專利名稱：摩托車方向輪的轉(zhuǎn)向角度及扭矩的測(cè)量方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，是涉及一種摩托車方向輪的轉(zhuǎn)向角度及方向輪所受到的扭矩的測(cè)量方法。
背景技術(shù)：
摩托車是關(guān)系到人身安全的機(jī)動(dòng)車輛，按照GB 7258-1997《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定，兩輪摩托車方向輪向左或向右轉(zhuǎn)角不能超過48°，三輪摩托車不能超過45°。
按照GB 17353-1998《摩托車和輕便摩托車轉(zhuǎn)向鎖止防盜裝置》規(guī)定，摩托車必須裝有鎖止防盜裝置，用于在摩托車不動(dòng)時(shí)限制前輪的轉(zhuǎn)向，起到防盜作用。摩托車方向輪鎖止后，前輪向左或向右至少偏轉(zhuǎn)20°，并且應(yīng)有足夠的強(qiáng)度以承受靜態(tài)條件下繞方向柱兩個(gè)方向上的200N·m的扭矩而不至引起可能危及安全的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的損壞。
按照以上兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的要求，必須做到兩條，①準(zhǔn)確測(cè)量出摩托車方向把的轉(zhuǎn)角。②在測(cè)量鎖止后能承受的扭矩時(shí)必須準(zhǔn)確地找到方向柱的旋轉(zhuǎn)中心。
摩托車的方向柱轉(zhuǎn)動(dòng)的軸線與地面呈一定角度，很難用簡(jiǎn)單的儀器測(cè)量出來，另外，由于摩托車前轉(zhuǎn)向及懸架系統(tǒng)的復(fù)雜性，無法用現(xiàn)有的普通量具確定測(cè)量扭矩時(shí)施力點(diǎn)與旋轉(zhuǎn)中心之間的距離，必須用專門的測(cè)量方法才能實(shí)現(xiàn)。這些客觀因素限制了測(cè)量的方便實(shí)現(xiàn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種操作簡(jiǎn)單、快捷實(shí)用、精度較高的摩托車方向輪的轉(zhuǎn)向角度及轉(zhuǎn)向鎖止機(jī)構(gòu)所受到的扭矩的測(cè)量方法。
本發(fā)明摩托車方向輪的轉(zhuǎn)向角度及扭矩的測(cè)量方法，包括下述步驟(1)用千斤頂頂起摩托車車架靠近前輪的最低點(diǎn)，使摩托車前輪離地；(2)方向把上安裝夾緊裝置；(3)將白紙固定于上述夾緊裝置上；(4)在摩托車旁固定一個(gè)帶懸臂的支架；
(5)在上述懸臂上設(shè)置一支筆，筆尖始終與紙面接觸；(6)轉(zhuǎn)動(dòng)方向把分別向左或向右轉(zhuǎn)動(dòng)，在上述白紙上分別畫出兩條弧線；(7)用畫法幾何取點(diǎn)的方法找到方向把旋轉(zhuǎn)中心，然后由此中心分別與上述弧線的兩端點(diǎn)連線，兩連線的夾角為方向把向左或向右的轉(zhuǎn)角；(8)確定旋轉(zhuǎn)中心與施力點(diǎn)的距離，可以計(jì)算出施加扭矩的大小。
所述的夾緊裝置設(shè)置有V型槽，上下兩部分把摩托車方向把夾住并固定，所述上部分設(shè)置有固定桿，所述固定桿中間垂直設(shè)置有施力杠桿。
本發(fā)明摩托車方向輪的轉(zhuǎn)向角度及扭矩的測(cè)量方法與現(xiàn)有技術(shù)相比較的有益效果為可滿足簡(jiǎn)單便捷測(cè)量摩托車的方向柱轉(zhuǎn)動(dòng)的軸線與地面的角度；使用簡(jiǎn)單工具確定測(cè)量扭矩時(shí)施力點(diǎn)與旋轉(zhuǎn)中心之間的距離。本發(fā)明方法簡(jiǎn)單，易于操作，用畫法幾何方法確定的轉(zhuǎn)向角度和旋轉(zhuǎn)中心是準(zhǔn)確的。


圖1為測(cè)量裝置示意圖；圖2為夾緊裝置側(cè)視圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步描述。
