專利名稱：雙列球軸承壽命可靠性試驗(yàn)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種軸承可靠性試驗(yàn)機(jī)，尤其涉及一種雙列球軸承壽命可靠性試驗(yàn)機(jī)。
背景技術(shù)：
軸承壽命可靠性是軸承的一項(xiàng)重要指標(biāo)，通常的軸承試驗(yàn)機(jī)是外圈固定，內(nèi)圈旋 轉(zhuǎn)，而雙列球軸承是內(nèi)圈固定外圈旋轉(zhuǎn)。通常的軸承試驗(yàn)機(jī)與雙列球軸承的實(shí)際工作狀 況差距較大，其所得到的試驗(yàn)參數(shù)不能很好地反映出雙列球軸承在實(shí)際工況下的壽命可靠 性。在中國(guó)發(fā)明申請(qǐng)(申請(qǐng)?zhí)?200510097339. 9)中公開(kāi)了一種多功能滑動(dòng)軸承試驗(yàn) 臺(tái)，其結(jié)構(gòu)是由機(jī)械傳動(dòng)部分和信號(hào)測(cè)試系統(tǒng)組成，機(jī)械傳動(dòng)部分是由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)主軸，主 軸兩端由軸承和被測(cè)軸承支承，載荷通過(guò)載荷控制器產(chǎn)生施于主軸中央或兩側(cè)，設(shè)置潤(rùn)滑 油循環(huán)回路；信號(hào)測(cè)試系統(tǒng)由傳感器、二次儀表和數(shù)據(jù)采集分析顯示系統(tǒng)構(gòu)成，可以同時(shí)測(cè) 量和計(jì)算任一瞬時(shí)滑動(dòng)軸承的性能等參數(shù)，并以圖表形式定量顯示結(jié)果。這種結(jié)構(gòu)的試驗(yàn) 臺(tái)，在其工作時(shí)，被測(cè)軸承也是內(nèi)圈固定，外圈轉(zhuǎn)動(dòng)，其不符合雙列球軸承實(shí)際的工況。而且 這種結(jié)構(gòu)的試驗(yàn)臺(tái)，每次只能檢測(cè)一只被測(cè)軸承，所檢測(cè)到數(shù)據(jù)的代表性相對(duì)較差。
發(fā)明內(nèi)容為克服上述缺陷，本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種雙列球軸承壽命 可靠性試驗(yàn)機(jī)，其能很好地符合雙列球軸承的實(shí)際工況，所得到數(shù)據(jù)能真實(shí)地反映出雙列 球軸承在實(shí)際工況下的使用壽命，而且一次能對(duì)多套軸承進(jìn)行檢測(cè)。為解決所述的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案一種雙列球軸承壽命可靠性試 驗(yàn)機(jī)，包括機(jī)架、軸承安裝座、驅(qū)動(dòng)電機(jī)，軸承安裝座設(shè)于機(jī)架的臺(tái)板上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)傳動(dòng) 機(jī)構(gòu)與軸承安裝座上所設(shè)的軸承相聯(lián)接，其特征在于，所述的軸承安裝座為板狀，在軸承安 裝座上設(shè)有若干軸承安裝工位，所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為皮帶。軸承安裝工位其實(shí)際上為柱狀體， 被測(cè)軸承的內(nèi)圈被固定在柱狀體上，皮帶搭接在被測(cè)軸承的外圈，皮帶在驅(qū)動(dòng)電機(jī)的帶動(dòng) 下工作時(shí)，會(huì)帶動(dòng)被測(cè)軸承的外圈跟隨一起動(dòng)作?？梢酝ㄟ^(guò)變頻器來(lái)控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速， 使被測(cè)軸承的外圈具有不同的轉(zhuǎn)速變化，能更好地適應(yīng)軸承的檢測(cè)要求。