專利名稱：一種機(jī)械零部件靜強(qiáng)度檢測(cè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械產(chǎn)品檢測(cè)領(lǐng)域，涉及一種機(jī)械零部件靜強(qiáng)度檢測(cè)裝置。
(二)
背景技術(shù)：
國(guó)內(nèi)現(xiàn)有機(jī)械零部件靜強(qiáng)度檢測(cè)裝置多為加載油缸直接對(duì)被試件施加垂直 于地面的載荷。此種裝置對(duì)加載油缸的加載能力有較高要求，從而提高了檢測(cè)裝 置的成本。并且此種裝置受其髙度的影響對(duì)被試件的高度也有一定限制。為了獲 得較高的壓力傳遞給加載油缸從而產(chǎn)生大的加載力，傳統(tǒng)的液壓加載控制系統(tǒng)采 用的是能控制至較高壓力的溢流閥調(diào)整液壓系統(tǒng)的壓力，但此種溢流閥都有一初 始?jí)毫?，致使整個(gè)系統(tǒng)無(wú)法在此初始?jí)毫σ韵路秶鷥?nèi)調(diào)節(jié)，也就無(wú)法實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)中 對(duì)小的起始加載力的要求。并且傳統(tǒng)的試驗(yàn)加載裝置對(duì)加載力、被試件的變形量 的監(jiān)測(cè)、控制基本靠操作者觀察儀表顯示然后操作控制裝置實(shí)現(xiàn)，因此很難獲得 精確的試驗(yàn)數(shù)據(jù)和對(duì)加載裝置的準(zhǔn)確控制。
(三) 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種操控方便、數(shù)據(jù)記錄精確、適用范圍廣、結(jié) 構(gòu)簡(jiǎn)單可靠的機(jī)械零部件靜強(qiáng)度檢測(cè)裝置。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是機(jī)械零部件靜強(qiáng)度檢測(cè)裝置包括控制臺(tái)、液壓源、 杠桿加載機(jī)構(gòu)，控制臺(tái)通過(guò)控制線連接在液壓源上，液壓源通過(guò)高壓油管連接在 杠桿加載機(jī)構(gòu)上。
杠桿加載機(jī)構(gòu)由安裝在地面的底座立柱1通過(guò)鉸接軸與變力橫梁3的一端鉸
接，變力橫梁3的另一端與加載油缸2鉸接，變力橫梁3在加載油缸2的活塞桿 的推動(dòng)下可繞鉸接軸上下擺動(dòng)。在變力橫梁3上，與底座立柱1與加載油缸2兩 鉸接點(diǎn)的中間點(diǎn)鉸接高度調(diào)節(jié)架4，此中間點(diǎn)為杠桿機(jī)構(gòu)的支點(diǎn)，也為加載力點(diǎn)。
高度調(diào)節(jié)架4下方安裝被試件，把加載力傳遞至被試件。
液壓源中，通過(guò)比例溢流閥5和在比例溢流閥5后的主油路中加裝一節(jié)流閥 6，并在此節(jié)流閥6后的主油路中另接一旁路油路至油箱，在此段油路中也加裝 一節(jié)流閥7，形成壓力調(diào)節(jié)的組合閥。
由計(jì)算機(jī)和電器柜組成的控制臺(tái)8，與安裝在加載油缸2上的拉壓傳感器9 和安裝在高度調(diào)節(jié)架4上的位移傳感器10以及液壓源中的比例溢流閥5組成數(shù) 字閉環(huán)控制回路。
本實(shí)用新型可達(dá)到以下的有益效果
(1) 通過(guò)杠桿作用將油缸產(chǎn)生的力放大傳遞至被試件，在獲得同樣加載力的 情況下可降低購(gòu)置油缸的成本。同時(shí)油缸直接與地面連接，大大降低了油缸的安 裝高度，可以更有效的利用高度方向的空間。由于此裝置可將加載油缸的推力轉(zhuǎn) 化為對(duì)被試件的拉力，對(duì)于需要較大的拉力的檢測(cè)場(chǎng)合更能發(fā)揮加載油缸的能力。
(2) 可方便的控制對(duì)被試件的加載力在零至最大加載力范圍內(nèi)自由調(diào)節(jié)。
(3) 可精確的采集試驗(yàn)數(shù)據(jù)，提高試驗(yàn)程序的準(zhǔn)確性，簡(jiǎn)化試驗(yàn)操作。


圖1為本實(shí)用新型機(jī)械零部件靜強(qiáng)度檢測(cè)裝置結(jié)構(gòu)原理示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示的機(jī)械零部件靜強(qiáng)度檢測(cè)裝置的機(jī)械部分主要由底座立柱1、加 載油缸2、變力橫梁3和髙度調(diào)節(jié)架4組成。通過(guò)底座立柱1、加載油缸2分別 鉸接于變力橫梁3的兩端形成一套杠桿機(jī)構(gòu)。在變力橫梁3上，底座立柱1與加 載油缸2距離中間點(diǎn)鉸接高度調(diào)節(jié)架4，此中間點(diǎn)為杠桿機(jī)構(gòu)的支點(diǎn)，也為加載 力點(diǎn)。在高度調(diào)節(jié)架4下部安裝作用于被試件的連接，把加載力傳遞至被試件。
