專利名稱：船用軟管的管理系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種能夠在船用軟管(marine hose)損壞之前更換這種船用軟管的船用軟管的管理系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
有時(shí)，用于輸送原油的船用軟管可能通過(guò)與港口施工船等碰撞、疲勞劣化等而損壞，因此，已知能夠檢測(cè)由于碰撞、劣化等產(chǎn)生的損壞的船用軟管。也就是說(shuō)，如果由于港口施工船碰撞軟管、惡劣天氣等導(dǎo)致向軟管施加大的外力，則會(huì)損壞軟管的外表面橡膠，周圍的海水可能滲入軟管，或者如果由于疲勞劣化導(dǎo)致用于軟管加強(qiáng)構(gòu)件的內(nèi)表面橡膠損壞而泄漏如原油等被輸送液體，則泄漏的液體會(huì)進(jìn)入軟管的加強(qiáng)纖維層而降低耐壓力，這最終導(dǎo)致軟管的破壞。因此，為了檢測(cè)軟管的損壞，存在一些能夠檢測(cè)軟管中的應(yīng)力和液體泄漏的軟管。
作為能夠檢測(cè)軟管中的應(yīng)力的船用軟管，例如，在日本特開(kāi)平第11-153284號(hào)公報(bào)中公開(kāi)了一種船用軟管，其中，在軟管內(nèi)部布置有應(yīng)力檢測(cè)傳感器，以檢測(cè)由于向軟管施加的外力而在軟管中產(chǎn)生的應(yīng)力，并且輸出對(duì)應(yīng)于該應(yīng)力值的電信號(hào)，在應(yīng)答器的信息存儲(chǔ)部件中儲(chǔ)存檢測(cè)到的應(yīng)力，并且通過(guò)包含收發(fā)天線的讀出部件讀出儲(chǔ)存的應(yīng)力值。
另一方面，作為能夠檢測(cè)軟管中液體泄漏的船用軟管，例如，在日本特開(kāi)平第11-325378號(hào)公報(bào)中公開(kāi)了一種船用軟管，其中，通過(guò)液體膨脹的膨脹橡膠被用作液體泄漏傳感器，如果軟管被損壞從而液體滲入軟管內(nèi)部，則軟管中的膨脹橡膠膨脹以促動(dòng)接觸開(kāi)關(guān)，通過(guò)包含收發(fā)天線的讀出部件讀出液體泄漏的信息以檢測(cè)損壞。
然而，在日本特開(kāi)平第11-153284號(hào)公報(bào)和日本特開(kāi)平第11-325378號(hào)公報(bào)中公開(kāi)的船用軟管中，存在以下問(wèn)題船用軟管的維護(hù)工人必須通過(guò)使包含收發(fā)天線的讀出部件接近每個(gè)軟管、并且從許多船用軟管中讀出儲(chǔ)存在信息存儲(chǔ)部件中的關(guān)于應(yīng)力值和液體泄漏的信息來(lái)檢測(cè)出損壞的船用軟管，這需要工人大量的時(shí)間和勞動(dòng)。
在用于輸送原油的船用軟管中，已知一種能夠評(píng)估軟管疲勞程度的船用軟管。該船用軟管可以評(píng)估軟管的疲勞程度以在破壞之前更換軟管，該破壞是由于當(dāng)軟管的外表面橡膠被損壞而周圍的海水滲入軟管中時(shí)、或者當(dāng)軟管的內(nèi)表面橡膠被損壞而泄漏如原油等被運(yùn)輸液體時(shí)，泄漏的液體進(jìn)入軟管的加強(qiáng)纖維層而降低耐壓力，這最終導(dǎo)致軟管的破壞。
例如，在日本特開(kāi)平第11-153284號(hào)公報(bào)中公開(kāi)的船用軟管設(shè)置有應(yīng)力檢測(cè)傳感器，該應(yīng)力檢測(cè)傳感器用于檢測(cè)由向軟管施加的外力在軟管中產(chǎn)生的應(yīng)力、并且輸出對(duì)應(yīng)于該應(yīng)力值的電信號(hào)，該船用軟管通過(guò)將檢測(cè)到的應(yīng)力儲(chǔ)存在應(yīng)答器的信息存儲(chǔ)部件中、并通過(guò)包含收發(fā)天線的讀出部件讀出儲(chǔ)存的應(yīng)力值，從軟管中產(chǎn)生的應(yīng)力的數(shù)量和大小評(píng)估軟管的疲勞程度。
然而，在日本特開(kāi)平第11-153284號(hào)公報(bào)中公開(kāi)的船用軟管中，工人自己通過(guò)使用包含收發(fā)天線的讀出部件從每個(gè)船用軟管讀出關(guān)于應(yīng)力值的信息，并且基于軟管中產(chǎn)生的應(yīng)力的數(shù)量和大小評(píng)估每個(gè)軟管的疲勞程度，因此，存在難以快速并且精確地評(píng)估使用中的軟管的更換時(shí)間的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種船用軟管的管理系統(tǒng)，其中，維護(hù)工人可以以少量的時(shí)間和勞動(dòng)讀出來(lái)自船用軟管的關(guān)于應(yīng)力值和液體泄漏的信息，以檢測(cè)出被損壞的船用軟管。
本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種能夠快速且精確地評(píng)估船用軟管的更換時(shí)間的船用軟管的管理系統(tǒng)。
本發(fā)明的第一實(shí)施例是用于從系泊在海上系泊設(shè)備的油輪輸送原油或精制油的船用軟管的管理系統(tǒng)，其特征在于，被連接在系泊設(shè)備和油輪之間的多個(gè)船用軟管中的至少一個(gè)船用軟管包括用于檢測(cè)船用軟管損壞的傳感器，以及系泊設(shè)備包括用于累積和儲(chǔ)存通過(guò)設(shè)置在船用軟管中的信號(hào)線從傳感器傳輸?shù)男畔⒌男畔⒗鄯e裝置、以及用于取出累積和儲(chǔ)存在信息累積裝置中的信息的外部連接部，以及信息獲取部件被連接到外部連接部，以在信息獲取部件的顯示部上顯示來(lái)自傳感器的信息，由此檢測(cè)出被損壞的船用軟管。