對(duì)于被測(cè)軸承失 效的判斷一般的，是在軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)通過(guò)溫度傳感器監(jiān)測(cè)軸承外圈溫度的變化或通過(guò)聽(tīng)診 器監(jiān)測(cè)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)聲音的變化，來(lái)判斷軸承失效與否；高檔的，對(duì)被試軸承通過(guò)傳感器采集數(shù) 據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)值對(duì)比來(lái)監(jiān)測(cè)判斷軸承失效與否，軸承運(yùn)轉(zhuǎn)工作系統(tǒng)和控制系統(tǒng)單獨(dú)連接單獨(dú)控 制。作為優(yōu)選，所述機(jī)架上設(shè)有懸掛式加載裝置，所述的皮帶通過(guò)加載裝置上的滾輪。 加載裝置在工作時(shí)，可以對(duì)皮帶施加一定的載荷，皮帶漲緊后，會(huì)對(duì)被測(cè)軸承的外圈施加載 荷，能進(jìn)一步地使本試驗(yàn)機(jī)摸擬出雙列球軸承的實(shí)際工況。作為優(yōu)選，所述機(jī)架上于臺(tái)板的下方設(shè)有隔板，所述電機(jī)固定在隔板上，在隔板上設(shè)有支座，所述的加載裝置設(shè)置在支座上。電機(jī)及加載裝置均設(shè)置在隔板上，提高了本試驗(yàn) 機(jī)的結(jié)構(gòu)緊湊性。作為優(yōu)選，所述的隔板上設(shè)有聯(lián)接塊，聯(lián)接塊上設(shè)有長(zhǎng)孔，聯(lián)接塊上連接有漲緊 輪，漲緊輪與聯(lián)接塊相連接的位置位于所述的長(zhǎng)孔處，所述的皮帶通過(guò)所述的漲緊輪。通過(guò) 調(diào)節(jié)漲緊輪在長(zhǎng)孔處的位置，可以有效改變皮帶的漲緊度，使皮帶能很好適應(yīng)對(duì)被測(cè)軸承 的傳動(dòng)要求。作為優(yōu)選，所述的加載裝置包括流體壓力缸，流體壓力缸上的柱塞與滾輪之間設(shè) 有聯(lián)接結(jié)構(gòu)。所述的流體壓力缸是指液壓缸或氣缸，通過(guò)流體壓力缸對(duì)皮帶施加載荷，所施 加的載荷可以逐漸變化，能夠很好地反映出被測(cè)軸承在不同載荷條件下的運(yùn)動(dòng)狀況。作為優(yōu)選，所述的聯(lián)接結(jié)構(gòu)包括與滾輪相聯(lián)接的聯(lián)接座，在聯(lián)接座上設(shè)有插銷，插 銷間隙地穿過(guò)下連接頭，下連接頭與所述的柱塞相聯(lián)接。通過(guò)插銷和下連接頭之間的間隙 連接，能夠使加載裝置很好地適應(yīng)皮帶的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。作為優(yōu)選，所述柱塞上設(shè)有上連接頭，上連接頭和下連接頭之 間設(shè)有連接兩者的 “S”形連接件。上、下連接頭一般是通過(guò)螺紋連接的方式與連接件相連接在一起，“S”形的 連接頭也方便了對(duì)上、下連接頭的連接操作。作為優(yōu)選，在所述臺(tái)板上設(shè)有罩殼，罩殼罩住所述的軸承安裝座，在罩殼內(nèi)設(shè)有加 熱板。設(shè)有的加熱板可以對(duì)被測(cè)軸承進(jìn)行加熱，而罩殼起到聚熱作用，從而在軸承安裝座的 位置處摸擬出一個(gè)帶有一定溫度的工作環(huán)境，這能夠充分滿足在一定溫度條件下工作的雙 列球軸承的檢測(cè)要求。作為優(yōu)選，所述的臺(tái)板上于罩殼的外側(cè)設(shè)有促使罩殼在臺(tái)板上水平移動(dòng)的拉動(dòng)機(jī) 構(gòu)。所述拉動(dòng)機(jī)構(gòu)的主體工作部件一般是氣缸或液壓缸，在拉動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用下，罩殼可在臺(tái) 板上作水平移動(dòng)，從而可使罩殼內(nèi)各處溫度盡量趨于一致，以滿足多個(gè)被測(cè)軸承的同時(shí)檢 測(cè)要求。作為優(yōu)選，所述的軸承安裝工位為兩排，兩排安裝工位在水平方向上彼此錯(cuò)開(kāi)。它 們?yōu)閮膳?