專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)前后障礙報(bào)警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于報(bào)警裝置，具體涉及汽車(chē)前后障礙報(bào)警裝置。
目前，汽車(chē)泊車(chē)時(shí)沒(méi)有報(bào)警器，不能提示司機(jī)汽車(chē)與前方障礙的距離，全憑司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)判斷；難免發(fā)生碰撞。汽車(chē)倒車(chē)時(shí)，只有倒車(chē)提示音，提醒車(chē)后的行人，司機(jī)無(wú)法判斷車(chē)后的障礙物與車(chē)輛的距離，非常容易發(fā)生碰撞，劃傷車(chē)輛，造成損失。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車(chē)前后障礙自動(dòng)報(bào)警器，以減少車(chē)輛碰撞劃傷。
為實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，發(fā)明人提出如下技術(shù)方案它包括聲波發(fā)射頭，與超聲波發(fā)射頭連接的超聲波發(fā)射推動(dòng)電路，超聲波接收頭，與超聲波接收連接的超聲波選頻放大接收積分距離顯示電路，輸出信號(hào)與雙頻報(bào)警電路連接。
該報(bào)警器裝于汽車(chē)上，行車(chē)、倒車(chē)時(shí)，對(duì)前后方的障礙進(jìn)行探測(cè)，對(duì)障礙物與車(chē)輛的距離給予顯示并通過(guò)急緩音響報(bào)警，提醒司機(jī)注意，保證司機(jī)在行車(chē)，倒車(chē)和停車(chē)的安全，車(chē)輛不碰撞及劃痕，避免車(chē)輛損失。


圖1超聲波發(fā)射電路圖。
圖2電源電路圖。
圖3超聲波選頻放大接收積分距離顯示電路圖。
圖4雙頻報(bào)警電路圖。
圖5發(fā)射、接收頭結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6使用狀態(tài)圖。
實(shí)施例如圖1超聲波發(fā)射電路由4個(gè)非門(mén)電路構(gòu)成的CD4011集成電路，具體與非門(mén)A的1端2端與電阻R1連接，輸出3端連接與非門(mén)B的5、6端，與非門(mén)B端出4端連接與非門(mén)C的8、9端，同時(shí)連接與非門(mén)D的12、13端，非門(mén)C的10端，與非門(mén)D的11端與發(fā)射頭M40LIS連接。
如圖3，超聲波選頻放大接收積分距離顯示電路包括由超聲波接收頭M40LIS和集成電路9013組成的20±1KHZ選頻放大器，9013選頻放大器由相連的電路R3、R4、三極管T1；電容C2、電感L1構(gòu)成，選頻的輸出信號(hào)與由電容C3電阻R5和二極管構(gòu)成的積分電路及比例放大器LM386連接。比例放大器LM386與距離顯示電路連接。距離顯示電路由集成電路LM3915和七段發(fā)光顯示屏組成。
如圖4雙頻報(bào)警電路集或電路LM3915的輸出信號(hào)L、H與雙頻報(bào)警集成電路CD4069連接，集成電路CD4069包括由非門(mén)E、F、G，電阻R10、電路R11，高電容C7構(gòu)成的低頻信號(hào)輸出；由非門(mén)H、J、K，電阻R12、R13，低電容C8構(gòu)成的高頻信號(hào)輸出。低頻信號(hào)輸出和高頻信號(hào)輸出均與功放9018連接，放大信號(hào)與蜂鳴器連接。
發(fā)射，接收頭的結(jié)構(gòu)如圖5，發(fā)射頭MA40LIS或接收頭MA40LIR設(shè)在外殼20內(nèi)，外殼20通過(guò)安裝卡21安裝在汽車(chē)上如圖6所示。
該報(bào)警器的工作原理，集成電路CD4011振蕩、推動(dòng)發(fā)射頭MA40LIS在60°范圍內(nèi)發(fā)射穩(wěn)定的超聲波。超聲波遇障礙后返回，由接收頭MA40LIR，9013接收選頻放大后，經(jīng)LM386電壓放大，積分，根據(jù)障礙物距車(chē)輛遠(yuǎn)近產(chǎn)生大小成比例訊號(hào)通過(guò)集成電路LM3915和七段發(fā)光顯示屏顯示距離，同時(shí)發(fā)出低頻音響或高低音響。如障礙物距車(chē)前面0.5m，車(chē)后1m范圍內(nèi)發(fā)出低頻音響，提醒司機(jī)注意在車(chē)前面0.3，車(chē)后面0.5內(nèi)發(fā)出高頻音響，告之特別注意并有危險(xiǎn)。
權(quán)利要求1.汽車(chē)前后障礙報(bào)警器，它包括超聲波發(fā)射頭，超聲波接收頭，其特征在于超聲波發(fā)射頭與超聲波發(fā)射推動(dòng)電路連接，超聲波接收頭與超聲波選頻放大接收積分距離顯示電路連接，顯示輸出信號(hào)與雙頻報(bào)警電路連接。
2.如權(quán)利要求1所述汽車(chē)前后障礙報(bào)警器，其特征在于超聲波發(fā)射推動(dòng)電路由4個(gè)與非門(mén)連接構(gòu)成的CD4011集成電路組成。
3.如權(quán)利要求1所述汽車(chē)前后障礙報(bào)警器，其特征在于超聲波選頻放大接收積分顯示電路包括9013、超聲波接收頭組成的選頻放大器，選頻放大器的輸出與積分電路及LM386放大器連接，LM386放大器的輸出與LM3915集成電路和七段發(fā)光顯示屏連接。
4.如權(quán)利要求1所述汽車(chē)前后障礙報(bào)警器，其特征在于雙頻報(bào)警電路由集成電路CD4069、功放9018和蜂鳴器組成。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)前后障礙報(bào)警器。它包括超聲波發(fā)射頭,與超聲波發(fā)射頭連接的超聲波發(fā)射推動(dòng)電路;超聲波接收,與超聲波接收頭連接的超聲波選頻放大接收積分距離顯示電路;輸出信號(hào)與雙頻報(bào)警電路連接。該報(bào)警器能自動(dòng)測(cè)量車(chē)輛與障礙的距離,并顯示距離,發(fā)生急緩音響報(bào)警,提醒司機(jī)注意,保證車(chē)輛不碰撞及劃痕,避免車(chē)輛損失。
文檔編號(hào)G01S15/00GK2412222SQ0022921
公開(kāi)日2000年12月27日 申請(qǐng)日期2000年2月2日 優(yōu)先權(quán)日2000年2月2日
發(fā)明者曹家坤 申請(qǐng)人:羅小平