本發(fā)明的第二實(shí)施例是用于從系泊在海上系泊設(shè)備的油輪輸送原油或精制油的船用軟管的管理系統(tǒng)，其特征在于，被連接在系泊設(shè)備和油輪之間的多個(gè)船用軟管中的布置在系泊設(shè)備側(cè)的至少一個(gè)船用軟管和/或布置在油輪側(cè)的至少一個(gè)船用軟管包括用于檢測(cè)船用軟管損壞的傳感器，以及系泊設(shè)備包括用于累積和儲(chǔ)存通過(guò)設(shè)置在船用軟管中的信號(hào)線從傳感器傳輸?shù)男畔⒌男畔⒗鄯e裝置、以及用于取出累積和儲(chǔ)存在信息累積裝置中的信息的外部連接部，以及信息獲取部件被連接到外部連接部，以在信息獲取部件的顯示部上顯示來(lái)自傳感器的信息，由此檢測(cè)出被損壞的船用軟管。
本發(fā)明的第三實(shí)施例是用于從系泊在海上系泊設(shè)備的油輪輸送原油或精制油的船用軟管的管理系統(tǒng)，其特征在于，被連接在系泊設(shè)備和油輪之間的多個(gè)船用軟管中的至少一個(gè)船用軟管包括用于檢測(cè)船用軟管損壞的傳感器，以及系泊設(shè)備包括用于累積和儲(chǔ)存通過(guò)設(shè)置在船用軟管中的信號(hào)線從傳感器傳輸?shù)男畔⒌男畔⒗鄯e裝置、以及用于取出累積和儲(chǔ)存在信息累積裝置中的信息的收發(fā)器，以及在通過(guò)收發(fā)器獲取儲(chǔ)存在信息累積裝置中的信息的信息獲取部件的顯示部上顯示來(lái)自傳感器的信息，以檢測(cè)出被損壞的船用軟管。
本發(fā)明的第四實(shí)施例是用于從系泊在海上系泊設(shè)備的油輪輸送原油或精制油的船用軟管的管理系統(tǒng)，其特征在于，被連接在系泊設(shè)備和油輪之間的多個(gè)船用軟管中的布置在系泊設(shè)備側(cè)的至少一個(gè)船用軟管和/或布置在油輪側(cè)的至少一個(gè)船用軟管包括用于檢測(cè)船用軟管損壞的傳感器，以及系泊設(shè)備包括用于累積和儲(chǔ)存通過(guò)設(shè)置在船用軟管中的信號(hào)線從傳感器傳輸?shù)男畔⒌男畔⒗鄯e裝置、以及用于取出累積和儲(chǔ)存在信息累積裝置中的信息的收發(fā)器，以及在通過(guò)收發(fā)器獲取儲(chǔ)存在信息累積裝置中的信息的信息獲取部件的顯示部上顯示來(lái)自傳感器的信息，以檢測(cè)出被損壞的船用軟管。
在本發(fā)明的第一至第四實(shí)施例中，優(yōu)選系泊設(shè)備包括電力供給裝置，并且通過(guò)設(shè)置在船用軟管中的電源線向傳感器供給電力，以及優(yōu)選傳感器是液體泄漏傳感器和/或應(yīng)變儀，以及優(yōu)選船用軟管包括至少四個(gè)應(yīng)變儀。
本發(fā)明的第五實(shí)施例是用于從系泊在海上系泊設(shè)備的油輪輸送原油或精制油的船用軟管的管理系統(tǒng)，其特征在于，被連接在系泊設(shè)備和油輪之間的多個(gè)船用軟管中的至少一個(gè)船用軟管包括用于檢測(cè)在軟管中產(chǎn)生的應(yīng)力的應(yīng)變儀，以及系泊設(shè)備包括用于累積和儲(chǔ)存通過(guò)設(shè)置在船用軟管中的信號(hào)線從應(yīng)變儀傳輸?shù)男畔⒌男畔⒗鄯e裝置、以及用于取出累積和儲(chǔ)存在信息累積裝置中的信息的外部連接部，以及基于在船用軟管中已經(jīng)產(chǎn)生超過(guò)某一最小設(shè)定值的應(yīng)力的次數(shù)和各應(yīng)力的值，通過(guò)被連接到外部連接部的信息獲取部件評(píng)估各船用軟管的疲勞程度，以評(píng)估船用軟管的更換時(shí)間。
本發(fā)明的第六實(shí)施例是用于從系泊在海上系泊設(shè)備的油輪輸送原油或精制油的船用軟管的管理系統(tǒng)，其特征在于，被連接在系泊設(shè)備和油輪之間的多個(gè)船用軟管中的布置在系泊設(shè)備側(cè)的至少一個(gè)船用軟管和/或布置在油輪側(cè)的至少一個(gè)船用軟管包括用于檢測(cè)在軟管中產(chǎn)生的應(yīng)力的應(yīng)變儀，以及系泊設(shè)備包括用于累積和儲(chǔ)存通過(guò)設(shè)置在船用軟管中的信號(hào)線從應(yīng)變儀傳輸?shù)男畔⒌男畔⒗鄯e裝置、以及用于取出累積和儲(chǔ)存在信息累積裝置中的信息的外部連接部，以及基于在船用軟管中已經(jīng)產(chǎn)生超過(guò)某一最小設(shè)定值的應(yīng)力的次數(shù)和各應(yīng)力的值，通過(guò)被連接到外部連接部的信息獲取部件評(píng)估各船用軟管的疲勞程度，以評(píng)估船用軟管的更換時(shí)間。
本發(fā)明的第七實(shí)施例是用于從系泊在海上系泊設(shè)備的油輪輸送原油或精制油的船用軟管的管理系統(tǒng)，其特征在于，被連接在系泊設(shè)備和油輪之間的多個(gè)船用軟管中的至少一個(gè)船用軟管包括用于檢測(cè)在軟管中產(chǎn)生的應(yīng)力的應(yīng)變儀，以及系泊設(shè)備包括用于累積和儲(chǔ)存通過(guò)設(shè)置在船用軟管中的信號(hào)線從應(yīng)變儀傳輸?shù)男畔⒌男畔⒗鄯e裝置、以及用于取出累積和儲(chǔ)存在信息累積裝置中的信息的收發(fā)器，以及基于在船用軟管中已經(jīng)產(chǎn)生超過(guò)某一最小設(shè)定值的應(yīng)力的次數(shù)和各應(yīng)力的值，通過(guò)經(jīng)由收發(fā)器獲取儲(chǔ)存在信息累積裝置中的信息的信息獲取部件評(píng)估各船用軟管的疲勞程度，以評(píng)估船用軟管的更換時(shí)間。
