專利名稱：全自動真空脫氣裝置及其脫氣方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種變壓器油色譜分析真空脫氣法中所需的一種全自動真空脫氣裝
置。屬于電力系統(tǒng)機械技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前真空脫氣裝置在電力用油色譜分析中應(yīng)該較為廣泛。但是至今還沒有一套能 始終保持一定真空脫氣效率的裝置，因此它們也無法十分準確地完成變壓器油中溶解氣體 組分含量色譜分析(真空法)的脫氣全過程。對于有些較老的真空脫氣裝置更是存在脫氣 效率忽高忽低的現(xiàn)象，這嚴重影響了分析結(jié)果的可靠性，從而容易導(dǎo)致數(shù)據(jù)無規(guī)可循，無法 對設(shè)備的運行狀況加以判斷。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種變壓器油色譜分析過程中所需的真空效 率穩(wěn)定且容易控制的全自動真空脫氣方法及裝置。 為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種全自動真空脫氣裝置，包括第一氣缸、第二
氣缸及脫氣室，其特征在于所述第一氣缸與進油管相連，進油管上設(shè)置第一閥門，所述第
一氣缸與排油管相連，所述排油管上設(shè)置有第二閥門，所述第一氣缸通過第三閥門與脫氣
室的霧化噴嘴相連，第一氣缸的排油口通過第四閥門與脫氣室的底部排油口相連通，所述
脫氣室與第二氣缸通過第五閥門相連，所述第二氣缸與出口管線相連，出口管線上設(shè)置第
六閥門，所述脫氣室下部與補氣管相連，所述第一氣缸和第二氣缸的活塞桿分別與電動傳
動裝置相連，所述脫氣室置于恒溫空間內(nèi)，在所述脫氣室內(nèi)設(shè)置真空傳感器。 本發(fā)明同時提供一種上述全自動真空脫氣裝置的脫氣方法，其特征在于包括以下
步驟 1)預(yù)進油將進油管第一閥門打開，少量的油樣進入第一氣缸中，來回拉動活塞 數(shù)次對氣缸進行沖洗，完畢后將油排出； 2)真空的產(chǎn)生關(guān)閉第一閥門、第二閥門、第三閥門、第四閥門，打開第五閥門，拉 動第二氣缸中的活塞到底部，然后關(guān)閉第五閥門，打開第六閥門，將活塞推至頂部，重復(fù)操 作，直到脫氣室里的真空傳感器顯示恒定的真空值為止； 3)進油打開第一閥門，拉動第一氣缸中的活塞，油通過管道進入第一氣缸中，關(guān) 閉第一閥門，打開第三閥門，推動第一氣缸中的活塞將油通過脫氣室的霧化噴嘴注入脫氣 室中； 4)油樣脫氣油樣進入脫氣室以后，在恒溫狀態(tài)下穩(wěn)定一段時間開始脫氣3 4 次，在脫氣過程中通過打開補氣管上的閥門對脫氣室進行補氣，補氣量根據(jù)第七閥門與第 八閥門之間的連接管的體積來計算； 5)排油油樣脫氣完畢后，打開第四閥門，第二閥門，將廢油從排油口排出。
本發(fā)明所達到的有益效果
本發(fā)明的全自動真空脫氣裝置改變了一般脫氣裝置采用真空泵獲取真空的方法， 通過在電動傳動裝置的作用下拉動氣缸內(nèi)的活塞來產(chǎn)生真空。本發(fā)明全自動真空脫氣裝置 解決了真空效率難以控制的難點，具有脫氣效率穩(wěn)定、可控以及使用方便、快捷的特點。利 用全自動真空脫氣裝置來進行變壓器油色譜分析前的脫氣，可以保證在色譜儀正常的情況 下分析所得數(shù)據(jù)的準確性、穩(wěn)定性及可比性，使變壓器色譜數(shù)據(jù)有規(guī)可循，也進一步為電氣 設(shè)備的安全運行提供了有力的保障。


