專利名稱：大梁校正儀專用量具的制作方法
技術領域：
大梁校正儀專用量具
一、 技術領域
本實用新型涉及汽車維修、校驗工具，特別是適用于維修、校驗 事故車，對整車關鍵孔位進行定位校準的大梁校正量具。
二、 背景技術-
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，由引進國外先進技術轉變?yōu)樽灾餮邪l(fā)，.我
國在2000年以后汽車工業(yè)飛速發(fā)展，出現(xiàn)很多具有自主知識產權的 民族汽車企業(yè)及一些民族品牌，但是專用維修工具及相關配套設備仍 較缺乏，特別是在維修與校驗汽車底盤是否符合原廠數(shù)據(jù)標準方面， 沒有相關的手段及產品來保證。
以前在維修事故車時，維修人員對汽車大梁及底盤的尺寸位置， 完全停留在很原始的階段，靠一些經驗豐富的維修人員來保證汽車整 體的尺寸要求，誤差較大。目前大梁校正儀都是通用型的產品，并增 加了測量系統(tǒng)，這對維修工人要求較高，且在實際工作中人工誤差較 大，在實際中效果不明顯。
三、 發(fā)明內容
本實用新型的目的是克服上述不足問題，提供一種大梁校正儀專 用量具，結構簡單，實用性強，使用方便，精度高。
本實用新型為實現(xiàn)上述目的所采用的技術方案是..大梁校正儀專 用量具，通用型平臺上安裝基準橫梁，基準橫梁上固定連接量具，量具至少包括一對前減震器量具、 一對后減震器量具、 一對前保險杠防 撞架量具、 一對前副車架安裝點量具和一對后副車架安裝點量具五對
所述基準橫梁上安裝有1-3對前副車架安裝點量具和1-3對后副 車架安裝點量具。
所述基準橫梁上還安裝有下述量具中的一對或幾對交叉發(fā)動機 裝配點量具、發(fā)動機旁邊裝配點量具、方向盤盒量具、懸掛后裝配點 量具、翼子板安裝點量具、自動換擋裝配點量具和防滑支撐點量具。
所述量具為固定底板上固定帶有定位孔的套筒，套筒內插裝量 頭，量頭包括連接柱和車身連接板，套筒與連接柱由定位插銷連接， 連接柱端頭連接車體連接板。
所述量頭連接柱端頭通過過渡支板和讓位支板連接車體連接板。
本實用新型最少采用五對量具，保證車頭、車身、車尾每部分最
少選擇2個點，相當于造車時的定位靠模，它是用來修復校正車底一
些關鍵孔位，在車身由于碰撞變形后，車底許多孔位尺寸都會發(fā)生變 化，而校正儀上的量具尺寸非常精確，能保證在車的前部，中部、后
部都有基準點，且至少有3個點進行輔助定位。在維修過程中保證拆 卸最少的汽車的部件，從而滿足修車條件。所以大梁校正儀可以使變 形的車身盡量恢復到新車出廠時的水平，提高修復質量，同時保證了 車輛的行駛穩(wěn)定性和安全性。
大梁校正儀量具部分是根據(jù)各大車廠提供的數(shù)模數(shù)據(jù)為依據(jù)，通 過數(shù)據(jù)分析及結構分析，選擇一些關鍵孔位，其中包括固定定位點和
測量定位點，保證任何位置碰撞都能夠實現(xiàn)3點以上定位；固定定位 點的作用是固定車身底盤，保證車身大梁在校正過程中不產生變形；測量定位點的作用是對大梁進行校正后，用其進行檢測，絕對保證修 車質量，這樣能夠滿足在車身任何部位出現(xiàn)問題都可以最快速的修車。
大梁校正儀專用量具產品特點
1、 方便快捷。不需要修理工有很強的專業(yè)知識，只要按使用說 明把各個量具模塊對號入座便可使用，節(jié)省了修車時間；
2、 簡單實用。不需要修理工進行任何調整，只要看各個量具的 量頭能否與車身大梁匹配與否，若完全重合，則表示大梁完好；若不 能完全重合，則表示大梁變形，需進行校正。
3、 取消了傳統(tǒng)中測量部分，全部設計成量具，避免了人工測繪
產生的誤差，解決了各個4S店測量系統(tǒng)不實用的苦惱，同時也節(jié)省
了資金。
4、 通用性強。不同的車型之間，只需要更換量具的量頭部分，
其余部分通用。
四、

圖1為本實用新型結構示意圖。
