專利名稱：拖拉機(jī)與工程機(jī)械加載磨合試驗(yàn)臺(tái)軸距可調(diào)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于拖拉機(jī)與工程機(jī)械試驗(yàn)設(shè)備領(lǐng)域，涉及一種拖 拉機(jī)與工程機(jī)械加載磨合試驗(yàn)臺(tái)軸距可調(diào)裝置。(二) 背景技術(shù)目前，在拖拉機(jī)、工程機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)，拖拉機(jī)、工程機(jī)械產(chǎn) 品型號(hào)眾多，型號(hào)級(jí)別跨距較大，從而使得拖拉機(jī)、工程機(jī)械產(chǎn)品軸 距變化也很大。而生產(chǎn)企業(yè)為了提高產(chǎn)品質(zhì)量，往往會(huì)擠出一定資金 建造拖拉機(jī)、工程機(jī)械加載磨合試驗(yàn)臺(tái)，而這些試驗(yàn)臺(tái)的軸距大多是 不可調(diào)的，給試驗(yàn)工作帶來(lái)很大的不便。(三) 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)界新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理、操作便利的拖拉機(jī) 與工程機(jī)辨加載磨合試驗(yàn)臺(tái)軸距可調(diào)裝置。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是拖拉機(jī)與工程機(jī)械加載磨合試驗(yàn)臺(tái) 軸距可調(diào)裝置包括后轉(zhuǎn)鼓總成、前轉(zhuǎn)鼓總成，其特征在于后轉(zhuǎn)鼓 總成固定于地面不動(dòng)，前轉(zhuǎn)鼓總成安裝在鑄鐵平板T型槽內(nèi)，前轉(zhuǎn) 鼓總成可以在T型槽內(nèi)直線滑動(dòng)，前轉(zhuǎn)鼓導(dǎo)向板固定在鑄鐵平板上， 內(nèi)側(cè)緊貼前轉(zhuǎn)鼓總成支座地板外側(cè)，液壓油缸總成一端與前轉(zhuǎn)鼓總 成支座通過(guò)銷軸連接，另一端用液壓油缸支座固定于地面，液壓泵 站總成與液壓油缸總成的油管相連，前轉(zhuǎn)鼓總成中安裝有升速箱， 特制大伸縮量傳動(dòng)軸通過(guò)嫘栓與前轉(zhuǎn)鼓總成中的升速箱相連。 液壓泵站驅(qū)動(dòng)液壓油缸總成直線移動(dòng)實(shí)現(xiàn)軸距無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。 特制大伸縮量傳動(dòng)軸可隨前轉(zhuǎn)鼓總成的移動(dòng)自由伸縮。 本實(shí)用新型可達(dá)到如下有益效杲由于本裝置前后轉(zhuǎn)鼓總成中心 距可以調(diào)節(jié)，適合不同軸距的拖拉機(jī)、工程機(jī)械，有利于拖拉機(jī)、工 程機(jī)械加載磨合試驗(yàn)，負(fù)荷穩(wěn)定性好，并且可減少試驗(yàn)過(guò)程中主機(jī)輪 胎的磨損量。本裝置在輪式拖拉機(jī)、工程機(jī)械試驗(yàn)設(shè)備方面可解決生 產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品型號(hào)多，軸距變化大的問(wèn)題，從而減輕企業(yè)基礎(chǔ)投資，產(chǎn) 生較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。(四)
圖1為本實(shí)用新型拖拉機(jī)與工程機(jī)械加載磨合試驗(yàn)臺(tái)軸距可調(diào) 裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型拖拉機(jī)與工程機(jī)械加載磨合試驗(yàn)臺(tái)軸距可調(diào) 裝置的俯視示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖l、圖2所示，輪式拖拉機(jī)與工程機(jī)械加載磨合試驗(yàn)臺(tái)軸距 可調(diào)裝置主要包括后轉(zhuǎn)鼓總成1、鑄鐵平板2、 T型螺栓3、前轉(zhuǎn)鼓總 成4、導(dǎo)向平板5、油缸連接軸銷6、特制大伸縮量傳動(dòng)軸7、液壓油 缸總成8、油缸支座9、液壓泵站總成10、升速箱11等。其中后轉(zhuǎn) 鼓總成l、鑄鐵平板2用地腳蠊栓予埋固定于地坑內(nèi)，前轉(zhuǎn)鼓總成4 放置于鑄鐵平板2上面，用T型螺栓3固定于鑄鐵平板2的T型槽 內(nèi)，前轉(zhuǎn)鼓總成4的支座兩側(cè)用導(dǎo)向平板5限位和導(dǎo)向，液壓油缸8 一端與前轉(zhuǎn)鼓總成4支座通過(guò)銷軸5連接，另一端用油缸支座9固定 于地面，特制大伸縮量傳動(dòng)軸7通過(guò)蠊栓與前轉(zhuǎn)鼓總成4中的升速箱 11相連，液壓泵站總成10作為前轉(zhuǎn)鼓總成4移動(dòng)的動(dòng)力源。在工作狀態(tài)下，鑄鐵平板2上T型槽和T型螺栓3及安裝在鑄 鐵平板2上的前轉(zhuǎn)鼓導(dǎo)向平板4而導(dǎo)向，當(dāng)液壓油缸總成8伸縮時(shí)，
