專利名稱：一種全自動(dòng)指針式溫度計(jì)校驗(yàn)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及常用的溫度計(jì)校驗(yàn)系統(tǒng)，尤其涉及一種經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的全自動(dòng)指針 式溫度計(jì)校驗(yàn)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的溫度計(jì)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，一般只包括用來(lái)監(jiān)測(cè)目標(biāo)的恒溫設(shè)備，如帶加熱的高溫 槽、帶壓縮機(jī)的制冷槽。恒溫槽帶手動(dòng)設(shè)定的PID溫度控制器以及攪拌系統(tǒng)，因此對(duì)于不同 的溫度點(diǎn)，需要工人進(jìn)行手工設(shè)置，如果校驗(yàn)點(diǎn)較多，則需要較長(zhǎng)的時(shí)間。另外，恒溫槽由于 熱脹冷縮，溫度較低時(shí)液面會(huì)偏低，降溫后再加熱時(shí)若不及時(shí)補(bǔ)充介質(zhì)，容易冒煙、過(guò)熱，造 成加熱器損壞等不安全因素。因通常采用人工讀數(shù)，由于人與人之間的差異，對(duì)結(jié)果的輸出 有較大的不同，因此存在比較明顯的誤差。大量數(shù)據(jù)記錄的處理以及報(bào)表信息的生成都需 要很多的人工環(huán)節(jié)，并且需要人時(shí)刻監(jiān)測(cè)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力、難于實(shí)現(xiàn)多功能的全自動(dòng)溫度計(jì)監(jiān)測(cè) 效果；另外恒溫槽的油度范圍可達(dá)-4(T30(TC，當(dāng)要對(duì)被測(cè)溫度計(jì)表頭進(jìn)行示值檢驗(yàn)時(shí)，根 據(jù)恒溫槽上的測(cè)溫標(biāo)準(zhǔn)鉬電阻信號(hào)，計(jì)算機(jī)發(fā)出不同的控制信號(hào)來(lái)使電熱絲、壓縮機(jī)、散熱 器工作使測(cè)溫油箱的油溫穩(wěn)定在所需的溫度，而僅僅通過(guò)壓縮機(jī)來(lái)降溫有時(shí)難與達(dá)到理想 的效果；再者一旦人不注意外出，導(dǎo)致測(cè)溫油箱的油面過(guò)低，會(huì)難于對(duì)測(cè)溫油箱的油量進(jìn)行 及時(shí)有效補(bǔ)充，導(dǎo)致油面降到一定位置時(shí)會(huì)出現(xiàn)加熱器裸露、導(dǎo)致冒煙等不好癥狀。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的溫度計(jì)校驗(yàn)系統(tǒng)要人為隨時(shí)監(jiān)控、無(wú)法全自動(dòng) 的運(yùn)作的問(wèn)題，提供了一種系統(tǒng)獨(dú)特、省時(shí)省力的全自動(dòng)指針式溫度計(jì)校驗(yàn)系統(tǒng)。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決一種全自動(dòng)指針式溫度計(jì)校驗(yàn)系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)處理及控制系統(tǒng)、恒溫槽、備用油 箱，恒溫槽內(nèi)設(shè)有測(cè)溫油箱、加熱器和壓縮機(jī)，所述測(cè)溫油箱上部設(shè)有測(cè)溫鉬電阻、被測(cè)量 溫度計(jì)溫包及帶攪拌葉片的攪拌電機(jī)，被測(cè)量溫度計(jì)溫包連接被測(cè)溫計(jì)表頭，被測(cè)溫度計(jì) 