專利名稱：用于鋼軌檢查的組合樣板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鋼軌卡量器具，具體涉及一種組合樣板。
背景技術(shù)：
鋼軌的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)中明確規(guī)定了必須對(duì)鋼軌斷面的對(duì)稱性、軌高、軌頭寬度、軌腰厚度、軌底寬度、軌底邊厚等頂目進(jìn)行檢查?，F(xiàn)有方法是采用標(biāo)準(zhǔn)樣板對(duì)鋼軌進(jìn)行逐支卡量，同一檢查項(xiàng)目對(duì)應(yīng)一種標(biāo)準(zhǔn)樣板。每種標(biāo)準(zhǔn)樣板的一部分邊緣輪廓線與標(biāo)準(zhǔn)尺寸鋼軌相應(yīng)部位的橫截面輪廓線基本擬合。每種標(biāo)準(zhǔn)樣板又分為正樣板和負(fù)樣板。正樣板上的邊緣輪廓線的形狀、尺寸與鋼軌相應(yīng)部位所允許的最大正偏差相對(duì)應(yīng)，而負(fù)樣板上的邊緣輪廓線的形狀與尺寸與鋼軌相應(yīng)部位所允許的最大負(fù)偏差相對(duì)應(yīng)。分別用正樣板和負(fù)樣板來(lái)卡量鋼軌的相應(yīng)部位，就能夠判斷鋼軌的相應(yīng)部位是否符合要求。由于每一種標(biāo)準(zhǔn)樣板只能對(duì)鋼軌的一個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行檢查，要對(duì)鋼軌進(jìn)行全面檢查所需要的標(biāo)準(zhǔn)樣板數(shù)量眾多，并且檢查中需頻繁更換，影響工作效率。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題是提供一種可提高檢查效率的用于鋼軌檢查的組合樣板。 解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是用于鋼軌檢查的組合樣板，包括板狀部件，所述板狀部件的一部分邊緣輪廓線與鋼軌腹腔的橫截面輪廓線基本擬合，另一部分邊緣輪廓線與鋼軌軌頭的橫截面輪廓線基本擬合。 本實(shí)用新型的有益效果是該組合樣板既可用于檢查鋼軌的腹腔高度，又可用于檢查鋼軌的軌頭寬度，節(jié)省了腹腔高度標(biāo)準(zhǔn)樣板和軌頭寬度標(biāo)準(zhǔn)樣板間的更換時(shí)間，提高了檢查效率，且節(jié)省了制作較多標(biāo)準(zhǔn)樣板的時(shí)間和成本。

圖1為本申請(qǐng)用于鋼軌檢查的組合樣板的結(jié)構(gòu)示意圖。[0007] 圖2為用組合樣板檢測(cè)腹腔高度的情形。[0008] 圖3為用組合樣板檢測(cè)軌頭寬度的情形。 圖中標(biāo)記為邊緣輪廓線1、腹腔高度第一檢測(cè)部101、腹腔高度第二檢測(cè)部102、邊緣輪廓線2、頭寬第一檢測(cè)部201、頭寬第二檢測(cè)部202、板狀部件3、鋼軌4、鋼軌腹腔401、鋼軌軌頭402。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。 如圖1 3所示的用于鋼軌檢查的組合樣板，包括板狀部件3，所述板狀部件3的一部分邊緣輪廓線1與鋼軌腹腔401的橫截面輪廓線基本擬合，另一部分邊緣輪廓線2與鋼軌軌頭402的橫截面輪廓線基本擬合。所述鋼軌腹腔401以及鋼軌軌頭402是指標(biāo)準(zhǔn)尺 寸鋼軌的鋼軌腹腔和鋼軌軌頭。如圖2、3，該組合樣板既可用于檢查鋼軌4的腹腔高度，又 可用于檢查鋼軌4的軌頭寬度，節(jié)省了腹腔高度標(biāo)準(zhǔn)樣板和軌頭寬度標(biāo)準(zhǔn)樣板間的更換時(shí) 間，提高了檢查效率，且節(jié)省了制作較多標(biāo)準(zhǔn)樣板的時(shí)間和成本。 如圖1 3所示，為提高檢查精度，與鋼軌腹腔401的橫截面輪廓線基本擬合的邊 緣輪廓線1包括與腹腔高度正偏差相對(duì)應(yīng)的腹腔高度第一檢測(cè)部101以及與腹腔高度負(fù)偏 差相對(duì)應(yīng)的腹腔高度第二檢測(cè)部102。