專利名稱：一種排氣門搖臂的封油測試方法及其測試裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于機械技術領域，涉及一種測試方法，特別是一種排氣門搖臂的封油測試方法 以及該測試方法所使用的測試裝置。
背景技術：
搖臂是發(fā)動機配氣機構中的一個非常重要的部件，根據型號不同，搖臂大體上可以分為 頂桿機用搖臂和鏈條機用搖臂，它的作用都是控制氣門的開啟和關閉動作。不過它的運轉都 是很高的，這需要承受很大的扭矩和摩擦力，因此在制造中對搖臂在強度和接觸面的要求是非 常高的。因此好的搖臂必須采用強度夠硬而不容易折斷的材料來加工，比如說20CrMo。產品 必須經過精密的數控加工，熱處理后才能達到相應的尺寸和硬度，其與凸輪的接觸摩擦面應 通過鍍硬鉻的方式來加厚其表面厚度，使其接觸面光滑耐磨，鉻層厚度不應太厚也不應太薄 ，這樣會引起鉻層的破裂和脫落。鉻層厚度應控制在35-50微米，鉻層厚度應均勻，且在光 譜分析圖上顯細小顆粒狀，這才能是一件質量優(yōu)質的搖臂，這樣的產品才能真正做到耐高溫 ，耐腐蝕，超耐磨的性能標準。
而且，目前EVB排氣門搖臂廣泛用于柴油發(fā)動機配氣機構中，封油時間是EVB排氣門搖臂 關鍵技術參數，其封油的時間長短關系到產品性能的優(yōu)劣。
因此，對排氣門搖臂的封油時間進行測試是非常重要的。但是，現有技術中并沒有對其 進行測試的有效方法以及專用的測試裝置。

發(fā)明內容
本發(fā)明的第一個目的是針對現有技術所存在的上述問題，提供一種能夠有效測試排氣門 搖臂封油時間測試方法，通過該測試方法能有效判斷排氣門搖臂是否為合格產品。 本發(fā)明的第二個目的是提供一種上述測試方法中所使用的測試裝置。 本發(fā)明的第一個目的可通過下列技術方案來實現 一種排氣門搖臂的封油測試方法，排 氣門搖臂包括一本體，本體中心具有連接孔，本體一端具有凹入的油腔，所述的油腔處設有 能滑動的活塞，油腔與連接孔之間具有將兩者連通的進油孔，進油孔處具有能使油只能由連 接孔進入油腔的單向機構，所述的本體端部還具有一道與油腔相通的排氣孔，其特征在于，該方法包括以下步驟
A、 注油經進油孔將油注入油腔內；
B、 排氣油腔內注油后，推動活塞，活塞上移后油腔內的容積變小，油腔上部的空氣 由排氣孔處排出；
C、 補油、封排氣孔反復推動活塞，通過進油孔與油腔之間的壓力差使得進油孔處的 油通過單向機構處進入油腔內，使油腔內完全充滿油，最后將排氣孔封住；
D、 計時、判斷上頂活塞，活塞上移過程中油腔容積變小，油腔內的油由活塞與油腔 側壁之間的間隙排出，對活塞從移動至停止時間進行計時，如果計時時間在規(guī)定的時間范圍 內則為合格產品。
排氣門搖臂上的進油孔用于進油，經進油孔將油注入排氣門搖臂的油腔內后，油腔內還 存在部分空氣。推動活塞，活塞上移后油腔的容積變小，這樣使得油腔上部的空氣由排氣孔 處排出。
油腔內的空氣排出后，其內的容積也發(fā)生了改變。需要使油腔內保持適量的油，就需要 往復的推動活塞，活塞每被推動一次后都會復位。這樣就使得油腔內完全充滿油后其內的空 氣也充分排出。
