一種液化天然氣氣瓶集成閥體及其控制方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種液化天然氣氣瓶集成閥體及其控制方法，尤其適用于具有轉(zhuǎn)換接頭的汽車用液化天然氣氣瓶，屬于液化天然氣應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]類似于汽車用液化天然氣氣瓶的充液和供液必須通過各種控制閥門來實現(xiàn)，整個系統(tǒng)需要10多個閥門來控制。
[0003]目前國內(nèi)外的液化天然氣氣瓶生產(chǎn)廠家在其控制閥的安裝上都是采用“氣瓶一分配頭一不銹鋼鋼管一控制閥一不銹鋼鋼管一連接頭一外部管路”的連接方式，即在分配頭的多個接口處焊接多根不銹鋼鋼管，然后將不銹鋼鋼管焊接到控制閥門的一端，閥門的另一端再通過焊接不銹鋼鋼管和連接接頭與外部管路相連。這種連接方式在實際使用過程中存在的主要缺陷是制造和維護困難，特別是一旦閥門有損壞，必須對不銹鋼鋼管實行切割和焊接才能進行閥門的維修或更換，同時分配頭外接的過長不銹鋼鋼管會造成熱量傳遞的增加，不利于低溫氣瓶的絕熱，并且增加了焊接處泄漏點。
[0004]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明旨在提供一種液化天然氣氣瓶集成閥體及其控制方法，該閥體結(jié)構(gòu)緊湊、減少從分配頭到閥門之間的連接管道及焊接泄漏點，安全性更加可靠。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:
一種液化天然氣氣瓶集成閥體，有本體，其結(jié)構(gòu)特點是，所述本體上開有充液內(nèi)部入口、用氣入口、用液入口、用液截止閥接口、經(jīng)濟節(jié)氣閥接口、液位計接口、回氣截止閥接口、安全閥接口、過流閥接口、充液外部入口、回氣接口 ；所述用氣入口、經(jīng)濟節(jié)氣閥接口、用液截止閥接口、過流閥接口可依次連通而形成用氣通道；所述用液入口、用液截止閥接口、過流閥接口可依次連通而形成用液通道；所述用氣入口、回氣截止閥接口、回氣接口可依次連通而形成回氣通道；所述充液外部入口、充液內(nèi)部入口連通而形成充液通道；所述用氣入口、安全閥接口連通而形成壓力測量通道。
[0007]由此，本發(fā)明通過一個閥體將多個接口進行集成，并優(yōu)化通道達到了減少從分配頭到閥門之間的連接管道及焊接泄漏點的目的，運行過程中安全性更加可靠，同時成本更低。
[0008]本發(fā)明中，所述用氣通道、用液通道、回氣通道和壓力測量通道的連通依賴于相應(yīng)通道上各接口或入口上的閥芯全部處于打開狀態(tài)才形成連通。
[0009]以下為本發(fā)明的進一步改進的技術(shù)方案:
進一步地，所述用液截止閥接口和回氣截止閥接口結(jié)構(gòu)相同且對稱設(shè)置。
[0010]優(yōu)選地，所述充液內(nèi)部入口、用氣入口、用液入口設(shè)置在閥體的底端面上。
[0011 ] 優(yōu)選地，所述用液截止閥接口、經(jīng)濟節(jié)氣閥接口、液位計接口、回氣截止閥接口設(shè)置在閥體的上端面上。
[0012]優(yōu)選地，所述安全閥接口、過流閥接口、充液外部入口、回氣接口設(shè)置在閥體的側(cè)端面上。
[0013]優(yōu)選地，所述本體側(cè)端面上開有工藝堵頭孔。
[0014]基于同一個發(fā)明構(gòu)思，本發(fā)明還提供了一種對上述的液化天然氣氣瓶集成閥體的控制方法:
