專利名稱：車(chē)用組合開(kāi)關(guān)測(cè)試夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種夾具機(jī)構(gòu)，具體是一種車(chē)用組合開(kāi)關(guān)測(cè)試用夾具。
技術(shù)背景目前，常規(guī)的車(chē)用組合開(kāi)關(guān)測(cè)試采用對(duì)接護(hù)套安裝一個(gè)滑塊上在單一方向往返運(yùn)動(dòng)，如 果對(duì)一些結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜的產(chǎn)品進(jìn)行測(cè)試的時(shí)候，需要更換不同的測(cè)試夾具，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。同時(shí)存 在以下問(wèn)題1、 一種測(cè)試夾具只能產(chǎn)生單向運(yùn)動(dòng)，測(cè)試工作強(qiáng)度大，效率低；2、 車(chē)用護(hù)套與產(chǎn)品接頭長(zhǎng)時(shí)間拔插會(huì)磨損，影響產(chǎn)品觸點(diǎn)壓降的檢測(cè)；3、 與車(chē)用組合開(kāi)關(guān)實(shí)際裝車(chē)狀態(tài)不一致。結(jié)合以上問(wèn)題，通過(guò)對(duì)車(chē)用組合開(kāi)關(guān)典型結(jié)構(gòu)的分析，發(fā)明設(shè)計(jì)了本發(fā)明車(chē)用組合開(kāi)關(guān) 測(cè)試夾具。 發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有的車(chē)用組合開(kāi)關(guān)測(cè)試時(shí)缺乏專用夾具而費(fèi)時(shí)費(fèi)力的問(wèn)題，本發(fā)明提供一種 車(chē)用組合開(kāi)關(guān)測(cè)試夾具，該夾具觸頭可以在兩種方向運(yùn)動(dòng)；接頭部位采用點(diǎn)接觸方式，可以 避免車(chē)用護(hù)套磨損產(chǎn)生的觸點(diǎn)壓降檢測(cè)誤差。本發(fā)明的技術(shù)方案如下組合開(kāi)關(guān)測(cè)試夾具，其特征在于包括安裝在底板上的帶環(huán)臺(tái)的定位軸，定位軸內(nèi)有一圓 孔，定位軸側(cè)壁上有L形導(dǎo)槽，旋壓軸下端位于圓孔內(nèi)，旋壓軸的側(cè)壁上安裝有導(dǎo)向銷，導(dǎo) 向銷位于L形導(dǎo)槽內(nèi)，旋壓軸上端固定套裝有旋壓輪、壓板，壓板上有圓弧槽，壓板底部有 觸點(diǎn)，旋壓輪和壓板之間的旋壓軸外套裝有可軸向滑動(dòng)的自動(dòng)復(fù)位塊，自動(dòng)復(fù)位塊上連接有 壓桿，壓桿位于壓板上的圓弧槽內(nèi)可以沿圓弧槽轉(zhuǎn)動(dòng)；所述的底板上定位軸的左側(cè)安裝在墊 塊，所述的墊塊上連接有第二觸頭定位板，第二觸頭定位板上安裝有第二彈性觸頭組；所述 的底板上定位軸的右側(cè)底面安裝有第一氣缸，第一氣缸活塞穿過(guò)底板和位于底板上方的導(dǎo)板 連接，導(dǎo)板外側(cè)安裝有模板，模板外側(cè)壁上安裝有第二氣缸，第二氣缸的活塞穿過(guò)模板和拖 板連接，所述的拖板與導(dǎo)板上表面為滑動(dòng)配合，所述的拖板與第一觸頭定位板固定連接，第 一觸頭定位板上安裝有第一彈性觸頭組。第一、第二彈性觸頭組分別包括有彈性觸頭二個(gè)，彈性觸頭包括有中部帶限位圈的頂桿， 頂桿容置在第一或第二觸頭定位板內(nèi)的帶內(nèi)臺(tái)階的軸孔內(nèi)，頂桿的限位圈擋在內(nèi)臺(tái)階上，頂
