專利名稱：帶限位裝置的千斤頂動(dòng)載測試臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種壓力測試裝置，尤其是涉及一種對(duì)帶限位裝置的千斤頂動(dòng)載測試臺(tái) 等結(jié)構(gòu)的改良。
背景技術(shù)：
動(dòng)載測試臺(tái)是一種涉及千斤頂壓力測量裝置，尤其在大噸位壓力測試上，有著高精度， 低勞動(dòng)強(qiáng)度的特點(diǎn)，可動(dòng)態(tài)觀察千斤頂各行程段內(nèi)的壓力情況。中國專利公開了一種千斤頂 萬能測試臺(tái)(授權(quán)公告號(hào)CN 2497302Y)，其在測試架的立柱的槽內(nèi)有一個(gè)垂直滑動(dòng)的框 式活動(dòng)梁，在立柱底部的底座上，固定有一個(gè)改造過的千斤項(xiàng)，在立柱頂部的框式固定梁上 ，吸附有一或數(shù)個(gè)可以移動(dòng)的，卡著百分表的磁力座。活動(dòng)梁的下橫的中心有一個(gè)直徑2.5 厘米的孔；在框式固定梁和框式活動(dòng)梁上，分別軸對(duì)稱固定著一對(duì)上、下鉗口；在兩根立柱 上與固定梁相距3公分處，都固定有一根水平的托架；千斤項(xiàng)改造增加有一個(gè)壓力表；測試 架全部由槽鋼經(jīng)熱熔坡口堆焊而成，原千斤頂?shù)男秹洪y的中心鉆一個(gè)孔，該孔與頂缸和三通 直接連通，三通的另兩個(gè)通口分別連接壓力表和截門，而截門另一端插入油槽注油口。但這 種測試臺(tái)不具有限位自停機(jī)裝置，不具備先進(jìn)數(shù)顯數(shù)據(jù)智能電子系統(tǒng)，不能精確動(dòng)態(tài)觀察其 各行程段的壓力情況，有著很大局限性。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是提供一種帶限位裝置的千斤頂動(dòng)載測試臺(tái)，其主要是 解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的不具有限位自停機(jī)裝置，不具備先進(jìn)數(shù)顯數(shù)據(jù)智能電子系統(tǒng)，不能精 確動(dòng)態(tài)觀察其各行程段的壓力情況，有著很大局限性等的技術(shù)問題。
本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的
本實(shí)用新型的帶限位裝置的千斤頂動(dòng)載測試臺(tái)，包括下底板與上頂板，下底板與上頂板 之間連接有立柱，其特征在于所述的上頂板上連接有超高壓油缸，超高壓油缸內(nèi)部空腔通過 上升進(jìn)油管、下降進(jìn)油管與超高壓油泵連通，超高壓油缸內(nèi)部設(shè)有活塞，活塞下端連接有可 被千斤頂頂起的頂塊，活塞下端連接有限位塊，立柱上連接有若干可被限位塊撥動(dòng)的行程開 關(guān)，頂塊的下方設(shè)有可與千斤頂搖手連接的連桿，連桿連接在偏心輪上，偏心輪連接減速器 ，行程開關(guān)通過線路與減速器連接。下底板可以和地面固定在一起。超高壓油缸內(nèi)部可以從超高壓油泵處通入壓力油。頂塊可以與待測試千斤頂頂部的頂蓋相配合，千斤頂上升時(shí)，可 以頂著頂塊向上運(yùn)動(dòng)，從而使得超高壓油缸內(nèi)的活塞向上運(yùn)動(dòng)。減速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，連桿能夠帶 動(dòng)千斤頂上的搖手進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而使得千斤頂上升，活塞運(yùn)行到一定距離時(shí)，限位塊能夠撥 動(dòng)行程開關(guān)，行程開關(guān)即發(fā)出信號(hào)，然后通過線路，使得操縱千斤頂上升的減速器停機(jī)。