按圖1所示，首先，夾緊裝置1的上下兩部分把方向把2夾住，夾緊裝置1帶V型槽10，夾緊裝置上部分11和夾緊裝置下部分12把摩托車方向把2夾住并由手動(dòng)螺栓13夾緊，夾緊裝置的上部分11的上部帶有長(zhǎng)螺栓14，長(zhǎng)螺栓14穿過固定桿9的槽形孔，再用螺母與固定桿9鎖緊。固定桿9中間再垂直安裝一根施力杠桿5，用于測(cè)量鎖止機(jī)構(gòu)抗扭強(qiáng)度時(shí)施加力矩。用千斤頂頂起摩托車車架靠近前輪的最低點(diǎn)，使摩托車前輪離地，然后將支架3固定好，調(diào)整在固定桿9上安裝的白紙板8角度，使摩托車方向把2左右轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)白紙板8始終與安裝在懸臂4上的畫筆7垂直接觸，這樣，向左或向右轉(zhuǎn)動(dòng)方向把，就在白紙板上畫出了兩條弧線，用畫法幾何取點(diǎn)的方法找到方向把旋轉(zhuǎn)中心，然后由此中心分別與上述弧線的兩端點(diǎn)連線，兩連線的夾角即為方向把向左或向右的轉(zhuǎn)角。
測(cè)量防盜鎖止裝置時(shí)，先用上述方法找到方向把旋轉(zhuǎn)中心，再量出從此中心到施力點(diǎn)6之間的距離，此距離值與所施加力的乘積即為所施力矩值。
權(quán)利要求
1.一種摩托車方向輪的轉(zhuǎn)向角度及扭矩的測(cè)量方法，其特征是，包括下述步驟(1)用千斤頂頂起摩托車車架靠近前輪的最低點(diǎn)，將摩托車前輪離地；(2)方向把上安裝夾緊裝置；(3)將白紙固定于上述夾緊裝置上；(4)在摩托車旁固定一個(gè)帶懸臂的支架；(5)在上述懸臂上設(shè)置一支筆，筆尖始終與紙面接觸；(6)轉(zhuǎn)動(dòng)方向把分別向左或向右轉(zhuǎn)動(dòng)，在上述白紙上分別畫出兩條弧線；(7)用畫法幾何取點(diǎn)的方法找到方向把旋轉(zhuǎn)中心，然后由此中心分別與上述弧線的兩端點(diǎn)連線，兩連線的夾角為方向把向左或向右的轉(zhuǎn)角；(8)確定旋轉(zhuǎn)中心與施力點(diǎn)的距離，可以計(jì)算出施加扭矩的大小。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車方向輪的轉(zhuǎn)向角度及扭矩的測(cè)量方法，其特征是，所述的夾緊裝置設(shè)置有V型槽，上下兩部分把摩托車方向把夾住并固定，所述上部設(shè)置有固定桿，所述固定桿中間垂直設(shè)置有施力杠桿。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種操作簡(jiǎn)單、快捷實(shí)用、精度較高的摩托車方向輪的轉(zhuǎn)向角度及轉(zhuǎn)向鎖止機(jī)構(gòu)所受到的扭矩的測(cè)量方法。在摩托車旁固定一個(gè)帶懸臂的支架；懸臂上設(shè)置一支筆，轉(zhuǎn)動(dòng)方向把分別向左或向右轉(zhuǎn)動(dòng)，在上述白紙上分別畫出兩條弧線；用畫法幾何取點(diǎn)的方法找到方向把旋轉(zhuǎn)中心，然后由此中心分別與上述弧線的兩端點(diǎn)連線兩連線的夾角為方向把向左或向右的轉(zhuǎn)角；確定旋轉(zhuǎn)中心與施力點(diǎn)的距離，可以計(jì)算出施加扭矩的大小。本發(fā)明可簡(jiǎn)單便捷測(cè)量摩托車的方向柱轉(zhuǎn)動(dòng)的軸線與地面的角度；使用簡(jiǎn)單工具確定測(cè)量扭矩時(shí)施力點(diǎn)與旋轉(zhuǎn)中心之間的距離。
文檔編號(hào)G01B5/24GK1553137SQ03130008
公開日2004年12月8日 申請(qǐng)日期2003年6月6日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月6日
發(fā)明者包鐵成, 龍道泉, 劉錦池 申請(qǐng)人:國(guó)家摩托車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心(天津)