圖1所示的液壓原理圖中，系統(tǒng)壓力通過(guò)控制臺(tái)8控制比例溢流閥5進(jìn)行調(diào) 節(jié)。為了使系統(tǒng)壓力能夠在比例溢流閥5的初始?jí)毫σ韵伦杂烧{(diào)節(jié)，在比例溢流 閥5后的主油路中加裝一節(jié)流閥6，并在此節(jié)流閥后的主油路中另接一旁路油路
至油箱，在此段油路中也加裝一節(jié)流閥7,形成壓力調(diào)節(jié)的組合閥。在零至比例 溢流閥5的初始?jí)毫Ψ秶鷥?nèi)，通過(guò)調(diào)節(jié)這兩個(gè)節(jié)流閥開(kāi)關(guān)量的大小，使通過(guò)節(jié)流 閥6的液壓油產(chǎn)生不同的壓降來(lái)控制到加載油缸2的壓力。
圖1所示的閉環(huán)測(cè)試控制系統(tǒng)，根據(jù)各種試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和試驗(yàn)要求在控制臺(tái)8上 編制相應(yīng)的試驗(yàn)控制及數(shù)據(jù)采集處理程序，設(shè)定試驗(yàn)要求的參數(shù)和各種保護(hù)。通 過(guò)采集拉壓傳感器9、位移傳感器10的信號(hào)進(jìn)行判斷，向各個(gè)液壓控制闊發(fā)出相 應(yīng)的指令。
權(quán)利要求1、一種機(jī)械零部件靜強(qiáng)度檢測(cè)裝置，包括控制臺(tái)、液壓源、杠桿加載機(jī)構(gòu)，其特征在于控制臺(tái)通過(guò)控制線連接在液壓源上，液壓源通過(guò)高壓油管連接在杠桿加載機(jī)構(gòu)上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械零部件靜強(qiáng)度檢測(cè)裝置，其特征在于杠桿 加載機(jī)構(gòu)由安裝在地面的底座立柱(1)通過(guò)鉸接軸與變力橫梁(3)的一端鉸接， 變力橫梁(3)的另一端與加載油缸(2)鉸接，變力橫梁(3)在加載油缸(2) 的活塞桿的推動(dòng)下可繞鉸接軸上下擺動(dòng)，在變力橫梁(3)上，與底座立柱(1) 與加載油缸(2)兩鉸接點(diǎn)的中間點(diǎn)鉸接高度調(diào)節(jié)架(4)，在高度調(diào)節(jié)架(4)下 方安裝被試件，把加載力傳遞至被試件。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械零部件靜強(qiáng)度檢測(cè)裝置，其特征在于液壓 源中，通過(guò)比例溢流閥(5)和在比例溢流閥(5)后的主油路中加裝一節(jié)流閥(6)， 并在此節(jié)流閥(6)后的主油路中另接一旁路油路至油箱，在此段油路中也加裝 一節(jié)流閥(7)，形成壓力調(diào)節(jié)的組合閥。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械零部件靜強(qiáng)度檢測(cè)裝置，其特征在于由計(jì) 算機(jī)和電器柜組成的控制臺(tái)(8)，與安裝在加載油缸(2)上的拉壓傳感器(9) 和安裝在高度調(diào)節(jié)架(4)上的位移傳感器(10)以及液壓源中的比例溢流閥(5) 組成數(shù)字閉環(huán)控制回路。
專利摘要一種機(jī)械零部件靜強(qiáng)度檢測(cè)裝置，由機(jī)械、液壓、閉環(huán)電控三部分組成。機(jī)械部分主要由底座立柱、變力橫梁、高度調(diào)節(jié)架等組成，實(shí)現(xiàn)對(duì)油缸推、拉力的放大和改變方向，從而得到所需的加載力；液壓部分由加載油缸、液壓泵站(油缸壓力源)、壓力調(diào)節(jié)組合閥等部分組成，其中通過(guò)壓力調(diào)節(jié)組合閥可消除液壓系統(tǒng)產(chǎn)生的初始?jí)毫?，?shí)現(xiàn)對(duì)加載油缸零至最高壓力的自由調(diào)節(jié)；電控部分包括一臺(tái)計(jì)算機(jī)及與液壓系統(tǒng)配套的電控柜組成，可實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)加載系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)閉環(huán)控制。
文檔編號(hào)G01M99/00GK201007700SQ20072008945
公開(kāi)日2008年1月16日 申請(qǐng)日期2007年2月13日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月13日
發(fā)明者張小元, 李樂(lè)臣, 李京忠, 金錫平, 振 陳 申請(qǐng)人:洛陽(yáng)西苑車輛與動(dòng)力檢驗(yàn)所有限公司