專利名稱：自動(dòng)變速箱控制閥體試驗(yàn)臺(tái)架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自動(dòng)變速箱控制閥體試驗(yàn)臺(tái)架。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有自動(dòng)變速箱控制閥體開發(fā)壓力和流量性能不能有效檢測(cè)，了解閥換擋工程中壓力 和流量變化，了解閥體加工狀況。 發(fā)明內(nèi)容
為了解決自動(dòng)變速箱控制閥體開發(fā)壓力和流量性能不能有效檢測(cè)問題，本實(shí)用新型提 出自動(dòng)變速箱控制閥體試驗(yàn)臺(tái)架。
為此，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為自動(dòng)變速箱控制閥體試驗(yàn)臺(tái)架，包括油箱、臺(tái)架、 電氣控制柜，電氣控制柜、油箱設(shè)在臺(tái)架的旁邊，油箱上設(shè)有第一電機(jī)與液壓泵連接，第 一電機(jī)上設(shè)有第一變頻器控制轉(zhuǎn)速，作為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的模擬點(diǎn)，第一電機(jī)上裝有第一轉(zhuǎn)速 傳感器；臺(tái)架上設(shè)有閥體連接板，閥體連接板上的油槽同自動(dòng)變速箱殼體的油槽一致，閥 體連接板為平板形狀，自動(dòng)變速箱控制閥體安裝在閥體連接板上；臺(tái)架的側(cè)邊裝有第二電 機(jī)，第二電機(jī)上設(shè)有第二變頻器控制轉(zhuǎn)速，作為車輪轉(zhuǎn)速的模擬點(diǎn)，第二電機(jī)上裝有第二 轉(zhuǎn)速傳感器；第一轉(zhuǎn)速傳感器、第二轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)通過電氣控制柜與自動(dòng)變速箱控制閥 體的兩個(gè)電磁閥關(guān)聯(lián)，控制兩個(gè)電磁閥的換擋動(dòng)作；液壓油泵的出油口通過臺(tái)架上的分配 器分配到閥體連接板上的多個(gè)進(jìn)油口，導(dǎo)入試驗(yàn)閥體內(nèi)，閥體連接板上設(shè)有個(gè)出油口至回 油管將油流回油箱；液壓泵的油路上設(shè)有壓力計(jì)和流量計(jì)。
有益效果本實(shí)用新型的閥體連接板設(shè)計(jì)，獨(dú)特新穎，結(jié)構(gòu)緊湊，替代自動(dòng)變速箱殼 體進(jìn)行試驗(yàn)；通過第一電機(jī)模擬發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速；通過第二電機(jī)模擬車輪轉(zhuǎn)速，將傳感器信號(hào) 轉(zhuǎn)換成方波信號(hào)控制電磁閥，從而控制換擋動(dòng)作，簡(jiǎn)單、可靠，通過壓力計(jì)和流量計(jì)檢測(cè) 出油口流量和壓力，檢測(cè)自動(dòng)變速箱控制閥體的開發(fā)壓力和流量性能。

圖1是閥體試驗(yàn)臺(tái)架結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示的自動(dòng)變速箱控制閥體試驗(yàn)臺(tái)架，電氣控制柜9、油箱1設(shè)在臺(tái)架4的旁 邊，油箱1上設(shè)有第一電機(jī)10與液壓泵連接，第一電機(jī)10上設(shè)有第一變頻器3控制轉(zhuǎn)速， 作為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的模擬點(diǎn)，第一電機(jī)10上裝有第一轉(zhuǎn)速傳感器；臺(tái)架4上設(shè)有閥體連接板 6，閥體連接板6上的油槽同自動(dòng)變速箱殼體的油槽一致，閥體連接板6為平板形狀，自 動(dòng)變速箱控制閥體8安裝在閥體連接板6上；臺(tái)架4的側(cè)邊裝有第二電機(jī)13，第二電機(jī) 13上設(shè)有第二變頻器14控制轉(zhuǎn)速，作為車輪轉(zhuǎn)速的模擬點(diǎn)，第二電機(jī)13上裝有第二轉(zhuǎn)速 傳感器12;第一轉(zhuǎn)速傳感器、第二轉(zhuǎn)速傳感器12信號(hào)通過電氣控制柜與自動(dòng)變速箱控制 閥體8的兩個(gè)電磁閥關(guān)聯(lián)，控制兩個(gè)電磁閥的換擋動(dòng)作；液壓油泵的出油口通過臺(tái)架上的 分配器5分配到閥體連接板6上的多個(gè)進(jìn)油口，導(dǎo)入自動(dòng)變速箱控制閥體內(nèi)，閥體連接板 6上設(shè)有個(gè)出油口至回油管導(dǎo)回油箱；液壓泵的油路上設(shè)有壓力計(jì)2和流量計(jì)11。