桿上端伸出軸孔外，頂桿下端套有彈簧并被蓋板封裝于軸孔內(nèi)。開(kāi)關(guān)測(cè)試時(shí)，將旋壓軸上的導(dǎo)向銷從旋壓軸上拔出，以便旋壓軸從定位軸上取出，將需 測(cè)試的開(kāi)關(guān)套在定位軸上的環(huán)臺(tái)上，然后將旋壓軸裝入定位軸，按下旋壓輪，使得導(dǎo)向銷到 達(dá)定位軸上L形導(dǎo)槽的底部，再旋轉(zhuǎn)旋壓輪，使得導(dǎo)向銷導(dǎo)入L形導(dǎo)槽的橫槽內(nèi)。此時(shí)，壓板 底部的觸頭和第一、第二彈性觸頭組插入車(chē)用組合開(kāi)關(guān)內(nèi)與導(dǎo)電片貼合；旋動(dòng)自動(dòng)復(fù)位塊， 自動(dòng)復(fù)位塊下方連接的壓桿可以撥動(dòng)需測(cè)試的車(chē)用組合開(kāi)關(guān)的觸頭。壓板固定緊夾具裝夾的 零件，自動(dòng)復(fù)位塊防止零件沿旋壓軸旋轉(zhuǎn)。本發(fā)明設(shè)計(jì)了第一、第二氣缸結(jié)構(gòu)，在不同方向上施加力來(lái)完成第一彈性觸頭組在不同 方向上產(chǎn)生位移，以滿足車(chē)用組合開(kāi)關(guān)測(cè)試需要。本發(fā)明專利的有益效果是第一測(cè)試開(kāi)關(guān)彈性觸頭能在水平與垂直方向產(chǎn)生位移，滿足 了各種結(jié)構(gòu)組合開(kāi)關(guān)的測(cè)試需要，避免觸點(diǎn)壓降檢測(cè)誤差的產(chǎn)生，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用。


'圖l是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明的定位軸與旋壓軸的結(jié)合部位結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
組合開(kāi)關(guān)測(cè)試夾具，包括安裝在底板14上的帶環(huán)臺(tái)的定位軸15，定位軸15內(nèi)有一圓孔，定位軸側(cè)壁上有L形導(dǎo)槽22，旋壓軸21下端位于圓孔內(nèi)，旋壓軸21的側(cè)壁上安裝有導(dǎo)向銷 20，導(dǎo)向銷20位于L形導(dǎo)槽22內(nèi)，旋壓軸21上端固定套裝有旋壓輪1、壓板3，壓板3上 有圓弧槽，壓板3底部有觸點(diǎn)23，旋壓輪1和壓板3之間的旋壓軸21外套裝有可軸向滑動(dòng) 的自動(dòng)復(fù)位塊2，自動(dòng)復(fù)位塊2下方連接有壓桿24，壓桿24位于壓板3上的圓弧槽內(nèi)可以沿 圓弧槽轉(zhuǎn)動(dòng)；所述的底板14上定位軸15的左側(cè)安裝在墊塊16，所述的墊塊16上連接有第 二觸頭定位板19，第二觸頭定位板19上安裝有第二彈性觸頭組25;所述的底板14上定位軸 15的右側(cè)底面安裝有第一氣缸13，第一氣缸13的方軸活塞12穿過(guò)底板14和位于底板14上 方的導(dǎo)板11連接，導(dǎo)板11外側(cè)安裝有模板9，模板9外側(cè)壁上安裝有第二氣缸7，第二氣缸 7的活塞穿過(guò)模板9和拖板8連接，所述的拖板8與導(dǎo)板11上表面為滑動(dòng)配合，所述的拖板 8與第一觸頭定位板5固定連接，第一觸頭定位板5上安裝有第一彈性觸頭組4。第一、第二 彈性觸頭組4、 25分別包括有彈性觸頭二個(gè)，彈性觸頭包括有中部帶限位圈的頂桿，頂桿容 置在第一或第二觸頭定位板內(nèi)的帶內(nèi)臺(tái)階的軸孔內(nèi)，頂桿的限位圈擋在內(nèi)臺(tái)階上，頂桿上端 伸出軸孔外，第二彈性觸頭組25的頂桿下端套有彈簧18并被蓋板17封裝于軸孔內(nèi)。第一彈 性觸頭的安裝結(jié)構(gòu)相同。
