專利名稱：一種節(jié)能型液壓密封實驗臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于檢測液壓密封元件的綜合性能的實驗臺，尤其是一種節(jié) 能型液壓密封實驗臺。
背景技術(shù)：
密封件是液壓系統(tǒng)中防止油液泄漏的重要元件，其密封性能和抗磨性能對整個液 壓系統(tǒng)的可靠性會產(chǎn)生重要影響。目前，對新研制密封元件的檢測還缺乏有效的技術(shù) 手段，普遍采用的方法是運用通用摩擦磨損試驗機對密封材料進行摩擦學試驗，主 要是檢測其摩擦因數(shù)、耐磨性等摩擦學性能；由于這種試驗的摩擦工況、配副材料、 接觸表面狀況、潤滑方式等與密封元件在實際液壓系統(tǒng)中^]使用情況是有很大不同 的，則用此試驗所得出的結(jié)果也只能為了解其在實際液壓系統(tǒng)中的摩擦學性能提供參 考依據(jù)；并且這種試驗也無法了解密封元件在實際液壓系統(tǒng)中的防滲漏性能，無法評 判密封元件的加工裝配質(zhì)量；因此，如果新研制的密封元件僅憑此試驗就應(yīng)用于實際 液壓系統(tǒng)中，則很可能會給機器設(shè)備造成嚴重的不良影響。雖然人們也常將密封元件 直接裝配在被試液壓元件(如液壓缸)上，與其一同進行可靠性壽命試驗；但其能量 損耗高，并且由于其試驗裝置主要考核的不是密封元件，則所得到的密封元件性能數(shù) 據(jù)很有限。另外，有的密封元件生產(chǎn)企業(yè)甚至還存在對新生產(chǎn)的密封件產(chǎn)品不經(jīng)任何 檢測就直接應(yīng)用的情況，這一方面可能會影響機械設(shè)備的可靠性水平，另一方面，也 不能為采用此密封元件的用戶提供可信的使用壽命數(shù)據(jù)。因此，針對液壓密封元件， 一種節(jié)能效果顯著、能在線檢測其密封性能、抗磨性能的實驗臺就應(yīng)運而生了。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是克服已有技術(shù)的不足，提供一種節(jié)能型液壓密封實驗臺及 其方法。該節(jié)能型液壓密封實驗臺對活塞和活塞桿唇型密封圈進行實驗，可在線檢測 其密封性能、摩擦學性能以及密封件的制造質(zhì)量；實驗臺可同時對多個被試密封件進 行實驗，試驗速度、壓力可調(diào)，具有極佳的節(jié)能效果。為檢測液壓密封元件的綜合性 能提供可靠的試驗手段。
本實用新型的技術(shù)方案是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的 一種節(jié)能型液壓密封實驗臺 由實驗油缸、實驗油缸驅(qū)動回路和加載回路組成；其特征是所述的實驗油缸由左缸 蓋、左導向套、缸筒、活塞、活塞桿、右導向套、右缸蓋組成。在缸筒的兩端安裝有
左右端蓋，左右端蓋通過螺紋與缸筒連接，在缸^r內(nèi)裝有活塞、左宇向套和右導向套。
活塞與活塞桿通過2個鋼絲擋圏固定在一起?；钊耐鈭A柱面的中間位置開有 環(huán)形
凹槽，并經(jīng)此凹槽加工有一徑向通孔a;在此凹槽的兩側(cè)均加工有用于安裝支承環(huán)和 被試密封元件的多道環(huán)槽；被試密封元件成對安裝在凹槽兩側(cè)，在活塞桿上加工有相 互連通的徑向孔b和軸向孔c，該徑向孔b與活塞上的徑向通孔a相連通。左導向套 通過左缸蓋固定在缸筒的左側(cè)內(nèi)孔中；左導向套內(nèi)孔圓柱面的中間位置開有一環(huán)形凹
槽，并經(jīng)此凹槽加工有一徑向通孔d，在此凹槽的兩側(cè)均加工有用于安裝支承環(huán)和被
密封元件的多道環(huán)槽；被試密封元件成對安裝在凹槽兩側(cè)，如果被試密封元件為唇型 圈，則其唇口應(yīng)對著凹槽；徑向通孔d與缸筒左側(cè)的徑向孔和油管接頭相連通；左導 向套與活塞桿之間還安裝有防塵圈，與缸筒之間安裝有密封圈。
所述的實驗油缸驅(qū)動回路是由變量泵、安全閥、過濾器、電磁閥等元件組成，變 量泵為手動變量泵，其出口和油箱之間安裝有安全閥；在實驗油缸驅(qū)動回路中安裝有 三位四通電磁閥和回油過濾器。
所述的加載回路包括定量泵、溢流閥、過濾器、電磁閥、蓄能器和截止閥。定量 泵為高壓定量泵，其出口與油箱之間安裝有電磁溢流閥；在加載回路上還安裝有過濾 器、電磁閥、蓄能器和截止閥。
在用于安裝試驗油缸的支架上固定有兩個接近傳感器，用其為電磁閥換向提供信 號。 1
