專利名稱：汽車自動(dòng)變速器閥體檢測(cè)模板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車檢修技術(shù)領(lǐng)域，更明確地說(shuō)是一種專門用于自動(dòng)變速器閥體各分油路的油壓、流量、泄漏檢測(cè)的模板。
背景技術(shù)：
閥體是汽車自動(dòng)變速器的最重要的部件組合之一。其結(jié)構(gòu)中包括的部件很多，有各種滑閥、閥球、濾網(wǎng)、彈簧等。因此，閥體各分油路的壓力、流量是否正常、有無(wú)泄漏，是判斷閥體能否正常工作的先決條件。閥體的結(jié)構(gòu)及油路很復(fù)雜，像迷宮一樣。即是拆解，一般也無(wú)法直接檢查出來(lái)。
已往用于自動(dòng)變速器閥體檢查的主要方法，是以螺絲刀進(jìn)行的手工滑動(dòng)檢查。這種檢查方法不科學(xué)，很粗糙，只能初步檢查一下動(dòng)作是否靈活、有無(wú)卡死及破損現(xiàn)象等等。應(yīng)用這種檢查方法，許多故障根本無(wú)法檢查出來(lái)。更不能依賴精確測(cè)試進(jìn)一步判斷是什么故障、故障在何處。這種檢查方法還要靠經(jīng)驗(yàn)，一般檢修人員難以掌握好。另外，也復(fù)雜繁瑣，費(fèi)工費(fèi)時(shí)。
本實(shí)用新型的目的，就在于克服上述缺點(diǎn)和不足，提供一種科學(xué)、精確，可以進(jìn)一步判斷有無(wú)故障、是什么故障、故障在何處的，一般檢修人員都容易掌握，簡(jiǎn)單方便，省工省時(shí)的汽車自動(dòng)變速器閥體檢測(cè)模板。

發(fā)明內(nèi)容
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型由模板體、加工在模板體正面的油路、加工在模板體上借以將其固定在閥體上的固定孔、加工在模板體上位于相應(yīng)的檢測(cè)點(diǎn)的螺孔以及安裝在模板體背面的螺孔中的檢測(cè)油嘴所構(gòu)成。模板體背面上每一個(gè)檢測(cè)油嘴附近都帶有該檢測(cè)油嘴的相應(yīng)標(biāo)記。
本實(shí)用新型是一種專門用于自動(dòng)變速器閥體各分油路的油壓、流量、泄漏檢測(cè)的裝置。將本實(shí)用新型以螺栓通過(guò)固定孔固定在閥體上，向模板體背面O標(biāo)記的檢測(cè)油嘴通入液壓油，再檢測(cè)相應(yīng)的檢測(cè)油嘴的油壓、流量、有無(wú)油液流出和泄漏等，即可進(jìn)行相應(yīng)試驗(yàn)。試驗(yàn)時(shí)，既可以定性地檢測(cè)其有無(wú)泄漏、是否正常；也可以定量地檢測(cè)其壓力值和流量。壓力值、流量在某個(gè)范圍內(nèi)才能正常工作，否則就不正常。發(fā)現(xiàn)不正常后，進(jìn)行相應(yīng)修理。檢測(cè)完某項(xiàng)后，在相應(yīng)檢測(cè)油嘴上擰上螺塞即可。通入液壓油時(shí)，應(yīng)以帶有接頭的注油槍抵入O標(biāo)記口，以專用液壓檢測(cè)裝置或其它泵油裝置泵入液壓油。
模板體由鋁合金、鋼、銅等金屬之一種制成。這些金屬材料有足夠的強(qiáng)度和剛性，耐油性能良好，使用壽命較長(zhǎng)。以鋁合金制造重量輕、成本也低。
本實(shí)用新型的任務(wù)就是這樣完成的。
本實(shí)用新型提供了一種科學(xué)、精確，可以進(jìn)一步判斷有無(wú)故障、是什么故障、故障在何處的汽車自動(dòng)變速器閥體檢測(cè)模板。使用時(shí)按標(biāo)記通入液壓油即可檢測(cè)，一般檢修人員都容易掌握，簡(jiǎn)單方便，檢測(cè)準(zhǔn)確。它可廣泛推廣于各種汽修企業(yè)中，用于自動(dòng)變速器閥體的故障檢測(cè)、判斷中。


圖1為本實(shí)用新型的正面示意圖。
圖2為圖1的俯視局部剖視圖。
圖3為本實(shí)用新型的背面示意圖。
圖1～圖2所示，本實(shí)用新型由模板體1、油路2、固定孔3、位于相應(yīng)的檢測(cè)點(diǎn)的螺孔4以及檢測(cè)油嘴5所構(gòu)成。模板體1由鋁、鋼、銅等金屬材料之一種制成。
