專利名稱：帶臺(tái)階零件外直徑檢測(cè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種檢測(cè)機(jī)械零件外直徑的檢具，特別是一種帶臺(tái)階零件外直徑檢測(cè)
裝置。
背景技術(shù)：
汽車半軸齒輪是一種帶臺(tái)階的錐齒輪，它是汽車差速器中的重要構(gòu)件。差速器在 汽車傳動(dòng)系中位于驅(qū)動(dòng)輪之前的最后一級(jí)，其制造質(zhì)量直接影響汽車傳動(dòng)質(zhì)量。半軸齒輪 在機(jī)加工過程中作臺(tái)階外直徑的測(cè)量通常采用外徑千分尺，盡管這種通用量具操作簡(jiǎn)便、 但測(cè)量精度不高。測(cè)量速度相對(duì)較慢，而且檢測(cè)結(jié)果易受人為因素影響，檢測(cè)的數(shù)據(jù)重復(fù)性 和再現(xiàn)性不好，且要人工登記或統(tǒng)計(jì)，不適合在現(xiàn)代化生產(chǎn)線中應(yīng)用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明主要針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)檢測(cè)效率低的不足，提出一種檢測(cè)方便、快捷、準(zhǔn)確的帶 臺(tái)階零件外直徑檢測(cè)裝置。該裝置檢測(cè)結(jié)果易轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)輸出，便于計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集 和統(tǒng)計(jì)分析。 本發(fā)明通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)技術(shù)目標(biāo)。 帶臺(tái)階零件外直徑檢測(cè)裝置，它包括底座、彈性座、軌道機(jī)構(gòu)、傳感器、量桿座、托 架、固定支架、移動(dòng)支架和滑板。所述底座為長方形平板構(gòu)件，上平面中段兩側(cè)沿長度方向 固定安裝兩根相互平行的導(dǎo)軌，上平面右端固定安裝彈性座，上平面左端從內(nèi)向外依次平 行間隔連接托架、固定支架和移動(dòng)支架。所述滑板為平板構(gòu)件，位于軌道機(jī)構(gòu)之上，底面四 角處固定安裝滑塊與導(dǎo)軌配合構(gòu)成滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，滑板右端固定安裝連接板，左端固定安裝量 桿座。所述彈性座通過螺栓和螺母鎖緊連接板構(gòu)成可調(diào)距離的彈性直線移動(dòng)結(jié)構(gòu)。其改進(jìn) 之處在于所述量桿座上端居中長度方向設(shè)有開口槽，開口槽中內(nèi)置間隙配合的托架，開口 槽兩側(cè)向左伸出的量桿穿過固定支架。所述固定支架頂端居中設(shè)有通孔與傳感器的感應(yīng)端 間隙配合，傳感器固定在托架頂端開口槽中。 上述結(jié)構(gòu)中的傳感器為電感式傳感器，位于兩只量桿中間，軸線處在同一平面上 且相互平行。量桿左端中心部嵌裝鋼球，鋼球露出固定支架左端面與被測(cè)工件的外圓接觸。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下積極效果 1、在定點(diǎn)、定位條件下測(cè)量，檢測(cè)結(jié)構(gòu)不受人為因素影響，檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確且一致性 好； 2、移動(dòng)支架可調(diào)整，檢測(cè)尺寸范圍可調(diào)性大，適用范圍廣； 3、通過電感式傳感器輸出的檢測(cè)結(jié)果易轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，便于計(jì)算機(jī)登記或統(tǒng)計(jì) 分析，滿足生產(chǎn)線大批量生產(chǎn)在線檢測(cè)要求。


圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)剖面示意圖。
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圖2是圖1的俯視圖。
圖3是圖2A-A剖面圖。
圖4是圖2B-B剖面圖。
具體實(shí)施例方式
