專利名稱：用于預制構件水平運輸的軌道裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于橋梁支撐架加載試驗技術領域，具體涉及一種用于預制構件水平 運輸的軌道裝置。
背景技術：
目前國內外的橋梁加載的方法均為砂包加載或用水加載，砂包加載和水加載均存 在加載計量不準確的問題，一方面，易導致加載量小于設計的應加載量；另一方面，砂包加 載時如遇下雨、砂包中含大量的空隙，吸水后又會導致加載量超過設計要求，曾出現(xiàn)過因為 下雨而使砂包吸水導致加載超量導致腳手架垮塌的事故。此外，砂和水的比重小、占地多、 砂作為加載物時其水平和垂直運輸均需占道施工、勞動效率低、工期長、加載量計量不準 確、存在安全隱患、砂和水的可重復使用率低等問題。用于水加載的水袋，易破損、加載不方 硬，如加載過程中漏水不僅影響加載效果和安全而且使現(xiàn)場不文明。
發(fā)明內容本實用新型的目的是提供一種用于預制構件水平運輸的軌道裝置，該軌道裝置用 于預制構件的水平運輸時，運輸施工簡便、省工省時。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采取的技術方案是用于預制構件水平運輸的軌 道裝置，其特征在于它包括加載專用模板、軌道、專用連接件；加載專用模板安放在箱梁 模板上，加載專用模板上固定有多個軌道，相鄰軌道之間的間距大于預制構件長度10 IOOOmm ；相鄰軌道之間由專用連接件連接。所述的軌道上設有軌道安裝孔，螺絲釘的下端部穿過軌道安裝孔后旋入加載專用 模板中。所述專用連接件的兩端分別焊接一連接塊，連接塊上設有連接塊孔，螺絲釘的下 端部穿過連接塊上的連接塊孔和軌道上的軌道安裝孔后旋入加載用模板中。所述的軌道上設有內螺孔，所述專用連接件的兩端分別焊接一連接塊，連接塊上 設有連接塊孔，螺絲釘的下端部穿過連接塊上的連接塊孔后旋入軌道上的內螺孔中。所述專用連接件的寬度為50 250mm。所述多個軌道為5 22個軌道。本實用新型的有益效果是采用上述結構后，該軌道裝置用于預制構件的水平運 輸，運輸施工簡便、省工省時，可操作性強。

圖1是本實用新型的平面布置圖(俯視圖)。圖2是圖1中沿A-A線的視圖；圖3是圖1平面布置圖的端部示意圖(即圖1中軌道端部的左視或右視圖)；圖4是本實用新型的軌道、兩層預制構件、門形吊相互關系布置示意圖；[0015]圖中1-箱梁模板，2-加載專用模板，3-軌道，4-軌道安裝孔，5-專用連接件， 6-連接塊，7-連接塊孔，8-螺絲釘，9-車檔；10-橋梁支撐架，11-預制構件，12-門形吊， 13-手拉葫蘆。
具體實施方式
如圖1、圖2、圖3所示，用于預制構件水平運輸的軌道裝置，它包括加載專用模板 2、軌道3、專用連接件5、連接塊6、螺絲釘8和車檔9;加載專用模板2安放在箱梁模板1上， 加載專用模板2上固定有多個軌道(所述多個為5 22個；固定方式為所述的軌道上設 有軌道安裝孔4，螺絲釘8的下端部穿過軌道安裝孔4后旋入加載專用模板2中)，相鄰軌 道之間的間距大于預制構件長度10 IOOOmm ；相鄰軌道之間由專用連接件5連接(專用 連接件的寬度為50 250mm，專用連接件為鋼帶)。所述專用連接件5的兩端分別焊接一連接塊6，連接塊6上設有連接塊孔7，螺絲 釘8的下端部穿過連接塊6上的連接塊孔7和軌道上的軌道安裝孔4后旋入加載用模板2 中(還可采用所述的軌道上設有內螺孔，所述專用連接件的兩端分別焊接一連接塊，連接 塊上設有連接塊孔，螺絲釘的下端部穿過連接塊上的連接塊孔后旋入軌道上的內螺孔中)。所述軌道的兩端部均設有車檔9。本實用新型的軌道固定，還可采用軌道3用卡具固定在加載模板2上。加載專用模板為18mm竹(木)夾板或木(竹)模板等，軌道為8-15公斤級軌道， 連接件、連接塊均為60mm寬、6mm厚的鐵板。預制構件為鑄鐵、鑄鋼、混凝土塊、鋼筋混凝土塊。