最后，推動活塞，使活塞上移，然后對活塞從移動至停止的時間進行計時。査看計時的 時間是否在規(guī)定時間范圍內，如果在則為合格產品。
單向機構包括彈簧和圓珠，彈簧的兩端分別頂壓在圓珠和活塞上，且在彈簧的彈力作用 下圓珠始終抵靠在進油孔的端口處。在彈簧的彈力作用下圓珠始終抵靠在進油口端口處，這 樣使得油只能由進油孔進入油腔內。而油腔內的油無法由進油口處排出。在活塞與本體之間 設有能限制活塞移動范圍的限位結構。通過限位結構使活塞在一定范圍內上下移動，避免活 塞由本體上脫落。限位結構包括活塞側部沿其軸向設置的凹槽，上述油腔側部具有凸出的卡 頭且卡頭嵌于凹槽處。卡頭與油腔側部是固連在一起的，卡頭嵌于凹槽處后，活塞就能在一 定范圍內上下移動。
在上述的排氣門搖臂的封油測試方法中，所述的步驟C中對活塞進行3 次推動進行補油 。通過多次活塞移動，使得油腔內能夠完全充滿油。
在上述的排氣門搖臂的封油測試方法中，所述的步驟C中所述的排氣門搖臂裝于一基體 上，外力頂壓在活塞上時該頂壓力使排氣門搖臂的排氣孔處抵靠在基體上通過基體對排氣孔 封閉。
外力頂壓在活塞上后，基體將排氣孔封閉，使得整個油腔為封閉的狀態(tài)，油只能由活塞與油腔之間的間隙處排出。
在上述的排氣門搖臂的封油測試方法中，所述的步驟D中活塞由移動至停止的時間在20 秒以上為合格的排氣門搖臂。在該時間范圍內活塞復位的排氣門搖臂，活塞與油腔側壁之間 的間隙為最佳。
在上述的排氣門搖臂的封油測試方法中，所述的步驟D中活塞移動采用百分表進行測試 。百分表的側頭與活塞接觸，活塞移動過程中百分表的指針隨著轉動， 一旦指針停止則表明 活塞也停止移動。
在上述的排氣門搖臂的封油測試方法中，所述的步驟D中采用采用2N的力勻速推擠活塞 這樣能使活塞的移動速度合適，不會過快也不會過慢。
本發(fā)明的第二個目的可通過下列技術方案來實現 一種排氣門搖臂的封油的檢測裝置， 包括一基體，其特征在于，所述的基體上具有用于固定排氣門搖臂的定位件，所述定位件處 設有與外接油路相通的通油孔，所述的基體上鉸接有頂壓件和頂壓彈簧，在頂壓彈簧的彈力 作用下頂壓件具有抵靠于定位件處的趨勢。
排氣門搖臂通過定位件將其定位住，在頂壓彈簧的彈力作用下頂壓件頂在排氣門搖臂的 活塞上。通過頂壓彈簧的彈力使活塞上移。
在上述的排氣門搖臂的封油檢測裝置中，所述的定位件包括固連在基體上的定位座和位 于定位座側部的定位軸以及位于定位座頂部的擋沿，且當排氣門搖臂的連接孔套在定位軸上 時排氣門搖臂的排氣孔與擋沿位置相對應。
可以看出，裝在定位件處的排氣門搖臂能繞連接軸處擺動。也就是說，當頂壓件未頂壓 在排氣門搖臂具有排氣孔的一端時，排氣門搖臂具有排氣孔的一端下擺。
一旦頂壓件在頂壓彈簧的彈力作用下頂壓在活塞上時，排氣門搖臂具有排氣孔的一端抵 靠在擋沿上，通過擋沿直接將排氣孔堵住。
在上述的排氣門搖臂的封油檢測裝置中，所述基體下部設有搖桿，搖桿的內端鉸接于基 體下部，搖桿的外端伸出基體，上述的頂壓件下端與搖桿中部鉸接，上述頂壓彈簧設于頂壓 件上端處。
下壓搖桿，頂壓件隨著下移。停止對搖桿施加外力后，在頂壓彈簧的彈力作用下頂壓件 上移，并通過頂壓彈簧的彈力頂壓在排氣門搖臂的活塞上。