圖2為圖1的俯視圖。
圖3為本實用新型量具結構示意圖(前、后副車架安裝點)。 圖4為本實用新型量具結構示意圖(前、后減震器)。
五具體實施方式
如圖1、 2所示的大梁校正儀專用量具，通用型平臺1上通過螺 栓安裝六個基準橫梁2，每個基準橫梁2上通過螺栓固定連接一對或 兩對量具，量具至少包括一對前減震器量具3、 一對后減震器量具4、 一對前保險杠防撞架量具5、三對前副車架安裝點量具6、 二對后副車架安裝點量具7和一對后加工孔量具8。這18個量具都位于車身 底盤上關鍵孔位，使用時，專用量具通過螺栓與車身底盤連接固定， 來保證汽車的任何部位發(fā)生碰撞，產生彎曲變形都能有一個或者兩個 點來保證，使其關鍵孔位滿足汽車原廠數(shù)據(jù)要求。
三對前副車架安裝點量具和二對后副車架安裝點量具如圖3所 示，固定底板9上固定帶有定位孔的套筒10,套筒內插裝量頭，量 頭由連接柱11和車體連接板12構成，套筒10與連接柱11由定位插 銷13連接，連接柱端頭連接車體連接板12，固定底板9通過螺栓固 定安裝在基準橫梁2上，基準橫梁2上帶有多個螺栓孔，根據(jù)不同孔 位選擇安裝。
一對前減震器量具和一對后減震器量具如圖4所示，固定底板9 上固定帶有定位孔的套筒10，套筒內插裝量頭，量頭由連接柱11、 過渡支板14、讓位連接柱15和車體連接板12構成，套筒與連接柱 由定位插銷13連接，連接柱端頭連接過渡支板14一端，過渡支板另 一端連接讓位支板15，且過渡支板帶有加強筋16，讓位支板固定連 接車體連接板。
本實用新型平臺、基準橫梁、各量具的底座、套筒及插銷均為通 用型件，在使用過程中底座、套筒和插銷不變，若要實現(xiàn)維修不同類 型的車，只需要更換上面的量頭。
權利要求1、大梁校正儀專用量具，其特征是通用型平臺(1)上安裝基準橫梁(2)，基準橫梁上固定連接量具，量具至少包括一對前減震器量具(3)、一對后減震器量具(4)、一對前保險杠防撞架量具(5)、一對前副車架安裝點量具(6)和一對后副車架安裝點量具(7)五對量具。
2、 根據(jù)權利要求1所述的大梁校正儀專用量具，其特征是基 準橫梁上安裝有1-3對前副車架安裝點量具(6)和1-3對后副車架 安裝點量具(7)。
3、 根據(jù)權利要求1或2所述的大梁校正儀專用量具，其特征是基準橫梁上還安裝有下述量具中的一對式幾對交叉發(fā)動機裝配點量具、發(fā)動機旁邊裝配點量具、方向盤盒量具、懸掛后裝配點量具、翼 子板安裝點量具、自動換擋裝配點量具和防滑支撐點量具。
4、 根據(jù)權利要求1或2所述的大梁校正儀專用量具，其特征是量具為固定底板上固定帶有定位孔的套筒，套筒內插裝量頭，量頭包 括連接柱和車身連接板，套筒與連接柱由定位插銷連接，連接柱端頭 連接車體連接板。
5、 根據(jù)權利要求4所述的大梁校正儀專用量具，其特征是量頭連接柱端頭通過過渡支板和讓位支板連接車體連接板。
專利摘要本實用新型涉及汽車維修、校正工具。大梁校正儀專用量具，通用型平臺上安裝基準橫梁，基準橫梁上固定連接量具，量具至少包括一對前減震器量具、一對后減震器量具、一對前保險杠防撞架量具、一對前副車架安裝點量具和一對后副車架安裝點量具五對量具。本實用新型量具部分是根據(jù)各大車廠提供的數(shù)模數(shù)據(jù)為依據(jù)，選擇一些關鍵孔位，保證任何位置碰撞都能夠實現(xiàn)3點以上定位；固定定位點的作用是固定車身底盤，保證車身大梁在校正過程中不產生變形；測量定位點的作用是對大梁進行校正后，用其進行檢測，絕對保證修車質量，這樣能夠滿足在車身任何部位出現(xiàn)問題都可以最快速的修車。
文檔編號G01B5/00GK201421314SQ20092001434
公開日2010年3月10日 申請日期2009年6月2日 優(yōu)先權日2009年6月2日
發(fā)明者管繼葳, 覃超萍 申請人:大連納思達工具制造有限公司