本發(fā)明的第八實(shí)施例是用于從系泊在海上系泊設(shè)備的油輪輸送原油或精制油的船用軟管的管理系統(tǒng)，其特征在于，被連接在系泊設(shè)備和油輪之間的多個(gè)船用軟管中的布置在系泊設(shè)備側(cè)的至少一個(gè)船用軟管和/或布置在油輪側(cè)的至少一個(gè)船用軟管包括用于檢測(cè)在軟管中產(chǎn)生的應(yīng)力的應(yīng)變儀，以及系泊設(shè)備包括用于累積和儲(chǔ)存通過(guò)設(shè)置在船用軟管中的信號(hào)線從應(yīng)變儀傳輸?shù)男畔⒌男畔⒗鄯e裝置、以及用于取出累積和儲(chǔ)存在信息累積裝置中的信息的收發(fā)器，以及基于在船用軟管中已經(jīng)產(chǎn)生超過(guò)某一最小設(shè)定值的應(yīng)力的次數(shù)和各應(yīng)力的值，通過(guò)經(jīng)由收發(fā)器獲取儲(chǔ)存在信息累積裝置中的信息的信息獲取部件評(píng)估各船用軟管的疲勞程度，以評(píng)估船用軟管的更換時(shí)間。
在本發(fā)明的第五至第八實(shí)施例中，優(yōu)選系泊設(shè)備包括電力供給裝置，并且通過(guò)設(shè)置在船用軟管中的電源線向應(yīng)變儀供給電力，以及優(yōu)選船用軟管包括至少四個(gè)應(yīng)變儀，以及優(yōu)選船用軟管除應(yīng)變儀外還包括液體泄漏傳感器，由此，通過(guò)來(lái)自應(yīng)變儀的信息檢測(cè)出經(jīng)歷過(guò)異常外力的船用軟管，通過(guò)來(lái)自液體泄漏傳感器的信息檢測(cè)出具有液體泄漏的船用軟管。


圖1是船用軟管的側(cè)視圖。
圖2是布置在船用軟管的各端處的凸緣的一個(gè)例子的平面圖。
圖3A是凸緣的側(cè)視圖。圖3B是液體泄漏傳感器、應(yīng)變儀和信息處理器的部分被船用軟管主體覆蓋的凸緣的正視圖。
圖4是示出凸緣的接合部的另一例子的圖。
圖5是示出軟管管路的一個(gè)例子的圖。
圖6是連接到單點(diǎn)系泊浮標(biāo)的部分軟管管路的放大圖。
圖7是根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的單點(diǎn)系泊浮標(biāo)的功能方框圖。
圖8是示出圖解從設(shè)置在各船用軟管中的應(yīng)變儀獲得的應(yīng)力值的計(jì)算機(jī)顯示圖像的一個(gè)例子的圖。
圖9是示出圖解通過(guò)分析來(lái)自船用軟管的信息獲得的結(jié)果的計(jì)算機(jī)顯示圖像的一個(gè)例子的圖。
圖10是根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施例的單點(diǎn)系泊浮標(biāo)的功能方框圖。
具體實(shí)施例方式
以下將參照

本發(fā)明的實(shí)施例。圖1是根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的船用軟管的側(cè)視圖。船用軟管10具有船用軟管主體11和布置在船用軟管兩端的凸緣12。通過(guò)經(jīng)由凸緣12同心地連接十幾個(gè)到數(shù)十個(gè)船用軟管10形成軟管管路，該軟管管路用于輸送原油或精制油。這里使用的船用軟管10是總是以漂浮狀態(tài)使用的漂浮式軟管。
圖2是布置在船用軟管的各端處的凸緣的一個(gè)例子的平面圖。布置凸緣12用于使船用軟管彼此連接，該凸緣12在其筒狀部的外表面設(shè)置有作為用于檢測(cè)船用軟管損壞的損壞檢測(cè)傳感器的液體泄漏傳感器13和應(yīng)變儀14，并且進(jìn)一步設(shè)置有信息處理器15。另外，在凸緣12的接合部設(shè)置端子連接器16。
例如接觸液體時(shí)電阻值改變的傳感器、或者使用通過(guò)吸收液體膨脹的膨脹材料切換觸點(diǎn)的開(kāi)關(guān)的傳感器用作液體泄漏傳感器13。優(yōu)選設(shè)置至少四個(gè)應(yīng)變儀14。在該圖中，在筒狀部上每隔90度布置一個(gè)應(yīng)變儀14，總共布置四個(gè)應(yīng)變儀14，由此可以檢測(cè)沿連接四個(gè)應(yīng)變儀的線段方向的應(yīng)力。通過(guò)這種布置，可以測(cè)量Y方向和Z方向的彎曲力以及X方向的張力和壓縮力。此外，如果傾斜地布置應(yīng)變儀，則還可以測(cè)量繞X軸的扭轉(zhuǎn)。信息處理器15包括中央處理單元(CPU)、計(jì)時(shí)單元和存儲(chǔ)單元，其中，計(jì)時(shí)單元輸出時(shí)間數(shù)據(jù)，存儲(chǔ)單元與時(shí)間數(shù)據(jù)一起儲(chǔ)存來(lái)自液體泄漏傳感器13的關(guān)于液體泄漏是否存在的信息、以及來(lái)自應(yīng)變儀14的關(guān)于應(yīng)力值的信息。另外，存儲(chǔ)單元儲(chǔ)存各船用軟管10固有的識(shí)別信息。
液體泄漏傳感器13和應(yīng)變儀14分別通過(guò)信息信號(hào)線17被連接到信息處理器15。此外，信息處理器15通過(guò)信號(hào)線18被連接到端子連接器16，而信號(hào)線18被連接到端子連接器16處的信號(hào)線19。信息處理器15和端子連接器16可以是一體的。
設(shè)置信號(hào)線19以使下面提到的系泊設(shè)備中的信息累積裝置將信號(hào)傳輸?shù)蕉鄠€(gè)彼此連接的船用軟管中的各信息處理器15和接收來(lái)自各信息處理器15的信號(hào)。信號(hào)線19的一個(gè)端部被連接到端子連接器16，而另一端部被連接到布置在船用軟管10另一端處的凸緣的端子連接器。通過(guò)使相鄰的船用軟管彼此連接來(lái)連續(xù)連接信號(hào)線19。該信號(hào)線19被螺旋或Z字形纏繞，并且被埋入軟管中，以抵抗軟管的彎曲。
