卡瓶件通過聯(lián)接件可周向轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在力桿端部，所述力桿通過掛鉤可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在滑動(dòng)耳板上。
[0005]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述力桿相對(duì)卡瓶件的另一端還連接有拉力鏈條，所述拉力鏈條頂部通過設(shè)置有帶軸件U型耳與力桿鉸接，拉力鏈條底部設(shè)置有手拉柄。
[0006]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述支撐座上端開有U型槽，所述U型槽頂部設(shè)置有方便支撐桿置入的斜面，所述支撐桿架設(shè)在U型槽內(nèi)。
[0007]進(jìn)一步，所述兩個(gè)支撐座相向的一側(cè)設(shè)置有加強(qiáng)筋板。
[0008]進(jìn)一步，所述掛鉤包括吊鉤和帶軸件U型耳，該帶軸件U型耳可周向轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在吊鉤下端，吊鉤上端可轉(zhuǎn)動(dòng)地掛接在滑動(dòng)耳板下端設(shè)有的轉(zhuǎn)軸上，帶軸件U型耳通過自帶的軸件與力桿鉸接。
[0009]進(jìn)一步，所述聯(lián)接件由上、下兩個(gè)帶軸件U型耳構(gòu)成，該上、下兩個(gè)帶軸件U型耳通過軸栓周向轉(zhuǎn)動(dòng)連接，上、下兩個(gè)帶軸件U型耳分別與力桿和卡瓶件鉸接。
[0010]進(jìn)一步，所述卡瓶件下端開有與CO2氣瓶瓶頭閥相適配的卡槽。
[0011]進(jìn)一步，所述滑動(dòng)耳板設(shè)置有兩個(gè)，分別套接在支撐桿的兩端。
[0012]本發(fā)明的有益效果是:
本發(fā)明的船舶0)2氣瓶起調(diào)裝置，包括支撐部和起瓶部，起瓶部可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在支撐部設(shè)有的支撐桿上，起瓶部設(shè)有力桿和可周向轉(zhuǎn)動(dòng)連接在力桿端部的卡瓶件，通過卡瓶件將0)2氣瓶瓶頭閥卡住，向力桿另一端施力，通過杠桿原理即可用較少的力將CO2氣瓶吊起，再轉(zhuǎn)動(dòng)CO2氣瓶，從而可以快速、方便地將錯(cuò)位的0)2氣瓶調(diào)整到正確的方向，減少傳統(tǒng)吊裝調(diào)整方法中繁重的操作，提高了工作效率和降低了勞動(dòng)難度，同時(shí)該裝置結(jié)構(gòu)輕巧，安裝、拆卸方便，適合廣泛應(yīng)用于解決0)2氣瓶錯(cuò)位現(xiàn)象的問題。
【附圖說明】
[0013]圖1是本發(fā)明的正視圖；
圖2是本發(fā)明的立體圖；
圖3是支撐座的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是滑動(dòng)耳板的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5是掛鉤的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6是聯(lián)接件的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖7是本發(fā)明的使用示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0015]參照?qǐng)D1至圖7，船舶CO2氣瓶起調(diào)裝置，其主體由支撐部I和起瓶部2相互配合組成。支撐部I包括支撐桿12和兩個(gè)支撐座11，支撐桿12上套接有滑動(dòng)耳板13，起瓶部2包括掛鉤21、力桿22、卡瓶件23和聯(lián)接件24，卡瓶件23通過聯(lián)接件24可周向轉(zhuǎn)動(dòng)地吊掛在力桿22端部，力桿22通過掛鉤21可轉(zhuǎn)動(dòng)連接在滑動(dòng)耳板13上。將兩個(gè)支撐座11分別放置在0)2氣瓶架上端兩側(cè)，將已套入滑動(dòng)耳板13的支撐桿12安裝在支撐座11中，將起瓶部2放置在CO2氣瓶架下端，通過掛鉤21將力桿22掛接在滑動(dòng)耳板13的轉(zhuǎn)軸131上。調(diào)整滑動(dòng)耳板13使得卡瓶件23移動(dòng)到CO2氣瓶瓶頭閥附近，將卡瓶件23卡入CO 2氣瓶瓶頭閥后，在力桿22另一端向下施力，將0)2氣瓶吊起，根據(jù)CO2總管布置實(shí)際情況，推動(dòng)0)2氣瓶，使氣瓶轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)整0)2氣瓶角度，使CO 2氣瓶瓶頭閥連接口與CO 2管連接口對(duì)齊，達(dá)到調(diào)瓶目的。