圖3所示，模板體1背面上每一個(gè)檢測(cè)油嘴5附近都帶有相應(yīng)標(biāo)記6。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1如下一種汽車自動(dòng)變速器閥體檢測(cè)模板，如圖1～圖3所示。它由模板體、加工在模板體正面的油路、加工在模板體上借以將模板體固定在閥體上的固定孔、加工在模板體上位于相應(yīng)的檢測(cè)點(diǎn)的螺孔以及安裝在模板體背面的螺孔中的檢測(cè)油嘴所構(gòu)成。模板體背面上每一個(gè)檢測(cè)油嘴附近都帶有該檢測(cè)油嘴的相應(yīng)標(biāo)記。標(biāo)記O是進(jìn)油口，標(biāo)記1是直接檔離合器檢測(cè)口，標(biāo)記2是前進(jìn)檔離合器檢測(cè)口，標(biāo)記3是低檔一倒檔離合器檢測(cè)口，標(biāo)記4是中間檔制動(dòng)帶檢測(cè)口，標(biāo)記5是主油路油壓檢測(cè)口，標(biāo)記6是速度油壓檢測(cè)口。檢測(cè)時(shí)，應(yīng)在相應(yīng)的檔位下，檢測(cè)相應(yīng)的檢測(cè)口的壓力值或流量值。根據(jù)檢測(cè)得到的壓力值或流量值是否在標(biāo)準(zhǔn)正常范圍內(nèi)，便可判斷該分油路的工作是否正常，為故障診斷和維修提供依據(jù)。比如，在一檔位時(shí)，往進(jìn)油口O輸油，通過(guò)對(duì)前進(jìn)檔離合器檢測(cè)口2和低檔一倒檔離合器檢測(cè)口3的檢測(cè)，便可知一檔位是否正常等等。
不同型號(hào)的自動(dòng)變速器閥體的具體油路及檢測(cè)口各不相同。因此，不同型號(hào)的自動(dòng)變速器閥體的檢測(cè)模板也各不相同。也就是說(shuō)，不同型號(hào)的自動(dòng)變速器閥體應(yīng)配備各不相同的檢測(cè)模板。但其基本結(jié)構(gòu)卻都相同，都是由模板體、油路、固定孔、位于相應(yīng)的檢測(cè)點(diǎn)的螺孔以及檢測(cè)油嘴所構(gòu)成。模板體由鋁、鋼、銅等金屬材料之一種制成。而且每一個(gè)檢測(cè)油嘴附近都帶有相應(yīng)標(biāo)記。
實(shí)施例1是通用公司生產(chǎn)的型號(hào)為3T40-A的自動(dòng)變速器的閥體檢測(cè)模板。模板體由鋁合金制。使用時(shí)，按照檢測(cè)油嘴的相應(yīng)標(biāo)記即可檢測(cè)。一般檢修人員都容易掌握，簡(jiǎn)單方便，省工省時(shí)，檢測(cè)準(zhǔn)確。它可廣泛推廣應(yīng)用于各種汽修企業(yè)中。
權(quán)利要求1.一種汽車自動(dòng)變速器閥體檢測(cè)模板，其特征在于它由模板體、加工在模板體正面的油路、加工在模板體上借以將其固定在閥體上的固定孔、加工在模板體上位于相應(yīng)的檢測(cè)點(diǎn)的螺孔以及安裝在模板體背面的螺孔中的檢測(cè)油嘴所構(gòu)成。
2.按照權(quán)利要求1所述的汽車自動(dòng)變速器閥體檢測(cè)模板，其特征在于所說(shuō)的模板體背面上每一個(gè)檢測(cè)油嘴附近都帶有該檢測(cè)油嘴的相應(yīng)標(biāo)記。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的汽車自動(dòng)變速器閥體檢測(cè)模板，其特征在于所說(shuō)的模板體由鋁合金、鋼、銅等金屬之一種制成。
4.按照權(quán)利要求1或2所述的汽車自動(dòng)變速器閥體檢測(cè)模板，其特征在于所說(shuō)的檢測(cè)油嘴上帶有螺塞。
5.按照權(quán)利要求3所述的汽車自動(dòng)變速器閥體檢測(cè)模板，其特征在于所說(shuō)的檢測(cè)油嘴上帶有螺塞。
專利摘要一種汽車自動(dòng)變速器閥體檢測(cè)模板，屬于汽車檢修技術(shù)領(lǐng)域。它由模板體、加工在模板體正面的油路、加工在模板體上借以將模板體固定在閥體上的固定孔、加工在模板體上位于相應(yīng)的檢測(cè)點(diǎn)的螺孔以及安裝在模板體背面的螺孔中的檢測(cè)油嘴所構(gòu)成。模板體背面上每一個(gè)檢測(cè)油嘴附近都帶有該檢測(cè)油嘴的相應(yīng)標(biāo)記。模板體由鋁合金、鋼、銅等金屬之一種制成。它提供了一種科學(xué)、精確，可以進(jìn)一步判斷有無(wú)故障、是什么故障、故障在何處的汽車自動(dòng)變速器閥體檢測(cè)模板。使用時(shí)按標(biāo)記通入液壓油即可檢測(cè)，一般檢修人員都容易掌握，簡(jiǎn)單方便，省工省時(shí)。它可廣泛推廣于各種汽修企業(yè)中，用于自動(dòng)變速器閥體的故障檢測(cè)和判斷。
文檔編號(hào)G01M13/02GK2550744SQ02268228
公開(kāi)日2003年5月14日 申請(qǐng)日期2002年7月3日 優(yōu)先權(quán)日2002年7月3日
發(fā)明者魏照基 申請(qǐng)人:魏照基