只要對(duì)來(lái)自船用軟管的收集信息沒(méi)有影響，船用軟管中離系泊設(shè)備最遠(yuǎn)的端子連接器可以保持開(kāi)放，但是如果存在任何影響，則將終端裝置安裝到端子連接器。
此外，端子連接器16被連接到電源線20。設(shè)置電源線20以使下面提到的系泊設(shè)備的電力供給裝置向各船用軟管的液體泄漏傳感器13、應(yīng)變儀14以及信息處理器15供給電力。電源線20的一個(gè)端部被連接到端子連接器16，而另一端部被連接到布置在船用軟管10另一端處的凸緣的端子連接器。從電源線20經(jīng)由未示出的電源線向液體泄漏傳感器13、應(yīng)變儀14和信息處理器15供給電力。像信號(hào)線19一樣，該電源線20被螺旋或Z字形纏繞，并且被埋入軟管中，以抵抗軟管的彎曲。此外，小型電力供給裝置(例如，電池)可以被包含在端子連接器16中，用于經(jīng)由電源線向液體泄漏傳感器13、應(yīng)變儀14和信息處理器15供給電力。
設(shè)置有液體泄漏傳感器13、應(yīng)變儀14和信息處理器15的凸緣的筒狀部的外表面部分被船用軟管主體11覆蓋，該船用軟管主體11由內(nèi)表面橡膠、加強(qiáng)纖維層和外表面橡膠組成。圖3A是凸緣的側(cè)視圖，圖3B是在船用軟管主體覆蓋液體泄漏傳感器13、應(yīng)變儀14和信息處理器15的狀態(tài)下，船用軟管中的凸緣部分的正視圖。信號(hào)線19和電源線20被埋在外皮層或浮力層中。
在用端子連接器16使信號(hào)線19和電源線20分別彼此電連接的狀態(tài)下，船用軟管10的凸緣12和待連接的相鄰船用軟管的凸緣借助于螺栓或螺母被彼此固定。圖4示出凸緣的接合部的另一個(gè)例子。在圖3A和3B中，端子連接器被設(shè)置在凸緣的接合面上，而在圖4中，端子連接器被設(shè)置在凸緣的接合部的外周面上。船用軟管的一個(gè)凸緣12a設(shè)置有具有凸?fàn)畈康亩俗舆B接器16a，而另一凸緣12b設(shè)置有具有凹狀部的端子連接器16b，其中，端子連接器16a和16b彼此配合。因此，當(dāng)端子連接器被設(shè)置在凸緣的接合部的外周面上時(shí)，其可以被用于在連接時(shí)定位船用軟管。
圖5示出通過(guò)連接多個(gè)船用軟管10形成的軟管管路的例子。該軟管管路21被布置在如油輪等的船22和海上漂浮單點(diǎn)系泊浮標(biāo)23之間，并且具有連接多個(gè)海上漂浮船用軟管10的結(jié)構(gòu)。
圖6是被連接到作為系泊設(shè)備的單點(diǎn)系泊浮標(biāo)23的部分軟管管路21的放大圖，圖7是單點(diǎn)系泊浮標(biāo)的功能方框圖。單點(diǎn)系泊浮標(biāo)23具有用于連接位于軟管管路21一端處的船用軟管10的凸緣12的連接部24。此外，單點(diǎn)系泊浮標(biāo)23在其內(nèi)部設(shè)置有信息累積裝置25和電力供給裝置29，該信息累積裝置25用于通過(guò)從各船用軟管10連接到信號(hào)線19的連接部24的端子連接器26累積從各船用軟管10的液體泄漏傳感器13和應(yīng)變儀14傳輸?shù)男畔ⅲ撾娏┙o裝置29用于操作信息累積裝置25，并且通過(guò)電源線20進(jìn)一步向各船用軟管的液體泄漏傳感器13、應(yīng)變儀14和信息處理器15供給電力。此外，單點(diǎn)系泊浮標(biāo)23在其上面設(shè)置有外部連接部30，該外部連接部30用于連接到便攜式計(jì)算機(jī)31并且取出累積在信息累積裝置25中的液體泄漏傳感器13和應(yīng)變儀的信息。當(dāng)沒(méi)有連接計(jì)算機(jī)31時(shí)，外部連接部30被蓋子覆蓋，以使海水不會(huì)滲入內(nèi)部。
信息累積裝置25包括中央處理單元(CPU)27和存儲(chǔ)單元28，該中央處理單元27用于通過(guò)連接部24的端子連接器26將用于讀出液體泄漏傳感器13和應(yīng)變儀14的信息的指令傳輸?shù)礁鞔密浌?0的信息處理器15以從信息處理器15累積信息，該存儲(chǔ)單元28用于儲(chǔ)存從各船用軟管傳輸?shù)男畔?關(guān)于應(yīng)力、液體泄漏等的信息)。
可以使用太陽(yáng)能電池或者電池作為電力供給裝置29。當(dāng)在電力供給裝置29中使用太陽(yáng)能電池時(shí)，總是通過(guò)太陽(yáng)光充電，因此，可以持續(xù)地向各船用軟管的液體泄漏傳感器13和應(yīng)變儀14供給電力，并且在各船用軟管中可以持續(xù)檢測(cè)液體泄漏是否存在和軟管中產(chǎn)生的應(yīng)力。
在上述實(shí)施例中，用于向各船用軟管的應(yīng)變儀和液體泄漏傳感器供給電力的電力供給裝置布置在作為系泊設(shè)備的單點(diǎn)系泊浮標(biāo)中，因此，與各船用軟管設(shè)置有電力供給裝置的情況相比，可以穩(wěn)定地向應(yīng)變儀和液體泄漏傳感器供給較大的電力，因此，可以穩(wěn)定地獲得船用軟管的信息。另外，由于電力供給裝置僅布置在系泊設(shè)備中，因此與各船用軟管具有電力供給裝置的情況相比，電力供給裝置的維護(hù)變得容易。
接著，將參照?qǐng)D2和圖7說(shuō)明本發(fā)明的船用軟管的管理系統(tǒng)的操作。各船用軟管10中的液體泄漏傳感器13始終檢測(cè)液體泄漏是否存在，應(yīng)變儀14始終檢測(cè)船用軟管10的應(yīng)力。當(dāng)液體泄漏傳感器13檢測(cè)到液體泄漏時(shí)，信息處理器15的中央處理單元將關(guān)于液體泄漏存在的信息與計(jì)時(shí)單元的時(shí)間數(shù)據(jù)一起儲(chǔ)存在存儲(chǔ)單元中。當(dāng)應(yīng)變儀14檢測(cè)到超過(guò)最小設(shè)定值的應(yīng)力時(shí)，中央處理單元也將關(guān)于應(yīng)力值的信息與計(jì)時(shí)單元的時(shí)間數(shù)據(jù)一起儲(chǔ)存在存儲(chǔ)單元中。