[0016]為方便在力桿22上施力，在力桿22相對(duì)卡瓶件23的另一端還連接有拉力鏈條25，拉力鏈條25頂部設(shè)置有帶軸件U型耳251，帶軸件U型耳251與力桿22鉸接，拉力鏈條25底部設(shè)置有手拉柄252，通過拉力鏈條25 —方面可以用手方便地向力桿22施力，另一方面拉力鏈條25使得力臂更長，從而施力時(shí)更省力。
[0017]支撐座11上開有與支撐桿12相適配的U型槽111，U型槽111頂端設(shè)置有方便支撐桿12置入的斜面112，安裝時(shí)可以快速地將支撐桿12兩端從上至下卡入兩個(gè)支撐座11的U型槽111內(nèi)，U型槽111將支撐桿12的水平方向位移限制，從而防止在調(diào)整0)2氣瓶時(shí)支撐桿12發(fā)生移動(dòng)；支撐座11還設(shè)置有加強(qiáng)筋板113，加強(qiáng)筋板113設(shè)置在兩個(gè)支撐座11相向的一側(cè)，因?yàn)镃O2氣瓶比較重，所以通過設(shè)置加強(qiáng)筋板113使得支撐座11在使用時(shí)更穩(wěn)固。
[0018]所述掛鉤21包括吊鉤211和帶軸件U型耳251，帶軸件U型耳251可周向轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在吊鉤211下端，吊鉤211上端可轉(zhuǎn)動(dòng)地掛接在滑動(dòng)耳板13下端設(shè)有的轉(zhuǎn)軸131上，帶軸件U型耳251通過自帶的軸件與力桿22鉸接，通過設(shè)置有吊鉤211，掛鉤21可以快速方便地將起瓶部2掛接在滑動(dòng)耳板13上，而且吊鉤211可以適應(yīng)起瓶部2產(chǎn)生的搖晃；通過卡瓶件23卡住CO2氣瓶瓶頭閥后，在力桿22另一端向下施加壓力時(shí)，力桿22將帶軸件U型耳251的軸件轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將0)2氣瓶吊起，而吊鉤211下端可周向旋轉(zhuǎn)連接在帶軸件U型耳251上，從而在需要移動(dòng)CO2氣瓶的位置時(shí)，水平推動(dòng)力桿22使力桿22繞吊鉤211水平轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)CO2氣瓶轉(zhuǎn)動(dòng)至合適的位置。
[0019]聯(lián)接件24包括上、下兩個(gè)帶軸件U型耳251，上、下兩個(gè)帶軸件U型耳251分別與力桿22和卡瓶件23鉸接，兩個(gè)帶軸件U型耳251之間通過一根軸栓241可周向旋轉(zhuǎn)連接，當(dāng)?shù)跗餋O2氣瓶后，轉(zhuǎn)動(dòng)瓶身，即可使得CO 2氣瓶繞軸栓241轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將CO2氣瓶的瓶頭閥調(diào)整至與0)2管連接口對(duì)齊的方向。
[0020]卡瓶件23下端開有與CO2氣瓶瓶頭閥相適配的卡槽，方便將卡瓶件23快速卡入CO2氣瓶瓶頭閥后吊起。
[0021]一個(gè)0)2氣瓶架通常放置有兩個(gè)CO 2氣瓶，瓶架上端設(shè)置有CO 2管，當(dāng)將本裝置架設(shè)在0)2氣瓶架時(shí)，滑動(dòng)耳板13只能在以CO2管為界的其中一端支撐桿12上自由移動(dòng)，為調(diào)整方便，可以在支撐桿12兩端分別套接一個(gè)滑動(dòng)耳板13，從而在調(diào)整好其中一個(gè)0)2氣瓶后將起瓶部2從該邊的滑動(dòng)耳板13鉤掛到另一邊的滑動(dòng)耳板13上即可對(duì)另一個(gè)0)2氣瓶進(jìn)行調(diào)整。