特制大伸縮量傳動(dòng)軸7也隨油缸河時(shí)伸縮，從而使池缸推拉前轉(zhuǎn)鼓總 成4移動(dòng)，產(chǎn)生前后轉(zhuǎn)鼓總成中心距發(fā)生變化，符合不同型號(hào)拖拉機(jī)、 工程機(jī)械的軸距，使拖拉機(jī)、工程機(jī)械前后輪中心始終處于前后轉(zhuǎn)鼓 總成軸中心上方位置，有利于拖拉機(jī)、工程機(jī)械加載磨合試驗(yàn)，負(fù)荷 穩(wěn)定性好，并且可減少試驗(yàn)過(guò)程中主機(jī)輪胎的磨損量。本軸距可調(diào)裝 置在輪式拖拉機(jī)、工程機(jī)械試驗(yàn)設(shè)備方面可解決生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品型號(hào) 多，軸距變化大的問(wèn)題，從而減輕企業(yè)基礎(chǔ)投資，產(chǎn)生較好的經(jīng)濟(jì)效 益和社會(huì)效益。
權(quán)利要求1.一種拖拉機(jī)與工程機(jī)械加載磨合試驗(yàn)臺(tái)軸距可調(diào)裝置，包括后轉(zhuǎn)鼓總成(1)、前轉(zhuǎn)鼓總成(4)，其特征在于后轉(zhuǎn)鼓總成(1)固定于地面不動(dòng)，前轉(zhuǎn)鼓總成(4)安裝在鑄鐵平板(2)T型槽內(nèi)，前轉(zhuǎn)鼓總成(4)可以在T型槽內(nèi)直線滑動(dòng)，前轉(zhuǎn)鼓導(dǎo)向板(5)固定在鑄鐵平板(2)上，內(nèi)側(cè)緊貼前轉(zhuǎn)鼓總成(4)支座地板外側(cè)，液壓油缸總成(8)一端與前轉(zhuǎn)鼓總成(4)支座通過(guò)銷軸連接，另一端用液壓油缸支座(9)固定于地面，液壓泵站總成(10)與液壓油缸總成(8)的油管相連，前轉(zhuǎn)鼓總成(4)中安裝有升速箱(11)，特制大伸縮量傳動(dòng)軸(7)通過(guò)螺栓與前轉(zhuǎn)鼓總成(4)中的升速箱(11)相連。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機(jī)與工程機(jī)械加載磨合試驗(yàn)臺(tái)軸 距可調(diào)裝置，其特征在于液壓泵站(10)驅(qū)動(dòng)液壓油缸總成(8) 直線移動(dòng)實(shí)現(xiàn)軸距無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機(jī)與工程機(jī)械加載磨合試驗(yàn)臺(tái)軸 距可調(diào)裝置，其特征在于特制大伸縮量傳動(dòng)軸(7)可隨前轉(zhuǎn)鼓總 成(4)的移動(dòng)自由伸縮。
專利摘要拖拉機(jī)與工程機(jī)械加載磨合試驗(yàn)臺(tái)軸距可調(diào)裝置包括后轉(zhuǎn)鼓總成、前轉(zhuǎn)鼓總成，后轉(zhuǎn)鼓總成固定于地面不動(dòng)，前轉(zhuǎn)鼓總成安裝在鑄鐵平板T型槽內(nèi)，采用鑄鐵平板上T型槽和T型螺栓及安裝在鑄鐵平板上的導(dǎo)向平板而導(dǎo)向，當(dāng)液壓油缸伸縮時(shí)，特制大伸縮量傳動(dòng)軸也隨油缸同時(shí)伸縮，從而使油缸推拉前轉(zhuǎn)鼓總成移動(dòng)，產(chǎn)生前后轉(zhuǎn)鼓總成中心距發(fā)生變化，符合不同型號(hào)輪式拖拉機(jī)、工程機(jī)械的軸距，使拖拉機(jī)、工程機(jī)械前后輪中心始終處于前后轉(zhuǎn)鼓總成軸中心上方位置，有利于拖拉機(jī)、工程機(jī)械加載磨合試驗(yàn)，負(fù)荷穩(wěn)定性好，并且可減少試驗(yàn)過(guò)程中主機(jī)輪胎的磨損量。
文檔編號(hào)G01B5/252GK201016697SQ20072008945
公開(kāi)日2008年2月6日 申請(qǐng)日期2007年2月13日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月13日
發(fā)明者寇春榮, 岳明明, 張曉航, 李京忠, 李培政, 偉 苑, 趙寶道, 郎志中, 彤 陳, 陳俊杰, 韓建剛, 馬美蓮 申請(qǐng)人:洛陽(yáng)西苑車輛與動(dòng)力檢驗(yàn)所有限公司