信息累積裝置25的中央處理單元27調(diào)用并運(yùn)行儲(chǔ)存在存儲(chǔ)單元28中的程序，并且以一定周期通過(guò)信號(hào)線18和19依次向各船用軟管10的信息處理器15輸出特定的識(shí)別信息和信息讀出指令。
各船用軟管10的信息處理器15通過(guò)信號(hào)線18和19接收特定的識(shí)別信息和信息讀出指令，然后比較接收到的特定識(shí)別信息和儲(chǔ)存在信息處理器15的存儲(chǔ)單元中的船用軟管固有的識(shí)別信息。具有一致的識(shí)別信息的船用軟管10的信息處理器15從存儲(chǔ)單元中與時(shí)間數(shù)據(jù)一起讀出關(guān)于液體泄漏是否存在和應(yīng)力的信息，然后通過(guò)信號(hào)線18和19向單點(diǎn)系泊浮標(biāo)23的信息累積裝置25輸出該信息和特定識(shí)別信息。
當(dāng)信息累積裝置25的中央處理單元27從各船用軟管10接收關(guān)于液體泄漏是否存在和應(yīng)力的信息以及時(shí)間數(shù)據(jù)時(shí)，在存儲(chǔ)單元28中儲(chǔ)存各船用軟管10的信息。
這樣，中央處理單元27在過(guò)去的給定時(shí)期將來(lái)自每個(gè)船用軟管10的液體泄漏傳感器13和應(yīng)變儀14的信息儲(chǔ)存在存儲(chǔ)單元28中。
船用軟管的維護(hù)工人通過(guò)船到達(dá)浮標(biāo)23，將作為信息獲取部件的便攜式計(jì)算機(jī)31連接到浮標(biāo)23的外部連接部30，并且將信息取到計(jì)算機(jī)31中。計(jì)算機(jī)31在計(jì)算機(jī)顯示圖像上顯示信息。從該顯示圖像可以檢測(cè)出具有液體泄漏的船用軟管、或者經(jīng)歷過(guò)異常外力的船用軟管，由此在船用軟管被破壞之前的適當(dāng)時(shí)間可以用新的軟管更換該船用軟管。
另外，計(jì)算機(jī)31利用表示在船用軟管中產(chǎn)生的應(yīng)力值和直到破壞時(shí)的重復(fù)次數(shù)之間的關(guān)系的重復(fù)應(yīng)力-重復(fù)次數(shù)曲線(S-N曲線)基于在船用軟管中已經(jīng)產(chǎn)生超過(guò)特定閾值的應(yīng)力的次數(shù)以及各應(yīng)力的大小來(lái)分析信息、評(píng)估各船用軟管的疲勞程度，并在計(jì)算機(jī)顯示圖像上顯示該信息。
圖8是示出從設(shè)置在船用軟管中的各應(yīng)變儀獲得的應(yīng)力值的計(jì)算機(jī)顯示圖像的一個(gè)例子。從該顯示圖像，工人可以從視覺(jué)上了解向該船用軟管施加了多大的外力。在該圖中，F(xiàn)1至F6表示船用軟管。
圖9是示出通過(guò)計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)分析的來(lái)自船用軟管的信息的結(jié)果的計(jì)算機(jī)顯示圖像的一個(gè)例子?；谠擄@示圖像的信息，當(dāng)工人操作船用軟管時(shí)，可以向工人發(fā)送指令，使其不會(huì)向船用軟管增加大的外力。因此，可以安全地進(jìn)行船用軟管的安裝和拆卸。
在根據(jù)上述第一實(shí)施例的本發(fā)明中，工人不必接近各船用軟管來(lái)讀出來(lái)自各船用軟管的液壓泄漏傳感器和應(yīng)變儀的信息，而是一次從單點(diǎn)系泊浮標(biāo)讀出船用軟管的信息，并且檢測(cè)出具有液體泄漏的船用軟管和經(jīng)歷過(guò)異常外力的船用軟管，因此，可以減少工人的工作時(shí)間和努力。
此外，在根據(jù)第一實(shí)施例的本發(fā)明中，借助于計(jì)算機(jī)處理來(lái)評(píng)估各船用軟管的疲勞程度，因此，可以快速并且精確地評(píng)估出船用軟管的更換時(shí)間。
接著，將說(shuō)明本發(fā)明的第二實(shí)施例。圖10是根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施例的單點(diǎn)系泊浮標(biāo)的功能方框圖。在第二實(shí)施例中，代替根據(jù)第一實(shí)施例的設(shè)置在單點(diǎn)系泊浮標(biāo)中的外部連接部布置收發(fā)器32。收發(fā)器32通過(guò)無(wú)線電經(jīng)由陸上設(shè)置的收發(fā)器33將通過(guò)中央處理單元27輸出的來(lái)自液體泄漏傳感器13和應(yīng)變儀14的信息輸出到作為外部信息獲取部件的計(jì)算機(jī)31。通過(guò)電力供給裝置29向收發(fā)器32供給電力?？梢允褂帽銛y式電話作為收發(fā)器32和33。在圖10中，與圖7所示的根據(jù)第一實(shí)施例的單點(diǎn)系泊浮標(biāo)的元件相同的元件用相同的附圖標(biāo)記表示，并且略去它們的說(shuō)明。
接著，將參照?qǐng)D2和圖10說(shuō)明第二實(shí)施例的船用軟管的管理系統(tǒng)的操作。各船用軟管10中的液體泄漏傳感器13始終檢測(cè)液體泄漏是否存在，應(yīng)變儀14始終檢測(cè)船用軟管10的應(yīng)力。當(dāng)液體泄漏傳感器13檢測(cè)到液體泄漏時(shí)，信息處理器15的中央處理單元將關(guān)于液體泄漏存在的信息與計(jì)時(shí)單元的時(shí)間數(shù)據(jù)一起儲(chǔ)存在存儲(chǔ)單元中，而當(dāng)應(yīng)變儀14檢測(cè)到超過(guò)閾值的應(yīng)力時(shí)，信息處理器15的中央處理單元將關(guān)于應(yīng)力值的信息與計(jì)時(shí)單元的時(shí)間數(shù)據(jù)一起儲(chǔ)存在存儲(chǔ)單元中。
