專利名稱：錨固體流變拉拔試驗裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型專利涉及一種流變試驗裝置，尤其是錨固體流變拉拔試驗裝置。
背景技術：
拉拔力檢測作為評價巖土工程錨桿支護錨固效果的常用方法，已在礦山、 隧道、水庫大壩、邊坡等工程中得到廣泛應用，但現(xiàn)場實測經常受到客觀條件 限制以及多種不確定因素影響。開展實驗室內的錨固體拉拔試驗，更容易取得 系統(tǒng)的內部規(guī)律，從而為工程現(xiàn)場錨桿支護方案及施工工藝的優(yōu)化提供基礎， 目前，實驗室內常用方法是在普通萬能試驗機上進行錨固體的拉拔力測試，無 法進行錨固體長期受力情況下的流變拉拔試驗。目前雖有壓力型流變試驗機， 但都僅用于巖土體的單軸壓縮、三軸壓縮、剪切試驗，不適宜做錨固體流變拉 拔試驗。
實用新型內容
本實用新型的目的是在壓力型流變試驗機基礎上，設計一種錨固體流變拉 拔試驗裝置。
本實用新型所采用的技術方案是它包括壓力型流變試驗機主機，其特征 在于，在主機的傳力柱上安裝一個拉力(或者稱拉壓)傳感器，在主機傳力柱 的底端安裝有上連接構件，在主機油缸柱頭的頂端安裝有下連接構件，通過上、 下兩個連接構件與錨固試驗件連接，油缸柱頭向下縮回行程實施對錨固試驗件 的拉力，由拉力傳感器檢測錨固試驗件所受拉拔力信號的大小，拉拔力的大小 及作用時間由油缸進回油系統(tǒng)控制。所述的上、下兩個連接構件均由關節(jié)軸承、 吊環(huán)螺母、承拉板、螺桿和螺栓連接組成。所述的錨固試驗件是在混凝土柱中心孔中用錨固劑固定一根錨桿，錨桿的螺紋頭從混凝土柱一端露出，在混凝土
柱中還預埋入3—4根螺桿，螺桿的螺紋頭從混凝土柱另一端露出。
拉拔試驗時，錨固試驗件一端通過錨桿的螺紋頭用螺母安裝在下連接構件 的吊環(huán)上，錨固試驗件的另一端通過螺桿的螺紋頭用螺母連接在上連接構件的 承拉板上。
上述連接構件的關節(jié)軸承起到調整受力方向的作用，以使錨固試驗件承受 豎垂直方向拉拔力；吊環(huán)螺母起到連接安裝錨固試驗件時調正間隙的作用。
本實用新型的有益效果是，在不改變壓力型流變試驗機的原有結構及性能 前提下，可以方便地進行錨固體的流變拉拔力學性能測試，裝置結構簡單、安 裝方便，解決了在實驗室內進行固體流變拉拔試驗的問題。以下結合附圖
和實施例對本實用新型進一步說明。 圖l是本實用新型的結構示意圖。
圖中1-拉力傳感器，2-傳力柱，3-螺桿，4-關節(jié)軸承，5-吊環(huán)螺母， 6-螺桿，7-承拉板，8-混凝土柱，9-螺桿，10-錨固劑，11-錨桿，12-吊 環(huán)螺母，13-關節(jié)軸承，14-承拉板，15-螺栓，16-油缸柱頭，17-主機，18-螺桿。
具體實施方式
如圖所示，本實用新型是在壓力型流變試驗機主機17的傳力柱2上安裝一個 拉力傳感器l，在主機傳力柱2的底端安裝有上連接構件，在主機油缸柱頭16的 頂端安裝有下連接構件，通過上、下兩個連接構件與錨固試驗件連接，油缸柱 頭16向下縮回行程實施對錨固試件的拉力，由拉力傳感器l檢測錨固試驗件所受 拉拔力信號的大小，拉拔力的大小及作用時間由油缸進回油系統(tǒng)控制。所述的上連接構件由關節(jié)軸承4、吊環(huán)螺母5、承拉板7和螺桿6連接組成，通過螺桿3固 定在傳力柱2上。所述的下連接構件由關節(jié)軸承13、吊環(huán)螺母12、承拉板14和螺 桿18連接組成，通過螺栓15固定在油缸柱頭16上。所述的錨固試驗件是在混凝 土柱8中心孔中用錨固劑10固定一根錨桿U，錨桿11的螺紋頭從混凝土柱8—端 露出，還在混凝土柱8中蕷埋入3—4根螺桿9，螺桿9的螺紋頭從混凝土柱8另一 端露出。拉拔試驗時，錨固試驗件一端通過錨桿ll的'螺紋頭用螺母安裝在下連 接構件的吊環(huán)螺母12上，錨固試驗件的另一端通過螺桿的螺紋頭用螺母連接在 上連接構件的承拉板7上。
權利要求1.一種錨固體流變拉拔試驗裝置，它包括壓力型流變試驗機主機，其特征在于，在主機的傳力柱上安裝一個拉力傳感器，在主機傳力柱的底端安裝有上連接構件，在主機油缸柱頭的頂端安裝有下連接構件，通過上、下兩個連接構件與錨固試驗件連接，油缸柱頭向下縮回行程實施對錨固試驗件的拉力，由拉力傳感器檢測錨固試驗件所受拉拔力信號的大小，拉拔力的大小及作用時間由油缸進回油系統(tǒng)控制；所述的上、下兩個連接構件均由關節(jié)軸承、吊環(huán)螺母、承拉板、螺桿和螺栓連接組成；所述的錨固試驗件是在混凝土柱中心孔中用錨固劑固定一根錨桿，錨桿的螺紋頭從混凝土柱一端露出，在混凝土柱中還預埋入3-4根螺桿，螺桿的螺紋頭從混凝土柱另一端露出。
專利摘要本實用新型公開了一種錨固體流變拉拔試驗裝置，用于壓力型流變試驗機實現(xiàn)錨固體的流變拉拔試驗。它是在流變試驗機的頂部設置一個拉力傳感器，中間部分為錨固體及其連接構件，底部油缸向下行程實施拉力，拉拔力大小及作用時間由油缸進回油系統(tǒng)控制，拉力傳感器記錄錨固體所受拉拔力的大小。所述的錨固體由加筋混凝土、錨固劑、錨桿組成，所述的連接構件由關節(jié)軸承、吊環(huán)螺母、承拉板、螺栓和螺桿組成。錨固體的底部設有承拉板，錨固體的兩端分別通過吊環(huán)螺母、關節(jié)軸承與試驗機機體連接。本實用新型可以方便地進行錨固體流變拉拔力學性能測試，裝置結構簡單、安裝方便，又能使錨桿承受理想的應力狀態(tài)。
文檔編號G01N19/04GK201340385SQ200820232849
公開日2009年11月4日 申請日期2008年12月25日 優(yōu)先權日2008年12月25日
發(fā)明者澤 張, 譚云亮, 趙同彬, 趙志剛 申請人:山東科技大學