作為優(yōu)選，所述的超高壓油缸內(nèi)部的空腔連通有動(dòng)載恒壓裝置，動(dòng)載恒壓裝置通過溢流 管連接有超高壓油泵。超高壓油缸的壓力發(fā)生變化時(shí)，動(dòng)載恒壓裝置即可以檢測出壓力，并 且其可通過溢流管自動(dòng)調(diào)節(jié)超高壓油缸內(nèi)的壓力，達(dá)到穩(wěn)壓的效果。
作為優(yōu)選，所述的動(dòng)載恒壓裝置連接有壓力表，可以粗略讀出千斤頂?shù)膲毫Υ笮　?br> 作為優(yōu)選，所述的上頂板上連接有數(shù)字負(fù)荷測量儀，數(shù)字負(fù)荷測量儀通過線路與動(dòng)載恒 壓裝置連通，能夠較為精確地反應(yīng)壓力大小，并且顯示得比較清晰。
作為優(yōu)選，所述的上升進(jìn)油管、下降進(jìn)油管、溢流管都通過快接與超高壓油缸、動(dòng)載恒 壓裝置活動(dòng)連接，超高壓油泵的底部連接有滾輪，這樣便于裝卸。
作為優(yōu)選，所述的立柱為兩個(gè)。當(dāng)測試臺(tái)需要檢測較大壓力的千斤頂時(shí)，立柱也可增加 為四個(gè)，從而增加穩(wěn)定性。
因此，本實(shí)用新型具有采用電動(dòng)式液壓為動(dòng)力，在其基礎(chǔ)上自制可調(diào)節(jié)穩(wěn)壓裝置，操作 采用機(jī)械減速器傳動(dòng)動(dòng)力曲柄連桿為基礎(chǔ)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，替代原手工借力桿裝置，增加了數(shù)字式 顯示裝置，替代原普通壓力表的近似觀察，缸體和立柱旁附加了限位自停機(jī)保護(hù)系統(tǒng)，提高 了試壓安全性，結(jié)構(gòu)簡單、合理等特點(diǎn)。


附圖l是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖2是圖1的A向結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中零部件、部位及編號(hào)下底板l、上頂板2、立柱3、超高壓油缸4、上升進(jìn)油管5、 下降進(jìn)油管6、超高壓油泵7、頂塊8、限位塊9、行程開關(guān)IO、連桿ll、偏心輪12、減速器 13、動(dòng)載恒壓裝置14、溢流管15、壓力表16、數(shù)字負(fù)荷測量儀17、快接18、滾輪19、千斤頂 20。
具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。 實(shí)施例本例的帶限位裝置的千斤頂動(dòng)載測試臺(tái)，如圖l、圖2，有矩形的下底板l與上 頂板2，下底板與上頂板之間連接有兩個(gè)立柱3。上頂板2底部連接有超高壓油缸4，超高壓油 缸內(nèi)部的空腔分別通過上升進(jìn)油管5、下降進(jìn)油管6與超高壓油泵7連通。超高壓油缸上連接有動(dòng)載恒壓裝置14，動(dòng)載恒壓裝置通過溢流管15與超高壓油泵7連通，并且動(dòng)載恒壓裝置上 還連接有壓力表16。超高壓油泵7的底部連接有滾輪19，上升進(jìn)油管5、下降進(jìn)油管6、溢流 管15都通過快接18與超高壓油缸4、動(dòng)載恒壓裝置14活動(dòng)連接。超高壓油缸4的內(nèi)部設(shè)有活塞 ，活塞下端連接有可被千斤頂頂起的頂塊8，活塞上還連接有限位塊9，立柱3上連接有兩個(gè) 可被限位塊9撥動(dòng)的行程開關(guān)10。行程開關(guān)10通過線路連接有減速器13，減速器上連接有偏 心輪12，偏心輪連接有連桿ll，連桿另一端伸入頂塊8下方與待測試千斤頂?shù)膿u手連接。上 頂板2上連接有數(shù)字負(fù)荷測量儀17，數(shù)字負(fù)荷測量儀通過線路與動(dòng)載恒壓裝置14連通。
使用時(shí)，將待測試的千斤頂20放入頂塊8下方，啟動(dòng)千斤頂，千斤頂?shù)捻斏w即頂著頂塊 8向上運(yùn)動(dòng)，超高壓油缸4的壓力可通過壓力表16、數(shù)字負(fù)荷測量儀17讀出。動(dòng)載恒壓裝置 14能將多余的壓力油通過溢流管15排出到超高壓油泵7內(nèi)，起到穩(wěn)壓的效果。當(dāng)千斤頂上升 到一定的距離，限位塊9會(huì)觸碰到行程開關(guān)10，行程開關(guān)發(fā)出信號(hào)至減速器13，減速器13即 停止運(yùn)轉(zhuǎn)，千斤頂20隨即停止上升。