信息累積裝置25的中央處理單元27調(diào)用并運(yùn)行儲(chǔ)存在存儲(chǔ)單元28中的程序，并且以一定周期通過(guò)信號(hào)線18和19依次向各船用軟管10的信息處理器15輸出特定的識(shí)別信息和信息讀出指令。
各船用軟管10的信息處理器15通過(guò)信號(hào)線18和19接收特定的識(shí)別信息和信息讀出指令，然后比較接收到的特定識(shí)別信息和儲(chǔ)存在信息處理器15的存儲(chǔ)單元中的船用軟管固有的識(shí)別信息。具有一致的識(shí)別信息的船用軟管10的信息處理器15從存儲(chǔ)單元中與時(shí)間數(shù)據(jù)一起讀出關(guān)于液體泄漏是否存在和應(yīng)力的信息，然后通過(guò)信號(hào)線18和19向浮標(biāo)23的信息累積裝置25輸出該信息和特定識(shí)別信息。
當(dāng)信息累積裝置25的中央處理單元27從信號(hào)線18和19接收關(guān)于液體泄漏是否存在和應(yīng)力的信息以及時(shí)間數(shù)據(jù)時(shí)，中央處理單元27將該信息儲(chǔ)存在存儲(chǔ)單元28中，并且通過(guò)收發(fā)器32和33立即向計(jì)算機(jī)31輸送該信息。
計(jì)算機(jī)31在計(jì)算機(jī)顯示圖像上顯示信息。從該顯示圖像可以檢測(cè)到具有液體泄漏的船用軟管和經(jīng)歷過(guò)異常外力的船用軟管，由此在船用軟管被破壞之前的適當(dāng)時(shí)間可以用新的軟管更換該船用軟管。
此外，當(dāng)計(jì)算機(jī)31接收關(guān)于液體泄漏是否存在和應(yīng)力的信息以及時(shí)間數(shù)據(jù)時(shí)，計(jì)算機(jī)31在過(guò)去的給定時(shí)期將每個(gè)船用軟管10的信息儲(chǔ)存在存儲(chǔ)單元中。
另外，計(jì)算機(jī)31利用表示在船用軟管中產(chǎn)生的應(yīng)力值和直到破斷時(shí)的重復(fù)次數(shù)之間的關(guān)系的重復(fù)應(yīng)力-重復(fù)次數(shù)曲線(S-N曲線)基于在船用軟管中已經(jīng)產(chǎn)生超過(guò)特定閾值的應(yīng)力的次數(shù)以及各應(yīng)力的大小來(lái)分析信息、評(píng)估各船用軟管的疲勞程度，并在計(jì)算機(jī)顯示圖像上顯示該信息。
在根據(jù)上述第二實(shí)施例的本發(fā)明中，通過(guò)一次從單點(diǎn)系泊浮標(biāo)讀出船用軟管的信息可以減少工人的工作時(shí)間和努力，而且由于通過(guò)無(wú)線電將信息立即從單點(diǎn)系泊浮標(biāo)傳輸?shù)接?jì)算機(jī)，所以可以實(shí)時(shí)地檢測(cè)具有液體泄漏的船用軟管和經(jīng)歷過(guò)異常外力的船用軟管。
此外，在根據(jù)第二實(shí)施例的本發(fā)明中，由于通過(guò)無(wú)線電將船用軟管的信息立即從單點(diǎn)系泊浮標(biāo)傳輸?shù)接?jì)算機(jī)，所以可以實(shí)時(shí)地評(píng)估各船用軟管的疲勞程度，因此，可以實(shí)時(shí)地評(píng)估船用軟管的更換時(shí)間。
盡管上述實(shí)施例就所有連接的船用軟管都具有如液體泄漏傳感器、應(yīng)變儀等損壞檢測(cè)傳感器的情況進(jìn)行了說(shuō)明，但是，本發(fā)明不局限于上述情況，而是可以適用于每?jī)蓚€(gè)船用軟管設(shè)置損壞檢測(cè)傳感器的情況、或者每三個(gè)船用軟管設(shè)置損壞檢測(cè)傳感器的情況。換句話說(shuō)，本發(fā)明可以適用于在多個(gè)船用軟管中的至少一個(gè)船用軟管上設(shè)置損壞檢測(cè)傳感器的情況。
當(dāng)向多個(gè)連接的船用軟管施加外力時(shí)，通常分別向單點(diǎn)系泊浮標(biāo)附近的船用軟管和油輪附近的船用軟管施加較大的外力，因此，可以在位于單點(diǎn)系泊浮標(biāo)側(cè)的至少一個(gè)船用軟管上和/或位于油輪側(cè)的至少一個(gè)船用軟管上布置損壞檢測(cè)傳感器。
盡管上述實(shí)施例就總是在漂浮狀態(tài)下使用的漂浮式船用軟管進(jìn)行了說(shuō)明，但是本發(fā)明適用于在海面下使用的水下式軟管或者使用時(shí)漂浮、不用時(shí)沉到海底的沉浮式軟管。
此外，本發(fā)明適用于在管路的上端側(cè)處的歧管(PLEM管路端歧管)和單點(diǎn)系泊浮標(biāo)之間使用的浮標(biāo)下方的軟管，該管路端歧管被連接到岸上的油箱等，并被放在海底或者被埋入海底。
工業(yè)應(yīng)用性在本發(fā)明中，工人不必接近各船用軟管來(lái)讀出來(lái)自各船用軟管的液體泄漏傳感器和應(yīng)變儀的信息，而是一次從單點(diǎn)系泊浮標(biāo)讀出船用軟管的信息，并且檢測(cè)出具有液體泄漏的船用軟管和經(jīng)歷過(guò)異常外力的船用軟管，因此，可以減少工人的工作時(shí)間和努力。
此外，在本發(fā)明中，借助于計(jì)算機(jī)處理評(píng)估各船用軟管的疲勞程度，因此，可以快速并且精確地評(píng)估船用軟管的更換時(shí)間。