權(quán)利要求
1、車(chē)用組合開(kāi)關(guān)測(cè)試夾具，其特征在于包括安裝在底板上的帶環(huán)臺(tái)的定位軸，定位軸內(nèi)有一圓孔，定位軸側(cè)壁上有L形導(dǎo)槽，旋壓軸下端位于圓孔內(nèi)，旋壓軸的側(cè)壁上安裝有導(dǎo)向銷，導(dǎo)向銷位于L形導(dǎo)槽內(nèi)，旋壓軸上端固定套裝有旋壓輪、壓板，壓板上有圓弧槽，壓板底部有觸點(diǎn)，旋壓輪和壓板之間的旋壓軸外套裝有可軸向滑動(dòng)的自動(dòng)復(fù)位塊，自動(dòng)復(fù)位塊上連接有壓桿，壓桿位于壓板上的圓弧槽內(nèi)可以沿圓弧槽轉(zhuǎn)動(dòng)；所述的底板上定位軸的左側(cè)安裝在墊塊，所述的墊塊上連接有第二觸頭定位板，第二觸頭定位板上安裝有第二彈性觸頭組；所述的底板上定位軸的右側(cè)底面安裝有第一氣缸，第一氣缸活塞穿過(guò)底板和位于底板上方的導(dǎo)板連接，導(dǎo)板外側(cè)安裝有模板，模板外側(cè)壁上安裝有第二氣缸，第二氣缸的活塞穿過(guò)模板和拖板連接，所述的拖板與導(dǎo)板上表面為滑動(dòng)配合，所述的拖板與第一觸頭定位板固定連接，第一觸頭定位板上安裝有第一彈性觸頭組。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)用組合開(kāi)關(guān)測(cè)試夾具，其特征在于第一、第二彈性觸 頭組分別包括有彈性觸頭二個(gè)，彈S觸頭包括有中部帶限位圈的頂桿，頂桿容 置在第一或第二觸頭定位板內(nèi)的帶內(nèi)臺(tái)階的軸孔內(nèi)，頂桿的限位圈擋在內(nèi)臺(tái)階 上，頂桿上端伸出軸孔外，頂桿下端套有彈簧并被蓋板封裝于軸孔內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種車(chē)用組合開(kāi)關(guān)測(cè)試夾具，包括安裝在底板上的帶環(huán)臺(tái)的定位軸，定位軸內(nèi)有一圓孔，定位軸側(cè)壁上有L形導(dǎo)槽，旋壓軸下端位于圓孔內(nèi)，旋壓軸的側(cè)壁上安裝有導(dǎo)向銷，導(dǎo)向銷位于L形導(dǎo)槽內(nèi)，旋壓軸上端固定套裝有旋壓輪、壓板，壓板上有圓弧槽，壓板底部有觸點(diǎn)，旋壓輪和壓板之間的旋壓軸外套裝有可軸向滑動(dòng)的自動(dòng)復(fù)位塊，自動(dòng)復(fù)位塊上連接有壓桿，壓桿位于壓板上的圓弧槽內(nèi)可以沿圓弧槽轉(zhuǎn)動(dòng)；所述的底板上定位軸的左、右兩側(cè)分別安裝有第一、第二彈性觸頭組，第一彈性觸頭組可以在水平與垂直方向移動(dòng)。本發(fā)明滿足了各種結(jié)構(gòu)組合開(kāi)關(guān)的測(cè)試需要，避免觸點(diǎn)壓降檢測(cè)誤差的產(chǎn)生，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用。
文檔編號(hào)G01R31/327GK101165504SQ20071002593
公開(kāi)日2008年4月23日 申請(qǐng)日期2007年8月10日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月10日
發(fā)明者李東兵, 汪春華, 王進(jìn)丁 申請(qǐng)人:黃山市汽車(chē)電器有限公司