溫包的一部分插入測(cè)溫油箱中，測(cè)溫油箱的油管出口端與備用油箱的油管進(jìn)口端通過(guò)溢流 管相連通，備用油箱的油管出口端與測(cè)溫油箱的油管進(jìn)口端相連的管道上設(shè)有加油泵，所 述數(shù)據(jù)處理及控制系統(tǒng)連接有圖像信息采集裝置，圖像信息采集裝置設(shè)在被測(cè)溫度計(jì)表頭 的正對(duì)面，被測(cè)溫度計(jì)表頭、測(cè)溫鉬電阻通過(guò)數(shù)據(jù)線與數(shù)據(jù)處理及控制系統(tǒng)連接。此監(jiān)測(cè)系 統(tǒng)中，由于新設(shè)置了一個(gè)圖像信息采集裝置，圖像信息采集裝置會(huì)及時(shí)正確的采集到正對(duì) 面的被測(cè)溫度計(jì)表頭上的數(shù)據(jù)并通過(guò)數(shù)據(jù)線傳導(dǎo)給數(shù)據(jù)處理及控制系統(tǒng)，數(shù)據(jù)處理及控制 系統(tǒng)能同時(shí)接受到被測(cè)溫度計(jì)表頭傳來(lái)的溫度計(jì)開(kāi)關(guān)信號(hào)以及恒溫槽的測(cè)溫標(biāo)準(zhǔn)鉬電阻 信號(hào)，從而進(jìn)行數(shù)據(jù)信號(hào)處理及做出控制運(yùn)作。作為優(yōu)選，所述恒溫槽旁側(cè)設(shè)有散熱器，散熱器的油管出口端與測(cè)溫油箱的油管 進(jìn)口端之間的油管路上設(shè)有冷卻泵與電磁閥。冷卻泵可將測(cè)溫油箱中的油通過(guò)管路循環(huán)流 動(dòng)，并通過(guò)散熱器進(jìn)行降溫，以達(dá)到理想的降溫效果。[0007]作為優(yōu)選，所述散熱器包括風(fēng)機(jī)、散熱油管和散熱片。風(fēng)機(jī)簡(jiǎn)單實(shí)惠，降溫運(yùn)作效 果明顯。作為優(yōu)選，所述冷卻泵與電磁閥之間油管的一部分浸入備用油箱內(nèi)部。此結(jié)構(gòu)設(shè) 置更有利于讓經(jīng)過(guò)冷卻泵與電磁閥之間油管中的油在備用油箱的油中降溫，以達(dá)最佳降溫 效果。作為優(yōu)選，所述測(cè)溫油箱上端側(cè)部設(shè)有液位開(kāi)關(guān)，液位開(kāi)關(guān)有數(shù)據(jù)線與數(shù)據(jù)處理 及控制系統(tǒng)相連。此結(jié)構(gòu)中，液位開(kāi)關(guān)用于監(jiān)測(cè)測(cè)溫油箱的油的量，以在油面過(guò)低時(shí)自動(dòng)開(kāi) 啟加油泵回油，避免因?yàn)闊o(wú)及時(shí)、有效的補(bǔ)充，導(dǎo)致油面降到一定位置時(shí)會(huì)出現(xiàn)冒煙等不良 現(xiàn)象。作為優(yōu)選，所述圖像信息采集裝置為攝像頭。更有利于方便、有效的采集到被測(cè)溫 度計(jì)表頭上的數(shù)據(jù)。作為優(yōu)選，所述被測(cè)溫度計(jì)溫包內(nèi)有一路或多路測(cè)溫鉬電阻，是通過(guò)數(shù)據(jù)線和數(shù) 據(jù)處理和控制系統(tǒng)相連。這樣系統(tǒng)可以隨時(shí)監(jiān)測(cè)到被測(cè)鉬電阻的阻值并和圖像采集到的示 值進(jìn)行比對(duì)來(lái)判斷表計(jì)的示值一致性。作為優(yōu)選，所述被測(cè)溫度計(jì)表頭內(nèi)設(shè)有若干個(gè)開(kāi)關(guān)通過(guò)數(shù)據(jù)線與數(shù)據(jù)處理及控制 系統(tǒng)相連。這樣系統(tǒng)可以監(jiān)測(cè)到表計(jì)指針轉(zhuǎn)過(guò)開(kāi)關(guān)設(shè)定點(diǎn)后開(kāi)關(guān)狀態(tài)的變化，以此來(lái)校驗(yàn) 開(kāi)關(guān)設(shè)定點(diǎn)誤差以及切換差等性能指標(biāo)。