此外，在本發(fā)明中，通過(guò)無(wú)線電將船用軟管的信息立即從單點(diǎn)系泊浮標(biāo)傳輸?shù)接?jì)算機(jī)，由此可以實(shí)時(shí)地檢測(cè)經(jīng)歷過(guò)異常外力的船用軟管和具有液體泄漏的船用軟管。另外，由于通過(guò)無(wú)線電將船用軟管的信息立即從單點(diǎn)系泊浮標(biāo)傳輸?shù)接?jì)算機(jī)，所以可以實(shí)時(shí)地評(píng)估各船用軟管的疲勞程度，并且可以實(shí)時(shí)地評(píng)估船用軟管的更換時(shí)間。
此外，在本發(fā)明中，用于向各船用軟管的液體泄漏傳感器和應(yīng)變儀供給電力的電力供給裝置被布置在系泊設(shè)備中，因此，與各船用軟管設(shè)置有電力供給裝置的情況相比，可以穩(wěn)定地向應(yīng)變儀和液體泄漏傳感器供給較大的電力，因此，可以穩(wěn)定地獲得船用軟管的信息。另外，由于電力供給裝置僅被布置在系泊設(shè)備中，因此，與各船用軟管具有電力供給裝置的情況相比，電力供給裝置的維護(hù)變得容易。
權(quán)利要求
1.一種用于從系泊在海上系泊設(shè)備的油輪輸送原油或精制油的船用軟管的管理系統(tǒng)，其特征在于，被連接在所述系泊設(shè)備和所述油輪之間的多個(gè)船用軟管中的至少一個(gè)船用軟管包括用于檢測(cè)所述船用軟管損壞的傳感器，以及所述系泊設(shè)備包括用于累積和儲(chǔ)存通過(guò)設(shè)置在所述船用軟管中的信號(hào)線從所述傳感器傳輸?shù)男畔⒌男畔⒗鄯e裝置、以及用于取出累積和儲(chǔ)存在所述信息累積裝置中的信息的外部連接部，以及信息獲取部件被連接到所述外部連接部，以在所述信息獲取部件的顯示部上顯示來(lái)自所述傳感器的信息，由此檢測(cè)出被損壞的船用軟管。
2.一種用于從系泊在海上系泊設(shè)備的油輪輸送原油或精制油的船用軟管的管理系統(tǒng)，其特征在于，被連接在所述系泊設(shè)備和所述油輪之間的多個(gè)船用軟管中的布置在所述系泊設(shè)備側(cè)的至少一個(gè)船用軟管和/或布置在所述油輪側(cè)的至少一個(gè)船用軟管包括用于檢測(cè)所述船用軟管損壞的傳感器，以及所述系泊設(shè)備包括用于累積和儲(chǔ)存通過(guò)設(shè)置在所述船用軟管中的信號(hào)線從所述傳感器傳輸?shù)男畔⒌男畔⒗鄯e裝置、以及用于取出累積和儲(chǔ)存在所述信息累積裝置中的信息的外部連接部，以及信息獲取部件被連接到所述外部連接部，以在所述信息獲取部件的顯示部上顯示來(lái)自所述傳感器的信息，由此檢測(cè)出被損壞的船用軟管。
3.一種用于從系泊在海上系泊設(shè)備的油輪輸送原油或精制油的船用軟管的管理系統(tǒng)，其特征在于，被連接在所述系泊設(shè)備和所述油輪之間的多個(gè)船用軟管中的至少一個(gè)船用軟管包括用于檢測(cè)所述船用軟管損壞的傳感器，以及所述系泊設(shè)備包括用于累積和儲(chǔ)存通過(guò)設(shè)置在所述船用軟管中的信號(hào)線從所述傳感器傳輸?shù)男畔⒌男畔⒗鄯e裝置、以及用于取出累積和儲(chǔ)存在所述信息累積裝置中的信息的收發(fā)器，以及在通過(guò)所述收發(fā)器獲取儲(chǔ)存在所述信息累積裝置中的信息的信息獲取部件的顯示部上顯示來(lái)自所述傳感器的信息，以檢測(cè)出被損壞的船用軟管。
4.一種用于從系泊在海上系泊設(shè)備的油輪輸送原油或精制油的船用軟管的管理系統(tǒng)，其特征在于，被連接在所述系泊設(shè)備和所述油輪之間的多個(gè)船用軟管中的布置在所述系泊設(shè)備側(cè)的至少一個(gè)船用軟管和/或布置在所述油輪側(cè)的至少一個(gè)船用軟管包括用于檢測(cè)所述船用軟管損壞的傳感器，以及所述系泊設(shè)備包括用于累積和儲(chǔ)存通過(guò)設(shè)置在所述船用軟管中的信號(hào)線從所述傳感器傳輸?shù)男畔⒌男畔⒗鄯e裝置、以及用于取出累積和儲(chǔ)存在所述信息累積裝置中的信息的收發(fā)器，以及在通過(guò)所述收發(fā)器獲取儲(chǔ)存在所述信息累積裝置中的信息的信息獲取部件的顯示部上顯示來(lái)自所述傳感器的信息，以檢測(cè)出被損壞的船用軟管。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任何一項(xiàng)所述的船用軟管的管理系統(tǒng)，其特征在于，所述系泊設(shè)備包括電力供給裝置，并且通過(guò)設(shè)置在所述船用軟管中的電源線向所述傳感器供給電力。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任何一項(xiàng)所述的船用軟管的管理系統(tǒng)，其特征在于，所述傳感器是液體泄漏傳感器和/或應(yīng)變儀。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任何一項(xiàng)所述的船用軟管的管理系統(tǒng)，其特征在于，所述船用軟管包括至少四個(gè)應(yīng)變儀。
8.一種用于從系泊在海上系泊設(shè)備的油輪輸送原油或精制油的船用軟管的管理系統(tǒng)，其特征在于，被連接在所述系泊設(shè)備和所述油輪之間的多個(gè)船用軟管中的至少一個(gè)船用軟管包括用于檢測(cè)在所述軟管中產(chǎn)生的應(yīng)力的應(yīng)變儀，以及所述系泊設(shè)備包括用于累積和儲(chǔ)存通過(guò)設(shè)置在所述船用軟管中的信號(hào)線從所述應(yīng)變儀傳輸?shù)男畔⒌男畔⒗鄯e裝置、以及用于取出累積和儲(chǔ)存在所述信息累積裝置中的信息的外部連接部，以及基于在所述船用軟管中已經(jīng)產(chǎn)生超過(guò)某一最小設(shè)定值的應(yīng)力的次數(shù)和各應(yīng)力的值，通過(guò)被連接到所述外部連接部的信息獲取部件評(píng)估各船用軟管的疲勞程度，以評(píng)估所述船用軟管的更換時(shí)間。