圖1為本發(fā)明的全自動真空脫氣裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步的說明。圖1為本發(fā)明的全自動真空脫氣裝置結(jié) 構(gòu)示意圖。 本發(fā)明提供一種全自動真空脫氣裝置，包括第一氣缸1、第二氣缸2及脫氣室3，其 特征在于所述第一氣缸1與進油管相連，進油管上設(shè)置第一閥門ll，所述第一氣缸1與排 油管相連，所述排油管上設(shè)置有第二閥門12，所述第一氣缸1通過第三閥門13與脫氣室3 的霧化噴嘴相連，第一氣缸l的排油口通過第四閥門14與脫氣室3的底部排油口相連通， 所述脫氣室3與第二氣缸2通過第五閥門15相連，所述第二氣缸2與出口管線相連，出口 管線上設(shè)置第六閥門16，所述脫氣室3下部與補氣管相連，所述補氣管上設(shè)置第七閥門17 和第八閥門18，所述第一氣缸1和第二氣缸2的活塞桿與電動傳動裝置8相連，所述脫氣室 置于恒溫空間內(nèi)，在所述脫氣室3內(nèi)設(shè)置真空傳感器5。
在所述第一氣缸1的進油室內(nèi)設(shè)置液位傳感器4，用于油樣定量。
在所述與第二氣缸2相連的出口管線上設(shè)置絕壓傳感器6，用于測量壓力，保證真 空裝置始終保持恒定的真空度，所述絕壓傳感器6與定量管7相接。定量管7用于對脫出 氣體進行色譜分析前的氣體體積定量。 所述補氣管上串聯(lián)設(shè)置第七閥門17和第八閥門18。 所述第一閥門11、第二閥門12、第三閥門13、第四閥門14、第五閥門15、第六閥門 16、第七閥門17、第八閥門18為兩通電磁閥。
所述電動傳動裝置8為直線電機。 本發(fā)明同時提供一種上述全自動真空脫氣裝置的脫氣方法，其特征在于包括以下 步驟 1)預(yù)進油將進油管第一閥門11打開，少量的油樣進入第一氣缸1中，來回拉動 活塞數(shù)次對氣缸進行沖洗，完畢后將油排出； 2)真空的產(chǎn)生關(guān)閉第一閥門11、第二閥門12、第三閥門13、第四閥門14，打開第
五閥門15，拉動第二氣缸2中的活塞到底部，然后關(guān)閉第五閥門15，打開第六閥門16，將活
塞推至頂部，重復(fù)操作，直到脫氣室里的真空傳感器顯示恒定的真空值為止； 3)進油打開第一閥門ll，拉動第一氣缸1中的活塞，油通過管道進入第一氣缸1
中，關(guān)閉第一閥門ll，打開第三閥門13，推動第一氣缸1中的活塞將油通過脫氣室的霧化噴
嘴注入脫氣室3中；
4)油樣脫氣油樣進入脫氣室3以后，在恒溫狀態(tài)下穩(wěn)定一段時間開始脫氣3 4次，在脫氣過程中通過打開第七閥門17、第八閥門18對脫氣室3進行補氣，補氣量根據(jù)第七閥門17與第八閥門18之間的連接管的體積來計算； 5)排油油樣脫氣完畢后，打開第四閥門14，第二閥門12，將廢油從排油口排出。
以上已以較佳實施例公開了本發(fā)明，然其并非用以限制本發(fā)明，凡采取等同替換或等效變換的方案所獲得的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
一種全自動真空脫氣裝置，包括第一氣缸(1)、第二氣缸(2)及脫氣室(3)，其特征在于所述第一氣缸(1)與進油管相連，進油管上設(shè)置第一閥門(11)，所述第一氣缸(1)與排油管相連，所述排油管上設(shè)置有第二閥門(12)，所述第一氣缸(1)通過第三閥門(13)與脫氣室(3)的霧化噴嘴相連，第一氣缸(1)的排油口通過第四閥門(14)與脫氣室(3)的底部排油口相連通，所述脫氣室(3)與第二氣缸(2)通過第五閥門(15)相連，所述第二氣缸(2)與出口管線相連，出口管線上設(shè)置第六閥門(16)，所述脫氣室(3)下部與補氣管相連，所述第一氣缸(1)和第二氣缸(2)的活塞桿分別與電動傳動裝置(8)相連，所述脫氣室置于恒溫空間內(nèi)，在所述脫氣室(3)內(nèi)設(shè)置真空傳感器(5)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