，并相互錯(cuò)開(kāi)，方便了皮帶與被測(cè)軸承的搭接，使皮帶在工作過(guò)程中的傳動(dòng)順暢 性。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果體現(xiàn)在由于被測(cè)的雙列球軸承的內(nèi)圈 固定在安裝工位上，在試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)工作時(shí)，被測(cè)軸承的外圈在動(dòng)作，這很好地符合了雙 列球軸承的實(shí)際工況，所得到的試驗(yàn)數(shù)據(jù)能很好地反映雙列球軸承的實(shí)際使用壽命，為對(duì) 雙列球軸承的質(zhì)量控制提供了直觀準(zhǔn)確的依據(jù)。軸承安裝座為板狀，且在軸承安裝座上設(shè) 有多個(gè)安裝工位，這可以一次性對(duì)多個(gè)軸承進(jìn)行檢測(cè)，所得到的檢測(cè)數(shù)據(jù)代表性強(qiáng)。

圖1是本實(shí)用新型雙列球軸承壽命可靠性試驗(yàn)機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型雙列球軸承壽命可靠性試驗(yàn)機(jī)的縱向剖視圖。圖3是加載裝置處的局部放大結(jié)構(gòu)剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型雙列球軸承壽命可靠性試驗(yàn)機(jī)的具體結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步說(shuō)明。見(jiàn)圖中，本實(shí)用新型雙列球軸承壽命可靠性試驗(yàn)機(jī)的結(jié)構(gòu)包括機(jī)架1，設(shè)于機(jī)架 1、軸承安裝座6、驅(qū)動(dòng)電機(jī)9，軸承安裝座6呈板狀，其被直立固定在機(jī)架1的臺(tái)板，軸承安 裝座6上設(shè)有若干個(gè)軸承安裝工位，被測(cè)軸承7被固定在安裝工位上時(shí)，被測(cè)軸承7的內(nèi)圈 被固定在軸承安裝工位上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)9通過(guò)皮帶8與軸承安裝工位上的被測(cè)軸承7的外圈 相聯(lián)接。軸承安裝工位為兩排，它們彼此在機(jī)架1臺(tái)板的水平方向上彼此錯(cuò)開(kāi)，皮帶8依次 搭接在每個(gè)被測(cè)軸承7的外圈上。在機(jī)架1上于臺(tái)板的下方設(shè)有隔板10，所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)9被設(shè)置在隔板10上。在 隔板10上設(shè)有通過(guò)傳動(dòng)帶與驅(qū)動(dòng)電機(jī)9相聯(lián)接的主動(dòng)輪11，皮帶8搭接在主動(dòng)輪11上。隔板10上設(shè)有懸掛式的加載裝置，加載裝置中具有滾輪13，皮帶8同時(shí)搭接在滾 輪13上。加載裝置設(shè)置在“Z”形的支座2上端部，支座2的下端部固定連接在隔板10上。 加載裝置的結(jié)構(gòu)還包括固定連接在支座2上端部的流體壓力缸20，流體壓力缸20上具有柱 塞19，柱塞19的外端部與一呈“凸”字形的上連接頭18螺紋連接，上連接頭18與一呈“S” 形的連接件17相連 接，連接件17與一呈“凸”字形的下連接頭22相連接，上連接頭22上 間隙地穿過(guò)插銷16，插銷16固定連接在聯(lián)接座3上，所述滾輪13連接在聯(lián)接座3上。在隔板10上于加載裝置和主動(dòng)輪11之間設(shè)有聯(lián)接塊15，聯(lián)接塊15上沿垂直方向 設(shè)置有通透的長(zhǎng)孔12，在聯(lián)接塊15上于長(zhǎng)孔12的位置處連接有漲緊輪14，漲緊輪14在聯(lián) 接塊15的豎直方向上的位置可以調(diào)整，皮帶8搭接在漲緊輪14上。所述機(jī)架1臺(tái)板上設(shè)有罩殼4，罩殼4扣接在臺(tái)板上，同時(shí)罩住所述的軸承安裝座 6，罩殼4可以在臺(tái)板上水平移動(dòng)。