在上述的排氣門搖臂的封油的檢測裝置中，所述的頂壓彈簧的兩端分別作用在頂壓件上 端和基體上。在頂壓彈簧的彈力作用下頂壓件具有上移的趨勢。
在上述的排氣門搖臂的封油的檢測裝置中，所述的基體側部聯接有百分表，百分表的測 頭與頂壓件上部接觸。
頂壓件推動活塞上移過程中，百分表隨著讀數，百分表的指針由轉動至停止的時間就是 活塞由移動至停止的時間，也就是說，油腔內的油由活塞與油腔側壁之間間隙排出的時間。
與現有技術相比，本排氣門搖臂的封油測試方法中將被測試的排氣門搖臂通過定位件將 其固定后，往復下壓幾次搖桿后，接著最后一次下壓傳動件，觀察百分表的指針變化就即可 完成對氣門搖臂的封油測試。因此，本測試方法操作簡單，易于實施。
同時，本排氣門搖臂的封油的檢測裝置只包括一個基體和位于基體上的定位件、搖桿等 ，顯然，本裝置結構簡單。另外，使用過程中只需要將排氣門搖臂定位于定位件處，然后下 壓搖桿即可，操作也比較簡便。


圖l是排氣門搖臂的剖視結構示意圖。 圖2是本排氣門搖臂的封油檢測裝置的結構示意圖。 圖3是排氣門搖臂固定在檢測裝置上的結構示意圖。 圖4是定位座處的局部放大結構示意圖。
圖中，1、本體；la、連接孔；lb、油腔；1C、進油孔；ld、排氣孔；le、卡頭；2、活 塞；2a、凹槽；3、彈簧；4、圓珠；5、基體；6、定位件；6a、定位座；6b、定位軸；6c、 擋沿；6d、通油孔；7、進油管；8、頂壓件；9、頂壓彈簧；10、搖桿；11、油盆；12、百分表。
具體實施例方式
如圖1所示，排氣門搖臂包括一個本體l，本體l的中心具有連接孔la，本體l的一端具有 凹入的油腔1 b 。在油腔1 b處設有能滑動的活塞2 ，油腔1 b與連接孔1 a之間具有將兩者連通的 進油孔lc。
在進油孔lc處具有單向機構，在該單向機構的作用下能使油只能由連接孔la進入油腔lb 。同時，在該單向機構的作用下使活塞2具有向油腔lb外移動的趨勢。
單向機構包括彈簧3和圓珠4，彈簧3的兩端分別頂壓在圓珠4和活塞2上，且在彈簧3的彈 力作用下圓珠4始終抵靠在進油孔lc的端口處。如圖2和圖3和圖4所示，本排氣門搖臂的檢測裝置包括一基體5，基體5上具有用于固定 排氣門搖臂的定位件6，所述的基體5上設有頂壓件8，基體5下部設有搖桿10，搖桿10內端鉸 接于基體5上，搖桿10外端伸出基體5，頂壓件8的下端與搖桿10中部鉸接，頂壓件8的上端部 分伸出基體5上部且在該端設有頂壓彈簧9，頂壓彈簧9的兩端分別作用在基體5和頂壓件8上 端。
在基體5上還固連有百分表12，百分表12的測頭抵靠在頂壓件8上端的上部。 定位件6包括一個固連在基體5上的定位座6a和位于定位座6a側部的定位軸6b以及位于定
位座6a頂部的擋沿6c，且當排氣門搖臂的連接孔la套在定位軸6b上時排氣門搖臂的排氣孔ld
與擋沿6c位置相對應。
搖桿10呈桿狀，在頂壓彈簧9的彈力作用下頂壓件8上端具有上移的趨勢，并且當頂壓件 8上移后能抵靠在定位件6的擋沿6c處。
在基體5上還具有與油箱相連的進油管7，定位軸6b處具有與進油管7相通的通油孔6d， 當排氣門搖臂裝于定位軸6b上后，通油孔6d還能與排氣門搖臂的進油孔lc相通。