應用案例如圖4所示，預制構件對橋梁支撐架進行加載試驗的方法，它包括如下 步驟1)先在橋梁支撐架10上的箱梁模板1上安放加載專用模板2 ；2)在加載專用模板2上沿橋梁支撐架10的縱向安裝多個軌道3 (所述多個軌道 為5-22個軌道)，軌道3固定在加載模板2上(固定方式為所述的軌道上設有軌道安裝 孔4，螺絲釘8的下端部穿過軌道安裝孔4后旋入加載專用模板2中；也可用卡具固定)，相 鄰軌道之間由連接件5連接(可采用焊接)，相鄰軌道之間的間距大于預制構件寬度10 IOOOmm ；3)在第一軌道與第二軌道上安放若干臺預制構件門形吊12(門形吊的滾輪位于 軌道上，門形吊在軌道上行走)，在第三軌道與第四軌道上安放若干臺門形吊，在第五軌道 與第六軌道上安放若干臺門形吊，依此類推；在橋梁支撐架的端頭，用吊車將預制構件11分層吊運到設有門形吊的軌道間擺 放，由門形吊將預制構件吊起，手推動門形吊進行水平運輸，到達所需位置后放下，進行第 一層部分預制構件的吊放；4)完成步驟幻后，在橋梁支撐架的端頭，用吊車移動門形吊，在第二軌道與第三 軌道上安放若干臺門形吊，在第四軌道與第五軌道上安放若干臺門形吊，在第六軌道與第 七軌道上安放若干臺門形吊，依此類推；在橋梁支撐架的端頭，用吊車將預制構件吊運到設有門形吊的軌道間擺放，由門 形吊將預制構件吊起，手推動門形吊進行預制構件5的水平運輸，到達所需位置后放下，進行第一層另一部分預制構件的吊放；完成本步驟第一層預制構件的吊放后，再準備在第一層預制構件上加載第二層部 分預制構件；5)完成步驟4)后，在橋梁支撐架的端頭，用吊車移動門形吊，在第一軌道與第二 軌道上安放若干臺門形吊，在第三軌道與第四軌道上安放若干臺門形吊，在第五軌道與第 六軌道上安放若干臺門形吊，依此類推；在橋梁支撐架的端頭，先用吊車將第一層預制構件吊運到設有門形吊的軌道之 間，然后，用門形吊將預制構件吊起，采用手推動門形吊進行預制構件的水平運輸，到達所 需位置后放下，直至第一層預制構件全部安設完畢，進行檢測，直至檢測滿足要求；然后在 第一層預制構件的上面再進行第二層預制構件的吊放；6)加載完畢，進行檢測(加載量按國家標準實施)；7)試驗檢測完畢，進行卸載，先卸載第二層預制構件，待第二層預制構件全部卸載 完畢再卸載第一層預制構件。
權利要求1.用于預制構件水平運輸的軌道裝置，其特征在于它包括加載專用模板、軌道、專用連 接件；加載專用模板安放在箱梁模板上，加載專用模板上固定有多個軌道，相鄰軌道之間的 間距大于預制構件長度10 IOOOmm ；相鄰軌道之間由專用連接件連接。
2.根據權利要求1所述的用于預制構件水平運輸的軌道裝置，其特征在于所述的軌 道上設有軌道安裝孔，螺絲釘的下端部穿過軌道安裝孔后旋入加載專用模板中。
3.根據權利要求1所述的用于預制構件水平運輸的軌道裝置，其特征在于所述專用 連接件的兩端分別焊接一連接塊，連接塊上設有連接塊孔，螺絲釘的下端部穿過連接塊上 的連接塊孔和軌道上的軌道安裝孔后旋入加載用模板中。
4.根據權利要求1所述的用于預制構件水平運輸的軌道裝置，其特征在于所述的軌 道上設有內螺孔，所述專用連接件的兩端分別焊接一連接塊，連接塊上設有連接塊孔，螺絲 釘的下端部穿過連接塊上的連接塊孔后旋入軌道上的內螺孔中。
5.根據權利要求1所述的用于預制構件水平運輸的軌道裝置，其特征在于所述專用 連接件的寬度為50 250mm。
6.根據權利要求1所述的用于預制構件水平運輸的軌道裝置，其特征在于所述多個 軌道為5 22個軌道。
專利摘要本實用新型屬于橋梁支撐架加載試驗技術領域，具體涉及一種用于預制構件水平運輸的軌道裝置。用于預制構件水平運輸的軌道裝置，其特征在于它包括加載專用模板、軌道、專用連接件；加載專用模板安放在箱梁模板上，加載專用模板上固定有多個軌道，相鄰軌道之間的間距大于預制構件長度10～1000mm；相鄰軌道之間由專用連接件連接。該軌道裝置用于預制構件的水平運輸時，運輸施工簡便、省工省時。
文檔編號G01M99/00GK201857577SQ20102058322
公開日2011年6月8日 申請日期2010年10月29日 優(yōu)先權日2010年10月29日
發(fā)明者王平, 董武, 趙海蓮 申請人:中國一冶集團有限公司