由于采用上述技術(shù)方案，即可使該實用新型用于對活塞和活塞桿各類密封圈進行 實驗，可在線檢測其密封性能、摩擦學性能以及密封件的制造質(zhì)量；實驗臺可同時對 多個被試密封件進行實驗，試驗速度、壓力可調(diào)，具有極佳的節(jié)能效果。以下結(jié)合附圖
及實施例對本實用新型作進一步說明； 附圖為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖中，l接近傳感器；2左端蓋；3左導向套；4截止閥；5缸筒；6蓄能器；7截 止閥；8截止閥；9活塞桿；10蓄能器；ll截止閥；12防塵圈；13支承環(huán)；14被試 密封；15活塞；16被試密封；17被試密封；18支承環(huán)；19右導向套；20右端蓋； 21截止閥；22電磁閥；23變量泵；24安全閥；25過濾器；26定量泵；27溢流閥； 28電磁閥；29過濾器；a徑向通孔；b徑向孔；C軸向孔；d徑向通孔。
具體實施方式

參照附圖，本實用新型由實驗油缸、實驗油缸驅(qū)動回路和加載回路三部分組成； 實驗油缸由左缸蓋(2)、左導向套(3)、缸筒(5)、活塞(15)、活塞桿(9)、右導 向套(19)、右缸蓋(20)組成。缸筒(5)采用無縫鋼管，兩端部的外圓面為螺紋結(jié)
構(gòu)；沿徑向加工4個徑向通孔，并在每個徑向—通孔處的外"圓柱面上各焊接有一油管接
頭；缸筒(5)內(nèi)裝有活塞(15)、左導向套(3)和右導向套(19)。
左端蓋(2)和右端蓋(20)都為圓柱形結(jié)構(gòu)，沿其中軸線加工有孔徑較小的通 孔和孔徑相對較大的螺紋孔，通過螺紋將左、右端蓋與缸筒連接起來。
活塞(15)與活塞桿(9)通過2個鋼絲擋圈固定在一起?；钊耐鈭A柱面的中 間位置開有一環(huán)形凹槽，并經(jīng)此凹槽加工有一徑向通孔(a);在此凹槽的兩側(cè)均加工 有用于安裝支承環(huán)和被試密封元件(16)的多道環(huán)槽；被試#封元件(16)成對安裝 在凹槽兩側(cè)，如果被試元件為唇型圈，則其唇口應(yīng)對著凹槽。在活塞桿(9)上加工 有相互連通的徑向孔(b)和軸向孔(c)，該徑向孔(b)與活塞上的徑向通孔(a) 相連通。
左導向套(3)通過左缸蓋(2)固定在缸筒(5)的左側(cè)內(nèi)孔中；左導向套(3) 內(nèi)孔圓柱面的中間位置開有一環(huán)形凹槽，并經(jīng)此凹槽加工有一徑向通孔(d),在此凹 槽的兩側(cè)均加工有用于安裝支承環(huán)(13)和被密封元件(14)的多道環(huán)槽；被試密封 元件(14)成對安裝在凹槽兩側(cè)，如果被試密封元件為唇型圈，則其唇口應(yīng)對著凹槽； 徑向通孔(d)與缸筒左側(cè)的徑向孔和油管接頭相連通；左導向套與活塞桿之間還安
裝有防塵圈(12)，與缸筒之間安裝有密封圈。
右導向套(19)的結(jié)構(gòu)及其與缸筒(5)和活塞桿(9)之間的裝配關(guān)系完全相同 于左導向套(3)的結(jié)rt^其與缸筒和活塞桿之間的裝配關(guān)系。
所述的實驗油缸驅(qū)動回路是由變量泵(23)、安全閥(24)、過濾器(25)、電磁 閾(22)等元件組成，變量泵(23)為手動變量泵，其出口和油箱之間安裝有安全閥 (24);在試驗油缸驅(qū)動回路中安裝有三位四通電磁閥(22)和回油過濾器(25);
所述的加載回路包括定量泵(26)、溢流閥(27)、過濾器(29)、電磁閥(28)、 蓄能器(6， 10)和截止閥。定量泵(26)為髙壓定量泵，其出口與油箱之間安裝有 電磁溢流閥(27);在加載回路上還安裝有過濾器(29)、電磁閥(28)、蓄能器(6， 10)和截止閥。
在用于安裝試驗油缸的支架上固定有兩個接近傳感器(1)，用其為電磁閥(22) 換向提供信號。
本實用新型的工作過程是先將被試密封元件分別裝于活塞和左、右導向套上， 連接好液壓系統(tǒng)。將各截止閥都打開，操作加載回路中的電磁換向閥將壓力油引入活 塞和左、右導向套中環(huán)形凹槽中，并對蓄能器進行充液；當油液壓力達到設(shè)定值時， 將截止閥關(guān)閉，由蓄能器使被試密封元件處保持所設(shè)定的壓力值。這時，控制(實驗 油缸驅(qū)動回路中的)電磁換向閥使活塞帶動活塞桿在缸筒內(nèi)作軸向往復運動，電磁閥 的換向時機由電控系統(tǒng)根據(jù)接近傳感器給出的信號進行控制。 將截止閥(7, 8)或截止閥(11， 21)都關(guān)閉，通sr觀察相應(yīng)壓力表指示數(shù)值或