本排氣門搖臂的封油測試方法是用于測試油腔lb內油由活塞2與油腔lb側壁之間間隙排 出的時間，該方法包括以下步驟
A、 注油下壓搖桿IO，搖桿10下擺過程中克服頂壓彈簧9的彈力，帶動頂壓件8下移。 活塞2不受頂壓件8頂壓，在彈簧3的彈力作用下活塞2下移。這個過程中，油腔lb與進油孔lc 之間產生壓差，進油管7內的油克服彈簧3彈力推動圓珠4，油依次由連接孔la、進油孔lc進 入油腔lb內。
B、 排氣繼續(xù)下壓搖桿IO，搖桿10克服頂壓彈簧9彈力帶動頂壓件8下移?；钊?在彈簧 3作用下下移，松開搖桿10后在頂壓彈簧9的作用下頂壓件8上端頂壓在活塞2上。此次活塞2 上移過程中將油腔lb內的空氣由排氣孔ld處向外排出。也就是說，活塞2上移后油腔lb的容 積變小，油腔1 b上部的空氣由排氣孔1 d排出。
在排氣過程中操作者手動握持排氣門搖臂使其上的排氣孔ld處脫離擋沿6c，然后頂壓活 塞2，使油腔lb內的空氣由排氣孔ld處排出。
C、 補油、封排油孔反復3 次下壓搖桿，活塞2隨著在油腔lb內上下移動過程中，使 得油腔lb內的空氣由排氣孔ld處完全排出；當然，這個過程中排氣門搖臂會繞著定位軸6b擺 動，擺動過程中排氣孔ld沒有被封住，使得油腔lb內的空氣能順暢排出。 一旦補油完成后， 在頂壓彈簧9的彈力作用下頂壓件8再次頂壓在活塞2上，使排氣門搖臂具有排氣孔ld的一端 抵靠在擋沿6c上，通過擋沿6c將排氣孔ld封堵。D、計時、判斷待油腔lb內的空氣完全排出后，下壓搖桿10外端，帶動頂壓件8下移。 停止下壓搖桿10后，頂壓件8在頂壓彈簧9彈力作用下頂壓活塞2。由于百分表12的測頭抵靠 在頂壓件8上部，對百分表12的指針進行觀察，指針在20秒以上由轉動至停止為合格的排氣 門搖臂。
另外，在活塞2與本體1之間設有能限制活塞2移動范圍的限位結構。限位結構包括活塞2 側部沿其軸向設置的凹槽2a，上述油腔lb側部具有凸出的卡頭le且卡頭嵌于凹槽2a處。 為了油的循環(huán)利用，在基體5下部設有油盆9。過多的油就會流入油盆9中。
權利要求
1.一種排氣門搖臂的封油測試方法，排氣門搖臂包括一本體(1)，本體(1)中心具有連接孔(1a)，本體(1)一端具有凹入的油腔(1b)，所述的油腔(1b)處設有能滑動的活塞(2)，油腔(1b)與連接孔(1a)之間具有將兩者連通的進油孔(1c)，進油孔(1c)處具有能使油只能由連接孔(1a)進入油腔(1b)的單向機構，所述的本體(1)端部還具有一道與油腔(1b)相通的排氣孔(1d)，其特征在于，該方法包括以下步驟A、注油經進油孔(1c)將油注入油腔(1b)內；B、排氣油腔(1b)內注油后，推動活塞(2)，活塞(2)上移后油腔(1b)內的容積變小，油腔(1b)上部的空氣由排氣孔(1d)處排出；C、補油、封排氣孔(1d)反復推動活塞(2)，通過進油孔(1c)與油腔(1b)之間的壓力差使得進油孔(1c)處的油通過單向機構處進入油腔(1b)內，使油腔(1b)內完全充滿油，最后將排氣孔(1d)封?。籇、計時、判斷上頂活塞(2)，活塞(2)上移過程中油腔(1b)容積變小，油腔(1b)內的油由活塞(2)與油腔(1b)側壁之間的間隙排出，對活塞(2)從移動至停止時間進行計時，如果計時時間在規(guī)定的時間范圍內則為合格產品。