9.一種用于從系泊在海上系泊設(shè)備的油輪輸送原油或精制油的船用軟管的管理系統(tǒng)，其特征在于，被連接在所述系泊設(shè)備和所述油輪之間的多個(gè)船用軟管中的布置在所述系泊設(shè)備側(cè)的至少一個(gè)船用軟管和/或布置在所述油輪側(cè)的至少一個(gè)船用軟管包括用于檢測(cè)在所述軟管中產(chǎn)生的應(yīng)力的應(yīng)變儀，以及所述系泊設(shè)備包括用于累積和儲(chǔ)存通過(guò)設(shè)置在所述船用軟管中的信號(hào)線從所述應(yīng)變儀傳輸?shù)男畔⒌男畔⒗鄯e裝置、以及用于取出累積和儲(chǔ)存在所述信息累積裝置中的信息的外部連接部，以及基于在所述船用軟管中已經(jīng)產(chǎn)生超過(guò)某一最小設(shè)定值的應(yīng)力的次數(shù)和各應(yīng)力的值，通過(guò)被連接到所述外部連接部的信息獲取部件評(píng)估各船用軟管的疲勞程度，以評(píng)估所述船用軟管的更換時(shí)間。
10.一種用于從系泊在海上系泊設(shè)備的油輪輸送原油或精制油的船用軟管的管理系統(tǒng)，其特征在于，被連接在所述系泊設(shè)備和所述油輪之間的多個(gè)船用軟管中的至少一個(gè)船用軟管包括用于檢測(cè)在所述軟管中產(chǎn)生的應(yīng)力的應(yīng)變儀，以及所述系泊設(shè)備包括用于累積和儲(chǔ)存通過(guò)設(shè)置在所述船用軟管中的信號(hào)線從所述應(yīng)變儀傳輸?shù)男畔⒌男畔⒗鄯e裝置、以及用于取出累積和儲(chǔ)存在所述信息累積裝置中的信息的收發(fā)器，以及基于在所述船用軟管中已經(jīng)產(chǎn)生超過(guò)某一最小設(shè)定值的應(yīng)力的次數(shù)和各應(yīng)力的值，通過(guò)經(jīng)由所述收發(fā)器獲取儲(chǔ)存在所述信息累積裝置中的信息的信息獲取部件評(píng)估各船用軟管的疲勞程度，以評(píng)估所述船用軟管的更換時(shí)間。
11.一種用于從系泊在海上系泊設(shè)備的油輪輸送原油或精制油的船用軟管的管理系統(tǒng)，其特征在于，被連接在所述系泊設(shè)備和所述油輪之間的多個(gè)船用軟管中的布置在所述系泊設(shè)備側(cè)的至少一個(gè)船用軟管和/或布置在所述油輪側(cè)的至少一個(gè)船用軟管包括用于檢測(cè)在所述軟管中產(chǎn)生的應(yīng)力的應(yīng)變儀，以及所述系泊設(shè)備包括用于累積和儲(chǔ)存通過(guò)設(shè)置在所述船用軟管中的信號(hào)線從所述應(yīng)變儀傳輸?shù)男畔⒌男畔⒗鄯e裝置、以及用于取出累積和儲(chǔ)存在所述信息累積裝置中的信息的收發(fā)器，以及基于在所述船用軟管中已經(jīng)產(chǎn)生超過(guò)某一最小設(shè)定值的應(yīng)力的次數(shù)和各應(yīng)力的值，通過(guò)經(jīng)由所述收發(fā)器獲取儲(chǔ)存在所述信息累積裝置中的信息的信息獲取部件評(píng)估各船用軟管的疲勞程度，以評(píng)估所述船用軟管的更換時(shí)間。
12.根據(jù)權(quán)利要求8至11中任何一項(xiàng)所述的船用軟管的管理系統(tǒng)，其特征在于，所述系泊設(shè)備包括電力供給裝置，并且通過(guò)設(shè)置在所述船用軟管中的電源線向所述應(yīng)變儀供給電力。
13.根據(jù)權(quán)利要求8至11中任何一項(xiàng)所述的船用軟管的管理系統(tǒng)，其特征在于，所述船用軟管包括至少四個(gè)應(yīng)變儀。
14.根據(jù)權(quán)利要求8至11中任何一項(xiàng)所述的船用軟管的管理系統(tǒng)，其特征在于，所述船用軟管除所述應(yīng)變儀外還包括液體泄漏傳感器，由此，通過(guò)來(lái)自所述應(yīng)變儀的信息檢測(cè)出經(jīng)歷過(guò)異常外力的船用軟管，通過(guò)來(lái)自所述液體泄漏傳感器的信息檢測(cè)出具有液體泄漏的船用軟管。
全文摘要
用于連接船用軟管的凸緣在其外表面具有液體泄漏傳感器和應(yīng)變儀。通過(guò)信號(hào)線將來(lái)自液體泄漏傳感器和應(yīng)變儀的信息傳輸?shù)絾吸c(diǎn)系泊浮標(biāo)上的信息累積裝置。計(jì)算機(jī)被連接到單點(diǎn)系泊浮標(biāo)，從液體泄漏傳感器和應(yīng)變儀傳輸?shù)男畔⑦M(jìn)入計(jì)算機(jī)，以檢測(cè)出具有液體泄漏的船用軟管和受到異常外力的船用軟管。此外，從應(yīng)變儀傳輸?shù)男畔⑦M(jìn)入計(jì)算機(jī)，基于在船用軟管內(nèi)部已經(jīng)產(chǎn)生等于或大于特定的最小設(shè)定值的應(yīng)力的次數(shù)和各應(yīng)力的大小來(lái)評(píng)估各軟管的疲勞程度。在計(jì)算機(jī)顯示屏上顯示這些信息，并且基于這些信息評(píng)估船用軟管的更換時(shí)間。
文檔編號(hào)G01M99/00GK101095006SQ200580045370
公開(kāi)日2007年12月26日 申請(qǐng)日期2005年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月28日
發(fā)明者熊谷裕兒, 小林智洋, 秋山齊 申請(qǐng)人:株式會(huì)社普利司通