所述被測(cè)量溫度計(jì)溫包通過(guò)毛細(xì)管或引長(zhǎng)管連接被測(cè)溫計(jì)表計(jì)頭。按照本實(shí)用新型的技術(shù)方案，1、解決了溫度計(jì)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)要人為隨時(shí)監(jiān)控、無(wú)法進(jìn) 行全自動(dòng)的運(yùn)作的難題；2、恒溫槽旁側(cè)設(shè)有散熱器、油管路上有冷卻泵解決了難于對(duì)測(cè)溫 油箱中的油進(jìn)行有效降溫、達(dá)到理想效果的難題；3、滿足量程為-4(T30(TC范圍內(nèi)的被測(cè) 溫度計(jì)表頭的示值檢驗(yàn)要求；4、測(cè)溫油箱上端側(cè)部設(shè)有液位開(kāi)關(guān)解決了油的液面位太低無(wú) 有效補(bǔ)充、導(dǎo)致出現(xiàn)冒煙等不良現(xiàn)象的難題，結(jié)構(gòu)獨(dú)特、使用方便。

圖1為本實(shí)用新型一種全自動(dòng)指針式溫度計(jì)校驗(yàn)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)流程圖；圖2為圖1中被測(cè)溫度計(jì)表頭的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。 實(shí)施例一種全自動(dòng)指針式溫度計(jì)校驗(yàn)系統(tǒng)，如圖1、圖2所示，包括數(shù)據(jù)處理及控制系統(tǒng) 1、恒溫槽2、備用油箱6，恒溫槽2內(nèi)設(shè)有測(cè)溫油箱22、加熱器23和壓縮機(jī)21，所述測(cè)溫油 箱22上部設(shè)有測(cè)溫鉬電阻4、被測(cè)量溫度計(jì)溫包5及帶攪拌葉片的攪拌電機(jī)3，被測(cè)量溫度 計(jì)溫包5連接被測(cè)溫計(jì)表頭10，被測(cè)溫度計(jì)溫包5的一部分插入測(cè)溫油箱22中，測(cè)溫油箱 22的油管出口端與備用油箱6的油管進(jìn)口端通過(guò)溢流管8相連通，備用油箱6的油管出口 端與測(cè)溫油箱22的油管進(jìn)口端相連的管道上設(shè)有加油泵7，所述數(shù)據(jù)處理及控制系統(tǒng)1連 接有圖像信息采集裝置11，圖像信息采集裝置11設(shè)在被測(cè)溫度計(jì)表頭10的正對(duì)面，被測(cè)溫度計(jì)表頭10、測(cè)溫鉬電阻4通過(guò)數(shù)據(jù)線14與數(shù)據(jù)處理及控制系統(tǒng)1連接。上述結(jié)構(gòu)中， 攪拌電機(jī)的攪拌葉片伸入測(cè)溫油箱攪拌，測(cè)溫鉬電阻伸入測(cè)溫油箱中進(jìn)行溫度檢測(cè)，測(cè)溫 油箱中油溫范圍可達(dá)-4(T300°C，當(dāng)要對(duì)被測(cè)溫度計(jì)表頭進(jìn)行示值檢驗(yàn)時(shí)，根據(jù)恒溫槽測(cè)溫 鉬電阻的信號(hào)，計(jì)算機(jī)發(fā)出不同的控制信號(hào)來(lái)使加熱器、散熱器或者壓縮機(jī)工作使測(cè)溫油 箱的油溫穩(wěn)定在所需的溫度，同時(shí)，圖像信息采集裝置會(huì)自動(dòng)采集相應(yīng)的表頭示值并記錄； 如果需要進(jìn)行多個(gè)示值檢驗(yàn)，可以在計(jì)算機(jī)編制相應(yīng)的整個(gè)測(cè)試流程，這樣，系統(tǒng)并能按照 事先設(shè)置的流程自動(dòng)進(jìn)行升溫(或者降溫)來(lái)檢測(cè)溫度計(jì)。