工作過程液壓泵將油抽出，經(jīng)過分配器與自動(dòng)變速箱控制閥體內(nèi)，通過第一電機(jī)模
擬發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，第二電機(jī)模擬車輪轉(zhuǎn)速，將傳感器信號(hào)轉(zhuǎn)換成方波信號(hào)控制兩個(gè)電磁閥，
實(shí)現(xiàn)換擋動(dòng)作；通過壓力計(jì)和流量計(jì)檢測(cè)出油口流量和壓力。
權(quán)利要求1、自動(dòng)變速箱控制閥體試驗(yàn)臺(tái)架，其特征在于包括油箱、臺(tái)架、電氣控制柜，電氣控制柜、油箱設(shè)在臺(tái)架的旁邊，油箱上設(shè)有第一電機(jī)與液壓泵連接，第一電機(jī)上設(shè)有第一變頻器控制轉(zhuǎn)速，作為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的模擬點(diǎn)，第一電機(jī)上裝有第一轉(zhuǎn)速傳感器；臺(tái)架上設(shè)有閥體連接板，閥體連接板上的油槽同自動(dòng)變速箱殼體的油槽一致，閥體連接板為平板形狀，自動(dòng)變速箱控制閥體安裝在閥體連接板上；臺(tái)架的側(cè)邊裝有第二電機(jī)，第二電機(jī)上設(shè)有第二變頻器控制轉(zhuǎn)速，作為車輪轉(zhuǎn)速的模擬點(diǎn)，第二電機(jī)上裝有第二轉(zhuǎn)速傳感器；第一轉(zhuǎn)速傳感器、第二轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)通過電氣控制柜與自動(dòng)變速箱控制閥體的兩個(gè)電磁閥關(guān)聯(lián)，控制兩個(gè)電磁閥的換擋動(dòng)作；液壓油泵的出油口通過臺(tái)架上的分配器分配到閥體連接板上的多個(gè)進(jìn)油口，導(dǎo)入試驗(yàn)閥體內(nèi)，閥體連接板上設(shè)有個(gè)出油口至回油管將油流回油箱；液壓泵的油路上設(shè)有壓力計(jì)和流量計(jì)。
專利摘要為了實(shí)現(xiàn)壓力和流量性能的有效檢測(cè)，本實(shí)用新型提出了自動(dòng)變速箱控制閥體試驗(yàn)臺(tái)架，其技術(shù)方案為油箱上設(shè)有電機(jī)與液壓泵連接，電機(jī)上設(shè)有變頻器控制轉(zhuǎn)速，作為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的模擬點(diǎn)，電機(jī)上裝有轉(zhuǎn)速傳感器；臺(tái)架上設(shè)有閥體連接板，閥體連接板上的油槽同自動(dòng)變速箱殼體的油槽一致，自動(dòng)變速箱控制閥體安裝在閥體連接板上；臺(tái)架的側(cè)邊裝有電機(jī)，電機(jī)上設(shè)有變頻器控制轉(zhuǎn)速，作為車輪轉(zhuǎn)速的模擬點(diǎn)，電機(jī)上裝有轉(zhuǎn)速傳感器；兩個(gè)轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)與自動(dòng)變速箱控制閥體的兩個(gè)電磁閥關(guān)聯(lián)，控制兩個(gè)電磁閥的換擋動(dòng)作；液壓油泵通過臺(tái)架上的分配器分配到閥體連接板上，導(dǎo)入試驗(yàn)閥體內(nèi)，閥體連接板上設(shè)有個(gè)出油口至油箱；液壓泵的油路上設(shè)有壓力計(jì)和流量計(jì)。
文檔編號(hào)G01M99/00GK201255697SQ20082019024
公開日2009年6月10日 申請(qǐng)日期2008年8月11日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月11日
發(fā)明者張日新, 亙 熊, 王建軍, 俊 程, 程文漢, 管新琴, 范云軍 申請(qǐng)人:東風(fēng)汽車有限公司設(shè)備制造廠