專利名稱：后減震器性能測試試驗臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于測試減震器性能的設(shè)備，具體涉及一種對后減震器進行測試的試驗臺。
背景技術(shù)：
減震器試驗臺是針對車輛減震器運行過程中的緩沖性能檢測的試驗設(shè)備，試驗結(jié)果可以直接檢查出減震器性能的好環(huán)，是保障車輛安全可靠性所不可缺少的試驗檢測設(shè)備。在測試中，應(yīng)對減震器一端施加標準簡諧運動激勵，在此基礎(chǔ)上檢測減震器的示功特性、速度特性等。目前減震器試驗臺的激勵方式有液壓激振和機械激振兩種，激振是迫使減震器處于某種工作狀態(tài)。液壓激振式減震器試驗臺采用液壓伺服油缸作為激振動力源，這種試驗臺存在的缺點是噪音大、價格昂貴，而且控制系統(tǒng)相對復(fù)雜、控制的難度大。而機械激振式減震器試驗臺是以電機為動力源，控制簡單，通過調(diào)節(jié)電動機轉(zhuǎn)速就可調(diào)節(jié)激振頻率。后減震器是用來支持車架的重量，緩和道路不平對摩托車的振動和沖擊，并迅速衰減振動，提高乘騎的舒適性，減低車體各部分的動應(yīng)力，延長車輛使用壽命。但是當車輛曲線行駛時，會引起減震器的側(cè)向受力，車輛減震器側(cè)向受力所產(chǎn)生的摩擦力會加速內(nèi)部零件磨損，如活塞環(huán)、活塞桿、缸筒等，零部件磨損后在減震器內(nèi)各摩擦部產(chǎn)生“內(nèi)泄縫隙”， 從而引發(fā)內(nèi)部泄露，容易造成減震器的漏油。減震器所受到的側(cè)向力及由此產(chǎn)生的摩擦不僅預(yù)示著原件的耐久性，而且更直接、更顯著地影響整車的平順性。因此，在減震器性能測試中，側(cè)向力施加與否對發(fā)現(xiàn)減震器早期問題起著至關(guān)重要的作用，側(cè)向力施加規(guī)范的選擇又是減震器試驗中的一項關(guān)鍵技術(shù)。按路面激勵對車輪作用為階躍式側(cè)向移動考慮，減震器側(cè)向受力形式為恒力，通過試驗臺向減震器施加恒定側(cè)向力，研究摩擦力的情況，從而可以早期判斷減震器內(nèi)各摩擦部耐磨零件、材料的質(zhì)量優(yōu)劣和結(jié)構(gòu)合理性。目前減震器試驗臺中多采用液壓式的伺服系統(tǒng)施加側(cè)向力，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，會發(fā)生漏油情況。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種機械式后減震器性能測試試驗臺，結(jié)構(gòu)簡單，并能針對不同車型對減震器方便地加載側(cè)向力。為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案
后減震器性能測試試驗臺，采用電機作為激振動力源，所述電機安裝在橫梁的上方， 并通過傳動系統(tǒng)與直桿連接，所述直桿垂直穿過橫梁，力傳感器固定在所述直桿上，位移傳感器與后減震器連接，橫桿與后減震器垂直連接，秤桿與所述橫桿垂直連接，并向下垂直地面。本發(fā)明的試驗臺采用機械式的激振結(jié)構(gòu)，并能夠向后減震器機械式地施加側(cè)向力，具有結(jié)構(gòu)簡單、控制方便等優(yōu)點，便于性能測試的試驗研究。


圖1是本發(fā)明試驗臺的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的右側(cè)面示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明作進一步詳細地說明。如圖所示，本發(fā)明的試驗臺包括底座、橫梁2、橫桿8、立柱等，電機1位于橫梁2的上方，直桿4垂直穿過橫梁2，并通過傳動系統(tǒng)3與電機1連接。傳動系統(tǒng)3包括小齒輪、大齒輪和傳動皮帶。測試時，將后減震器7安裝在試驗臺上，根據(jù)需要，在秤桿9上加載稱砣。然后由電機1驅(qū)動直桿4，并沿直桿4的軸線方向緩慢下降，將活塞桿緩慢下壓(從自由行程狀態(tài)到最小行程狀態(tài))，移動的最低速度可達到0. 005m/s。通過力傳感器5和位移傳感器6將此過程的力變化和位移變化傳輸?shù)诫娔X中，由檢測程序?qū)⒃囼瀳D形描繪出來。本發(fā)明的試驗臺可以根據(jù)不同的車型，通過更換秤砣的重量，向減震器施加不同的側(cè)向力，從而可以測出減震器的摩擦力。
權(quán)利要求
1.后減震器性能測試試驗臺，采用電機(1)作為激振動力源，其特征在于所述電機 (1)安裝在橫梁(2)的上方，并通過傳動系統(tǒng)(3)與直桿(4)連接，所述直桿(4)垂直穿過橫梁(2)，力傳感器(5)固定在所述直桿(4)上，位移傳感器(6)與后減震器(7)連接，橫桿 (8)與所述后減震器(7)垂直連接，秤桿(9)與所述橫桿(8)垂直連接，并向下垂直地面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后減震器性能測試試驗臺，其特征在于所述電機(1)及傳動系統(tǒng)(3)能使實驗達到的最小測試速度為0. 005m/so
全文摘要
本發(fā)明提供了一種用于檢測后減震器性能的試驗臺，通過給減震器施加側(cè)向力來進行摩擦力的試驗研究。該試驗臺采用電機(1)作為激振動力源，將電機(1)安裝在試驗臺橫梁(2)的上方，并通過傳動系統(tǒng)(3)與直桿(4)連接，直桿(4)垂直穿過橫梁(2)，力傳感器(5)固定在直桿(4)上，位移傳感器(6)與后減震器(7)連接，橫桿(8)與后減震器(7)垂直連接，秤桿(9)與橫桿(8)垂直連接，并向下垂直地面。本發(fā)明的試驗臺采用機械式的激振結(jié)構(gòu)和機械式地加載側(cè)向力，構(gòu)造簡單、易于控制，方便性能測試的試驗研究。
文檔編號G01M17/04GK102539167SQ201110152159
公開日2012年7月4日 申請日期2011年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月7日
發(fā)明者于平, 劉愛紅, 張冰蔚, 朱鵬程, 龔雙林 申請人:江蘇明星減震器有限公司