專利名稱：微機控制貨車空氣制動單車試驗器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種微機控制貨車空氣制動單車試驗器，特別是涉及一種 移動方便的單車試驗器。
背景技術(shù)：
已有的單車試驗器是操縱閥式的單車試驗器，由人工操作不能記錄試驗 結(jié)果，人為因素較大，不能保證試驗結(jié)果的正確性?，F(xiàn)在一般采用微機控 制貨車空氣制動單車試驗器，該單車試驗器已被鐵道部定為貨車新造和貨 車維修后的必備檢測設(shè)備。該設(shè)備能夠測試在靜止狀態(tài)下的貨車模擬運行 時的制動性能，具有結(jié)構(gòu)簡單，實用可靠性高，維護方便等特點，可以滿
足貨車各種型號制動機的單車制動性能檢測要求，尤其是適用于改造后120 型制動閥的單車制動性能檢測。由于需要檢測的貨車不便于移動，測試它 的設(shè)備必須能夠移動并進行檢測，因此將試驗器全部設(shè)備裝入一輛小車中， 現(xiàn)有技術(shù)中，單車試驗器采用了四個車輪，如圖1所示，需要兩顆軸固定 安裝車輪，且車輪直徑較小，四個車輪的試驗器在橫向通過鐵道時，車輪 經(jīng)常陷入鐵軌兩側(cè)凹坑內(nèi)，需要人前搬后抬才能將單車試驗器移出凹坑， 很不方便。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，克服已有技術(shù)的缺點，提供一種 可方便通過鐵道的單車試驗器。
本實用新型所采用的技術(shù)方案是 一種微機控制貨車空氣制動單車試 驗器，包括單車試驗器的電氣部分、控制部、小車、車把和車輪；所述單
車試驗器設(shè)置在小車上，所述控制部、電氣部分位于車的前端和廂體內(nèi)，
車把位于單車試驗器的后部，所述車輪為兩個，分別位于小車中部的左右 側(cè)，通過輪軸與車輪固定連接。
本實用新型的有益效果是由于裝載單車試驗器的小車采用單軸大車 輪，節(jié)約了材料，同時方便穿過鐵道等障礙，為檢測貨車提供了方便。


圖1是已有單車試驗器的整體示意圖2是本實用新型單車試驗器的整體示意圖。
圖中
l.小車2.車輪 3.車^ 4.支架 5.控制部
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細說明
如圖2所示，微機控制貨車空氣制動單車試驗器，包括電氣部分、控
制部分5、小車l、車把3和車輪2;所述單車試驗器設(shè)置在小車1上，所 述控制部5、電氣部分位于車l的前端和廂體內(nèi)，車把3位于單車試驗器的 后部，所述車輪2為兩個，分別位于小車1中部的左右側(cè)，車輪半徑要大 于鐵道的高度，通過輪軸與車輪2固定連接。當測試在靜止狀態(tài)下的貨車 模擬運行的制動性能時，只需推動小車至待檢貨車處，小車支架4平穩(wěn)固 定小車1及小車上的檢測儀，即可實施測試。小車采用單軸大車輪，節(jié)約 了材料的同時，方便單車試驗器橫向通過鐵道，為檢測貨車提供了方便。
權(quán)利要求1.一種微機控制貨車空氣制動單車試驗器，包括單車試驗器、控制部(5)、小車(1)、車把(3)和車輪(2)；所述單車試驗器設(shè)置在小車(1)上，所述控制部(5)位于車(1)的前端，車把(3)位于單車試驗器的后部，其特征在于所述車輪(2)為兩個，分別位于小車(1)中部的左右側(cè)，通過輪軸與車輪(2)固定連接。
專利摘要本實用新型公開了一種微機控制貨車空氣制動單車試驗器，包括單車試驗器的電氣部分、控制部、小車、車把和車輪；所述單車試驗器設(shè)置在小車上，所述控制部、電氣部分位于車的前端和廂體內(nèi)，車把位于單車試驗器的后部，所述車輪為兩個，分別位于小車中部的左右側(cè)，通過輪軸與車輪固定連接。有益效果是由于裝載單車試驗器的小車采用單軸大車輪，節(jié)約了材料，同時方便穿過鐵道等障礙，為檢測貨車提供了方便。
文檔編號G01M17/007GK201000396SQ200720095028
公開日2008年1月2日 申請日期2007年1月22日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月22日
發(fā)明者崔永安, 平 謝 申請人:天津華飛電子科技開發(fā)有限公司