下面根據(jù)附圖并結(jié)合實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。 附圖所示的帶臺(tái)階零件外直徑檢測(cè)裝置，它包括底座1、彈性座2、軌道機(jī)構(gòu)3、傳感器4、量桿座5、托架6、固定支架7、移動(dòng)支架8和滑板9。所述底座1為長方形平板構(gòu)件，上平面中段兩側(cè)沿長度方向固定安裝兩根相互平行的導(dǎo)軌3. l，上平面右端固定安裝彈性座2，上平面左端從右向左依次平行間隔連接托架6、固定支架7和移動(dòng)支架8。固定支架7與移動(dòng)支架8之間的間距等于工件被測(cè)外徑的公稱尺寸。所述滑板9為平板構(gòu)件，位于軌道機(jī)構(gòu)3之上，底面四角處固定安裝滑塊3. 2與導(dǎo)軌3. 1配合構(gòu)成如附圖4所示的軌道機(jī)構(gòu)3?；?右端固定安裝連接板9. 1，左端固定安裝量桿座5。位于底座l右端的彈性座2通過螺栓2. 1和螺母2. 2鎖緊連接板9. 1構(gòu)成可調(diào)距離的彈性直線移動(dòng)結(jié)構(gòu)。附圖3所示的量桿座5上端居中長度方向設(shè)有開口槽，開口槽中內(nèi)置間隙配合的托架6，開口槽兩側(cè)向左伸出的量桿5. 1穿過固定支架7。固定支架7頂端居中設(shè)有通孔與傳感器4的感應(yīng)端間隙配合，傳感器4固定在托架6頂端開口槽中。 本發(fā)明中傳感器4為電感式，位于兩只量桿5. 1中間，量桿5. 1左端嵌裝鋼球5. 2，
傳感器4的中心線與量桿5. 1的中心線處在同一平面上，且相互平行。 本發(fā)明實(shí)際使用時(shí)，首先根據(jù)工件被測(cè)外直徑調(diào)整移動(dòng)支架8的位置，兩只量桿
5. 1在彈性直線移動(dòng)結(jié)構(gòu)推動(dòng)下，由端部的鋼球5. 2與工件被測(cè)外徑接觸實(shí)現(xiàn)Y向定位，在
工件被測(cè)外徑定位條件下，傳感器4測(cè)得的信號(hào)輸出，經(jīng)后續(xù)的數(shù)模轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)送入
計(jì)算機(jī)作登記和統(tǒng)計(jì)分析。 本發(fā)明在定位條件下測(cè)量，測(cè)量準(zhǔn)確、快捷，特別適合作生產(chǎn)線在線檢測(cè)使用。
權(quán)利要求
一種帶臺(tái)階零件外直徑檢測(cè)裝置，它包括底座(1)、彈性座(2)、軌道機(jī)構(gòu)(3)、傳感器(4)、量桿座(5)、托架(6)、固定支架(7)、移動(dòng)支架(8)和滑板(9)；所述底座(1)為長方形平板構(gòu)件，上平面中段兩側(cè)沿長度方向固定安裝兩根相互平行的導(dǎo)軌(3.1)，上平面右端固定安裝彈性座(2)，上平面左端從內(nèi)向外依次平行間隔連接托架(6)、固定支架(7)和移動(dòng)支架(8)；所述滑板(9)為平板構(gòu)件，位于軌道機(jī)構(gòu)(3)之上，底面四角處固定安裝滑塊(3.2)與導(dǎo)軌(3.1)配合構(gòu)成滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，滑板(9)右端固定安裝連接板(9.1)，左端固定安裝量桿座(5)；所述彈性座(2)通過螺栓(2.1)和螺母(2.2)鎖緊連接板(9.1)構(gòu)成可調(diào)距離的彈性直線移動(dòng)結(jié)構(gòu)；其特征在于所述量桿座(5)上端居中長度方向設(shè)有開口槽，開口槽中內(nèi)置間隙配合的托架(6)，開口槽兩側(cè)向左伸出的量桿(5.1)穿過固定支架(7)；所述固定支架(7)頂端居中設(shè)有通孔與傳感器(4)的感應(yīng)端間隙配合，傳感器(4)固定在托架(6)頂端開口槽中。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶臺(tái)階零件外直徑檢測(cè)裝置，其特征在于所述傳感器(4) 位于兩只量桿(5. 1)中間，軸線處在同一平面上且相互平行。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶臺(tái)階零件外直徑檢測(cè)裝置，其特征在于所述量桿座(5) 的兩根量桿(5. 1)左端中心部位嵌裝的鋼球(5. 2)露出固定支架(7)左端面。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶臺(tái)階零件外直徑檢測(cè)裝置，其特征在于所述傳感器(4) 為電感式傳感器。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種帶臺(tái)階零件外直徑檢測(cè)裝置，它包括底座、彈性座、軌道機(jī)構(gòu)、傳感器、量桿座、托架、固定支架、移動(dòng)支架和滑板。底座中段縱向安裝的兩根導(dǎo)軌與滑板底面安裝的滑塊配合組成軌道機(jī)構(gòu)；底座右端安裝的彈性座通過螺栓與連接板連接移動(dòng)；底座左端從右向左依次安裝托架及等高的固定支架和移動(dòng)支架?；迳习惭b量桿座，量桿座向左外伸的兩量桿穿過固定支架，量桿端嵌裝的鋼球與工件接觸。傳感器安裝在托架頂端，左端與固定支架上的通孔間隙配合并外露。本發(fā)明在定位條件下，通過量桿和傳感器接觸測(cè)量，測(cè)量準(zhǔn)確、快捷，特別適合生產(chǎn)線在線檢測(cè)使用。
文檔編號(hào)G01B7/12GK101696873SQ200910183348
公開日2010年4月21日 申請(qǐng)日期2009年9月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月18日
發(fā)明者夏漢關(guān), 張勇, 秦鈞, 趙紅軍, 黃澤培 申請(qǐng)人:江蘇太平洋精密鍛造有限公司;