a)當需要向氣瓶內(nèi)充液時，LNG液體從充液外部入口進入閥體，流經(jīng)充液內(nèi)部入口，再經(jīng)相應(yīng)的轉(zhuǎn)換接頭進入氣瓶；
b)當優(yōu)先使用氣瓶內(nèi)氣體時，氣瓶內(nèi)氣體經(jīng)相應(yīng)的轉(zhuǎn)換接頭由用氣入口進入閥體，流到經(jīng)濟節(jié)氣閥接口上端，再由經(jīng)濟節(jié)氣閥接口下端的小口流到用液截止閥接口下端，再到過流閥接口與外部相連；
c)當瓶內(nèi)氣體壓力較低而需要向外供液時，經(jīng)濟節(jié)氣閥接口關(guān)閉，氣瓶內(nèi)液體經(jīng)相應(yīng)的轉(zhuǎn)換接頭由用液入口進入閥體，流經(jīng)用液截止閥接口下端，再到過流閥接口與外部相連；
d)當需要向氣瓶內(nèi)充液時，瓶內(nèi)上部需要釋放氣體減少壓阻，瓶內(nèi)氣體經(jīng)相應(yīng)的轉(zhuǎn)換接頭由用氣入口進入閥體，流到回氣截止閥接口下端，再到回氣接口與外部相連；
e)液位計接口連接液位顯示器由用氣入口插入氣瓶內(nèi)，用于動態(tài)監(jiān)測氣瓶內(nèi)液體的位置。
[0015]藉由上述結(jié)構(gòu)，本發(fā)明對類似車用液化天然氣氣瓶分配頭進行了研制，把分配頭設(shè)計成兩部分:集成閥體和轉(zhuǎn)換接頭。轉(zhuǎn)換接頭起連接作用，它與氣瓶焊接成一體，集成閥體通過螺栓安裝在轉(zhuǎn)換接頭，把集成閥體和氣瓶連接起來。研制的集成閥體是一個類似短圓柱形的多孔腔體，表面有多個螺紋孔和光孔，里面有5條具有固有邏輯關(guān)系的通道，多個控制閥門共用一個閥體，節(jié)省了各閥門的閥體，減少了從分配頭到閥門之間的連接管道及焊接泄漏點，結(jié)構(gòu)更加緊湊和美觀。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:
1)該集成閥體為多個閥門提供一個共用的閥體，取消了單個獨立的閥體，成本大大降低；
2)取消了各閥門與轉(zhuǎn)換接頭之間的連接管道，減少了管路連接的泄漏點，結(jié)構(gòu)更緊湊美觀，安全性更可靠。
[0017]
以下結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步闡述。
【附圖說明】
[0018]圖1是本發(fā)明一個實施例的結(jié)構(gòu)原理圖；
圖2為圖1的X-X剖視圖；
圖3為圖1的Y-Y剖視展開圖；
圖4為圖1的Z-Z剖視展開圖。
【具體實施方式】
[0019]—種液化天然氣氣瓶集成閥體，整體為一個類似短圓柱形的多孔腔體，可以為汽車用液化天然氣氣瓶上部分閥門的安裝提供一個共同的閥體，該閥體表面有多個螺紋孔和光孔，里面有5條具有固有邏輯關(guān)系的通道。采用輕量化的設(shè)計理念，多個控制閥門共用一個閥體，節(jié)省了單個閥門的閥體，減少了從分配頭到閥門之間的連接管道及焊接泄漏點，結(jié)構(gòu)更加緊湊、美觀和可靠。
[0020]該閥體是一個類似短圓柱形的多孔腔體，在滿足性能和美觀的前提下，采用輕量化的設(shè)計理念，盡量去除多余的材料。它的表面有19個可以與外部連接的連接口，具有5條固有邏輯關(guān)系的流體通道。19個連接口是充液內(nèi)部入口 A、用氣入口 B、用液入口 C、用液截止閥接口 D、經(jīng)濟節(jié)氣閥接口 E、液位計接口 F、回氣截止閥接口 G、螺栓孔H (6個)、安全閥接口 1、過流閥接口 J、工藝堵頭孔K(2個)、充液外部入口 Μ、回氣接口 R。
[0021]5條流體通道是用氣通道B—E一D一 J、用液通道C一D一 J、回氣通道B—G一R、充液通道M—