專利名稱：用于底盤測功機車輛冷卻的風筒伸縮機構的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于摩托車整車檢測技術領域，涉及一種車輛冷卻用風筒機構，具體
涉及一種用于底盤測功機車輛冷卻的風筒伸縮機構。
背景技術：
底盤測功機是用來在室內條件下測試摩托車的使用性能，試驗過程中冷卻風機跟 蹤車速來模擬摩托車在道路上的行駛狀態(tài)，試驗要求在盡可能接近實際行駛工況下測試。 為模擬各種車型在不同車速下對摩托車道路行駛中的性能影響，對冷卻風機出風口面積、 出風口面距車輛前輪前端距離、風速、風速均勻性均有規(guī)定，以往的風機和風筒固定連接， 不能單獨移動風筒，改換不同型號摩托車時需要將巨大的風機和風筒一同以動，調整距離， 而風機和風筒體積大，分量重，移動困難。

實用新型內容本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術中的不足，提供一種用于底盤測功機車 輛冷卻的風筒伸縮機構，其結構簡單、使用方便；風筒位置可根據(jù)不同車型進行調整，定位 方便；生產(chǎn)成本低、便于推廣使用。 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案是一種用于底盤測功機車輛冷卻 的風筒伸縮機構，包括底架、驅動電機以及安裝在底架上的冷卻風機，其特征在于所述底 架上側設置有支架，該支架上安裝有驅動電機，所述驅動電機動力輸出軸與冷卻風機主軸 相連接，所述冷卻風機出風口與固定風筒一端相連接，所述固定風筒另一端連接有可伸縮 的活動風筒。 所述固定風筒下壁上側設置有多根用于為活動風筒導向的直線導軌，所述直線導
軌上設置有多個可移動的滑塊，所述滑塊通過螺釘與活動風筒固定連接。 所述固定風筒下側設置有多個用于支撐固定風筒的底腳，所述活動風筒端口處下
側設置有多個腳輪。 所述驅動電機動力輸出軸與冷卻風機主軸通過皮帶相連接，所述皮帶外側設置有 皮帶防護罩。 本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有以下優(yōu)點 (1)結構簡單，使用方便。該用于底盤測功機車輛冷卻的風筒伸縮機構結構簡單， 操作人員只需前后移動該裝置即可調節(jié)出風口面距車輛前輪前端距離，且活動風筒下側裝 有腳輪，操作非常省力簡便； (2)體積小巧，便于搬運。該用于底盤測功機車輛冷卻的風筒伸縮機構體積小、重 量輕，非常便于運輸； (3)風筒位置可根據(jù)不同車型進行調整，定位方便。該用于底盤測功機車輛冷卻的 風筒伸縮機構的活動風筒直接安裝在固定風筒上，內部采用滑塊和導軌配合，調節(jié)時可以 自由輕松的移動；[0012] (4)制作簡單、生產(chǎn)成本低、便于推廣使用。該用于底盤測功機車輛冷卻的風筒伸 縮機構很多部件都非常便于生產(chǎn)購買，因而其生產(chǎn)成本很低，便于推廣使用。 下面通過附圖和實施例，對本實用新型做進一步的詳細描述。

圖1為本實用新型的主視圖。 圖2為本實用新型的俯視圖。 圖3為圖1的I放大圖。
附圖標記說明 1-底架； 2-驅動電機； 3-冷卻風機； 4-支架； 5-固定風筒； 6-活動風筒； 7-直線導軌； 8-滑塊； 9-底腳； 10-腳輪； 11-皮帶防護罩。