所述恒溫槽2旁側(cè)設(shè)有散熱器 12，散熱器12包括風(fēng)機(jī)、散熱油管和散熱片，散熱器12的油管出口端與測(cè)溫油箱22的油管 進(jìn)口端之間的油管121路上設(shè)有冷卻泵122與電磁閥9。上述結(jié)構(gòu)中，冷卻泵可以使測(cè)溫 油箱中的油與外部充分接觸，并通過(guò)散熱器降溫，以達(dá)到理想的效果，風(fēng)機(jī)簡(jiǎn)單實(shí)惠，降溫 運(yùn)作效果明顯。電磁閥在泵開(kāi)啟時(shí)自動(dòng)打開(kāi)，一旦不要油通過(guò)時(shí)就閉合住電磁閥開(kāi)關(guān)。所 述冷卻泵122與電磁閥9之間油管的一部分伸入備用油箱6內(nèi)部。因?yàn)閭溆糜拖涞挠蜏囟?較低，經(jīng)過(guò)冷卻泵與電磁閥之間油管中的油可以在備用油箱的油中達(dá)最佳降溫效果。所述 測(cè)溫油箱22上端側(cè)部設(shè)有液位開(kāi)關(guān)13，液位開(kāi)關(guān)13有數(shù)據(jù)線14與數(shù)據(jù)處理及控制系統(tǒng)1 相連。當(dāng)液位過(guò)低時(shí)，自動(dòng)開(kāi)啟加油泵給測(cè)溫油箱回油，以避免當(dāng)液面過(guò)低時(shí)加熱容易冒煙 等。作為優(yōu)選，所述圖像信息采集裝置11選為攝像頭。所述被測(cè)量溫度計(jì)溫包5內(nèi)設(shè)有一 個(gè)或一個(gè)以上的測(cè)溫鉬電阻4。被測(cè)量溫度計(jì)溫包5通過(guò)毛細(xì)管或引長(zhǎng)管連接被測(cè)溫計(jì)表 計(jì)頭10。另外連接測(cè)溫油箱的電源線，外包的物質(zhì)材料為耐熱耐高溫材料。避免電能轉(zhuǎn)化 的熱能導(dǎo)致溫度過(guò)高，會(huì)發(fā)生電源線外的物質(zhì)材料起火燒毀且出現(xiàn)火災(zāi)。 總之，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所 作的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型專利的涵蓋范圍。
權(quán)利要求1.一種全自動(dòng)指針式溫度計(jì)校驗(yàn)系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)處理及控制系統(tǒng)(1)、恒溫槽(2)、備 用油箱(6)，恒溫槽(2)內(nèi)設(shè)有測(cè)溫油箱(22)、加熱器(23)和壓縮機(jī)(21)，所述測(cè)溫油箱 (22)上部設(shè)有測(cè)溫鉬電阻(4)、被測(cè)量溫度計(jì)溫包(5)及帶攪拌葉片的攪拌電機(jī)(3)，被 測(cè)量溫度計(jì)溫包(5)連接被測(cè)溫計(jì)表頭(10)，被測(cè)溫度計(jì)溫包(5)的一部分插入測(cè)溫油箱 (22)中，測(cè)溫油箱(22)的油管出口端與備用油箱(6)的油管進(jìn)口端通過(guò)溢流管(8)相連通， 備用油箱(6)的油管出口端與測(cè)溫油箱(22)的油管進(jìn)口端相連的管道上設(shè)有加油泵(7)， 其特征在于所述數(shù)據(jù)處理及控制系統(tǒng)(1)連接有圖像信息采集裝置(11)，圖像信息采集 裝置(11)設(shè)在被測(cè)溫度計(jì)表頭(10)的正對(duì)面，被測(cè)溫度計(jì)表頭(10)、測(cè)溫鉬電阻(4)通過(guò) 數(shù)據(jù)線(14)與數(shù)據(jù)處理及控制系統(tǒng)(1)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)指針式溫度計(jì)校驗(yàn)系統(tǒng)，其特征在于所述恒溫槽(2) 旁側(cè)設(shè)有散熱器(12)，散熱器(12)的油管出口端與測(cè)溫油箱(22)的油管進(jìn)口端之間的油 管(121)路上設(shè)有冷卻泵(122 )與電磁閥(9 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的全自動(dòng)指針式溫度計(jì)校驗(yàn)系統(tǒng)，其特征在于所述散熱器 (12)包括風(fēng)機(jī)、散熱油管和散熱片。