專利名稱：轉(zhuǎn)速傳感器的密封結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種傳感器的密封結(jié)構(gòu)，尤其是一種內(nèi)燃機(jī)發(fā)動機(jī)用 的轉(zhuǎn)速傳感器的密封結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在，汽車和摩托車的數(shù)量越來越多了。駕駛員為了得知汽車發(fā)動機(jī) 運(yùn)行是否正常，需要及時的了解汽車發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速信息。這就需要汽車發(fā) 動機(jī)上安裝轉(zhuǎn)速傳感器來采集這一信息?，F(xiàn)有的轉(zhuǎn)速傳感器的內(nèi)部與外界
是密封的，現(xiàn)有的轉(zhuǎn)速傳感器的結(jié)構(gòu)如圖l所示，包括支架2和外殼1，所 述支架2上設(shè)置有密封部和插頭3，所述密封部與所述外殼內(nèi)側(cè)密封接觸， 使所述支架與外殼之間形成一個密封腔，還包括一直線的排氣孔4，所述排 氣孔4的一端連通所述密封腔，所述排氣孔4的另外一端連通整個轉(zhuǎn)速傳 感器的外側(cè)。在進(jìn)行裝配時，所述支架2與外殼1之間形成的密封腔內(nèi)填 充有密封膠，在裝配的工藝過程中，需要對轉(zhuǎn)速傳感器進(jìn)行烘烤，這樣密 封腔內(nèi)會產(chǎn)生大量的氣體，而這些氣體都是從排氣孔4被排出的。烘烤結(jié) 束后，用一個鋼球壓入所述排氣孔4在轉(zhuǎn)速傳感器外側(cè)的端口，并且用密 封膠密封。這種密封結(jié)構(gòu)雖然能夠達(dá)到密封的效果，但是工藝比較復(fù)雜， 需要有專門的設(shè)備進(jìn)行壓入鋼球和點(diǎn)膠的步驟，使得生產(chǎn)成本較高。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種轉(zhuǎn)速傳感器的密封結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡單，易于制作，成本低廉，而且也能夠達(dá)到很好的密封效果，保 證轉(zhuǎn)速傳感器的正常工作。
為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型轉(zhuǎn)速傳感器的密封結(jié)構(gòu)的技術(shù)方案 是，包括支架和外殼，所述支架上設(shè)置有密封部和插頭，所述密封部與所 述外殼內(nèi)側(cè)密封接觸，使所述支架與外殼之間形成一個密封腔，還包括一 排氣孔，所述排氣孔的一端連通所述密封腔，所述排氣孔的另外一端連通 到插頭的內(nèi)側(cè)。
本實(shí)用新型通過將所述排氣孔的端口設(shè)置在插頭的內(nèi)側(cè)，省略了壓入 鋼球和點(diǎn)膠的步驟，其結(jié)構(gòu)簡單，易于制作，成本低廉，而且達(dá)到了很好 的密封效果，保證了轉(zhuǎn)速傳感器的正常工作。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明

圖1為現(xiàn)有的轉(zhuǎn)速傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖2為采用本實(shí)用新型提供的密封結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)速傳感器的俯視圖； 圖3為采用本實(shí)用新型提供的密封結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)速傳感器的示意圖。 圖中附圖標(biāo)記為，l.外殼；2.支架；3.插頭；4.排氣孔。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型轉(zhuǎn)速傳感器的密封結(jié)構(gòu)可參見圖2和圖3所示，包括支架2 和外殼l，所述支架2上設(shè)置有密封部和插頭3，所述密封部與所述外殼l 內(nèi)側(cè)密封接觸，使所述支架2與外殼1之間形成一個密封腔，還包括一排 氣孔4，所述排氣孔4的一端連通所述密封腔，所述排氣孔4的另外一端連通到插頭3的內(nèi)側(cè)。
如圖2所示，所述插頭3的中心線與所述支架2的中心線平行或重合， 所述排氣孔4為直線的通孔。
在轉(zhuǎn)速傳感器使用的時候，所述插頭4需要與其它的插頭插接在一起， 并且插接之后也是與外界密封的，將所述排氣孔4的端口設(shè)置在插頭內(nèi)， 不必采用專門的工藝對排氣孔進(jìn)行密封，在插頭插接密封的時候，該排氣 孔就會一同被密封。因此，本實(shí)用新型通過將所述排氣孔的端口設(shè)置在插 頭的內(nèi)側(cè)，省略了壓入鋼球和點(diǎn)膠的步驟，其結(jié)構(gòu)簡單，易于制作，成本 低廉，而且達(dá)到了很好的密封效果，保證了轉(zhuǎn)速傳感器的正常工作。
權(quán)利要求1.一種轉(zhuǎn)速傳感器的密封結(jié)構(gòu)，包括支架和外殼，所述支架上設(shè)置有密封部和插頭，所述密封部與所述外殼內(nèi)側(cè)密封接觸，使所述支架與外殼之間形成一個密封腔，其特征在于，還包括一排氣孔，所述排氣孔的一端連通所述密封腔，所述排氣孔的另外一端連通到插頭的內(nèi)側(cè)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)速傳感器的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述 插頭的中心線與所述支架的中心線平行或重合，所述排氣孔為直線的通孔。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種轉(zhuǎn)速傳感器的密封結(jié)構(gòu)，包括支架和外殼，所述支架上設(shè)置有密封部和插頭，所述密封部與所述外殼內(nèi)側(cè)密封接觸，使所述支架與外殼之間形成一個密封腔，還包括一排氣孔，所述排氣孔的一端連通所述密封腔，所述排氣孔的另外一端連通到插頭的內(nèi)側(cè)。本實(shí)用新型通過將所述排氣孔的端口設(shè)置在插頭的內(nèi)側(cè)，省略了壓入鋼球和點(diǎn)膠的步驟，其結(jié)構(gòu)簡單，易于制作，成本低廉，而且達(dá)到了很好的密封效果，保證了轉(zhuǎn)速傳感器的正常工作。
文檔編號G01P1/02GK201152873SQ20072014439
公開日2008年11月19日 申請日期2007年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月21日
發(fā)明者康元福, 捷 程 申請人:聯(lián)合汽車電子有限公司