的全自動真空脫氣裝置，其特征在于在所述第一氣缸(1)的進油室內(nèi)設(shè)置液位傳感器(4)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動真空脫氣裝置，其特征在于在所述與第二氣缸(2)相連的出口管線上設(shè)置絕壓傳感器(6)，所述絕壓傳感器(6)與定量管(7)相接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的全自動真空脫氣裝置，其特征在于所述補氣管上串聯(lián)設(shè)置第七閥門(17)和第八閥門(18)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的全自動真空脫氣裝置，其特征在于所述第一閥門(11)、第二閥門(12)、第三閥門(13)、第四閥門(14)、第五閥門(15)、第六閥門(16)為兩通電磁閥。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的全自動真空脫氣裝置，其特征在于所述電動傳動裝置(8)為直線電機。
7. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的全自動真空脫氣裝置，其特征在于所述電動傳動裝置(8)為直線電機。
8. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的全自動真空脫氣裝置的脫氣方法，其特征在于包括以下步驟1) 預(yù)進油將進油管第一閥門(11)打開，少量的油樣進入第一氣缸(1)中，來回拉動活塞數(shù)次對氣缸進行沖洗，完畢后將油排出；2) 真空的產(chǎn)生關(guān)閉第一閥門(11)、第二閥門(12)、第三閥門(13)、第四閥門(14)，打開第五閥門(15)，拉動第二氣缸(2)中的活塞到底部，然后關(guān)閉第五閥門(15)，打開第六閥門(16)，將活塞推至頂部，重復(fù)操作，直到脫氣室里的真空傳感器顯示恒定的真空值為止；3) 進油打開第一閥門(ll)，拉動第一氣缸(1)中的活塞，油通過管道進入第一氣缸(1)中，關(guān)閉第一閥門(ll)，打開第三閥門(13)，推動第一氣缸(1)中的活塞將油通過脫氣室的霧化噴嘴注入脫氣室(3)中；4) 油樣脫氣油樣進入脫氣室(3)以后，在恒溫狀態(tài)下穩(wěn)定一段時間開始脫氣3 4次，在脫氣過程中通過打開補氣管上的閥門對脫氣室(3)進行補氣；5) 排油油樣脫氣完畢后，打開第四閥門(14)，第二閥門(12)，將廢油從排油口排出。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種全自動真空脫氣裝置，包括第一氣缸、第二氣缸及脫氣室，其特征在于所述第一氣缸與進油管相連，進油管上設(shè)置第一閥門，所述第一氣缸與排油管相連，所述排油管上設(shè)置有第二閥門，所述第一氣缸通過第三閥門與脫氣室的霧化噴嘴相連，第一氣缸的排油口通過第四閥門與脫氣室的底部排油口相連通，所述脫氣室與第二氣缸通過第五閥門相連，所述第二氣缸與出口管線相連，出口管線上設(shè)置第六閥門，所述第一氣缸和第二氣缸的活塞桿分別與電動傳動裝置相連，所述脫氣室置于恒溫空間內(nèi)，在所述脫氣室內(nèi)設(shè)置真空傳感器。本發(fā)明的全自動真空脫氣裝置解決了真空效率難以控制的難點，具有脫氣效率穩(wěn)定、可控以及使用方便、快捷的特點。
文檔編號G01N30/02GK101706482SQ20091003421
公開日2010年5月12日 申請日期2009年9月2日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月2日
發(fā)明者朱洪斌, 王晨 申請人:江蘇省電力試驗研究院有限公司