權(quán)利要求1.一種帶限位裝置的千斤頂動(dòng)載測試臺(tái)，包括下底板(1)與上頂板(2)，下底板與上頂板之間連接有立柱(3)，其特征在于所述的上頂板(2)上連接有超高壓油缸(4)，超高壓油缸(4)內(nèi)部空腔通過上升進(jìn)油管(5)、下降進(jìn)油管(6)與超高壓油泵(7)連通，超高壓油缸(4)內(nèi)部設(shè)有活塞，活塞下端連接有可被千斤頂頂起的頂塊(8)，活塞下端連接有限位塊(9)，立柱(3)上連接有若干可被限位塊(9)撥動(dòng)的行程開關(guān)(10)，頂塊(8)的下方設(shè)有可與千斤頂搖手連接的連桿(11)，連桿連接在偏心輪(12)上，偏心輪連接減速器(13)，行程開關(guān)(10)通過線路與減速器(13)連接。
2 根據(jù)權(quán)利要求l所述的帶限位裝置的千斤頂動(dòng)載測試臺(tái)，其特征在 于所述的超高壓油缸(4)內(nèi)部的空腔連通有動(dòng)載恒壓裝置(14)，動(dòng)載恒壓裝置通過溢流 管(15)連接有超高壓油泵(7)。
3 根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶限位裝置的千斤頂動(dòng)載測試臺(tái)，其特征在 于所述的動(dòng)載恒壓裝置(14)連接有壓力表(16)。
4 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的帶限位裝置的千斤頂動(dòng)載測試臺(tái)，其特 征在于所述的上頂板(2)上連接有數(shù)字負(fù)荷測量儀(17)，數(shù)字負(fù)荷測量儀通過線路與動(dòng) 載恒壓裝置(14)連通。
5 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的帶限位裝置的千斤頂動(dòng)載測試臺(tái)，其 特征在于所述的上升進(jìn)油管(5)、下降進(jìn)油管(6)、溢流管(15)都通過快接(18)與超 高壓油缸(4)、動(dòng)載恒壓裝置(14)活動(dòng)連接，超高壓油泵(7)的底部連接有滾輪(19)
6 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的帶限位裝置的千斤頂動(dòng)載測試臺(tái)，其 特征在于所述的立柱(3)為兩個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種壓力測試裝置，尤其是涉及一種帶限位裝置的千斤頂動(dòng)載測試臺(tái)。其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的不具有限位自停機(jī)裝置，不具備先進(jìn)數(shù)顯數(shù)據(jù)智能電子系統(tǒng)，不能精確動(dòng)態(tài)觀察其各行程段的壓力情況，有著很大局限性等的技術(shù)問題。本實(shí)用新型包括下底板與上頂板，下底板與上頂板之間連接有立柱，上頂板上連接有超高壓油缸，超高壓油缸內(nèi)部空腔通過上升進(jìn)油管、下降進(jìn)油管與超高壓油泵連通，超高壓油缸內(nèi)部設(shè)有活塞，活塞下端連接有頂塊，活塞下端連接有限位塊，立柱上連接有若干可被限位塊撥動(dòng)的行程開關(guān)，頂塊的下方設(shè)有可與千斤頂搖手連接的連桿，連桿連接在偏心輪上，偏心輪連接減速器，行程開關(guān)通過線路與減速器連接。
文檔編號(hào)G01M99/00GK201425552SQ20092030360
公開日2010年3月17日 申請日期2009年5月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月26日
發(fā)明者俞慶中 申請人:杭州雙利機(jī)械有限公司