所指示數(shù)值的變化，即可檢測被試密封元件的密封性能。在此基礎(chǔ)上，再將截止閥(4) 關(guān)閉，則可單獨檢測左導向套中被試密封元件或右導向套中被試密封元件的密封性能。
將截止閥(7， 11)關(guān)閉，將其它截止閥均打開，使加載回路中的電磁換向閥處 于中位，并根據(jù)電控系統(tǒng)給定的延時，使電磁溢流閥不斷地得電和失電，則可對被密 封元件進行變載沖擊試驗。
通過電控系統(tǒng)，使電磁換向閥處于中位時，可使所有被密封元件處在同樣負載壓 力下試驗；使加載回路中的電磁換閥處于左位或右位時，可使活塞處的被試密封元件 與活塞桿處的被試密封元件處在不同的負載壓力下進行試驗
當需要更換被試密封元件時，可將左缸蓋和左導向套卸下，并將活塞連同活塞桿 一起從缸筒的左側(cè)拉出。
由于活塞運動過程中的負荷小(只需克服活塞與缸筒之間的摩擦阻力、活塞桿與 左右導向套之間的摩擦阻力)，并且，加載回路中的壓力達到設(shè)定值時，高壓定量泵 (26)即卸載或停轉(zhuǎn)。
本實用新型已成功地用于對活塞和活塞桿唇型密封圈進行實驗。
權(quán)利要求1、一種節(jié)能型液壓密封實驗臺，由實驗油缸、實驗油缸驅(qū)動回路和加載回路三部分組成；其特征是所述的實驗油缸由左缸蓋、左導向套、缸筒、活塞、活塞桿、右導向套、右缸蓋組成；在缸筒的兩端安裝有左右端蓋，左右端蓋通過螺紋與缸筒連接，在缸筒內(nèi)裝有活塞、左導向套和右導向套；活塞與活塞桿通過2個鋼絲擋圈固定在一起；活塞的外圓柱面的中間位置開有一環(huán)形凹槽，并經(jīng)此凹槽加工有一徑向通孔a；在此凹槽的兩側(cè)均加工有用于安裝支承環(huán)和被試密封元件的多道環(huán)槽；被試密封元件成對安裝在凹槽兩側(cè)，在活塞桿上加工有相互連通的徑向孔b和軸向孔c，該徑向孔b與活塞上的徑向孔a相連通；左導向套通過左缸蓋固定在缸筒的左側(cè)內(nèi)孔中；左導向套內(nèi)孔圓柱面的中間位置開有一環(huán)形凹槽，并經(jīng)此凹槽加工有一徑向通孔d，在此凹槽的兩側(cè)均加工有用于安裝支承環(huán)和被密封元件的多道環(huán)槽；被試密封元件成對安裝在凹槽兩側(cè)，如果被試密封元件為唇型圈，則其唇口應(yīng)對著凹槽；徑向孔d與缸筒左側(cè)的徑向孔和油管接頭相連通；左導向套與活塞桿之間還安裝有防塵圈，與缸筒之間安裝有密封圈。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能型液壓密封實驗臺，其特征是所述實驗油 缸驅(qū)動回路是由變量泵、安全閥、過濾器、電磁閥元件組成，變量泵為手動變量泵， 其出口和油箱之間安裝有安全閥；在試驗油缸驅(qū)動回路中安裝有三位四通電磁閥和回 油過濾器。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能型液壓密封實驗臺，其特征是所述的加載 回路包括定量泵、溢流閥、過濾器、電磁閥、蓄能器和截止閥；定量泵為高壓定量泵， 其出口與油箱之間安裝有電磁溢流閥；在加載回路上還安裝有過濾器、電磁閥、蓄能 器和截止閥。
4、'根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能型液壓密封實驗臺，其特征是在用于安裝 實驗油缸的支架上固定有兩個接近傳感器，用其為電磁閥換向提供信號。
專利摘要本實用新型公開了一種節(jié)能型液壓密封實驗臺，是由實驗油缸、實驗油缸驅(qū)動回路和加載回路三大部分組成；其特征是所述的實驗油缸由左缸蓋、左導向套、缸筒、活塞、活塞桿、右導向套、右缸蓋組成；所述的實驗油缸驅(qū)動回路包括變量泵、安全閥、過濾器、電磁閥等元件，所述的加載回路包括定量泵、溢流閥、過濾器、電磁閥、蓄能器和截止閥。該實用新型用于對活塞和活塞桿各類密封圈進行實驗，可在線檢測其密封性能、摩擦學性能以及密封件的制造質(zhì)量；實驗臺可同時對多個被試密封件進行實驗，試驗速度、壓力可調(diào)，具有極佳的節(jié)能效果。
文檔編號G01M7/08GK201212849SQ20082003772
公開日2009年3月25日 申請日期2008年7月1日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月1日
發(fā)明者范天錦, 陳國安 申請人:徐州天地重型機械制造有限公司