腹腔高度第一檢測(cè)部101的邊緣輪廓線的形狀、尺寸 與鋼軌腹腔401處所允許的腹腔高度的最大正偏差相對(duì)應(yīng)，腹腔高度第二檢測(cè)部102的邊 緣輪廓線的形狀、尺寸與鋼軌腹腔401處所允許的腹腔高度的最大負(fù)偏差相對(duì)應(yīng)。通過腹 腔高度第一檢測(cè)部101和腹腔高度第二檢測(cè)部102就能夠判斷出所檢查的腹腔高度是否在 正負(fù)偏差以內(nèi)，從而保證檢查精度。 同理，如圖1 3所示，與鋼軌軌頭402的橫截面輪廓線基本擬合的邊緣輪廓線2 包括與頭寬正偏差相對(duì)應(yīng)的頭寬第一檢測(cè)部201以及與頭寬負(fù)偏差相對(duì)應(yīng)的頭寬第二檢 測(cè)部202。頭寬第一檢測(cè)部201的邊緣輪廓線的形狀、尺寸與鋼軌軌頭402處所允許的軌頭 寬度的最大正偏差相對(duì)應(yīng)，頭寬第二檢測(cè)部202的邊緣輪廓線的形狀、尺寸與鋼軌軌頭402 處所允許的軌頭寬度的最大負(fù)偏差相對(duì)應(yīng)。 如圖1所示，作為一種最合理的布置形式，所述腹腔高度第一檢測(cè)部101與腹腔高 度第二檢測(cè)部102相對(duì)板狀部件3的幾何中心左右設(shè)置；所述頭寬第一檢測(cè)部201與頭寬 第二檢測(cè)部202相對(duì)板狀部件3的幾何中心上下設(shè)置。
權(quán)利要求用于鋼軌檢查的組合樣板，包括板狀部件(3)，其特征在于所述板狀部件(3)的一部分邊緣輪廓線(1)與鋼軌腹腔(401)的橫截面輪廓線基本擬合，另一部分邊緣輪廓線(2)與鋼軌軌頭(402)的橫截面輪廓線基本擬合。
2. 如權(quán)利要求1所述的用于鋼軌檢查的組合樣板，其特征在于與鋼軌腹腔(401)的橫截面輪廓線基本擬合的邊緣輪廓線(1)包括與腹腔高度正偏差相對(duì)應(yīng)的腹腔高度第一檢測(cè)部(101)以及與腹腔高度負(fù)偏差相對(duì)應(yīng)的腹腔高度第二檢測(cè)部(102)。
3. 如權(quán)利要求2所述的用于鋼軌檢查的組合樣板，其特征在于所述腹腔高度第一檢測(cè)部(101)與腹腔高度第二檢測(cè)部(102)相對(duì)板狀部件(3)的幾何中心左右設(shè)置。
4. 如權(quán)利要求1、2或3所述的用于鋼軌檢查的組合樣板，其特征在于與鋼軌軌頭(402)的橫截面輪廓線基本擬合的邊緣輪廓線(2)包括與頭寬正偏差相對(duì)應(yīng)的頭寬第一檢測(cè)部(201)以及與頭寬負(fù)偏差相對(duì)應(yīng)的頭寬第二檢測(cè)部(202)。
5. 如權(quán)利要求4所述的用于鋼軌檢查的組合樣板，其特征在于所述頭寬第一檢測(cè)部(201)與頭寬第二檢測(cè)部(202)相對(duì)板狀部件(3)的幾何中心上下設(shè)置。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種可提高檢查效率的用于鋼軌檢查的組合樣板。該組合樣板包括板狀部件，所述板狀部件的一部分邊緣輪廓線與鋼軌腹腔的橫截面輪廓線基本擬合，另一部分邊緣輪廓線與鋼軌軌頭的橫截面輪廓線基本擬合。該組合樣板既可用于檢查鋼軌的腹腔高度，又可用于檢查鋼軌的軌頭寬度，節(jié)省了腹腔高度標(biāo)準(zhǔn)樣板和軌頭寬度標(biāo)準(zhǔn)樣板間的更換時(shí)間，提高了檢查效率，且節(jié)省了制作較多標(biāo)準(zhǔn)樣板的時(shí)間和成本。
文檔編號(hào)G01B5/20GK201548177SQ200920317159
公開日2010年8月11日 申請(qǐng)日期2009年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月11日
發(fā)明者馮偉, 杜安生, 程鋮, 陶功明, 馬朝輝 申請(qǐng)人:攀枝花新鋼釩股份有限公司;攀鋼集團(tuán)攀枝花鋼釩有限公司