[0022]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，只要以基本相同手段實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的的技術(shù)方案都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.船舶CO2氣瓶起調(diào)裝置，其特征在于:其由支撐部(I)和起瓶部(2)組成，所述支撐部(I)包括支撐座(11)、支撐桿(12)和滑動(dòng)耳板(13)，所述支撐座(11)有兩個(gè)，所述支撐桿(12)架設(shè)在兩個(gè)支撐座(11)之間，所述滑動(dòng)耳板(13)套接在支撐桿(12)上，所述起瓶部(2)包括掛鉤(21)、力桿(22)、卡瓶件(23)和聯(lián)接件(24)，所述卡瓶件(23)通過聯(lián)接件(24)可周向轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在力桿(22)端部，所述力桿(22)通過掛鉤(21)可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在滑動(dòng)耳板(13)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶CO2氣瓶起調(diào)裝置，其特征在于:所述力桿(22)上相對(duì)卡瓶件(23)的另一端連接有拉力鏈條(25)，所述拉力鏈條(25)頂部通過設(shè)置有帶軸件U型耳(251)與力桿(22)鉸接，拉力鏈條(25)底部設(shè)置有手拉柄(252)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶CO2氣瓶起調(diào)裝置，其特征在于:所述支撐座(11)上端開有U型槽(111)，所述U型槽(111)頂部設(shè)置有方便支撐桿(12)置入的斜面(112)，所述支撐桿(12)架設(shè)在U型槽(111)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的船舶CO2氣瓶起調(diào)裝置，其特征在于:所述兩個(gè)支撐座(11)相向的一側(cè)設(shè)置有加強(qiáng)筋板(113)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶CO2氣瓶起調(diào)裝置，其特征在于:所述掛鉤(21)包括吊鉤(211)和帶軸件U型耳(251 )，該帶軸件U型耳(251)可周向轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在吊鉤(211)下端，吊鉤(211)上端可轉(zhuǎn)動(dòng)地掛接在滑動(dòng)耳板(13)下端設(shè)有的轉(zhuǎn)軸(131)上，帶軸件U型耳(251)通過自帶的軸件與力桿(22)鉸接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶CO2氣瓶起調(diào)裝置，其特征在于:所述聯(lián)接件(24)由上、下兩個(gè)帶軸件U型耳(251)構(gòu)成，該上、下兩個(gè)帶軸件U型耳(251)通過軸栓(241)可周向轉(zhuǎn)動(dòng)連接，上、下兩個(gè)帶軸件U型耳(251)分別與力桿(22)和卡瓶件(23)鉸接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶CO2氣瓶起調(diào)裝置，其特征在于:所述卡瓶件(23)下端開有與CO2氣瓶瓶頭閥相適配的卡槽。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶CO2氣瓶起調(diào)裝置，其特征在于:所述滑動(dòng)耳板(13)設(shè)置有兩個(gè)，分別套接在支撐桿(12)兩端。
【專利摘要】本發(fā)明公開了船舶CO2氣瓶起調(diào)裝置，包括支撐部和起瓶部，起瓶部可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在支撐部設(shè)有的支撐桿上，起瓶部設(shè)有力桿和可周向轉(zhuǎn)動(dòng)連接在力桿端部的卡瓶件，通過卡瓶件將CO2氣瓶瓶頭閥卡住，向力桿另一端施力，通過杠桿原理即可用較少的力將CO2氣瓶吊起，再轉(zhuǎn)動(dòng)CO2氣瓶，從而可以快速、方便地將錯(cuò)位的CO2氣瓶調(diào)整到正確的方向，減少傳統(tǒng)吊裝調(diào)整方法中繁重的操作，提高了工作效率和降低了勞動(dòng)難度，同時(shí)該裝置結(jié)構(gòu)輕巧，安裝、拆卸方便，適合廣泛應(yīng)用于解決CO2氣瓶錯(cuò)位現(xiàn)象的問題。
【IPC分類】B66F15-00, F17C13-00
【公開號(hào)】CN104728601
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510130194
【發(fā)明人】朱志敏
【申請(qǐng)人】江門市南洋船舶工程有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請(qǐng)日】2015年3月23日