2.根據權利要求l所述的排氣門搖臂的封油測試方法，其特征在于， 所述的步驟C中對活塞(2)進行3 次推動進行補油。
3.根據權利要求1或2所述的排氣門搖臂的封油測試方法，其特征在 于，所述的步驟C中所述的排氣門搖臂裝于一基體(5)上，外力頂壓在活塞(2)上時該
4.根據權利要求l所述的排氣門搖臂的封油測試方法，其特征在于， 所述的步驟D中活塞(2)由移動至停止的時間在20秒以上為合格的排氣門搖臂。
5.根據權利要求1或4所述的排氣門搖臂的封油測試方法，其特征在于，所述的步驟D中活塞(2)移動采用百分表(12)進行測試。
6 根據權利要求5所述的排氣門搖臂的封油測試方法，其特征在于， 所述的步驟D中采用采用2N的力勻速推擠活塞(2)。
7 一種排氣門搖臂的封油的檢測裝置，包括一基體(5)，其特征在 于，所述的基體(5)上具有用于固定排氣門搖臂的定位件(6)，所述定位件(6)處設有 與外接油路相通的通油孔(6d)，所述的基體(5)上鉸接有頂壓件(8)和頂壓彈簧(9) (3)，在頂壓彈簧(9) (3)的彈力作用下頂壓件(8)具有抵靠于定位件(6)處的趨勢
8 根據權利要求7所述的排氣門搖臂的封油的檢測裝置，其特征在于 ，所述的定位件(6)包括固連在基體(5)上的定位座(6a)和位于定位座(6a)側部的定 位軸(6b)以及位于定位座(6a)頂部的擋沿(6c)，且當排氣門搖臂的連接孔(la)套在 定位軸(6b)上時排氣門搖臂的排氣孔(ld)與擋沿(6c)位置相對應。
9 根據權利要求8所述的排氣門搖臂的封油的檢測裝置，其特征在于 ，所述的基體(5)下部設有搖桿(10)，搖桿(10)的內端鉸接于基體(5)下部，搖桿( 10)的外端伸出基體(5)，上述的頂壓件(8)下端與搖桿(10)中部鉸接，上述頂壓彈簧 (9) (3)設于頂壓件(8)上端處，所述的頂壓彈簧(9) (3)的兩端分別作用在頂壓件 (8)上端和基體(5)上。
10 根據權利要求7或8或9所述的排氣門搖臂的封油的檢測裝置，其 特征在于，所述的基體(5)側部聯接有百分表(12)，百分表(12)的測頭與頂壓件(8) 上部接觸。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種排氣門搖臂的封油測試方法及其測試裝置，屬于機械技術領域。它解決了現有技術未對搖臂的封油進行測試的缺點。本排氣門搖臂的封油測試方法及其測試裝置中，排氣門搖臂包括一本體，本體中心具有連接孔，本體一端具有凹入的油腔，油腔處設有能滑動的活塞，油腔與連接孔之間具有將兩者連通的進油孔，進油孔處具有能使油只能由連接孔進入油腔的單向機構，本體端部還具有一道與油腔相通的排氣孔，該方法包括以下步驟A.注油；B.排氣；C.補油、封排氣孔；D.計時、判斷。本排氣門搖臂的封油測試方法及其測試裝置能有效判斷排氣門搖臂是否為合格產品。
文檔編號G01M13/00GK101666708SQ200910307798
公開日2010年3月10日 申請日期2009年9月27日 優(yōu)先權日2009年9月27日
發(fā)明者姚宗昌, 鄭建輝 申請人:浙江宇太汽車零部件制造有限公司