具體實施方式如圖1和圖2所示的一種用于底盤測功機車輛冷卻的風筒伸縮機構，包括底架1、 驅動電機2以及安裝在底架1上的冷卻風機3，所述底架1上側設置有支架4，該支架4上 安裝有驅動電機2，所述驅動電機2動力輸出軸與冷卻風機3主軸相連接，所述冷卻風機3 出風口與固定風筒5 —端相連接，所述固定風筒5另一端連接有可伸縮的活動風筒6。 如圖l-圖3所示，所述固定風筒5下壁上側設置有多根用于為活動風筒6導向的 直線導軌7，所述直線導軌7上設置有多個可移動的滑塊8，所述滑塊8通過螺釘與活動風 筒6固定連接。直線導軌7和滑塊8之間為滑動配合，在活動風筒6移動的過程中，省力方 便。 如圖1-圖3所示，所述固定風筒5下側設置有多個用于支撐固定風筒5的底腳9， 所述活動風筒6端口處下側設置有多個腳輪10。 如圖1和圖2所示，所述驅動電機2動力輸出軸與冷卻風機3主軸通過皮帶相連 接，所述皮帶外側設置有皮帶防護罩11。 本實用新型用于底盤測功機車輛冷卻的風筒伸縮機構的工作過程是在原固定風 筒5的基礎上，安裝活動風筒6，固定風筒5和活動風筒6以直線導軌7和滑塊8相配合的 形式進行連接，活動風筒6下側安裝有便于移動的腳輪IO，每次換不同型號摩托車檢驗時， 先將摩托車固定好，然后按照國家標準，移動活動風筒6，調整活動風筒6出風口與摩托車 的距離達到國家標準，移動風筒6依靠其下側的腳輪10移動，因而在移動的過程中輕松自 如。 以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何限制，凡是根 據(jù)本實用新型技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結構變換，均仍 屬于本實用新型技術方案的保護范圍內。
權利要求一種用于底盤測功機車輛冷卻的風筒伸縮機構，包括底架(1)、驅動電機(2)以及安裝在底架(1)上的冷卻風機(3)，其特征在于所述底架(1)上側設置有支架(4)，該支架(4)上安裝有驅動電機(2)，所述驅動電機(2)動力輸出軸與冷卻風機(3)主軸相連接，所述冷卻風機(3)出風口與固定風筒(5)一端相連接，所述固定風筒(5)另一端連接有可伸縮的活動風筒(6)。
2. 按照權利要求1所述的用于底盤測功機車輛冷卻的風筒伸縮機構，其特征在于所 述固定風筒(5)下壁上側設置有多根用于為活動風筒(6)導向的直線導軌(7)，所述直線導 軌(7)上設置有多個可移動的滑塊(8)，所述滑塊(8)通過螺釘與活動風筒(6)固定連接。
3. 按照權利要求1所述的用于底盤測功機車輛冷卻的風筒伸縮機構，其特征在于所 述固定風筒(5)下側設置有多個用于支撐固定風筒(5)的底腳(9)，所述活動風筒(6)端口 處下側設置有多個腳輪(10)。
4. 按照權利要求1所述的用于底盤測功機車輛冷卻的風筒伸縮機構，其特征在于所 述驅動電機(2)動力輸出軸與冷卻風機(3)主軸通過皮帶相連接，所述皮帶外側設置有皮 帶防護罩(11)。
專利摘要本實用新型公開了一種用于底盤測功機車輛冷卻的風筒伸縮機構，包括底架、驅動電機以及安裝在底架上的冷卻風機，所述底架上側設置有支架，該支架上安裝有驅動電機，所述驅動電機動力輸出軸與冷卻風機主軸相連接，所述冷卻風機出風口與固定風筒一端相連接，所述固定風筒另一端連接有可伸縮的活動風筒。本實用新型有如下特點其結構簡單、使用方便；風筒位置可根據(jù)不同車型進行調整，定位方便；生產(chǎn)成本低、便于推廣使用。
文檔編號G01M17/007GK201532311SQ20092024561
公開日2010年7月21日 申請日期2009年12月3日 優(yōu)先權日2009年12月3日
發(fā)明者李素枝, 顧懷寧 申請人:西安新威爾特機有限公司