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的全自動(dòng)指針式溫度計(jì)校驗(yàn)系統(tǒng)，其特征在于所述冷卻 泵(122)與電磁閥(9)之間油管的一部分伸入備用油箱(6)內(nèi)部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)指針式溫度計(jì)校驗(yàn)系統(tǒng)，其特征在于所述測(cè)溫油箱 (22)上端側(cè)部設(shè)有液位開(kāi)關(guān)(13)，液位開(kāi)關(guān)(13)有數(shù)據(jù)線(14)與數(shù)據(jù)處理及控制系統(tǒng)(1) 相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)指針式溫度計(jì)校驗(yàn)系統(tǒng)，其特征在于所述圖像信息 采集裝置(11)為攝像頭。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)指針式溫度計(jì)校驗(yàn)系統(tǒng)，其特征在于所述被測(cè)量溫 度計(jì)溫包(5 )內(nèi)設(shè)有一個(gè)或一個(gè)以上的測(cè)溫鉬電阻(4 )。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)指針式溫度計(jì)校驗(yàn)系統(tǒng)，其特征在于被測(cè)量溫度計(jì) 溫包(5 )通過(guò)毛細(xì)管或弓I長(zhǎng)管連接被測(cè)溫計(jì)表計(jì)頭(10 )。
專利摘要本實(shí)用新型涉及常用的溫度計(jì)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，公開(kāi)了一種全自動(dòng)指針式溫度計(jì)校驗(yàn)系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)處理及控制系統(tǒng)、恒溫槽、備用油箱，恒溫槽內(nèi)有測(cè)溫油箱、加熱器和壓縮機(jī)，測(cè)溫油箱上部有測(cè)溫鉑電阻、被測(cè)量溫度計(jì)溫包及攪拌電機(jī)，測(cè)溫油箱的油管出口端與備用油箱的油管進(jìn)口端通過(guò)溢流管相連通，備用油箱的油管出口端與測(cè)溫油箱的油管進(jìn)口端相連的管道上設(shè)有加油泵與電磁閥，數(shù)據(jù)處理及控制系統(tǒng)連接有圖像信息采集裝置，圖像信息采集裝置設(shè)在被測(cè)溫度計(jì)表頭的正對(duì)面，被測(cè)溫度計(jì)表頭、測(cè)溫鉑電阻通過(guò)數(shù)據(jù)線與數(shù)據(jù)處理及控制系統(tǒng)連接，此監(jiān)測(cè)系統(tǒng)解決了溫度計(jì)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)要人為隨時(shí)監(jiān)控、無(wú)法進(jìn)行全自動(dòng)的運(yùn)作的難題。
文檔編號(hào)G01K15/00GK201897509SQ20102051822
公開(kāi)日2011年7月13日 申請(qǐng)日期2010年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月7日
發(fā)明者余海震, 孫兵 申請(qǐng)人:杭州科宏儀器儀表有限公司