罩殼4內(nèi)設(shè)有加熱板5，加熱板5位于軸承安裝座6的上 方，用于對(duì)被測(cè)軸承7進(jìn)行加熱，從而在罩殼4內(nèi)營(yíng)造出一定的溫度環(huán)境，以摸擬出雙列球 軸承在實(shí)際使用過(guò)程中的溫度環(huán)境。為了使所有被測(cè)軸承7所處的溫度趨于一致，在臺(tái)板 上于罩殼4的外側(cè)設(shè)有拉動(dòng)機(jī)構(gòu)21，拉動(dòng)機(jī)構(gòu)21的主體部件為一個(gè)氣缸或液壓缸，拉動(dòng)機(jī) 構(gòu)中的柱塞與罩殼4相連接有一起。為了限定罩殼4的移動(dòng)位置，在臺(tái)板上于罩殼4的內(nèi) 部設(shè)有凸出的限位板，限位板同時(shí)位于軸承安裝座6的前側(cè)，這樣在限位板的限定作用下， 罩殼4的內(nèi)表面不會(huì)貼合到軸承安裝工位上，以免罩殼4的內(nèi)表面阻礙本試驗(yàn)機(jī)的正常檢 測(cè)工作。軸承運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中發(fā)生失效問(wèn)題后，軸承內(nèi)、外圈溝道表面一般會(huì)發(fā)生塑性變形， 內(nèi)、外圈與滾珠之間的摩擦力就會(huì)增大，從而會(huì)體現(xiàn)在軸承外圈上的溫度升高。對(duì)于被測(cè)軸 承7失效的判斷，可通過(guò)在軸承安裝座6上設(shè)置溫度傳感器來(lái)測(cè)定被測(cè)軸承7外圈的溫度 變化，所測(cè)得的溫度參數(shù)被傳輸?shù)街醒爰仄魃?，該溫度參?shù)與中央集控器中所預(yù)先存貯 的標(biāo)準(zhǔn)溫度值進(jìn)行比對(duì)，從而可得出被測(cè)軸承7失效與否。被測(cè)軸承7是否失效還可以通 過(guò)聲暗判斷的方式來(lái)進(jìn)行，具體是在罩殼4內(nèi)設(shè)置聽(tīng)診器。因被測(cè)軸承7的溝道發(fā)生變化 后，其運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的噪聲，聽(tīng)診器所測(cè)得噪聲的分貝值被傳輸?shù)街醒爰仄鲀?nèi)，中央 集控器把該噪聲的分貝值與正常工作的軸承所產(chǎn)生的分貝值進(jìn)行比對(duì)，從而可判斷出被測(cè) 軸承7的失效與否。對(duì)于被測(cè)軸承7失效時(shí)，本試驗(yàn)機(jī)上可設(shè)置報(bào)警裝置，以報(bào)警聲或報(bào)警 燈光的形式來(lái)提醒軸承已發(fā)生失效的情況。
權(quán)利要求一種雙列球軸承壽命可靠性試驗(yàn)機(jī)，包括機(jī)架、軸承安裝座、驅(qū)動(dòng)電機(jī)，軸承安裝座設(shè)于機(jī)架的臺(tái)板上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與軸承安裝座上所設(shè)的軸承相聯(lián)接，其特征在于，所述的軸承安裝座(6)為板狀，在軸承安裝座(6)上設(shè)有若干軸承安裝工位，所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為皮帶(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙列球軸承壽命可靠性試驗(yàn)機(jī)，其特征在于，所述機(jī)架(1)上 設(shè)有懸掛式加載裝置，所述的皮帶(8 )通過(guò)加載裝置上的滾輪(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙列球軸承壽命可靠性試驗(yàn)機(jī)，其特征在于，所述機(jī)架(1)上 于臺(tái)板的下方設(shè)有隔板(10)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(9)固定在隔板(10)上，在隔板(10)上設(shè)有支 座(2 )，所述的加載裝置設(shè)置在支座(2 )上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙列球軸承壽命可靠性試驗(yàn)機(jī)，其特征在于，所述的隔板 (10)上設(shè)有聯(lián)接塊(15)，聯(lián)接塊(15)上設(shè)有長(zhǎng)孔(12)，聯(lián)接塊(15)上連接有漲緊輪(14)， 漲緊輪(14)與聯(lián)接塊(15)相連接的位置位于所述的長(zhǎng)孔(12)處，所述的皮帶(8)通過(guò)所 述的漲緊輪(14)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2、3或4所述的雙列球軸承壽命可靠性試驗(yàn)機(jī)，其特征在于，所述的加 載裝置包括流體壓力缸(20)，流體壓力缸(20)上的柱塞(19)與滾輪(13)之間設(shè)有聯(lián)接結(jié) 構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的雙列球軸承壽命可靠性試驗(yàn)機(jī)，其特征在于，所述的聯(lián)接結(jié) 構(gòu)包括與滾輪(13)相聯(lián)接的聯(lián)接座(3)，在聯(lián)接座(3)上設(shè)有插銷(16)，插銷(16)間隙地 穿過(guò)下連接頭(22)，下連接頭(22)與所述的柱塞(19)相聯(lián)接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的雙列球軸承壽命可靠性試驗(yàn)機(jī)，其特征在于，所述柱塞(19) 上設(shè)有上連接頭(18)，上連接頭(18)和下連接頭(22)之間設(shè)有連接兩者的“S”形連接件 (17)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的雙列球軸承壽命可靠性試驗(yàn)機(jī)，其特征在于，在所述 臺(tái)板上設(shè)有罩殼(4)，罩殼(4)罩住所述的軸承安裝座(6)，在罩殼(4)內(nèi)設(shè)有加熱板(5)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的雙列球軸承壽命可靠性試驗(yàn)機(jī)，其特征在于，所述的臺(tái)板上 于罩殼(4)的外側(cè)設(shè)有促使罩殼(4)在臺(tái)板上水平移動(dòng)的拉動(dòng)機(jī)構(gòu)(21)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的雙列球軸承壽命可靠性試驗(yàn)機(jī)，其特征在于，所述 的軸承安裝工位為兩排，兩排安裝工位在水平方向上彼此錯(cuò)開(kāi)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種雙列球軸承壽命可靠性試驗(yàn)機(jī)。其解決了現(xiàn)有軸承試驗(yàn)機(jī)不能很好地摸擬出雙列球軸承的實(shí)際工況，所檢測(cè)得的數(shù)據(jù)代表性相對(duì)較差的問(wèn)題。結(jié)構(gòu)為一種雙列球軸承壽命可靠性試驗(yàn)機(jī)，包括機(jī)架、軸承安裝座、驅(qū)動(dòng)電機(jī)，軸承安裝座設(shè)于機(jī)架的臺(tái)板上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與軸承安裝座上所設(shè)的軸承相聯(lián)接，其特征在于，所述的軸承安裝座為板狀，在軸承安裝座上設(shè)有若干軸承安裝工位，所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為皮帶。
文檔編號(hào)G01M13/04GK201575911SQ20092031110
公開(kāi)日2010年9月8日 申請(qǐng)日期2009年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月23日
發(fā)明者戴學(xué)利, 牛建平, 王建平, 王蘇平, 韓俊高 申請(qǐng)人:浙江八環(huán)軸承有限公司